The Glass Cockpit:Kisah Teknologi Tampilan di Pesawat Ulang-alik

Di bagian terakhir dari seri Glass Cockpit ini, kita melihat bagaimana tampilan telah mencapai iterasi saat ini di pesawat ulang-alik Space X.

Dalam seri tentang pentingnya tampilan dan antarmuka di ruang angkasa ini, kita telah membicarakan dasar-dasar tampilan layar sentuh dan melihat tampilan di F/A-18 Super Hornet.

Sekarang kita akan berakhir dengan melihat "kaca kokpit" dalam aplikasi luar angkasa, istilah yang digunakan untuk menggambarkan tampilan digital (terutama LCD) dan antarmuka karena bergeser dari antarmuka analog murni seperti dial.

“Kokpit Kaca”

Dengan itu, mari kita lihat "kokpit kaca" dengan layar sentuh, untuk perjalanan ruang angkasa. Tidak ada kekhawatiran mengenai “bogie”/pesawat musuh, target udara dan darat, atau ancaman bagi pilot di luar angkasa, tidak seperti kasus F-18. Space Shuttle Atlantis sebenarnya memiliki “kokpit kaca”.

Pengalaman pertama saya tentang "kokpit kaca" adalah selama kunjungan yang saya lakukan ke Johnson Space Center NASA di Houston. Saya bertemu dengan Mantan Astronot Lee Morin, M.D., PH.D. (CAPTAIN, U.S. NAVY, RET) sekarang memimpin NASA Crew Interface Rapid Prototype Lab (RPL) untuk program Orion. Gambar 5.

RPL memiliki keahlian dalam menggunakan umpan balik langsung dan kolaborasi erat antara kru, kontraktor, dan mitra NASA untuk berhasil menerapkan model prototipe cepat.

Gambar 5. Mantan astronot Lee Morin memberi tahu saya tentang desain tiga layar "Kokpit kaca" untuk Orion (Gambar dari Loretta Taranovich)

Gambar 6. Lee Morin membahas desain ergonomis dengan jarak dan sudut tampilan optimal untuk astronot yang akan menggunakannya (Gambar dari Loretta Taranovich)

Rata-rata pesawat di pertengahan 70-an memiliki lebih dari 100 instrumen/kontrol di kokpit! Instrumen penerbangan utama memiliki indikator, simbol, dan palang yang memenuhi panel di depan pilot. Hal ini memerlukan perubahan di mana tampilan akan memproses sistem mentah pesawat dan data penerbangan sedemikian rupa sehingga pilot dapat melihat pandangan yang lebih sederhana tentang situasi, posisi, dan kemajuan pesawat.

Menanggapi situasi ini, NASA Langley Research Center bekerja dengan mitra industri mereka untuk menciptakan 'kokpit kaca' yang akan meningkatkan keselamatan dengan mengurangi beban kerja pilot pada waktu puncak, serta membantu pilot dalam mempertahankan kesadaran situasional. Boeing meminjamkan beberapa insinyur berpengalaman untuk proyek tersebut dan Rockwell Collins membuat perangkat kerasnya. “Kokpit kaca” adalah keseimbangan yang tepat antara apa yang dapat dikelola oleh sistem terkomputerisasi dan apa yang dapat dikelola oleh pilot.

Gambar 7. Sistem komputer Orion dan "kokpit kaca" dimodelkan setelah desain Boeing 777. NASA menggunakan kembali sistem pesawat yang sudah diuji terbang ini agar hemat biaya, yang masuk akal dan membantu tetap berada dalam batasan anggaran, sambil tetap menjaga keamanan dan fungsionalitas bagi astronot di luar angkasa. Gambar milik NASA

Masuk ke Space-X dengan Kontrol Naga Kru

Layar sentuh Crew Dragon adalah sistem yang cukup solid. Terlepas dari keraguan awal tentang sistem layar sentuh, SpaceX bekerja sama dengan banyak astronot untuk membuat antarmuka yang andal dan juga bekerja dengan baik untuk kru, yang akan menggunakan layar sentuh.

Ada banyak pengujian dan evaluasi yang masuk ke dalam ergonomi penempatan apa yang ada di layar dan bagaimana tampilan itu disajikan kepada kru. Astronot Crew Dragon Demo-2 bekerja dengan SpaceX dan menyempurnakan cara mereka berinteraksi dengan layar sentuh dan cara sentuhan sebenarnya terdaftar di layar agar dapat menerbangkannya dengan bersih dan tidak membuat kesalahan saat menyentuhnya.

Astronaut Matthew Dominick, dalam podcast All About Circuits/Moore's Lobby-nya, menegaskan hal ini ketika dia berkomentar di sektor ruang komersial, “Orang-orang komersial menempatkan orang-orang CAD/desain tepat di sebelah lantai pabrik. Orang-orang di lantai pabrik kemudian dapat berjalan ke insinyur yang merancang sesuatu dan datang untuk melihat situasi untuk melihat bagaimana membangun/merakit ini dengan lebih baik”.

Ini adalah era baru dalam teknologi luar angkasa yang berfokus pada keselamatan dan efisiensi astronot, 21 ^st penjelajah abad, saat mereka melakukan perjalanan ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) atau untuk "berani pergi" ke dunia lain di luar sana.

Gambar unggulan, kokpit pesawat ulang-alik Discovery, dari NASA.