pengertian sistem pengisian pada mesin mobil

Baik pengguna kendaraan maupun mekanik harus memiliki pemahaman dasar tentang sistem pengisian mobil . Sistem pengisian memberi daya pada komponen listrik kendaraan. di mesin modern, terdiri dari alternator, baterai, kabel dan unit kontrol elektronik (ECU). Desain lama menggunakan regulator, tetapi karena mobil baru adalah regulator yang terkomputerisasi, sering ditemukan di alternator.

Komponen yang disebutkan di atas memainkan peran yang sangat penting dalam sistem pengisian mobil, itulah sebabnya mereka harus bekerja bahu-membahu untuk mencapai tujuannya. Hari ini, Anda akan mengetahui definisi, fungsi, suku cadang, diagram, cara kerja, masalah umum serta kelebihan dan kekurangan sistem pengisian yang digunakan pada mesin otomotif. Jadi,

Apa itu Sistem pengisian?

Sistem pengisian mobil adalah seperangkat komponen yang berfungsi untuk menjaga muatan dan menyediakan energi listrik untuk perangkat listrik kendaraan. Kendaraan modern saat ini didesain dengan banyak komponen kelistrikan yang membuatnya membutuhkan energi listrik yang besar. Sistem pengisian daya lampu depan, lampu indikator dasbor atau lampu peringatan, sekering, relay, colokan mesin, brainbox, ECU, radio, layar kontrol, sistem injektor bahan bakar, sensor dll. Semua komponen ini saling berhubungan ke aki mobil yang diisi oleh alternator.

Fungsi Sistem Pengisian

Di bawah ini adalah fungsi dari sistem pengisian pada mesin mobil:

• Tujuan utama sistem pengisian daya adalah untuk menyediakan daya ke semua komponen listrik di dalam kendaraan.
• Terdiri dari alternator yang menjaga dan menjaga agar baterai kendaraan tetap terisi.
• Sistem pengisian memasok arus listrik untuk menyalakan busi, yang menyalakan campuran udara/bahan bakar di ruang bakar,
• Alternator membantu mengisi baterai mati, saat mesin hidup.
• Sistem pengisian daya membantu mengirimkan masalah mekanis mesin ke ECU mesin menggunakan perangkat penginderaan.
• Komponen kelistrikan kendaraan diberi daya saat mesin tidak bekerja.

Lebih banyak fungsi akan dibahas saat kami menjelaskan komponen sistem pengisian daya.

Komponen Sistem Pengisian Engine

Di bawah ini adalah bagian utama dari sistem pengisian pada mesin mobil:

Alternator:

Alternator adalah salah satu bagian utama dan tak terhindarkan dalam sistem pengisian mobil karena memainkan peran terbaik. Daya listrik yang mengisi baterai adalah dari alternator, tetapi arus yang dihasilkan adalah arus bolak-balik (AC). Daya AC ini segera diubah menjadi arus searah (DC) karena mobil menggunakan sistem kelistrikan DC 12 volt. Baterai mati bukan berarti ada yang salah dengannya. hanya saja karena dicabut muatannya, makanya alternator juga diperiksa jika mobil tidak mau distarter.

Pengatur Tegangan:

Regulator tegangan mengontrol output daya alternator. Padahal perangkat ini sering terletak di alternator, karena mengatur tegangan pengisian yang dihasilkan alternator. Itu menjaga tegangan antara 13,5 dan 14,5 volt untuk melindungi bagian-bagian listrik di dalam kendaraan. pada kendaraan modern yang menggunakan ECU untuk merasakan kapan baterai perlu diisi sebagai kontrol voltase yang diberikan. Lampu peringatan di dasbor menunjukkan ada yang salah dengan sistem pengisian daya. Sering kali lampu peringatan menunjukkan alternator yang rusak, yang mengakibatkan baterai tidak terisi daya.

Baterai:

Baterai adalah hal penting lain dari sistem pengisian mobil, karena berfungsi sebagai reservoir tenaga listrik. motor starter mesin terhubung langsung ke terminal positif. Ini membantu untuk menghidupkan komponen yang membuat mesin hidup. Saat mesin hidup, alternator langsung mengisi baterai. Baterai juga dapat memasok daya ke komponen listrik saat mesin tidak bekerja.

Diagram sistem pengisian daya:

Prinsip Kerja

Cara kerja sistem pengisian mobil bisa rumit atau mudah, tergantung pada desainnya. Nah, diagram tata letak sistem pengisian kendaraan telah ditunjukkan di bawah posting ini. Ini menunjukkan alternator, baterai dan beban kendaraan, yang merupakan komponen listrik. dalam desainnya, tegangan alternator lebih kecil dari tegangan baterai saat mesin tidak hidup. Ini karena arus dari baterai digunakan untuk memberi daya pada beban kendaraan dan bukan alternator. Alternator berisi dioda yang mencegah arus mengalir ke alternator.

Dalam situasi di mana mesin hidup, output arus alternator lebih besar dari tegangan baterai. Arus mengalir dari alternator ke beban listrik di dalam kendaraan dan baterai untuk mengisinya. Secara konvensional, tegangan keluaran alternator berada di atas tegangan baterai saat mesin bekerja.

Sekarang Anda dapat melihat kendaraan beban listrik masih bertenaga bahkan mesin tidak berjalan, sejauh baterai terisi cukup. Padahal dibutuhkan energi yang besar untuk menyalakan berbagai sistem kelistrikan yang terdapat pada sebuah kendaraan. Baterai masih dapat memenuhi kebutuhan listrik yang wajar tergantung pada kekuatannya.

Sebuah sistem pengisian mobil mulai bekerja ketika kunci starter berada di kunci kontak, pada saat itu komponen kelistrikan kendaraan mengandalkan baterai. segera setelah mesin mulai bekerja alternator mulai memasok daya ke komponen dan baterai. Inilah sebabnya mengapa baterai diisi saat mesin hidup.

Sistem pengisian daya yang berfungsi dalam video:

Gejala Sistem Pengisian Daya Rusak dan Gagal

Seiring berjalannya waktu, Anda dapat mengalami kegagalan dalam pengisian daya yang sering kali disebabkan oleh komponennya. di bawah ini adalah gejala pengisian yang buruk pada mesin mobil:

Alternator Buruk

Jika alternator rusak, sistem pengisian lengkap tidak akan berfungsi dengan baik. Sebagian besar waktu, regulator tegangan selalu terpengaruh di dalam alternator, karena mengontrol jumlah arus yang mengalir ke bagian listrik mobil. Alternator dapat menawarkan output tegangan yang lebih tinggi jika regulator gagal yang dapat menyebabkan masalah pada aki mobil dan komponen yang bergantung padanya. Ini karena alternator tidak memiliki daya di atas sistem 12 volt mobil.

Di sisi lain, regulator tegangan yang buruk dapat mengirim output tegangan rendah ke aki mobil dan komponen listrik. dengan ini, baterai dicegah dari pengisian penuh dan suku cadang tidak akan diberi daya dengan benar. jika tidak berhati-hati saat alternator bermasalah, sistem kelistrikan mobil akan ditenagai oleh baterai dan mengurasnya.

Sabuk Aus atau Rusak:

Sabuk alternator yang rusak menyebabkan sistem tidak bekerja dengan baik dan sabuk yang aus akan sering tergelincir. Hal ini akan menyebabkan pengatur tegangan mengirimkan muatan rendah ke baterai dan sistem kelistrikan karena alternator tidak berputar cukup cepat.

Masalah ini terkadang sulit dideteksi terutama ketika terjadi saat mobil sedang melaju. Tetapi pertimbangkan untuk mengganti sabuk segera setelah Anda menyadarinya.

Baterai Rusak:

Baterai yang buruk adalah penyebab besar lain dari baterai yang buruk dan rusak, beberapa tahun baterai bekas akan berhenti mengisi daya. Baterai mobil biasanya dapat bertahan dua hingga lima tahun, jadi Anda dapat mencoba mengingat sudah berapa lama Anda menggunakannya.

Nah, Anda bisa mendapatkan tes baterai yang dilakukan secara gratis di beberapa bengkel mobil, jika berfungsi dengan baik maka Anda dapat mempertimbangkan untuk memeriksa hubungan antara alternator dan baterai. korosi pada terminal dapat mengurangi konduktivitas, jadi pertimbangkan untuk memotongnya.

Kesimpulannya, sistem pengisian adalah pengaturan hebat yang membantu semua komponen listrik di dalam mobil. Itu sebabnya kami dapat mengisi baterai telepon kami atau menyalakan rokok dengan mobil. Artikel ini telah memperkenalkan Anda pada definisinya, dan bagian-bagian yang telah dijelaskan lebih lanjut di pos lain, Anda diharapkan untuk memeriksanya. Kami juga telah melihat cara kerja sistem pengisian daya mobil dan beberapa gejala buruk yang terjadi.

Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, beri komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada siswa otomotif lainnya. Terima kasih!