Yang Perlu Anda Ketahui Tentang Proses Pembentukan Kandung Kemih
Apakah Anda memproduksi komponen komposit berongga yang kompleks? Maka meningkatkan proses pencetakan kandung kemih adalah sesuatu yang mungkin menarik bagi Anda.
Apakah Anda familiar dengan teknik Bladder Assisted Composite Manufacturing (BACM)? Dan bagaimana hal itu membuat perbaikan pada proses pencetakan kandung kemih konvensional?
Jika belum, Anda harus tahu bahwa peningkatan tidak hanya dalam proses. Itu juga dalam output dan kualitas bagian yang dihasilkan.
Anda ingin meningkatkan proses dan kualitas suku cadang atau produk yang Anda hasilkan. Perusahaan Anda ingin tetap berada di depan sektor bisnisnya, untuk mengetahui caranya, silakan baca terus untuk mengetahui lebih lanjut.
Jadi Apa Itu Proses Pembentukan Kandung Kemih
Semuanya dimulai dengan lembaran serat yang diresapi dengan resin khusus, juga dikenal sebagai "pra-hamil".
Setelah kami memiliki lembaran "pra-hamil", mereka membungkusnya di sekitar kandung kemih tiup. Dan kemudian mereka menempatkannya di dalam rongga cetakan.
Langkah selanjutnya adalah mereka menutup cetakan. Setelah ditutup dalam cetakan, itu akan memberikan tekanan ke bagian dalam kandung kemih.
Tekanan akan menyebabkan kandung kemih mengembang, dan akan mendorong serat yang berisi resin. Tekanan mendorong ke luar terhadap bagian dalam rongga cetakan.
Kemudian mereka menerapkan panas ke cetakan untuk memadatkan bagian, atau juga dikenal sebagai curing. Serat komponen terbentuk dalam bentuk bagian dalam rongga cetakan.
Setelah sembuh, mereka membuka cetakan yang memperlihatkan bagian berongga yang mengeras. Setelah itu, keluarkan kandung kemih dari bagian dalam.
Teknologi Pencetakan Kandung Kemih Masa Depan
Teknik pembuatan komposisi berbantuan kandung kemih telah menghasilkan komponen berkualitas dirgantara. Ini menghilangkan kerugian dibandingkan dengan aplikasi cetakan kandung kemih konvensional.
Metode pencetakan kandung kemih konvensional seringkali merupakan satu-satunya proses yang dapat diandalkan. Ini adalah proses untuk membuat komponen yang memiliki geometri kompleks. Tapi bukan komponen simetris sumbu dan ketebalan dinding yang bervariasi.
Proses pencetakan kandung kemih memiliki kelebihan tetapi sering diabaikan. Itu diabaikan karena memerlukan penggunaan autoklaf atau oven untuk menyembuhkan bagian tersebut.
BACM memiliki keunggulan dibandingkan aplikasi pencetakan kandung kemih konvensional. Itu karena memanaskan komponen dari dalam selama proses curing. Dapat mengontrol tekanan curing dan aliran keluar resin.
Isi volume serat sangat tinggi dibandingkan dengan moulding kandung kemih konvensional. Konten kosong hampir tidak dapat dibedakan dibandingkan dengan teknik pencetakan kandung kemih konvensional. Proses ini mengurangi energi yang dibutuhkan hingga lebih dari setengahnya.
Teknik BACM memiliki kelayakan untuk metode fabrikasi saat ini. Metode ini untuk produksi komponen dengan kompleksitas geometrik yang bervariasi.
Pengembangan lebih lanjut telah memungkinkan pembuatan struktur berongga besar. Struktur seperti sayap pesawat dan badan pesawat sangat menjanjikan.
Manufaktur Komposit Menggunakan Teknologi Kandung Kemih
Komponen komposit berongga diproduksi dengan menggunakan kandung kemih yang dapat diperluas. Dalam cetakan kandung kemih, produsen menggunakan kandung kemih yang geometrinya mendekati bentuk bagian dalam bagian.
Selama pemasangan, kain kering atau diresapi akan disampirkan di sekitar kandung kemih tiup. Kemudian laminasi akan ditempatkan di kandung kemih dan akan meningkat ke tekanan yang diinginkan. Cetakan kemudian dipanaskan untuk memungkinkan bagian tersebut sembuh.
Ada keuntungan menggunakan kandung kemih tiup daripada kandung kemih yang dapat diperluas. Bagian bisa dibuat menggunakan serat pra-diresapi atau kering. Serat kering diresapi dengan cetakan transfer resin.
Varians tekanan tidak tergantung pada suhu yang digunakan untuk menyembuhkan. Kerugiannya adalah mereka membutuhkan oven atau autoklaf. Ada beberapa perkakas kompleks untuk pencetakan kandung kemih yang mungkin memerlukan pemanas tertanam.
Pencetakan kandung kemih tiup lebih menarik untuk penggunaan komersial karena keserbagunaannya. Kemampuan untuk membuat suku cadang menggunakan serat karbon pra-impregnasi atau kering.
Struktur Otomotif
Pencetakan kandung kemih adalah untuk suku cadang otomotif utama yang mencakup area berlubang. Solusi hemat biaya untuk suku cadang yang dibuat dengan menggunakan proses bladder RTM (resin transfer moulding) yang disebut crossbeams.
Pencetakan kandung kemih adalah salah satu teknologi yang paling tersedia untuk komponen komposit yang memiliki bentuk kompleks seperti bagian yang memiliki area berlubang dan kandungan serat tinggi.
Pencetakan kandung kemih akan mengurangi jumlah alat dan langkah yang diperlukan untuk memproduksi suku cadang — teknologi RTM kandung kemih untuk pembuatan suku cadang berongga.
Kekuatan dan Daya Tahan Mekanik
Saat ini penggunaan suku cadang dengan kandungan serat tinggi yang memberikan kekuatan mekanik tinggi dan ringan adalah sebuah harapan. Anda akan menemukan potongan-potongan semacam ini di dalam mobil mulai dari bak truk hingga mesin.
Inilah yang mendorong peningkatan jarak tempuh yang dapat diproduksi oleh banyak mobil dan SUV saat ini.
Aplikasi militer harus memenuhi standar performa dan keandalan yang lebih tinggi. Aplikasi ini digunakan melalui lingkungan yang keras.
Pencetakan kandung kemih telah memungkinkan penggantian bagian yang rumit. Semua ini tanpa mengurangi kekuatan atau fungsionalitas.
Rekayasa Komposit Teknologi Tinggi untuk Beberapa Industri
Pencetakan kandung kemih telah memungkinkan manufaktur komposit untuk memperkuat komponen dengan serat karbon.
Dirgantara, pertahanan, otomotif, medis, dan olahraga, serta rekreasi, semuanya telah menemukan cara untuk meningkatkan industrinya masing-masing.
Mereka telah memanfaatkan rekayasa komposit. Teknologi yang memungkinkan perusahaan mengganti logam dengan bagian komposit yang setara atau lebih baik.
Aplikasi lain seperti energi yang dihasilkan angin telah menemukan cara untuk meningkatkan sudu untuk turbin.
Itu memungkinkan mereka untuk membuat bilahnya lebih panjang. Blade yang lebih panjang telah mengubah turbin angin yang sudah ramah lingkungan menjadi sumber pembangkit energi yang lebih efisien.
Suku cadang komposit adalah untuk membuat kendaraan lebih ringan dan lebih hemat bahan bakar. Tapi ke mana rekayasa komposit akan mengarah selanjutnya? Akankah kita memiliki blok mesin komposit suatu hari nanti?
Tampaknya langit adalah batas dalam hal cetakan komposit dan apa yang dapat dihasilkannya. Bagaimana komponen komposit dapat mengubah industri tampak lebih nyata jika Anda menganggap bahwa teknologi ini telah ada selama ribuan tahun.
Dari tahun 1200-an di mana orang Mongol membuat busur komposit dari kayu, tulang, dan urat. Sampai tahun 2000-an di mana termoplastik seperti PVD telah memperluas penggunaan komposit di industri otomotif dan produk konsumen.
Meningkatkan lini produk dan komponen Anda yang ada dimulai dengan mitra yang tepat. Anda dapat menemukan partner yang tepat dengan menghubungi SMI hari ini.
