Baja 25CrMoS4 cocok untuk suku cadang berbeban tinggi (juga suku cadang tempa berat) dari bagian perlakuan panas tinggi serta kualitas daktilitas yang menguntungkan di pesawat terbang, kendaraan berat, dan teknik mesin (misalnya poros baling-baling, batang penghubung, poros transmisi). Suhu aplikasi

Baja 25CrMoS4 cocok untuk suku cadang dengan tuntutan kekuatan dan daktilitas tinggi dan bagian perlakuan panas rata-rata dan lebih tinggi serta peningkatan kemampuan kerja dalam teknik kendaraan, mesin dan mesin (misalnya poros engkol, buku jari kemudi, pinion). Suhu aplikasi terendah -40 ° C. Seba

NiCr22Mo9Nb, juga terkandung dalam spesifikasi bahan VDTÜV 489 :1992-03 menunjukkan ketahanan yang sangat baik terhadap lubang, celah, erosi dan korosi antar kristal. Ketidakpekaan terhadap korosi tegangan yang diinduksi klorida. Ketahanan yang baik terhadap asam mineral, seperti asam nitrat, fosfat

Baja 25CrMoS4 cocok untuk suku cadang dengan tuntutan kekuatan dan daktilitas tinggi dan bagian perlakuan panas rata-rata dan lebih tinggi serta peningkatan kemampuan kerja dalam teknik kendaraan, mesin dan mesin (misalnya poros engkol, buku jari kemudi, pinion). Suhu aplikasi terendah -40 ° C. Seba

NiCr20Ti juga terkandung sebagai bahan penerbangan (mat. No 2.4630) dalam spesifikasi kinerja bahan dari German Aviation WL 2.4630-1, -2, -3,-4, -100 :1993-08 (Werkstoff-Leistungsblätter der Deutschen Luftfahrt WL). Ini non-scaling hingga kira-kira. 1150 °C (suhu aplikasi tertinggi di udara) dan men

Cu-DLP, mat. No CW023A, adalah tembaga terdeoksidasi dengan kandungan tembaga sisa yang terbatas dan rendah. Untuk DIN-make SW-Cu yang sebanding, mat. Tidak ada 2.0076 acc. untuk DIN 1787 :1973-01 berlaku:Kekuatan tarik dan kekerasan Brinell dapat ditingkatkan dengan pembentukan dingin. SW-Cu tahan

Cu-DLP, mat. No CW023A, adalah tembaga terdeoksidasi dengan kandungan tembaga sisa yang terbatas dan rendah. Untuk DIN-make SW-Cu yang sebanding, mat. Tidak ada 2.0076 acc. untuk DIN 1787 :1973-01 berlaku:Kekuatan tarik dan kekerasan Brinell dapat ditingkatkan dengan pembentukan dingin. SW-Cu tahan

Strip kaleng celup panas. Properti Umum Properti Suhu Nilai Kepadatan 20,0 °C 8,9 - 8,94 g/cm³ Mekanik Properti Suhu Nilai Komentar Modulus elastisitas 20,0 °C IPK 132 Kekerasan, Brinell 20,0 °C 105 [-] Kekerasan, Vickers 20,0 °C 110 [-] Rasio P

Baja 20NiCrMoS-2 cocok untuk suku cadang dalam teknik kendaraan dan mesin, yang memiliki beban aus pada kekuatan inti rata-rata, keuletan tinggi, dan ketahanan lelah (misalnya roda gigi, poros, gandar). Menunjukkan kemampuan kerja yang ditingkatkan. Suhu aplikasi terendah -60 °C, area aplikasi yang

=99,9% dan kandungan sisa tembaga yang tinggi. Kekuatan tarik dan kekerasan Brinell dapat ditingkatkan dengan pembentukan dingin. SF-Cu (Cu-DHP) tahan hidrogen dan menunjukkan konduktivitas termal dan listrik terendah dari bahan tembaga murni. Sifat pemrosesan:pembentukan panas:sangat baik pembentuk

Baja 20NiCrMoS-2 cocok untuk suku cadang dalam teknik kendaraan dan mesin, yang memiliki beban aus pada kekuatan inti rata-rata, keuletan tinggi, dan ketahanan lelah (misalnya roda gigi, poros, gandar). Menunjukkan kemampuan kerja yang ditingkatkan. Suhu aplikasi terendah -60 °C, area aplikasi yang

CuSn8, mat. Tidak. CW453K, sebanding dengan DIN-make CuSn8, mat. No. 2.1030, menurut. untuk DIN 17662 :1983-12. Sifat paduan CuSn sebagian besar ditentukan oleh kandungan timah. Kekuatan tarik, titik luluh dan kekerasan meningkat sesuai dengan kenaikan kelas pembentukan dingin, perpanjangan setelah

CuSn8, mat. Tidak. CW453K, sebanding dengan DIN-make CuSn8, mat. No. 2.1030, menurut. untuk DIN 17662 :1983-12. Sifat paduan CuSn sebagian besar ditentukan oleh kandungan timah. Kekuatan tarik, titik luluh dan kekerasan meningkat sesuai dengan kenaikan kelas pembentukan dingin, perpanjangan setelah

CuSn6, mat. No. CW425K, sebanding dengan DIN-make CuSn6, mat. No. 2.1020, menurut. untuk DIN 17662 :1983-12. Sifat paduan CuSn sebagian besar ditentukan oleh kandungan timah. Kekuatan tarik, titik luluh dan kekerasan meningkat sesuai dengan kenaikan kelas pembentukan dingin, perpanjangan setelah pat

CuSn6, mat. No. CW425K, sebanding dengan DIN-make CuSn6, mat. No. 2.1020, menurut. untuk DIN 17662 :1983-12. Sifat paduan CuSn sebagian besar ditentukan oleh kandungan timah. Kekuatan tarik, titik luluh dan kekerasan meningkat sesuai dengan kenaikan kelas pembentukan dingin, perpanjangan setelah pat

CuSn6, mat. No. CW425K, sebanding dengan DIN-make CuSn6, mat. No. 2.1020, menurut. untuk DIN 17662 :1983-12. Sifat paduan CuSn sebagian besar ditentukan oleh kandungan timah. Kekuatan tarik, titik luluh dan kekerasan meningkat sesuai dengan kenaikan kelas pembentukan dingin, perpanjangan setelah pat

CuSn6, mat. No. CW425K, sebanding dengan DIN-make CuSn6, mat. No. 2.1020, menurut. untuk DIN 17662 :1983-12. Sifat paduan CuSn sebagian besar ditentukan oleh kandungan timah. Kekuatan tarik, titik luluh dan kekerasan meningkat sesuai dengan kenaikan kelas pembentukan dingin, perpanjangan setelah pat

Bahan CuSn5, mat. No. CW451K digunakan dalam bentuk tabung untuk pegas manometer atau tabung selang serta untuk pegas kontak dan konektor. Pada dasarnya area aplikasi yang sama dengan CuSn6 (CW452K). CuSn5 menunjukkan konduktivitas listrik yang sedikit lebih tinggi pada kekuatan yang sedikit lebih r

Bahan CuSn5, mat. No. CW451K digunakan dalam bentuk tabung untuk pegas manometer atau tabung selang serta untuk pegas kontak dan konektor. Pada dasarnya area aplikasi yang sama dengan CuSn6 (CW452K). CuSn5 menunjukkan konduktivitas listrik yang sedikit lebih tinggi pada kekuatan yang sedikit lebih r

CuSn4, mat. Tidak. CW450K, sebanding dengan DIN-make CuSn4, mat. 2.1016, menurut. untuk DIN 17662 :1983-12. Bahan ditentukan oleh kombinasi yang menguntungkan dari sifat mampu bentuk dingin yang sangat baik dengan kekuatan dan kekerasan. Ini tahan korosi, baik lembut dan keras disolder dan menunjukk