Mendapatkan Umur Lebih Panjang dari Rantai Drive
Oleh Tim Morrison
Dalam dunia perawatan rantai penggerak, ada beberapa situasi yang sangat mengurangi masa pakai rantai roller. Rantai yang gagal sebelum waktunya memiliki dampak yang memengaruhi laba produsen dengan menyebabkan waktu henti yang mahal dan mengurangi waktu produksi yang tersedia secara keseluruhan.
Situs manufaktur harus mendasarkan keputusan pembelian rantai bukan pada harga satuan awal, melainkan pada total biaya kepemilikan. Karena rantai adalah komponen yang dapat dikenakan, pilih merek yang memberikan penghematan biaya jangka panjang dan mengurangi kebutuhan akan produk pengganti.
Dari sekian banyak kondisi pengoperasian yang dapat menyebabkan keausan rantai dini dan kegagalan ultimit, tidak ada yang lebih dominan daripada kurangnya pelumasan, pertimbangan sproket, dan pemilihan rantai yang tidak tepat.
Pelumasan
Seperti semua komponen logam yang aus satu sama lain, permukaan pin rantai dan bushing bergeser satu sama lain.
Saat rantai terhubung dengan sproket, pin dan bushing aus satu sama lain. Seiring waktu, keausan mekanis ini mengurangi diameter luar pin dan meningkatkan diameter dalam bushing. Ini secara bertahap meningkatkan jarak relatif antara tautan pin dan tautan rol dan menyebabkan panjang keseluruhan rantai meningkat. Ini biasanya disebut sebagai peregangan rantai (lihat Gambar 1).
Saat terjadi peregangan, peningkatan nada menyebabkan rol 'merangkak' ke permukaan gigi sproket hingga rantai akhirnya melompati gigi. Peregangan rantai yang dapat diterima dalam aplikasi penggerak bergantung pada jumlah gigi sproket yang besar (lihat Tabel A). Peregangan yang dapat diterima untuk rantai dalam aplikasi konveyor adalah 2%.
Dua strategi paling efektif untuk mencegah peregangan rantai adalah dengan melumasi rantai dengan benar, atau menggunakan rantai yang dapat melumasi sendiri.
Pelumasan yang tepat
Pilih pelumas dengan viskositas yang memungkinkan mengalir ke area bantalan rantai (area kritis antara pin dan bushing). Memastikan pelumasan Anda dapat mencapai area ini dapat sangat meningkatkan masa pakai rantai.
Tergantung pada kecepatan sistem penggerak, pelumasan dapat diberikan secara manual, dalam penangas oli, atau dengan menggunakan metode injeksi paksa.
Pastikan rantai dibersihkan secara berkala. Kotoran yang tertinggal pada rantai dapat dengan cepat menumpuk hingga mencegah pelumasan mencapai area bantalan.
Selain itu, pilih rantai dengan fitur tambahan untuk memastikan pelumasan dipertahankan di area pin-bushing. Misalnya, alur pelumas eksklusif Tsubaki pada permukaan bagian dalam pelumas perangkap bushing di area pin-bushing kritis (lihat Gambar 2).
Rantai pelumas otomatis
Dalam operasi di mana pelumasan tidak praktis atau diizinkan, gunakan rantai pelumasan sendiri (seri Lambda Tsubaki adalah contohnya). Lambda menggunakan bushing logam sinter yang diresapi minyak. Saat pin menyentuh bushing selama artikulasi sproket, oli dalam bushing membentuk penghalang yang mencegah keausan pinbushing. Rantai Lambda memberikan 14 kali masa pakai jika dibandingkan dengan rantai tanpa pelumas.
Jika rantai standar dilumasi dengan benar, Lambda akan memberikan masa pakai yang setara tanpa biaya pelumasan tambahan. Rantai ini ideal untuk aplikasi di mana kontaminan mencegah rantai dilumasi dengan benar, faktor lingkungan mencegah pelumasan konvensional, atau di mana kontak yang tidak disengaja dengan produk akhir harus dihindari.
Pertimbangan sproket
Memasang dan mengoperasikan rantai pada sproket yang tidak disejajarkan dengan benar adalah resep untuk bencana (lihat Gbr. 3). Desain dasar rantai adalah untuk mentransmisikan gaya di sepanjang garis pitchnya. Menjalankan rantai pada sprocket yang tidak sejajar menimbulkan beban lateral dan menyebabkan pin terhubung dengan bushing yang bengkok, bukan lurus. Hal ini menyebabkan tekanan bantalan terkonsentrasi pada satu titik di sepanjang pin, bukan di seluruh permukaannya. Seringkali pin rantai geser di tepi bushing karena fenomena ini.
Selain itu, pertimbangkan untuk memasang sprocket baru saat mengganti rantai Anda. Ini bisa tampak seperti nasihat yang mahal di permukaan; adalah praktik umum untuk mengganti beberapa rantai sebelum mengganti sprocket.
Secara umum, rantai akan berjalan pada sproket yang aus. Namun, ini adalah contoh dari hukum hasil yang semakin berkurang. Umumnya, untuk setiap rantai baru yang dipasang pada sproket yang aus, masa pakai rantai secara keseluruhan berkurang. Melakukan hal ini beberapa kali umumnya menghasilkan rantai yang berlangsung hanya sebagian kecil dari kehidupan aslinya. Periksa ketebalan gigi pada Pitch Circle Diameter (PCD) dan pastikan tidak jatuh di bawah Tabel B.
Pilihan rantai
Akhirnya penyebab utama kegagalan rantai dimulai tepat pada proses pemilihan — dengan tidak memperhitungkan semua operasi yang penting untuk keberhasilan penggunaan rantai dalam aplikasi industri.
Jika rantai digunakan dalam aplikasi yang sudah ada, bagaimana cara gagalnya? Apakah itu aus atau benar-benar rusak? Jika meregang, apakah rantai dilumasi dengan benar? Bisakah itu dilumasi dengan benar? Apakah ukurannya cukup untuk menangani tenaga kuda atau tarikan rantai yang diperlukan? Bagaimana rantai dipilih? Apakah berdasarkan kekuatan tariknya atau beban maksimum yang diizinkan?
Jika rantai putus, apakah gagal karena kegagalan tarik atau kelelahan? Bisakah Anda membedakannya dengan melihatnya? Apakah rantai Super lebih cocok? Rantai super dirancang untuk menangani beban kejut tetapi mengorbankan daya tahan pakai dalam prosesnya. Namun, jika rantai benar-benar putus, maka peregangan biasanya tidak menjadi masalah.
Ini, bersama dengan segudang pertanyaan lain, memainkan peran penting dalam memastikan rantai yang benar dipilih sejak awal. Itulah mengapa sangat penting untuk menyelaraskan operasi Anda dengan produsen yang berspesialisasi dalam rantai pemecahan masalah.
Tim Morrison adalah manajer dukungan teknis untuk Tsubaki of Canada Ltd., Mississauga, ON. Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi www.tsubaki.ca.
Temukan artikel asli di Situs MRO
