Memulihkan Mobil Berusia Seratus Tahun dengan Teknologi Rapid Prototyping

Teknologi manufaktur canggih seperti pencetakan 3D dan permesinan CNC mengubah permainan untuk restorasi otomotif, karena memungkinkan penggemar mobil antik, produsen otomotif, dan perusahaan pembuatan prototipe cepat untuk mereproduksi suku cadang langka atau usang menggunakan rekayasa balik dan dalam satu kali atau batch kecil. .

Seperti yang bisa dibayangkan, semakin jauh ke belakang, semakin sulit untuk mendapatkan suku cadang kendaraan antik, yang—tanpa pengawetan yang ketat—menjadi karat, pembusukan, dan keausan. Untungnya, teknologi seperti manufaktur aditif, pemindaian 3D, dan permesinan CNC menciptakan cara baru untuk mereproduksi suku cadang ini dan mengembalikan mobil antik ke status kerja.

Contoh sempurna dari hal ini datang dari Siemens Industrial Turbomachinery Ltd di Lincoln, Inggris, sebuah perusahaan teknik yang memiliki hubungan dengan produsen mesin bersejarah Ruston &Hornsby. Tahun lalu, perusahaan memberi penghormatan kepada warisannya dengan merestorasi kendaraan berusia seratus tahun, mobil Ruston Hornsby.

Mundur ke 1918

101 tahun yang lalu, merger terjadi antara Ruston, Proctor &Co dan Richard Hornsby &Sons of Grantham, membentuk perusahaan Ruston &Hornsby Limited. Perusahaan baru, yang berusaha untuk memperluas bisnisnya dan melakukan diversifikasi setelah Perang Dunia I, muncul dengan produk baru yang menakjubkan, mobil Ruston Hornsby. Kendaraan ini menggabungkan keahlian perusahaan dalam konstruksi pesawat berbingkai kayu serta pengetahuannya tentang mesin bertenaga tinggi.

Pada tahun 1920, dua versi mobil Ruston Hornsby tersedia untuk pasar konsumen otomotif yang berkembang:satu dengan 15,9 hp dan mesin Dorman 2614 cc dan satu lagi dengan 20 hp dan mesin 3308 cc yang dibuat khusus oleh perusahaan.

Namun, pada akhirnya, mobil Ruston Hornsby memiliki masa produksi yang singkat:hanya sekitar 1500 mobil yang terjual pada tahun 1925 ketika produksi berakhir. Keberhasilan model kendaraan yang singkat di pasar bukan karena kualitasnya. Sebaliknya, mobil tugas berat mahal untuk diproduksi (antara £440 dan £1000 (setara dengan sekitar £20.000 hari ini) dan kurang layak untuk diproduksi daripada model mobil yang lebih ringan dan lebih murah yang menggunakan teknik produksi massal.

Warisan berlanjut

Namun, warisan Ruston Hornsby tetap hidup hingga hari ini, dan Siemens Turbomachinery Ltd telah membawa mobil berusia seabad itu kembali ke masa kejayaannya berkat kombinasi metode manufaktur yang canggih.

Proyek restorasi otomotif dimulai bertahun-tahun lalu. Faktanya, Siemens mengakuisisi dua model Ruston Hornsby pada tahun 1960-an, yang secara bertahap dipulihkan di fasilitasnya di Lincoln oleh para pekerja magang dan sukarelawan.

Selama bertahun-tahun, kendaraan Ruston Hornsby dibawa kembali ke kondisi yang layak dengan menggunakan metode restorasi tradisional. Misalnya, mesin mobil dan komponen utama di bawah kap mesin diperbaiki menggunakan teknik restorasi otomotif konvensional. Namun, banyak bagian yang lebih kecil, yang penting untuk pengoperasian kendaraan, yang telah rusak, membusuk, atau hilang seiring waktu, lebih sulit untuk dipulihkan dan diganti.

Untuk membuat segalanya menjadi lebih rumit, banyak informasi manufaktur Ruston Hornsby telah hilang sejak tahun 1920-an dan beberapa komponen telah hilang seperti dinosaurus.

Kotak kemudi kendaraan, misalnya, rusak parah dan desain asli bagian itu hilang. Untungnya, tim ahli di Siemens Turbomachinery dapat menggunakan metode produksi canggih untuk merekayasa balik bagian yang rusak dan membuatnya kembali.

Tim menggunakan teknologi pemindaian 3D untuk menangkap bagian yang rusak dari kotak kemudi dan mengubahnya menjadi model 3D digital. Sebuah tim dari Siemens Materials Solutions kemudian ditugaskan untuk merakit kembali potongan-potongan digital untuk membuat seluruh bagian, menyerupai kotak kemudi asli. Bagian tersebut kemudian diubah menjadi model 3D yang dapat dicetak dan dikirim ke printer 3D logam, di mana ia diproduksi dalam satu bagian utuh.

Dengan menggunakan proses manufaktur canggih seperti pemindaian 3D dan manufaktur aditif, proyek restorasi otomotif mampu membuat komponen kotak kemudi dalam waktu sekitar lima hari. Relatif, jika tim mengandalkan teknik yang lebih konvensional untuk mencari bagian dari perancangan dari awal, itu bisa memakan waktu lebih dari dua tahun untuk menyelesaikannya.

Ruston Hornsby naik lagi

Secara keseluruhan, pencetakan 3D membuat proyek restorasi otomotif menjadi layak, karena memungkinkan perusahaan menghidupkan kembali suku cadang mobil berusia 100 tahun yang seharusnya terlalu mahal dan rumit untuk direproduksi. Keindahan manufaktur tingkat lanjut dalam konteks restorasi adalah memungkinkan untuk memproduksi suku cadang sekali pakai dan dengan cepat mengulangi desain, memastikan bahwa suku cadang akhir memenuhi semua persyaratan.

Saat ini, mobil Ruston Hornsby yang direstorasi bukan hanya mobil antik yang menarik secara visual:berkat sumber daya teknik, pencetakan 3D, dan banyak bakat berdedikasi, mobil berusia seabad ini benar-benar dapat dikendarai. Terkadang—dan khususnya dalam kasus ini—inovasi bukan tentang bergerak maju, tetapi sebenarnya tentang menjangkau kembali ke masa lalu.

Proyek restorasi mengesankan yang dilakukan oleh Siemens Turbomachinery Ltd menandai cerita pertama dalam seri restorasi otomotif RapidDirect. Seri blog baru akan menyoroti beberapa proyek restorasi otomotif terpanas dalam beberapa tahun terakhir—yang mengandalkan teknologi dan proses manufaktur yang canggih.