Memilih Proses Injeksi Otomotif yang Tepat untuk Kualitas Optimal
Dalam proses produksi bagian plastik otomotif, ada banyak jenis teknologi proses yang berbeda. Injeksi, blow molding, gas-assisted molding, dll. semuanya dapat digunakan untuk produksi bagian plastik otomotif. Di antara berbagai metode produksi ini, injeksi digunakan dalam plastik otomotif. Ini adalah yang paling banyak digunakan dalam proses produksi komponen, dan teknologi injeksi digunakan untuk panel instrumen, bumper, kursi, dll. mobil.
Apa itu Injeksi?
Injeksi adalah metode pembentukan injeksi dan pembentukan. Dalam proses injeksi, bahan injeksi pertama kali dimasukkan ke dalam tabung pengumpan mesin injeksi, lalu dilelehkan melalui serangkaian suhu tinggi, kemudian leleh plastik didorong oleh gaya tekanan tinggi bor. Masuk ke dalam rongga, tekanan tahan, pendingin dan membentuk, dan akhirnya buka cetakan dan keluarkan produk jadi. Injeksi memiliki keuntungan kecepatan tinggi, efisiensi tinggi, dan operasi otomatis.
Bagaimana Memilih Peralatan Injeksi
Berkurang apa pun produk yang diproduksi, atas dasar memastikan kualitas produk dasar, bagaimana mengurangi biaya produksi adalah masalah pertama yang dipertimbangkan oleh manajer perusahaan. Di sini kita pertimbangkan bagaimana memilih peralatan injeksi dari perspektif pengendalian biaya. Dalam proses seleksi peralatan injeksi, kita tidak hanya harus menghindari pemborosan bahan yang disebabkan oleh pembelian peralatan yang terlalu besar, tetapi juga harus menghindari situasi di mana peralatan tidak dapat digunakan karena pembelian peralatan yang terlalu buruk. Oleh karena itu, bagaimana memilih peralatan yang paling tepat untuk mengontrol biaya injeksi ke yang paling wajar juga perlu dipertimbangkan dan dianalisis dari banyak aspek. Saat memilih peralatan injeksi, kami biasanya melakukan analisis menyeluruh dari empat aspek: kapasitas injeksi, gaya klem, ukuran template, dan ukuran pembukaan cetakan peralatan.
Kapasitas injeksi peralatan injeksi terutama dijalankan berdasarkan kualitas plastik injeksi mesin injeksi.
Gaya klem merujuk pada gaya klem yang diterapkan oleh mesin injeksi pada cetakan setelah cetakan ditutup, untuk mengatasi tegangan yang dihasilkan oleh leleh dalam rongga cetakan, sehingga mencegah cetakan terbuka dan menyebabkan produk plastik berubah bentuk dan rusak. Pemilihan gaya klem memerlukan area proyeksi arah pembukaan cetakan yang ditentukan oleh ukuran tampilan produk × jumlah rongga × tekanan rata-rata dalam rongga bahan injeksi harus lebih kecil dari gaya klem.
Ukuran template terutama digunakan untuk memastikan cetakan dapat secara efektif dan aman dipasang pada mesin injeksi. Biasanya, ukuran cetakan harus lebih besar dari tampilan produk, dan cetakan harus lebih kecil dari jarak dalam kolom besar. Tampilan produk +140mm harus lebih kecil dari jarak batang penarik, dan lebar produk×2+210 harus lebih kecil dari jarak batang penarik.
Ukuran pembukaan cetakan adalah untuk memastikan produk dapat dengan lancar dikeluarkan dari mesin injeksi setelah proses injeksi selesai. Kedalaman produk × 3.5 harus lebih kecil dari jawaban pembukaan cetakan.
Bagaimana Hemat Biaya Injeksi Otomotif?
Dengan memahami proses injeksi dan cara memilih peralatan injeksi, kita dapat belajar dari metode pengendalian biaya injeksi Jepang, dan melakukan pengendalian biaya gabungan dengan kondisi spesifik China. Biaya bagian injeksi terutama dibagi menjadi empat kategori: biaya bahan, biaya pemrosesan, ongkir, dan biaya lainnya.
Biaya bahan terutama terdiri dari biaya bahan injeksi dan biaya bahan pencucian tabung. Biaya produk, gerbang, saluran, dan proses lainnya semuanya termasuk biaya bahan injeksi. Saat mengubah bahan atau warna mesin injeksi, untuk memastikan kualitas produk, kita perlu membersihkan tabung, dan biaya bagian ini adalah biaya bahan untuk membersihkan tabung. Biaya bahan tabung pencucian berbanding terbalik dengan jumlah bagian yang diproduksi dalam setiap batch, yaitu semakin sedikit bagian yang diproduksi dalam setiap batch, semakin tinggi biaya untuk setiap bagian.
- Biaya Penggantian Cetakan
Biaya penggantian cetakan, biaya injeksi, dan biaya deburring adalah semua biaya pemrosesan. Penggantian cetakan berarti dalam proses kerja, karena bagian berbeda perlu menggunakan cetakan yang berbeda, cetakan perlu diganti. Dalam proses penggantian cetakan, peralatan ditempati, dalam keadaan diam, dan tidak dapat diproduksi; proses penggantian cetakan memerlukan tenaga kerja manual. Untuk melakukan operasi, perlu membayar biaya tenaga kerja kepada karyawan, dan biaya ini dapat diklasifikasikan sebagai biaya penggantian cetakan. Biaya injeksi merujuk pada biaya yang terjadi dalam proses injeksi, yang dapat dikendalikan dengan meningkatkan teknologi produksi dan mempersingkat waktu pemrosesan. Biaya deburring merujuk pada biaya memperbaiki bagian cacat pada bagian setelah proses produksi bagian selesai. Ketika kinerja mesin injeksi baik, bagian yang dihasilkan dasarnya tidak ada burr, jadi bagian ini tidak dipertimbangkan. biaya.
Ongkir merujuk pada biaya yang terjadi setelah bagian injeksi diangkut dari bengkel injeksi ke bengkel perakitan mobil. Jika produksi dilakukan di area pabrik yang sama, bagian biaya ini dasarnya dapat diabaikan. Jika jarak jauh, transportasi jalan, kereta api atau udara dapat digunakan sesuai kebutuhan aktual, dan biaya setiap mode transportasi juga cukup berbeda.
Biaya lainnya terutama termasuk biaya manajemen, biaya keuangan, biaya kemasan, dll. Biaya manajemen terutama merujuk pada biaya yang terjadi dalam proses manajemen bahan, biaya keuangan terutama merujuk pada biaya yang terjadi karena bahan menempati dana, dan biaya kemasan terutama merujuk pada biaya melindungi permukaan bagian otomotif.
Kesimpulan
Tidak sulit untuk menggunakan produk plastik sebagai ganti produk logam dalam mobil. Yang sulit adalah bagaimana menggunakan produk plastik untuk mengoptimalkan struktur mobil dan memproduksi mobil berkualitas tinggi dan biaya rendah.
