Apa Perbedaan Antara Bevel Dan Talang?

Praktik umum dalam pembuatan suku cadang adalah mengurangi kemungkinan kerusakan atau cedera yang disebabkan oleh sudut tajam suku cadang. Untuk mengatasi masalah ini, mekanik menghapus bagian dari sudut 90 derajat dan membuat talang, juga disebut bevel. Meskipun istilah "bevel" dan "talang" cenderung dipertukarkan dalam praktiknya, ada perbedaan yang jelas antara keduanya. Mari luangkan waktu sejenak untuk mempelajari perbedaan antara bevel dan chamfer, dan melihat bagaimana permesinan CNC menggunakan fitur-fitur ini saat membuat suku cadang.

Apa Itu Bevel ?

Bevel adalah tepi miring yang tidak tegak lurus dengan permukaan benda. Bevel adalah istilah yang lebih umum di bevel dan talang. Meskipun kedua istilah ini biasanya dapat dipertukarkan, ada perbedaan di antara keduanya dalam konteks teknis.

Bevel adalah tepi miring antara dua permukaan utama bagian, yang nyaman untuk dihubungkan dengan permukaan lainnya. Sudut bevel dapat diukur pada sudut mana pun selain 45 derajat, dan membantu meningkatkan ketahanan aus, keamanan, dan estetika. Banyak alat pemotong dibuat dengan tepi miring. Perabotan seperti permukaan meja kaca dan cermin juga terbuat dari tepi miring untuk mencegah pemotongan.

Apa Itu Chamfering ?

Berbeda dengan sisi miring yang menghubungkan satu bagian ke bagian lain, talang bertransisi antara dua permukaan siku-siku dari bagian yang sama. Tidak seperti bevel, talang selalu pada sudut 45 derajat. Chamfering dapat menghilangkan tepi tajam dari sudut 90 derajat bagian untuk mencegah cedera selama penanganan. Chamfering juga dapat melindungi sudut bagian dari kerusakan, sehingga meningkatkan integritas keseluruhan bagian.

Istilah ini biasa digunakan di bidang manufaktur dan teknik mesin. Alat seperti pemotong talang dan bidang talang juga dapat digunakan untuk membuat talang. Tepi talang digunakan untuk tujuan estetika maupun non-estetika. Selain tujuan estetika, tepi talang digunakan untuk desain cermin kaca parabola dan desain papan sirkuit cetak. Teknisi akan menggunakan pemotong talang atau "alat" saat menggiling bagian untuk membuat bevel atau talang di bagian mesin. Beveling mungkin memerlukan lebih banyak bagian untuk diselesaikan, dan biasanya membutuhkan area yang lebih besar untuk dipotong daripada chamfering, tapi ini subjektif. Selain itu, gilingan ujung talang ganda dapat memotong talang di bagian atas dan bawah benda kerja tanpa memutar benda kerja.

Perbedaan Antara Bevel Dan Talang

Definisi

Bevel adalah sisi miring di antara dua wajah utama.

Talang adalah potongan yang biasanya membentuk sudut 45° ke muka utama yang berdekatan.

Alat

Bevel dapat dibuat dengan alat bevel.

Anda dapat menggunakan alat talang untuk membuat tepi talang.

Internal

Bagian dalam bevel akan menjadi belah ketupat.

Bagian dalam talang akan berbentuk segi delapan.

Konotasi

Memiringkan tidak selalu berarti memotong.

Chamfering berarti memotong.

Biaya Menambahkan Fitur Ekstra Pada Desain

Alasan menggunakan bevel dan chamfer untuk melindungi suku cadang dan penggunanya sudah jelas. Namun, fitur ini biasanya lebih untuk estetika daripada fungsi, dan mereka meningkatkan biaya produksi suku cadang.

Beberapa pertanyaan praktis untuk ditanyakan sebelum menyertakan bevel atau chamfer dalam desain Anda:

• Apakah bagian tersebut perlu dimiringkan atau dilubangi agar berfungsi?
• Apakah diperlukan kemiringan untuk tujuan keselamatan?
• Bagaimana cara memeriksa toleransi bevel atau chamfer?
• Apakah ini fitur hemat biaya yang ditambahkan ke desain?

Fitur seperti bevel dan chamfer membutuhkan waktu tambahan selama proses manufaktur. Ketika dikalikan dengan jumlah bagian yang diproduksi, bahkan 10% peningkatan waktu untuk setiap bagian akan bertambah dengan cepat. Jika fungsi yang tidak relevan tidak memiliki fungsi atau tujuan yang diperlukan, harap pertimbangkan kembali. Toleransi yang ditentukan untuk bevel atau chamfer juga harus ditinjau. Bengkel mesin membutuhkan lebih banyak waktu untuk memproduksi dan memeriksa toleransi yang lebih ketat, yang juga meningkatkan biaya produksi suku cadang.

Merancang chamfer ke dalam fitur bagian daripada menghaluskan sudut akan mengurangi biaya pembuatan bagian. Chamfering akan mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk memotong sudut kanan di bagian dan memungkinkan penggunaan alat yang lebih murah. Talang internal juga membantu mencegah debu dan limbah menumpuk di sudut bagian.

Mempertimbangkan semua masalah ini sebelum merancang bevel atau chamfer menjadi bagian memberikan keuntungan. Jika desain tidak memerlukan fungsi-fungsi ini, mengecualikannya akan menyederhanakan pembuatan, menghemat waktu dan uang. Di sisi lain, jika desain benar-benar membutuhkannya, tetap dapat mengurangi dampak pada waktu dan biaya produksi. Salah satu pendekatannya adalah memberikan toleransi yang besar dan menyederhanakan pembuatan bevel dan chamfer jika dimensi yang tepat tidak penting. Opsi lainnya adalah menghapus fitur talang sepenuhnya dari model CAD dan menambahkan catatan pada gambar 2D, menginstruksikan toko mesin untuk "menghapus semua tepi tajam".