Memulihkan Delage Type-S Grand Prix Racer Terakhir dari Tahun 1914

Pada tahun 2014, restorasi otomotif Australia Philip Guilfoyle menemukan dirinya dalam situasi yang cukup unik. Dipercaya oleh pemilik mobil balap Delage Type-S terakhir dari tahun 1914, ia diberi tugas untuk memulihkan kendaraan vintage unik yang berisiko menjadi relikan dalam kanonis mobil historis.

Proyek Guilfoyle saat ini diakui sebagai tonggak penting dalam restorasi otomotif, karena ini menandai salah satu kali pertama teknologi baru seperti 3D scanning dan 3D printing berhasil digunakan untuk mengembalikan mobil vintage ke status berfungsi. Sejak itu, banyak perusahaan otomotif, penggemar, dan layanan manufaktur telah bergantung pada teknologi manufaktur digital untuk memulihkan mobil vintage ke kondisi sempurna.

Delage Type-S Terakhir

Jika Anda tidak akrab dengan mobil berusia ratus tahun, Delage Type-S adalah titik awal yang bagus. Dibuat oleh produsen mobil Prancis Delage untuk Grand Prix de ACF tahun 1914, kendaraan yang mengesankan ini mewakili puncak performa otomotif dan kemewahan di awal abad ke-20. Saat itu, Delage memproduksi tiga kendaraan Type-S, semuanya mengintegrasikan banyak fitur state-of-the-art (dan banyak elemen yang kini dianggap di depan jamannya), termasuk rem empat roda, mesin terinspirasi Ernst Henry dan lainnya.

Hampir empat dekade yang lalu, Delage Type-S terakhir yang tersisa dibeli oleh Stuart Murdoch, yang selama bertahun-tahun menyimpan kendaraan unik ini dalam kondisi berfungsi dan hampir sempurna. Sayangnya, seratus tahun setelah berlari di Grand Prix, Type-S rusak ketika cetakan blok mesinnya berhenti berfungsi.

Pada titik ini, pemilik mobil menghubungi Guilfoyle, ahli dalam restorasi otomotif, untuk memperbaiki kendaraan dengan cara apa pun yang mungkin.

Bagaimana Memperbaiki Mobil yang Unik?

Saat merencanakan proyek restorasi, segera menjadi jelas bahwa metode produksi tradisional tidak akan cocok, karena keterbatasan biaya dan waktu. Lebih lanjut, Guilfoyle tidak memiliki akses ke bagian pengganti atau gambar yang dapat membantu dalam mereproduksi atau memperbaiki blok mesin yang rusak.

Kegagalan mesin disebabkan oleh masalah dalam cetakan blok mesin, yang tidak dapat diperbaiki tanpa membuka blok sepenuhnya. Metode alternatif untuk memperbaiki mesin, seperti laser welding lokal dan cold metal spraying keduanya telah dicoba tetapi tanpa sukses. Selain itu, analisis mendalam pada mesin menunjukkan bahwa bahkan jika diperbaiki, kegagalan serupa akan terjadi di masa depan.

Satu-satunya solusi adalah mereverse engineer blok mesin baru dari nol menggunakan proses manufaktur digital seperti 3D scanning dan 3D printing.

3D Scanning, Sahabat Terbaik Restorasi Otomotif

Langkah pertama dalam reproduksi digital mesin mobil vintage adalah memindai 3D baik eksterior maupun interiornya menggunakan laser scanner dan stylus probe. Untuk mencapai ini, Guilfoyle menghubungi perusahaan lokal yang spesialis dalam 3D scanning, yang menangkap pemindaian rinci dari bagian otomotif dan menghasilkan model CAD-nya.

Untuk hasil terbaik, mesin asli dirakit ulang dan dibersihkan secara menyeluruh sebelum proses pemindaian. Setelah selesai, pemindaian dipasang secara digital dan diperbaiki. Material tambahan juga ditambahkan ke model CAD untuk dipesan di tahap akhir produksi.

Model 3D dari mobil Delage Type-S juga melalui analisis dan pengujian simulasi yang luas untuk memastikan properti dan karakteristik aliran tertentu.

Produksi Multi-Tahap

Dengan model 3D dari mesin mobil vintage, model cetakan pasir digital dibuat. Setelah percobaan dan beberapa modifikasi kecil pada desain, cetakan pasir berukuran penuh dicetak 3D menggunakan printer pasir Voxeljet VX1000. Meskipun masih merupakan bagian niche dari industri manufaktur aditif yang lebih besar dan printer merupakan cara yang bagus untuk secara terjangkau dan hemat waktu membuat cetakan dan core untuk pengecoran logam. Dalam kasus ini, teknologi terbukti berguna untuk menghasilkan komponen satu-satunya untuk proyek restorasi otomotif.

Cetakan pasir 3D untuk mesin, yang terbuat dari pasir silica dan pengikat furane resin, terdiri dari 14 bagian dan core, yang dicetak 3D dalam dua set. Setelah cetakan diproses pasca dan di-seal, pabrik besi lokal dipekerjakan untuk mengecor blok mesin. Setelah cetakan selesai dan cetakan pasir dipatahkan, bagian mesin yang dihasilkan dibersihkan dan diperiksa sebelum CNC machining untuk memenuhi spesifikasi eksak mesin asli.

Delage Type-S Berlari Lagi

Pada tahun 2017, dilaporkan bahwa Delage Type-S terakhir yang tersisa telah berhasil dipasang dengan mesin baru yang diproduksi secara digital dan berfungsi sekali lagi. Mobil, yang pada suatu titik dianggap akan menjadi relikan museum statis, hari ini masih dapat dikendarai di jalan raya seperti yang direncanakan untuk dibangun.

Hari ini, kita dapat melihat kembali pada proyek restorasi inovatif Guilfoyle dan mengakui bagaimana itu menyisir perubahan dalam lanskap restorasi otomotif. Itu, af, salah satu upaya restorasi otomotif besar pertama yang menggunakan 3D scanning, 3D printing, pengecoran, dan pemesinan untuk mereproduksi replika bagian vintage. Keberhasilan keseluruhan proyek menunjukkan kelayakan penggunaan 3D scanning dan 3D printing untuk mereverse engineer bagian otomotif langka atau vintage dan membuka jalan untuk proyek restorasi yang mengesankan lainnya.

Saat teknologi manufaktur baru menjadi semakin umum untuk pekerjaan restorasi otomotif (dan produksi otomotif secara umum), layanan manufaktur canggih dan prototipe cepat, seperti RapidDirect, adalah sumber daya ideal untuk produksi bagian pengganti atau cadangan satu-satunya untuk kendaraan.