Sekitar 80.000 pengunjung datang ke Munich minggu lalu untuk salah satu pameran dagang elektronik terbesar di dunia — Electronica — yang diadakan setiap dua tahun. EE Times dan Aspencore berada di luar sana selama seminggu, dan bagian penting dari partisipasi kami adalah menjalankan Forum Tertanam, serta pergi keluar dan berbicara dengan peserta pameran dan eksekutif senior di industri untuk mencari tahu apa yang baru dan relevan.
Tema tahun ini adalah “Menghubungkan semuanya — cerdas, aman &terjamin.” Kami menyajikan sorotan dari beberapa perusahaan chip besar yang ambil bagian.
STMikroelektronik melanjutkan fokusnya pada aplikasi industri dan otomotif, dengan teknologi untuk pemantauan kondisi alat berat dan pemeliharaan prediktif menggunakan teknologi yang disempurnakan dengan kecerdasan buatan (AI) yang berjalan pada mikrokontroler STM32, bangku uji menggunakan AI untuk mengidentifikasi cacat pada rel kereta api, subsistem otomotif 48-V, Radar 77 GHz, telematika yang aman dan tahan gangguan, serta modul subsistem otomotif termasuk pencahayaan LED.
Dalam sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) dan infotainment dan telematika yang aman, ia memiliki pencitraan di dalam kabin untuk pemantauan pengemudi, penginderaan radar, penentuan posisi yang tepat, komunikasi V2X, dan pembaruan sistem over-the-air (OTA). Untuk kendaraan listrik (EV) dan hibrida, solusi berbasis silikon-karbida untuk inverter traksi EV, sistem manajemen baterai (BMS), pengisi daya terpasang, dan sistem peringatan kendaraan akustik (AVAS) semuanya menjadi fokus utama.
Silikon karbida adalah fokus utama STMicroelectronics. (Gambar:Nitin Dahad)
Semikonduktor NXP menampilkan solusi ML berbasis edge untuk Industri 4.0 serta manajemen baterai kendaraan listrik dan platform power inverter, ditambah MCU keamanan barunya. Aplikasi ML termasuk pengenalan wajah untuk kontrol akses, pengenalan objek untuk keselamatan operator, perintah kontrol suara lokal, dan deteksi anomali turunan kecerdasan buatan (AI) untuk memprediksi dan mencegah kegagalan sistem industri. Demo termasuk komputasi tepi, deteksi objek neural-net dengan i.MX 8QuadMax NXP, dan prosesor aplikasi i.MX 8QuadXPlus yang menggunakan data dari kamera dan menerapkan mesin convolutional neural net (CNN) untuk mengklasifikasikan jenis objek.
Platform referensi power inverter NXP Semiconductors. (Gambar:NXP)
Infineon menunjukkan solusi elektromobilitasnya, termasuk mikrobus konsep semua-listrik dalam kemitraannya dengan Volkswagen, dan stasiun pengisian IONITY untuk pengisian cepat yang memungkinkan beberapa ratus kilometer. Perusahaan juga memulai debut portofolio produk CoolGaN untuk digunakan dalam transmisi data (telekomunikasi) dan server, memungkinkan penghematan energi dan, karenanya, CO2.
Untuk drone pembawa otonom, Infineon menunjukkan mikrokontroler AURIX sebagai pengontrol penerbangan dan solusi CoolGaN untuk kontrol mesin. Juga diperkenalkan adalah keluarga driver LITIX Basic+ LED yang ditujukan untuk pasar Amerika dan produsen mobil Jerman yang sekarang menuntut driver LED yang dapat mendeteksi korsleting LED tunggal.
Infineon menunjukkan solusi elektromobilitasnya, termasuk microbus konsep listrik dalam kemitraannya dengan Volkswagen. (Gambar:Nitin Dahad)
Renesas difokuskan pada edge AI dan kecerdasan yang lebih tinggi di titik akhir, menunjukkan contoh inferensi AI secara real time di titik akhir. Dalam demo AI yang disematkan, itu adalah balap cloud AI, edge AI, dan AI tertanam satu sama lain untuk membandingkan kecepatan dan kinerja; demo lain memamerkan mikrokontroler RX (MCU) tunggal yang secara bersamaan menjalankan kontrol motor vektor tanpa sensor dan menjalankan analisis kegagalan motor prediktif; demo ketiga menyoroti pengenalan gambar menggunakan mikroprosesor RZ/A2M (MPU), yang menggabungkan prosesor yang dapat dikonfigurasi ulang dinamis (DRP) Renesas yang menjalankan visi mesin dan AI secara real time.
Demo AI tersemat Renesas berlomba dengan AI cloud, AI edge, dan AI tersemat untuk membandingkan kecepatan dan kinerja. (Gambar:Nitin Dahad)
