Mengelola Pengeluaran Barang:Dari Solusi Spot ke Sistemik
Dalam transportasi dan rantai pasokan, kami telah melihat banyak inovasi yang berkaitan dengan solusi pasar spot:pialang digital, sistem pengiriman sesuai permintaan, papan muatan yang dioptimalkan, dan sejenisnya. Dan sementara banyak dari alat ini memenuhi tantangan yang sangat nyata yang dihadapi pengirim dari hari ke hari, hanya sedikit yang berkontribusi pada strategi transportasi yang lebih tahan lama.
Tahun ini telah memberikan studi kasus dramatis dalam gangguan rantai pasokan. Sebagai tanggapan, pendekatan kapasitas ad hoc telah menjadi pusat pembicaraan strategis. Sementara pasar spot yang efektif dan nyaman akan selalu diperlukan untuk mengamankan kapasitas dalam keadaan tak terduga, dalam beberapa tahun terakhir fokus ini menjadi tidak seimbang.
Pengeluaran pasar angkutan muatan truk kira-kira $360 miliar, dan 70-80% darinya terdiri dari pengeluaran kontrak pengangkutan. Sementara sebagian besar pengeluaran angkutan operasional dialokasikan untuk kontrak, perusahaan rintisan dan teknologi baru hanya berfokus pada aplikasi pasar spot. Industri logistik telah menyalurkan miliaran modal ventura ke pasar spot digitalisasi dan solusi pengiriman jangka pendek. Pasar pialang digital saja telah bernilai lebih dari $8,5 miliar dan diproyeksikan akan tumbuh lebih dari 30% di tahun-tahun mendatang.
Jika kontrak pengangkutan merupakan bagian terbesar dari jaringan transportasi, mengapa industri secara tidak proporsional memfokuskan energi strategisnya untuk mengisi kesenjangan panduan perutean? Mengapa kita menempatkan begitu banyak beban di belakang Band-Aids, ketika akar penyebab dari sistem yang rusak dapat diatasi?
Semua solusi kapasitas jangka pendek memiliki fungsi penting dalam ekosistem transportasi, tetapi karena gangguan telah menjadi pola, inilah saatnya bagi pengirim untuk mengambil pendekatan baru.
Ketidaksejajaran kapasitas yang terkadang terjadi merupakan biaya dalam menjalankan bisnis, tetapi gangguan yang terjadi secara sistemik dari waktu ke waktu sangat mahal, tidak peduli seberapa tinggi teknologi pasar spot saat ini. Pasar sangat kehilangan solusi yang menangani dan mengurangi kegagalan kapasitas yang menjadi hal biasa — dan ini harus dilakukan di tingkat kontrak.
Panduan perutean yang lebih kuat dan lebih banyak proses pemilihan operator berbasis data adalah langkah ke arah yang benar, tetapi ini masih membuat Anda bergantung pada RFP tahunan dan semua keterbatasannya. Solusi nyata untuk membangun jaringan pengiriman yang lebih tangguh adalah dengan mendobrak irama RFP Anda dari cetakan tahunan, dan mulai mempertimbangkan bagaimana kebutuhan pengiriman Anda berkembang di jalur demi jalur, hari demi hari.
Untuk mengurangi ketergantungan pengirim pada aplikasi pasar spot yang mahal, kontrak ulang kargo yang ditargetkan dan berkelanjutan membuka peluang baru untuk beradaptasi dengan pasar.
Ketika pengirim membuat peningkatan bertahap pada panduan perutean saat masalah muncul atau peluang muncul, mereka menghilangkan RFP jaringan penuh yang besar dan mengganggu yang telah menjadi kebiasaan industri. Hal ini mengarah pada stabilitas yang lebih sistemik bagi pengirim dan operator, dan menyediakan solusi pasar spot yang bermanfaat (walaupun mahal) untuk apa yang mereka lakukan terbaik:melayani kebutuhan pengiriman menit terakhir.
Kontrak pengiriman yang lebih optimal memastikan bahwa kebutuhan pengiriman pengirim terpenuhi, dan jaringan operator tetap utuh dari waktu ke waktu.
Karena pemain pasar spot baru terus berinovasi dan investasi mengalir, pengirim harus ingat bahwa kesuksesan sejati berasal dari jaringan pengangkutan kontrak yang beroperasi seoptimal mungkin.
Heather Mueller adalah chief operating officer Breakthrough.
