Apakah Anda Harus Las Shock Absorbers? Kelebihan, Kekurangan, dan Tips Keamanan
Apakah Anda Harus Menggunakan Shock Absorber Welder?
Saat memas berbagai material, beberapa mudah dikerjakan dan beberapa tidak. Sebagai pemula las, sangat penting bagi Anda untuk memahami jenis hal yang dapat Anda las dan langkah keselamatan apa yang perlu Anda ambil relatif terhadap masing-masing material yang akan di las. Sekarang, ini adalah pertanyaan yang kami terlalu sering dengar, "Bisakah saya memas shock absorber springs saya?" Dan jawabannya adalah tidak, Anda tidak pernah harus melakukannya bahkan jika Anda somehow mendapatkan salah satu dari "yang dikatakan" mesin las shock absorber.
Sebagaimana kenyataannya, springs pada umumnya dianggap salah satu material yang paling sulit untuk di las. Namun jika Anda benar-benar perlu menanggulangi sesuatu seperti ini, ada hal yang perlu Anda ketahui. Jadi mari kita lihat.
Mengapa Buruk untuk Las Coil Springs?
Sebelum kita lebih jauh, penting bagi kita untuk memahami mengapa tidak pernah direkomendasikan untuk memas jenis spring apa pun, terutama leaf springs. Faktanya, Anda tidak bahkan harus memas di dekat spring. Ini karena spring tidak tahan panas dengan baik, yang menyebabkan baja mendekarbonsasi dan kehilangan kekuatan tarik, dan dapat membuat area di sekitar las sangat rapuh. Inilah sebabnya banyak orang yang telah mencoba memas steel coil springs sering akhirnya dengan spring yang patah seolah-olah mereka baru saja memecahkan pensil murah. Dan setiap kali weld splatter menempel pada coil spring (atau leaf spring), akan menciptakan yang disebut "stress riser", yang sebagaimana namanya, menciptakan stres yang menyebabkan kelemahan pada baja. Stres riser seringkali adalah alasan menentukan mengapa spring Anda patah begitu mudah saat Anda mencoba memasnya.
Selanjutnya, spring pada umumnya memiliki kecenderungan buruk untuk pecah di HAZ setelah las. Meskipun memanaskan area yang lebih besar akan mengatasi ini, itu juga mengeluarkan temper dari spring sehingga kehilangan elastisitasnya. Ada kasus yang diketahui di mana percobaan las spring mengakibatkan spring membengkok dan tidak dapat kembali ke keadaan normal. Ini sering dikaitkan dengan kurangnya konsistensi atau pelacakan data las yang tepat untuk menentukan seberapa besar kemungkinan proses ini.
Dengan demikian, konstruksi spring Anda secara langsung terkait dengan kesejahteraan shock absorber dan sistem suspensi mobil secara keseluruhan, tidak perlu menyebutkan bahwa keselamatan Anda, teman, keluarga, atau siapa pun dalam jangkauan kendaraan Anda ada di sini. Sebagai pengingat, suspensi, yang berisi leaf springs dan coil springs, menghubungkan roda dan axle ke kendaraan. Jadi tidak pernah bijaksana untuk melakukan sesuatu yang dapat secara potensial membahayakan kesejahteraan suspensi.
Tantangan Potensial Lainnya
Sayangnya, masalah tidak hanya berakhir dengan apa yang telah kami uraikan di atas. Pendinginan spring juga membutuhkan keterampilan yang sama seperti memanaskannya. Anda perlu sangat hati-hati selama pendinginan karena mudah untuk membuatnya gagal. Misalnya, jika Anda pendinginkan terlalu cepat, spring menjadi rapuh, dan jika terlalu lambat, spring menjadi terlalu lunak. Ini sangat mudah terjadi jika Anda tidak melakukannya di lingkungan yang terkontrol. Anda mungkin memerlukan tingkat pengetahuan dalam metalurgi untuk dapat memas spring tanpa mengorbankan properti yang diinginkan. Dengan demikian, kami menyarankan untuk tidak melakukan tugas tersebut secara DIY karena profesional dapat menangani las spring lebih baik. Jika memungkinkan, cukup mengganti shock absorber spring mungkin merupakan opsi yang lebih baik.
Bagaimana jika Spring Patah?
Ini adalah pertanyaan umum yang diajukan oleh banyak orang yang telah memas spring. Bagaimana tepatnya Anda memperbaiki spring yang patah? Kami ingin memberitahukan fakta bahwa langkah-langkahnya kurang lebih sama, baik Anda memiliki coil, torsion, atau leaf spring.
Hal pertama yang perlu Anda lakukan tentang spring yang patah adalah menilai kerusakan. Secara umum, dalam kasus leaf spring pada suspensi, seharusnya tampak semi-elips. Jika spring Anda tidak terlalu lama atau tampak rata, mungkin untuk mencoba membengkokkannya kembali kecuali sudah kehilangan propertinya selama proses las sebelumnya. Namun lagi melakukan ini sendiri disarankan tidak dilakukan karena profesional akan lebih baik memberitahu berapa tekanan yang perlu Anda terapkan untuk membengkokkan spring kembali.
Jika spring Anda benar-benar patah, tidak disarankan untuk memas bagian yang patah kembali bersama-sama. Kami merekomendasikan Anda mendapatkan yang baru karena itu adalah opsi yang lebih aman. Sekarang, ini adalah bagian yang sulit: biaya mengganti coil atau leaf spring yang patah, memperbaiki spring dengan sukses, atau gagal memperbaiki spring dapat berbeda. Anda perlu mengevaluasi anggaran Anda mengenai metode mana yang mungkin menghasilkan pengembalian tertinggi sambil mempertahankan biaya potensial hingga minimum. Sebagai catatan, biaya mengganti leaf spring yang patah dapat berkisar dari $450 hingga $750, jika Anda menyewa profesional!
