Instalasi Robot Mobile Gagal Standar Keamanan—Integrator Harus Bertindak
Oleh Hans Morten Henriksen, Owner, Maskinsikkerhed
Standar keamanan yang akan datang untuk robot mobile akan mengungkap masalah yang semakin besar bagi industri: Sangat sedikit instalasi yang benar-benar aman, dan baik pelanggan maupun integrator tampaknya tidak tahu siapa yang bertanggung jawab.
Sebagai konsultan keamanan, saya telah mengunjungi banyak lokasi yang menggunakan robot mobile untuk membuat transportasi bahan lebih efisien. Namun, hanya 1 dari setiap 12 lokasi yang memenuhi standar keamanan yang diperlukan.
Ini mengganggu. Dan yang lebih mengganggu lagi: Sangat sedikit yang menyadari ini. Saat menggunakan robot dalam operasi Anda, mengamankan langkah keamanan yang tepat selalu merupakan persyaratan. Tapi siapa yang bertanggung jawab untuk memenuhi persyaratan ini?
Saat menangani AGV, sebaliknya dengan robot industri tradisional, integrator bertanggung jawab atas keselamatan seluruh area penggunaan. Ini termasuk mengukur jarak keamanan, menyusun rencana pelatihan untuk karyawan, menandai rute AGV, menampilkan tanda yang relevan, dll. Dalam kebanyakan kasus, baik pelanggan maupun integrator tampaknya tidak tahu ini – dan oleh karena itu tidak dilakukan.
Namun, ini akan segera berubah. Standar keamanan ISO yang akan datang untuk robot mobile akan membuatnya sangat jelas tanggung jawab integrator apa. Seringkali, hal ini telah diabaikan karena ‘tersembunyi’ di lampiran standar keamanan saat ini (yang cukup tua) EN 1525.
Tetapi ketika standar baru berlaku nanti pada tahun 2020, tanggung jawab integrator akan sulit diabaikan. Standar ISO 3691-4 AGV diharapkan akan diharmonisasi di bawah Machinery Directive 2006/42, sehingga membentuk persyaratan minimum baru untuk solusi AGV.
Selain itu, beberapa perusahaan pengguna juga mulai meminta integrator untuk menyatakan secara eksplisit dalam kontrak bahwa mereka memenuhi standar. Ini menjelaskan bahwa integrator memiliki tanggung jawab untuk CE-marking seluruh solusi AGV. Dan integrator yang tidak menyadari tanggung jawab ini berisiko bangkrut.
Dampak positif dari standar yang akan datang adalah bahwa tingkat keamanan di lokasi pelanggan akan meningkat. Semoga, langkah keamanan yang memadai akan diambil, dan integrator yang mengorganisir diri akan mendapat keunggulan kompetitif.
Integrator yang tidak, namun, akan membayar harga atas ketidaktahuan mereka. Dan harga ini – seperti yang telah menunjukkan beberapa kasus – bisa cukup tinggi.
Integrator tidak lagi mampu untuk tidak tahu
Tidak tahu standar keamanan yang berlaku bisa menjadi hal yang mahal. Integrator dapat diperintahkan untuk mendokumentasikan bahwa setiap solusi yang telah mereka pasang selama 10 tahun terakhir memenuhi standar ini. Dan jika solusi tidak – yang sering terjadi – integrator harus melakukan redesen dengan biaya mereka sendiri.
Saya telah melihat kasus, di mana biaya redesen semacam ini akan mencapai €10M+. Bagi beberapa perusahaan, ini berarti bangkrut, dan yang lain akan pemiliknya mempertanyakan kompetensi mereka. Integrator secara sederhana tidak lagi mampu untuk tidak tahu batas tepat tanggung jawab mereka.
Pertimbangkan contoh lain: Dalam standar saat ini, ketika AGV melampaui struktur tetap, harus ada setidaknya 0,5 meter ruang di antara keduanya, sehingga karyawan tidak akan terjepit atau bahkan dilumpuhkan. Dalam standar yang akan datang, dinyatakan dengan sangat, sangat jelas bahwa integrator bertanggung jawab untuk memastikan bahwa robot mobile mengikuti aturan ini.
Jika tidak ada ruang untuk jarak keamanan ini – misalnya di lorong sempit – seluruh solusi mungkin harus dibuang. Dalam hal ini, integrator dapat akhirnya menanggung biaya dan akan terjebak dengan beberapa AGV yang tidak berguna bagi mereka.
Hal yang sama berlaku untuk menyusun rencana pelatihan untuk karyawan. Banyak pelanggan tidak menyadari bahwa, dengan mengacu pada AGV, ini sebenarnya adalah tanggung jawab integrator. Pelatihan semacam ini mungkin hanya melibatkan menginstruksikan karyawan untuk tidak melintasi garis tertentu ketika robot di dekat. Meskipun demikian, banyak pelanggan tidak menyadari bahwa mereka dapat menagih integrator untuk pembuatan rencana pelatihan semacam ini.
Integrator akan dituntut jawab, dan lokasi pelanggan akan lebih aman
Ini bukan semua berita buruk. Standar yang akan datang harus dirayakan oleh pembeli dan penjual sama-sama, karena pada akhirnya akan membuat lokasi robot mobile lebih aman. Pelanggan akan tahu untuk menuntut integrator bertanggung jawab, dan langkah keamanan yang tepat akan, dalam skala yang jauh lebih besar, diambil.
Selanjutnya, mengikuti standar yang akan datang, pelanggan harus tahu untuk meminta integrator untuk mengisi formulir inspeksi yang menentukan tepat apa yang akan dilakukan. Ini bukan persyaratan hukum, tetapi ini meletakkan pelanggan di posisi yang kuat. Integrator mungkin juga ingin mengisi formulir semacam itu untuk menghindari kejutan mahal di kemudian hari.
Dan, tentu saja, pelanggan yang meminta lebih banyak dari integrator harus meminta lebih banyak dari diri sendiri. Integrator, afortunadamente, tidak bertanggung jawab atas segalanya. Misalnya, jika pelanggan secara signifikan mengubah tujuan AGV mereka dengan memberinya rute baru atau dengan mengubah cargonya – mereka, secara hukum, dapat dianggap sebagai integrator, dan oleh karena itu bertanggung jawab atas keselamatan solusi tersebut.
Hal yang sama berlaku untuk banyak produk sehari-hari. Jika saya memilih untuk memotong pagar hidup saya dengan pemotong rumput, pemasok pemotong rumput tidak akan ditanggung jawab atas kerusakan yang saya bawa pada diri sendiri.
Apa yang dilakukan standar baru adalah menyorot beberapa cahaya ke dalam area abu-abu yang selama waktu yang lama membuat pelanggan dan integrator mengabaikan tanggung jawab mereka. Ini adalah fakta yang layak untuk dirayakan, karena pada akhirnya akan membuat karyawan dan lokasi pelanggan lebih aman.
Apa itu standar keamanan Eropa 2020 untuk robot mobile?
Hans Morten Henriksen adalah Civil Engineer, Ketua, dan anggota beberapa komite standarisasi Denmark dan internasional.
