Apa itu Peredam Kejut Pegas?

Efisiensi tinggi dari gearbox dan bobot yang terkait dengan peredam kejut hidraulik menjadikannya desain pilihan untuk transportasi komersial. Berdasarkan prosedur analitis yang disajikan, algoritme dikembangkan untuk menentukan langkah dan panjang piston yang diperlukan untuk memenuhi kondisi desain yang diberikan, serta kapasitas penyerapan energi dari peredam kejut.

Apa itu peredam kejut pegas?

Peredam kejut pegas memiliki efisiensi tinggi dalam kondisi dinamis. Baik dalam hal penyerapan energi dan dispersi disediakan oleh udara terkompresi dan silinder minyak. Peredam kejut kerja tunggal, yang merupakan struktur yang paling umum digunakan dalam transportasi komersial, adalah jenis peredam yang menyerap energi, memaksa ruang minyak untuk melawan udara kering pertama atau ruang nitrogen, kemudian mengompresi gas dan minyak. Selama kompresi, minyak dan gas tetap terpisah atau tercampur tergantung pada jenis proyek. Setelah tumbukan awal, energi dihamburkan saat tekanan udara memaksa oli kembali ke ruang melalui lubang jet.

Meskipun lubang kompresi mungkin hanya berupa lubang di pelat orifice, sebagian besar desain memiliki pin pengukur melewatinya, sedangkan diameter lubang bervariasi. Variasi ini disesuaikan sehingga pembebanan kolom cukup konstan di bawah pembebanan dinamis. Jika ini bisa dibuat konstan, efisiensi gearbox akan menjadi 100 persen. Dalam praktiknya, ini tidak pernah tercapai, dan efisiensi 80 hingga 90 persen lebih umum. Karena hanya faktor efisiensi yang menarik pada tahap desain konseptual, tidak ada faktor tambahan yang akan dibahas mengenai desain stylus.

Prinsip Kerja Peredam Kejut Pegas

Ada banyak desain peredam kejut yang tersedia, tetapi operasi dasar masing-masing adalah sama. Peredam pada dasarnya adalah silinder multi-ruang dengan satu atau lebih bukaan di antara ruang-ruang. Ketika sebuah benda mengenai batang piston silinder, piston bagian dalam bergerak karena meningkatkan tekanan fluida di dalam silinder. Cairan mengalir melalui lubang, menurunkan tekanan dan meningkatkan suhu. Dengan cara ini, energi kinetik suatu benda yang bergerak diubah menjadi panas ketika dihentikan.

Efisiensi dan efektivitas tabung hampir seluruhnya bergantung pada jalur kebocoran antara kedua sisi silinder. Namun, kemampuan menyerap energi tergantung pada ukuran peredam dan bagaimana piston kembali ke posisi istirahatnya. Peredam kejut pegas kembali lebih ringkas dan nyaman daripada model dengan baterai eksternal tetapi tidak memiliki kapasitas energi sebanyak itu.

Peredam kejut pegas yang dapat disetel

Peredam kejut yang dapat disesuaikan dilengkapi dengan serangkaian lubang lubang di sepanjang tabung logam. Tabung pengeluaran berlubang, yang pas di atas tabung stasioner, dapat diputar dengan cincin luar untuk menyesuaikan total area efektif dan kecepatan pelepasan yang diinginkan.

Saat tabung pengukur diputar ke arah posisi terbuka, kejut menyediakan area lubang maksimum dan resistansi minimum. Sebaliknya, pergerakan menuju posisi tertutup mengurangi area pembukaan dan meningkatkan resistensi. Metode penyetelan ini memungkinkan penanganan beban berat atau gaya penggerak tinggi dengan viskositas rendah.

Peredam kejut yang dapat disetel mengatasi kelemahan utama kejut hidro dengan mengadaptasi orifikasi ke kondisi input non-standar. Oleh karena itu, peredam yang disetel dengan benar dapat menghasilkan deselerasi yang hampir sempurna seperti hidroshock. Keuntungan utama peredam adalah kemampuan untuk mengatasi berbagai kondisi input; kelemahan utamanya adalah harus disesuaikan secara manual setiap kali kondisi input berubah.