Di Grup Hub, Ini Masih Bisnis Keluarga
Phillip D. Yeager tidak pernah berpikir serius untuk meninggalkan bisnis keluarga. Dia adalah bagian dari generasi ketiga yang bekerja di Hub Group, Inc., perusahaan manajemen transportasi berbasis area Chicago dengan pendapatan saat ini hampir $4 miliar.
Baru-baru ini ditunjuk sebagai presiden dan chief operating officer, Phil adalah cucu dari Phillip C. Yeager, yang mendirikan perusahaan pada tahun 1971 sebagai pemesan layanan kereta api untuk pengirim antar moda. Ayahnya, David Yeager, menjadi chief executive officer pada tahun 1995 dan ketua pada tahun 2008.
Phil, 32, tumbuh dalam bisnis ini, memulai di ruang surat dan berpindah-pindah posisi di bagian hutang, pengiriman, dan analitik. Awal tinggalnya berlanjut sampai perguruan tinggi. “Saya selalu berpikir di sinilah saya ingin bekerja,” katanya.
Mencari untuk memperluas keterampilannya, Yeager berhenti dari perusahaan selama beberapa tahun untuk bekerja di perbankan investasi, merger dan akuisisi, dan konsultasi. Dia kembali pada tahun 2011, untuk membantu akuisisi Hub atas Exel Transportation Services, yang kemudian berganti nama menjadi Mode Transportasi, kemudian dijual kepada investor swasta pada tahun 2018.
Yeager ingin membawa "perspektif generasi baru" ke perusahaan yang telah mengalami banyak transformasi selama bertahun-tahun. Sesuai dengan perubahan nomenklatur industri, Hub telah berubah dari agen pengirim menjadi perusahaan pemasaran antar moda menjadi penyedia logistik pihak ketiga (3PL). Sepanjang jalan, ia mengambil CaseStack, Inc., konsolidator, gudang, dan pialang pengiriman yang melayani industri ritel. Namun, selama ini, ia mempertahankan fokusnya pada segmen antar moda dari rantai pasokan.
Seperti apa Hub Group saat ini, sulit untuk dijabarkan. “Kami adalah 3PL,” kata Yeager, “tetapi kami mendukungnya dengan aset.” Ini memelihara hampir 40.000 kontainer antar moda dan mempekerjakan 4.600 pengemudi. Armada truk dan trailer perusahaan telah tumbuh secara signifikan selama beberapa tahun terakhir. (Akuisisi lainnya adalah akuisisi Comtrak, Inc., penyedia drayage dan layanan lain untuk sektor intermodal, pada tahun 2006.)
Kesibukan pembelian dan perubahan identitas hanya menyisakan sedikit ruang untuk perusahaan publik yang harus memenuhi permintaan investor untuk hasil kuartalan. Selain itu, perusahaan telah diterpa dalam beberapa tahun terakhir oleh perlambatan volume antar moda dan periode kemacetan jaringan. Baru-baru ini, hasil sekali lagi meningkat, dengan Grup Hub memposting rekor hasil untuk kuartal kedua tahun 2019.
Yeager mengakui tekanan yang dirasakan perusahaan publik untuk memenuhi target jangka pendek investor, bahkan saat berinvestasi besar-besaran dalam aset baru. “Kami mengambil perspektif jangka panjang,” katanya. “Itulah banyak alasan mengapa orang memegang saham kami, dan mengapa mereka menyukai kami sebagai sebuah perusahaan.”
Hub Group telah menahan keinginan untuk menjadi pribadi. Yeager mengatakan perusahaan lebih suka memiliki akses ke pasar publik, mempertahankan status "yang memberi pelanggan tingkat kepercayaan dan transparansi." Pada saat yang sama, ia agak dilindungi dari tekanan luar oleh struktur pembagian kelas ganda, memastikan bahwa keluarga tetap memegang kendali.
Seperti hampir setiap penyedia di sektor truk komersial, Hub Group menghadapi tantangan berat dalam menarik dan mempertahankan pengemudi. Itu berarti membagikan kenaikan gaji yang sehat dan bonus masuk di pasar yang paling kompetitif, terutama di sekitar Chicago dan bagian lain dari Midwest. Perusahaan menikmati satu keuntungan perekrutan karena layanan truknya terbatas pada pasar lokal dan regional, memungkinkan pengemudi pulang setiap malam, catat Yeager. Akibatnya, omset tetap berada di kisaran 40 persen yang rendah, “jauh lebih baik daripada [tarif] industri”.
Namun, perusahaan harus menghadapi pasang surut bisnis intermodal, dengan pengirim secara teratur beralih antara kereta api dan truk sesuai dengan kondisi pasar saat itu. Dengan pengetatan kapasitas truk selama setahun terakhir, intermodal telah memperoleh pangsa pasar yang cukup besar, meskipun pada kuartal pertama tahun ini terjadi penurunan volume. Dalam jangka panjang, kata Yeager, Hub Group percaya pertumbuhan antar moda akan melebihi produk domestik bruto AS.
Namun, masa depan memiliki sejumlah hambatan potensial untuk sukses. Salah satunya adalah ketidakpastian yang terus berlanjut seputar pengiriman last-mile, yang menjadi tautan yang semakin penting karena pertumbuhan e-commerce yang eksponensial. Yang paling rumit adalah kebutuhan untuk terus mengikuti perkembangan teknologi yang dapat meningkatkan efisiensi operasional dan membantu perusahaan memenuhi permintaan pelanggan yang terus meningkat akan layanan yang cepat.
Yeager mengatakan Hub Group melihat peluang untuk meningkatkan eksposur ke klien menengah, dengan pembelanjaan dalam kisaran $50 juta hingga $100 juta. Seperti 3PL besar lainnya, sebagian besar bergantung pada bisnis perusahaan Fortune 500 atau 1000, yang tertarik untuk melakukan outsourcing fungsi yang berada di luar kompetensi inti mereka. Perusahaan juga merambah ke transportasi internasional, setelah baru-baru ini memperoleh lisensi sebagai operator umum non-kapal yang mengoperasikan.
Dalam jangka waktu yang lebih cepat, Hub Group dan generasi manajer barunya bergulat dengan kapasitas dan permintaan yang berubah-ubah, keanehan perdagangan global, regulasi yang lebih ketat, dan kebutuhan untuk terus memperoleh aset fisik. “Kami akan terus berinvestasi,” kata Yeager. “Kami berada dalam posisi yang beruntung karena memiliki kapitalisasi yang baik.”
