NXP & Moter Meluncurkan Platform Edge yang Menghubungkan Data Kendaraan ke Ekosistem Asuransi
Desain referensi kelas produksi kini menawarkan gateway arsitektur berbasis layanan (SoA) baru yang membuka data dari setiap bagian kendaraan.
Sementara data kendaraan terhubung tumbuh dengan cepat, pembuat mobil kesulitan monetisasinya karena keterbatasan keahlian dalam mengintegrasikan data ini ke dalam infrastruktur yang ada dan mengekstrak ROI yang bermakna.
Michael Fischer, Chief Digital Officer di Moter Technologies — cabang data science dari salah satu grup asuransi terbesar di Asia — menjelaskan bahwa hambatan utama adalah mengakses data kendaraan. Dalam briefing dengan EE Times, Fischer dan Brian Carlson, Direktur Pemasaran Global di NXP Semiconductors, menggambarkan kemitraan yang menjembatani ekosistem otomotif dan asuransi.
klik untuk ukuran penuh Platform baru dari NXP dan Moter dirancang untuk menyediakan akses yang lebih mudah ke data kendaraan yang lebih dalam di edge, pengunci utama untuk peluang baru yang didorong data kendaraan seperti layanan asuransi lanjutan, kesehatan kendaraan, dan manajemen armada. (Sumber: NXP / Moter)
Kemitraan antara produsen chip dan perusahaan insurtech menciptakan platform pertukaran data yang aman yang menghubungkan data kendaraan terhubung ke industri asuransi, mendukung solusi data science untuk penilaian risiko dan pemodelan biaya. Platform ini menggabungkan prosesor jaringan kendaraan S32G2 NXP—yang menyediakan komputasi edge seluruh kendaraan—dengan perangkat lunak analitik Moter, memungkinkan monetisasi penuh data kendaraan untuk layanan asuransi lanjutan.
NXP GoldBox, desain referensi kelas produksi, menawarkan gateway jenis baru arsitektur berbasis layanan (SoA) yang menyediakan data dari semua bagian kendaraan. (Sumber: NXP)
Carlson NXP berkata, "Dengan platform baru, Anda dapat melakukan hal-hal yang sebelumnya tidak mungkin karena Anda memiliki akses mendalam ke data kendaraan melalui NXP GoldBox. Ini adalah desain referensi kelas produksi, gateway SoA baru yang dapat diperbarui OTA."
GoldBox dibangun di keluarga prosesor S32G2, kunci pengunci untuk layanan yang didorong data kendaraan seperti asuransi lanjutan, pemantauan kesehatan kendaraan, dan manajemen armada. Ia menawarkan pemrosesan edge yang aman, dukungan OTA, dan konektivitas ke jaringan dalam kendaraan dan cloud—esensial untuk aplikasi otomotif generasi berikutnya.
S32G2 memberikan pemrosesan real-time dan aplikasi yang berperforma tinggi, antarmuka jaringan kendaraan terintegrasi, percepatan jaringan, keamanan hardware, dan dukungan ekspansi untuk akselerasi ML, penyimpanan massal, dan konektivitas nirkabel, menjadikannya gateway berbasis layanan yang kuat.
Platform Moter menyediakan algoritma risiko lanjutan yang dapat diperbarui OTA dan digabungkan dengan model kustom asuransi atau perusahaan mobilitas, menciptakan wawasan sopir yang dapat dipasarkan. Platform dapat dilisensikan untuk kendaraan OEM, memfasilitasi pertukaran data dengan asuransi dan perusahaan mobilitas yang membayar untuk wawasan yang dapat ditindaklanjuti, termasuk asuransi berbasis penggunaan.
Meningkatkan Asuransi Telematis dengan Data
Polisi yang didorong telematis, yang memiliki tingkat penetrasi hingga 30% di beberapa asuransi, diperkirakan tumbuh dengan CAGR 27% saat penyedia meluncurkan produk baru yang didorong data. Dataset otomotif yang lebih luas dan lebih detail mendorong analitik generasi berikutnya untuk analisis aktuaria, pengembangan produk mobilitas, dan manajemen klaim.
Kendaraan terhubung dapat menghasilkan terabyte data per jam. Namun, pembuat mobil dan asuransi terhambat oleh kurangnya platform yang hemat biaya, berperforma tinggi, dan aman yang menyediakan akses terpusat ke data seluruh kendaraan.
Fischer mengatakan, "Asuransi berbasis penggunaan adalah salah satu peluang komersialisasi data yang paling memuaskan pelanggan dan menghasilkan pendapatan untuk industri otomotif. Bersama dengan NXP, Moter sedang membangun jembatan data yang membuka data kendaraan untuk asuransi mobilitas, kesehatan armada, pemantauan, dan optimisasi infrastruktur."
Dengan memindahkan perangkat lunak ke edge—membawa komputasi ke data daripada data ke komputasi—perusahaan bertujuan untuk mengaktifkan penilaian risiko waktu nyata, pelaporan kesehatan kendaraan waktu nyata, dan model monetisasi baru untuk data kendaraan.
Kemajuan konektivitas dan monetisasi data telah lambat, sebagian besar karena OEM kesulitan dengan konektivitas dan perangkat lunak terkait. (Sumber: McKinsey)
Laporan McKinsey awal tahun ini menyoroti bahwa monetisasi data mobil kini berada di titik balik—jika OEM dan pemain ekosistem mengadopsi arsitektur E/E yang kuat, pembaruan OTA, dan daya komputasi yang meningkat.
– Artikel ini awalnya diterbitkan di situs saudara kami, EE Times.
