Meninjau Ulang Standar Gudang ISO untuk Mengurangi Nyeri Punggung dan Biaya $100 Miliar
Nyeri punggung bawah adalah alasan kedua paling umum untuk kunjungan dokter, dan mencoster industri rantai pasokan sekitar $100 miliar per tahun. Salah satu penyebab utama nyeri dan biaya ini adalah dorongan dan tarikan yang terjadi di ratusan ribu fasilitas distribusi di seluruh dunia.
Ribuan karyawan melukai diri mereka setiap tahun karena aktivitas dorongan dengan peralatan industri. Jelas bahwa kita tidak melakukan cukup untuk menyelesaikan masalah ini. Namun, kita melihat perbaikan dalam standar pengukuran untuk peralatan yang terlibat dalam dorongan.
Selama bertahun-tahun, perusahaan menjadi lebih berfokus pada aktivitas terkait dorongan karena dua alasan: informasi dan statistik tentang cedera telah menjadi lebih umum dan akurat, dan lembaga seperti OSHA telah menyoroti keselamatan karyawan dan peran perusahaan dalam melindungi karyawannya. Oleh karena itu, kinerja peralatan menjadi lebih penting dari sebelumnya, karena mengupgrade peralatan adalah cara tercepat dan termudah untuk mengurangi dorongan/tarik dengan persentase yang signifikan.
Ketika sebuah perusahaan membuat investasi yang besar dalam peralatan, penting untuk memverifikasi bahwa pembelian itu layak dengan uang dan upaya. Pengembalian investasi penuh datang seiring waktu, tetapi cara tercepat untuk memastikan perbaikan segera dalam dorongan/tarik adalah dengan mengukur gaya dorongan/tarik. Selama bertahun-tahun, cara standar untuk melakukannya adalah dengan gauge gaya gangan tangan. Perangkat ini memungkinkan individu dalam perusahaan untuk mendorong gerobak dan menentukan gaya sebelum dan setelah upgrade peralatan. Ini adalah langkah kritis dalam setiap inisiatif ergonomi yang mungkin dijalankan perusahaan.
Ada, tuttavia, tantangan besar dalam mengukur dorongan/tarik. Jumlah gaya yang dihadapi seseorang saat mendorong gerobak tergantung pada orang yang mendorong. Itu berarti kesalahan manusia adalah hambatan besar dalam mendapatkan bacaan yang akurat sebelum dan setelah peralatan baru diterapkan. Secara khusus, kecepatan seseorang menerapkan gaya ke gauge mempengaruhi pengukuran secara dramatis, dan dapat menjadi faktor yang lebih besar dari bobot gerobak. Kami telah melakukan tes di mana kami mendapatkan gaya dorongan/tarik 10 kali lebih tinggi atau lebih rendah dengan hanya mengubah kecepatan kami mendorong gerobak — dari, misalnya, delapan hingga 80 pon.
Ada solusi yang cukup mudah untuk hasil yang tidak dapat diprediksi dan bervariasi seperti itu: gunakan standar dorongan/tarik yang konsisten setiap kali Anda melakukan pengukuran. Misalnya, dorong gerobak satu meter dalam empat detik untuk memulai, lalu satu meter setiap satu detik setelahnya. Kunci adalah untuk memperhitungkan jarak yang ditempuh seiring waktu. Jika Anda melakukan ini di tempat yang sama dan dalam kondisi yang sama, Anda akan selalu tahu apakah sebuah peralatan telah membuat perbaikan dorongan/tarik, karena setiap peralatan diukur dengan pedoman yang sama.
Standar untuk proses pengukuran ini adalah International Organization for Standardization (ISO) 11228-2. Ini masih standar yang sangat baik untuk membandingkan peralatan, terutama karena konsisten. Jika perusahaan tidak menggunakan standar, mereka hampir certainly tidak mendapatkan pengukuran yang konsisten, kecuali jika itu kebetulan murni. Untuk alasan ini, perusahaan harus merasa nyaman menggunakan standar ISO jika mereka tertarik untuk membandingkan output dorongan/tarik peralatan.
Namun, kita perlu memikirkan pengukuran dorongan/tarik dari sudut pandang lain. Ingat tujuan terbesar kami adalah untuk mengurangi dorongan/tarik, tetapi kita menurunkannya di tempat pertama untuk mengurangi stres, cedera, dan biaya. ISO 11228-2 memungkinkan kami untuk membandingkan peralatan secara konsisten, tetapi apakah itu benar-benar memberi tahu kami tentang kecepatan seseorang di pabrik sebenarnya sedang mendorong? Ini penting karena jika kami mendorong gerobak lebih lambat dalam pengujian — dibandingkan dengan kecepatan orang rata-rata di pabrik — angka gaya dorongan/tarik kami secara buatan rendah. Ingat Anda dapat memanipulasi gaya dengan seberapa cepat atau lambat Anda mendorong gerobak (lebih lambat/lebih rendah, lebih cepat/lebih tinggi). Untuk alasan ini, kecepatan pengujian harus cocok dengan kecepatan orang yang sebenarnya. Dengan cara ini, standar pengukuran selaras dengan risiko cedera, sambil juga memungkinkan kami untuk membandingkan kinerja peralatan.
Kami baru-baru ini bekerja sama dengan The Ohio State University Spine Research Institute pada sebuah studi — yang saat ini belum diterbitkan — tentang standar dorongan/tarik. Sebuah bagian dari studi ini memiliki subjek tes mendorong gerobak pada kecepatan yang dipilih sendiri. Apa yang mereka temukan adalah hal ini cocok dengan kecepatan pengujian yang lebih cepat yang mereka gunakan nanti (satu meter dalam tiga detik pada awalnya, 0,5 m/s berkelanjutan).
Kecepatan pengujian ini lebih cepat dari standar ISO saat ini. Dengan kata lain, kita harus melakukan pengujian dorongan/tarik pada kecepatan yang lebih cepat ini untuk paling cocok dengan kecepatan di mana karyawan kami mendorong. Ini akan paling akurat mengukur risiko cedera nyata mereka. Jika Anda ingin memverifikasi ini dengan cara yang kurang ilmiah, maka cukup ukur kecepatan selama jarak beberapa orang di organisasi Anda, mendorong gerobak dengan beban. Ini akan memberi Anda gambar tentang seberapa lebih akurat standar baru ini dalam mengukur risiko cedera.
Hasil studi terbaru ini adalah bagian penting dari teka-teki dalam melindungi karyawan yang berharga, sambil pada saat yang sama mengurangi total biaya bagi perusahaan di seluruh dunia. Apakah semua orang akan mendorong dengan kecepatan yang sama? Kemungkinan tidak, tetapi dari apa yang bisa kami lihat, standar ini jauh jauh paling dapat diverifikasi secara ilmiah pendekatan pengukuran dorongan/tarik untuk mendekati kecepatan di mana orang nyata sebenarnya mendorong gerobak. Jadi, dengan menggunakan pedoman ini, kami dapat lebih baik mencapai tujuan kami untuk menghilangkan stres dan cedera, sambil juga mengurangi biaya bagi bisnis.
Joseph Lyden adalah president of Caster Connection, pabrik roda dan ban berbasis di Columbus, Ohio.
