Memahami mesin diesel dan bensin dua langkah

Dua tak, yang dikenal sebagai mesin dua tak, adalah jenis mesin pembakaran dalam yang cara kerjanya berbeda dengan mesin empat tak. Dalam situasi ini, dibutuhkan dua langkah untuk menyelesaikan satu siklus daya. Artinya, gerakan piston ke atas dan ke bawah merupakan satu putaran poros engkol. Perbedaan dengan mesin empat langkah adalah dibutuhkan empat langkah piston untuk menyelesaikan satu siklus daya selama dua putaran poros engkol.

Kebenaran yang mengejutkan tentang mesin dua langkah adalah bahwa awal langkah kompresi dan akhir langkah pembakaran terjadi secara bersamaan. Sementara itu, asupan dan pembuangan berlangsung secara bersamaan. Dibandingkan dengan mesin empat langkah, mesin dua langkah selalu memiliki rasio power-to-weight yang tinggi, yaitu, daya yang dapat diakses dalam rentang kecepatan rotasi yang sempit, yang dikenal sebagai "pita daya". Ini memiliki jumlah bagian yang bergerak sangat berkurang sehingga portabel dan lebih efektif.

Hari ini Anda akan mempelajari definisi, diagram, sejarah, dan cara kerja mesin dua langkah. Anda akan mempelajari cara kerjanya pada mesin diesel dan bensin.

Baca selengkapnya: Memahami mesin empat langkah

Mesin diesel dan bensin dua langkah

Mesin dua langkah bertenaga bensin kecil yang dikenal sebagai mesin kompresi bak mesin. Mereka dilumasi oleh campuran bensin dalam sistem kerugian total. Minyak dicampur pada waktu sebelumnya dengan bahan bakar bensin, dengan perbandingan sekitar 1:50. Minyak membentuk emisi sebagai tetesan minyak di knalpot atau dengan cara disengat. Ini membantu menghasilkan emisi gas buang ekstra dengan hidrokarbon ekstrem, daripada mesin empat langkah dengan output daya yang sama. Karena waktu pembukaan yang sama dari port intake dan exhaust di beberapa desain mesin dua langkah. Sejumlah gas bahan bakar yang tidak terbakar dibiarkan meninggalkan aliran gas buang. Namun, mesin kecil berpendingin udara dengan suhu pembakaran tinggi dapat menghasilkan emisi NOx yang tinggi.

Baca selengkapnya: Perbedaan antara mesin 2 tak dan 4 tak

Mesin diesel dua langkah sepenuhnya bergantung pada panas kompresi untuk menyala. Sebuah mesin diesel uniflow menerima udara ke ruang, dan gas buang keluar melalui katup poppet overhead.
Dalam kasus Schnuerle porting dan loop-scavenged engine, asupan dan pembuangan terjadi melalui port yang dikendalikan piston. Semua diesel dua langkah dirapikan dengan induksi paksa. Meskipun beberapa desain menggunakan root blower yang digerakkan secara mekanis, sedangkan diesel laut biasanya menggunakan turbocharger yang digerakkan oleh knalpot, menggunakan blower bantu yang digerakkan secara elektrik untuk operasi kecepatan rendah saat turbocharger tidak dapat mengalirkan udara yang cukup.

Baca selengkapnya: Memahami mesin diesel

Sebuah baling-baling dipasang langsung ke mesin diesel dua langkah laut, membuatnya berjalan di kedua arah. Valve timing dan injeksi bahan bakar disetel ulang secara mekanis dengan menggunakan set cam yang berbeda pada camshaft.

Baca selengkapnya: Memahami mesin bensin

Tonton video di bawah ini untuk mempelajari cara kerja mesin dua langkah pada mesin bensin dan diesel:

Mesin dua langkah modern dirancang dengan sistem katup daya. Mereka dipasang secara manual di dalam atau di sekitar lubang pembuangan. Cara kerja katup ini adalah sebagai berikut:
Port pembuangan diubah dengan menutup bagian atas port, yang mengubah waktu. Atau dengan mengubah jumlah knalpot, yang mengubah frekuensi dinamis ruang ekspansi.

Baca selengkapnya: Hal-hal yang perlu Anda ketahui tentang sensor mobil

Salah satu keuntungan terbesar dari mesin dua langkah adalah injeksi langsung. Ini membantu dalam menghilangkan beberapa polusi dan limbah yang dihasilkan oleh dua-tak karburator; jumlah campuran bahan bakar/udara yang menembus silinder langsung keluar tanpa terbakar melalui lubang pembuangan.
Dua sistem yang digunakan adalah injeksi berbantuan udara bertekanan rendah dan injeksi bertekanan tinggi.

Sejarah

Mesin 2 tak komersial pertama diberikan kepada Dugald Clerk, seorang insinyur Skotlandia yang mematenkan rencananya pada tahun 1881. Desain juru tulis benar-benar berbeda, memiliki silinder pengisi daya terpisah. Orang Inggris Joseph Day juga dikreditkan untuk mesin penghancur bak mesin karena menggunakan bentangan di bawah piston sebagai pompa pengisian. Seorang penemu Jerman yang populer, Karl Benz memproduksi mesin dua langkah pada tanggal 31 Desember 1879, yang memperoleh hak ciptanya pada tahun 1880.
Mesin dua langkah pertama yang dikonfirmasi dikaitkan dengan seorang pria yang mulai memproduksi mesin berpendingin air dua silinder. sepeda motor pada tahun 1908. Namanya adalah Yorkshireman Alfred Angas Scott.

Baca selengkapnya: Perbedaan antara mesin bensin dan diesel

Itu saja untuk artikel ini, di mana definisi, diagram, dan cara kerja mesin dua langkah dijelaskan untuk mesin bensin dan diesel. Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, silakan bagikan dengan siswa lain. Terima kasih telah membaca, sampai jumpa lagi!