Cara Memasang Roda Gerinda dengan Aman: 13 Langkah Penting
Langkah pencegahan sebelum memasang roda gerinda:
Dalam hal kinerja yang memuaskan dan keselamatan, penting bahwa roda gerinda dipasang dengan benar pada mesin dan sebelum pemasangan harus diperiksa untuk cacat apa pun.
1. Roda harus pertama diperiksa untuk cacat atau retak yang, di bawah stres yang dihasilkan oleh kecepatan putaran tinggi, dapat menyebabkan retakan roda, sehingga menyebabkan kecelakaan serius.
Untuk menguji ini, roda didukung dengan jari-jari di lubang dan dipukul ringan dengan kayu. Jika ada retak, dapat diketahui dari suara yang dihasilkan. Suara roda vitrifikasi dan silikat memberikan suara beling yang jernih saat dipukul.
2. Keseimbangan Roda:
Roda yang tidak seimbang dan tidak bundar menghasilkan getaran dan finishing permukaan yang buruk, aus roda yang lebih cepat dan kadang-kadang bahkan menyebabkan cedera pada operator. Untuk ini roda dipasang di tengah sumbu yang sempurna lurus dan bundar, rangkaian kemudian diletakkan di atas jalan pisau level.
Pengujian harus dilakukan setelah permukaan roda dirakit dan dipasang pada sumbunya. Jika ada ketidakseimbangan, roda akan berhenti dengan sisi beratnya di bawah. Kesalahan diperbaiki dengan memotong beberapa timah dari sisi berat bus.
Cara lain adalah menyesuaikan posisi bobot slot yang disediakan di rim flange. Segmen yang dapat disesuaikan ini dapat dipasang di sekitar lingkaran di posisi apa saja dengan menegaskan baut. Hasil terbaik dicapai dengan menyeimbangkan roda secara dinamis.
3. Sisi roda dan flange yang menglem roda harus datar dan menyentuh merata di sekelilingnya.
4. Bus timah harus pas mudah dan tidak boleh menggunakan paksaan.
5. Flange belakang yang tetap harus dipasang, disusutkan atau dipasang dengan cara lain pada sumbu untuk mentransfer daya dari sumbu ke roda.
6. Kedua flange harus dilapisi sehingga mereka hanya menyentuh roda di rim mereka.
Pada tidak satu pun alasan, salah satu atau keduanya tidak boleh menyentuh sisi roda di mana pun di luar rim. Kertas blotting atau pelapet karet harus digunakan antara flange dan roda.
7. Kedua flange harus berukuran sama, diameternya sebaiknya setengah diameter roda gerinda. Jika mereka tidak sama diameternya, stes bengkok akan diinduksi.
8. Baut hanya boleh diencangkan cukup untuk memegang roda. Keencangan yang berlebihan tidak perlu dan tidak diinginkan.
9. Saat roda dipasang untuk pertama kalinya, roda harus dijalankan tanpa beban untuk beberapa waktu.
10. Pengaman keselamatan harus selalu digunakan, sehingga dalam hal kecelakaan operator tidak cedera.
11. Roda tipe potong biasanya miring sedikit sehingga lengkok kontak berkurang dan letak juga tidak bersilang satu sama lain. Jadi ketika dua permukaan berselisih, efek jepit juga tidak terlihat.
12. Kecepatan roda yang dipilih harus tepat.
13. Jika memungkinkan, pelumas yang tepat harus digunakan dalam operasi pengasinan dan saat mengasin baja cor, pengumpul debu juga harus dioperasikan.
