Pencurian Kargo:Baik, Buruk, dan Jelek

Situasinya sederhana dan dipahami oleh semua pihak lokal:Pengiriman harus dikirim ulang, kargo dicuri. Sementara ini tampaknya merupakan kejadian umum di negara tertentu, sikap acuh tak acuh terhadap pencurian kargo yang serius mengangkat alis saya.

Investigasi mengungkapkan bahwa kargo yang dipermasalahkan telah ditinggalkan tanpa pengawasan di dermaga, memungkinkan untuk mengangkut oportunistik para pencuri. Pengalaman membawa visibilitas ke masalah yang dapat dihadapi di mana saja di dunia.

Pencurian kargo adalah masalah yang luas dan mengejutkan kurang dilaporkan yang dihadapi oleh semua dalam rantai pasokan di beberapa titik atau lainnya. Banyak yang melihatnya sebagai biaya yang tidak menyenangkan tetapi perlu untuk melakukan bisnis, dan pada akhirnya masalah orang lain. Meskipun ancamannya begitu luas, banyak negara masih kekurangan badan pelaporan atau basis data terpadu.

Di A.S., ada beberapa entitas independen yang melacak pencurian kargo, sebagian besar didukung oleh perusahaan asuransi yang menanggung tagihan atas kejahatan tersebut. Bahkan dengan motivator moneter itu, datanya tidak jelas. Untuk menambah kebingungan, setelah pencurian dilaporkan, kategorisasi bervariasi menurut agen investigasi. Akibatnya, spekulasi merajalela, dan tidak ada yang memiliki arahan yang jelas tentang cara mencegah insiden di masa mendatang.

Bahkan FBI tidak dapat menyusun laporan komprehensif tentang pencurian kargo total di AS. Data terbaru yang tersedia menunjukkan bahwa agen-agen di hanya 18 negara bagian melaporkan kerugian kepada pemerintah federal. Tetapi bahkan dengan informasi yang terbatas itu, kita dapat melihat beberapa pola dan area yang menjadi perhatian.

Laporan FBI memberikan dua poin yang sangat penting untuk menarik wawasan:nilai total kargo yang dicuri, dan jumlah yang dipulihkan. Misalnya, barang paling berharga kedua yang dicuri adalah barang habis pakai, dengan tingkat pemulihan 7,3%. Kategori lain seperti pakaian, suku cadang kendaraan, barang-barang rumah tangga, dan bahan bangunan tidak jauh tertinggal nilainya, tetapi tidak ada yang mendekati pemulihan sesering mungkin. Seringkali pencuri akan mencuri seluruh truk dan trailer, yang mengakibatkan hilangnya barang bernilai tertinggi, yang dapat dipulihkan sekitar 60%.

Sasaran pencurian ini paling sering dijual kembali, jadi fokusnya adalah pada barang-barang yang bisa dijual dengan cepat dan mudah. Hal ini menjelaskan mengapa kargo yang paling sering dicuri terdiri dari produk yang lebih kecil, mudah dipindahkan, dan sesuai permintaan. Paling sering, pencurian adalah peristiwa yang direncanakan, dan tindakan itu sering terjadi saat kargo sedang dalam perjalanan. Hal ini dilakukan dengan memantau pengirim atau penerima barang untuk melihat pengiriman datang atau pergi, menjadi akrab dengan rute populer dan berhenti untuk pengemudi, atau bahkan memiliki pengetahuan orang dalam tentang kapan dan di mana pengiriman akan muncul. Pencuri dapat berpura-pura sebagai pengangkut pikap yang sah, mencuri trailer atau kargo tanpa pengawasan, atau bahkan merampok pengemudinya.

Pencurian kargo juga dapat dilakukan oleh individu yang kurang terorganisir. Dalam kasus ini, pencurian cenderung menjadi kejahatan kesempatan daripada tindakan yang direncanakan. Sebuah truk yang dibiarkan berjalan dan tidak dijaga, kargo yang tertinggal di dermaga, atau bahkan paket yang dijatuhkan di depan pintu menjadi sasaran. Kargo bisa menjadi lebih rentan dan ditargetkan karena tanda pada kemasannya.

Setiap jenis pencurian memerlukan metode pencegahannya sendiri. Untuk kargo dalam perjalanan, langkah-langkah keamanan oleh operator sering diarahkan pada barang-barang bernilai tinggi, meninggalkan barang-barang yang lebih kecil dan kurang berharga secara individual merindukan perlindungan. Personil keamanan di gudang dan pusat distribusi dapat meningkatkan biaya overhead secara signifikan. Pencegahan adalah biayanya sendiri, dan terserah Anda untuk memutuskan apa yang pada akhirnya lebih mahal untuk perusahaan Anda.

Nilai kargo yang hilang adalah biaya yang besar dan tidak jelas bagi konsumen. Kargo yang dicuri meningkatkan biaya produk yang tersisa yang dijual, karena vendor dan produsen menaikkan harga dan meneruskan biaya kepada konsumen. Perusahaan yang memilih untuk mengajukan klaim harus membayar biaya asuransi yang meningkat dengan tarif dan pengurangan yang lebih tinggi. Banyak yang memilih untuk tidak melakukannya untuk menghindari biaya keuangan yang lebih tinggi serta kerusakan reputasi mereka, yang terakhir jauh lebih tidak nyata. Mereka takut jika melaporkan pencurian akan membuat mereka dianggap tidak bertanggung jawab atau tidak peduli dengan produk mereka sendiri.

Reputasi merek dapat semakin ternoda ketika produk curian dijual kembali di pasar gelap. Barang-barang tersebut dapat rusak atau dirusak, dan ketika dibeli oleh konsumen yang tidak menaruh curiga, citra pemasok dapat dinodai oleh ulasan online yang buruk dan dari mulut ke mulut.

Bagaimana Anda dapat menghentikan masalah yang meluas ini agar tidak memengaruhi Anda? Seperti kata pepatah, satu ons pencegahan bernilai satu pon pengobatan. Hindari area yang dikenal kurang aman atau sering menjadi target. Jika pengiriman atau pengambilan mengharuskan berada di lokasi seperti itu, pastikan kargo diamankan dan tidak dibiarkan begitu saja, mungkin melalui penggunaan tim pengemudi. Paket harus memiliki sedikit atau tidak ada informasi pengenal terkait isinya; pencuri tidak mau meluangkan waktu untuk membuka kotak untuk mengetahui apakah isinya layak untuk dicuri.

Evaluasi risiko yang menurut perusahaan Anda dapat diterima. Meluangkan waktu untuk mempertimbangkan biaya keamanan dan pencegahan di muka lebih baik daripada menderita kehilangan kargo, kebutuhan akan produk pengganti, dan kerusakan reputasi Anda. Buatlah titik untuk berdiskusi dengan operator bagaimana mereka menangani dan mencegah pencurian kargo, untuk menentukan apakah tingkat risiko mereka sesuai dengan rencana Anda. Anda juga dapat memberikan dukungan untuk badan pelaporan dan penegakan yang terkonsolidasi.

Pencurian kargo adalah masalah yang terus berkembang yang perlu ditangani secara lebih rinci. Sudah lama diabaikan dan dikesampingkan karena seringkali tidak memiliki korban yang jelas. Namun kita semua membayar biaya di beberapa titik di sepanjang jalan. Kami membayar dengan uang kami, waktu kami, dan bahkan citra perusahaan kami. Kita perlu bekerja sama untuk solusi pandemi ini, sebelum menjadi lebih serius dari yang sudah ada.

Devin Nye adalah spesialis logistik di Allyn International.