Amazon-Whole Foods:Dua Tahun Setelah Kesepakatan

Sudah dua tahun sejak Amazon membeli Whole Foods. Pada saat itu, para analis menggembar-gemborkan kesepakatan itu sebagai inisiatif Amazon untuk mendominasi ritel makanan. Tapi apakah itu yang sebenarnya terjadi?

Melihat ke belakang dan melihat ke depan, apa yang dapat kita pelajari tentang tujuan dan strategi Amazon? Singkatnya:Ini semua tentang logistik.

Pertama, penting untuk dipahami bahwa kesepakatan Amazon dengan Whole Foods sebagian merupakan permainan real estat. Jika Anda memikirkannya, Amazon membeli 465 toko, yang masing-masing mengontrol hampir 50.000 kaki persegi ruang di dalam tanah, ditambah lebih banyak lagi di atas tanah. Bayangkan jika Amazon memutuskan untuk membuat armada langsung ke konsumen untuk memberi Anda pemenuhan langsung ke konsumen dari setiap toko? Itulah yang menurut sebagian orang akan dilakukan oleh raksasa e-commerce. Dan, faktanya, ini adalah salah satu tujuan terbesar Amazon.

Amazon mengejar apa yang disebut perdagangan tanpa gesekan. Ketika Anda memesan suatu barang, ia ingin Anda menerimanya secepat mungkin, sehingga Anda bisa mendapatkan kepuasan instan. Bagaimana jika Anda dapat memiliki armada kurir yang siap mengirimkan barang Anda segera, menggunakan setiap toko Whole Foods sebagai landasan peluncuran?

Kedua, kesepakatan ini mendukung penjualan silang. Amazon ingin dapat melakukan cross-sell Whole Foods dan sebaliknya. Sudah jika Anda pergi ke Whole Foods hari ini, Anda dapat membeli perangkat Echo seharga $99,99, penurunan drastis dari harga $179,99. Amazon ingin menggunakan Whole Foods untuk menjual lebih banyak barangnya.

Ketiga, kesepakatan mendorong solusi baru. Ketika Amazon mengumumkan masuknya ke dalam kategori makanan siap saji, harga saham Blue Apron dipangkas. Bayangkan apa yang terjadi sekarang, ketika Amazon dapat memanfaatkan 465 toko dan dapur besar yang diwakili oleh setiap Whole Foods. Itu bisa menggunakan kemampuan tersebut untuk memberikan peningkatan dramatis dalam pertumbuhan makanan siap saji.

Keempat, Whole Foods adalah tentang pemenuhan e-commerce . Amazon berusaha menyediakan pemenuhan pada hari yang sama, dan dalam beberapa kasus, pada jam yang sama. Dengan 465 toko, Whole Foods memiliki jejak di seluruh negeri. Dengan jaringan pusat distribusi, dapat memberikan Amazon masuk ke setiap pasar utama. Bayangkan jika lain kali Anda membeli dari Amazon, Anda mendapatkannya dalam satu jam, dipenuhi langsung dari lokasi Whole Foods?

Masalah kelima adalah robotika . Bagaimana jika Amazon memutuskan untuk menggunakan investasinya dalam otomatisasi untuk memotong biaya tenaga kerja dalam bisnis makanan? Industri makanan mempekerjakan lebih dari 3 juta orang. Dengan teknologi hemat tenaga kerja baru, dapatkah Amazon memangkas biaya tersebut dan mempercepat kecepatan pengiriman pesanan langsung ke depan pintu Anda?

Pengungkit keenam adalah logistik terbalik, yang dipelopori oleh Genco (sekarang Fedex) . Biayanya 10 kali lebih banyak uang untuk produk untuk mundur dalam rantai pasokan daripada maju. Ketika Anda mengembalikan produk, perusahaan kehilangan uang. Dengan 465 lokasi, dapatkah Amazon menemukan cara untuk memangkas biaya distribusi tersebut?

Perlu dicatat bahwa pada hari Amazon mengumumkan kesepakatan Whole Foods, nilai pasarnya meningkat sekitar $14 miliar. Itu hampir identik dengan harga beli. Intinya, ia membeli Whole Foods dengan investasi bersih nol!

Sebagai hasil dari manfaat ini, Amazon mendapatkan gudang kemampuan rantai pasokan yang kuat. Whole Foods dapat melontarkan Amazon ke posisi dominan dalam logistik yang dicarinya. Seperti yang ditulis Wall Street Journal, Amazon telah "menyelimuti AS dengan gudang dan pusat penyortiran paket, membanjiri jalan-jalan dengan van dan dibawa ke angkasa".

Jika Anda masih memiliki keraguan tentang niat Amazon dalam logistik, tanyakan kepada CEO FedEx Fred Smith. Saham FedEx anjlok 13% setelah panggilan pendapatan Q3, yang mencakup penjelasan tentang penurunan yang diyakini dipicu oleh berakhirnya kontrak Amazon. Smith memasukkan mantan pelanggannya sebagai pesaing, dengan memberi tahu pemegang saham, “Kami pada dasarnya bersaing di ekosfer yang memiliki lima entitas di dalamnya. Ada UPS, ada DHL, ada Layanan Pos AS, dan sekarang semakin banyak, ada Amazon.”

Pada akhirnya, ini mungkin semua tentang logistik, inovasi, dan upaya terakhir.

Akhirnya, ini akan menjadi katalis untuk lebih banyak kesepakatan baru. Hanya beberapa hari kemudian, Grand Junction diperoleh target , sebuah perusahaan logistik e-commerce dan last-mile di mana Cambridge Capital telah berinvestasi. Target juga membeli Shipt, perusahaan pengiriman yang telah diluncurkan di seluruh jaringan nasionalnya.

Mengapa Target melakukannya? Seperti setiap pengecer saat ini, dengan satu mata tertuju pada bisnisnya dan yang lainnya di Amazon.

Ke depan, kita dapat berharap untuk melihat Amazon terus berinvestasi dalam membangun solusi rantai pasokannya. Kami juga akan melihat pengecer seperti Walmart, Target dan Home Depot berinvestasi untuk melakukan hal yang sama. Ini adalah perlombaan senjata, dan pembangunannya baru saja dimulai.

Benjamin Gordon adalah CEO Ibukota Cambridge dan BGSA .