Kapal Layar Mini 6.5 FLOKI Menggunakan Resin Bio-Basis Sicomin GreenPoxy untuk Performa Ramah Lingkungan

Pada 16 Maret, Sicomin (Châteauneuf les Martigues, Prancis) mengonfirmasi penggunaan resin GreenPoxy-nya dalam pembuatan kapal layar kelas Mini 6.5 yang berkelanjutan, FLOKI 6.5. Dirancang oleh Antoine Mainfray dari Atelier Interface (Prancis), arsitek naval terkemuka dan spesialis bio-komposit yang telah membangun struktur untuk kapal layar balap tercepat di dunia dalam kelas IMOCA, VOR, dan ULTIM, FLOKI berukuran 6,5 meter menunjukkan yang terbaru dalam material bio-komposit dan proses pembuatan panel datar yang hemat biaya.

Kapal layar kelas Mini 6.5 pertama kali diusulkan oleh pelaut AS Bob Salmon pada akhir tahun 1970-an sebagai kelas baru kapal layar balap kecil, sederhana, dan murah dibangun dengan satu orang yang akan melawan biaya naik dalam olahraga pada saat itu. Sicomin mencatat bahwa bahkan hari ini, balapan Mini-Transat 6.5 tahunan dari Prancis ke Karibia tetap menjadi salah satu balapan laut paling kompetitif dan tempat terbuka untuk inovasi desain baru dan konstruksi komposit eksperimental.

Menepati akar kelas, konsep desain awal Antoine untuk FLOKI 6.5 adalah untuk fokus pada menyederhanakan baik desain maupun proses pembangunannya itu sendiri, menggunakan panel infusi jadi yang dibentuk di atas rangka atau dalam cetakan, bukan cetakan female yang lebih mahal. Ia juga bertekad bahwa FLOKI 6.5 harus dibangun sepenuhnya dari bahan baku bio-basis atau dapat dikompos.

Setelah uji coba proses yang berhasil, mekanik yang luar biasa, persetujuan tipe DNV GL (Oslo, Norwegia), dan dukungan tim teknis Sicomin, sistem resin kapal ditentukan. Resin InfuGreen 810 dipilih untuk infusi tabel datar dari badan kapal, dek, atap, dan panel struktural, dengan resin GreenPoxy 33 Sicomin — yang sepenuhnya kompatibel dengan berbagai serat komposit tradisional, kain, dan penguat bio-basis — dipilih untuk laminasi sekunder bagian yang telah dirakit; kedua resin dapat digunakan dengan kecepatan hardener yang berbeda tergantung pada ukuran komponen dan waktu pengeringan yang diperlukan.

Spesialis tekstil bambu Cobratex (Carbonne, Prancis) dipilih untuk menyuplai kain twill bambu 2 x 2 350gsm untuk panel badan kapal, dek, dan atap, menawarkan jejak karbon negatif. Serpihan bambu bertindak sebagai struktur sandwich kecil yang menyerap sangat sedikit resin, memungkinkan rasio penguat yang tinggi dalam laminasi akhir. Dengan densitas setengah dari serat karbon dan kualitas demping getaran dan suara yang dioptimalkan, penguat bambu dikatakan menghasilkan struktur bio-komposit yang sangat fungsional dan ekologis. Dengan twill bambu membentuk laminasi primer untuk FLOKI 6.5, kain serat linon +/-45˚ 300gsm juga digunakan untuk perekat sekunder dan pita dalam struktur.

Maksimum inklusi material berkelanjutan di kapal, bagian panel sandwich dari FLOKI 6.5 menggunakan formulasi foam PET T92 terbaru Airex AG (Sins, Swiss), dikatakan sebagai yang pertama diproduksi dari botol minuman PET yang dikemas ulang konsumen. Inti T92 untuk proyek ini, yang juga memiliki perlakuan permukaan SealX Airex yang mengurangi serapan resin inti setengahnya, juga dikirim oleh Sicomin sebagai bagian dari rentang produk pelengkap perusahaan.

Sicomin mengatakan karena FLOKI 6.5 dibangun dengan jig badan kapal daripada cetakan atau plug tradisional, pengembangannya dapat segera dimulai. Setelah panel serat bambu dan Infugreen 810 pertama diinfus, panel badan kapal dipotong menggunakan templat pemotong CNC; pemasangan kering dan pengaturan struktur panel pada jig diimplementasikan; papan badan kapal dibentuk pada jig dan dilekatkan di tempat; laminasi sekunder di antara panel badan kapal diterapkan; badan kapal diangkat dan diletakan untuk laminasi sekunder pada kulit dalam badan kapal (papan dan pembatas, penguat lokal); panel dek dan cockpit dipasang langsung ke struktur komposit; dan atap dilekatkan (atap dibuat pada jignya sendiri menggunakan proses yang sama seperti badan kapal).

Komponen yang lebih kecil seperti timbal kapal dibangun dalam cetakan mereka sendiri menggunakan campuran serat bambu dan karbon, bersama dengan resin GreenPoxy 33.

Melihat ke Masa Depan

Sicomin melaporkan bahwa pembangunan FLOKI 6.5 sedang berjalan dengan baik di bengkel Antoine di dekat La Rochelle, Prancis, dengan peluncuran dan uji laut direncanakan pada April-Mei 2021, siap untuk awal musim balapan Mini 6.5.

“Kami telah membangun keahlian cukup dengan serat alami dan resin bio Sicomin selama proyek-proyek kami sebelumnya,” tambah Antoine. “Untuk FLOKI 6.5 sangat penting bagi kami untuk memiliki material yang tidak menurunkan performa dan proses, serta ramah lingkungan. Rentang GreenPoxy memberikan performa itu dan sangat mudah digunakan.”