Memahami sistem pendingin udara mobil

Menjaga kepuasan mesin mobil pada tingkat tinggi, mereka dirancang dengan sistem pendingin udara. Sistem ini bekerja persis seperti AC yang kita gunakan di rumah dan kantor kita, tetapi sumber pendinginannya berbeda. Sistem ini memungkinkan interior mobil didinginkan dalam cuaca panas sehingga memberikan lingkungan yang lebih sejuk bagi pengguna. Kendaraan modern memang keren yang didesain untuk mengendalikan cuaca dingin dengan panas yang didapat dari mesin. Artinya, interior mesin akan hangat saat cuaca dingin. Nah, ini adalah topik untuk hari lain.

Sistem pendingin udara pertama kali diperkenalkan dengan baik oleh Packard Motor Company di Amerika Serikat pada tahun 1939. Fitur di dalam mobil sekaligus menambah tingkat pembelian produk mereka. Saat ini, sistem adalah fitur umum yang harus dimiliki semua kendaraan karena kenyamanan bagi manusia sangat diperlukan.

Hari ini kita akan melihat definisi, fungsi, komponen, diagram, prinsip kerja, dan gejala serta pemecahan masalah sistem pendingin udara mobil yang buruk.

Apa itu sistem pendingin udara mobil?

Sistem AC mobil adalah sekumpulan komponen yang berfungsi bersama-sama untuk memancarkan kesejukan pada interior mobil. Seperti disebutkan sebelumnya, sistem pendingin udara otomotif bekerja seperti sistem AC yang kita gunakan di rumah dan kantor.

Kebanyakan orang berpikir sistem pendingin udara menciptakan udara dingin, itu salah besar. Nah, jika Anda salah satunya, Anda akan melihat cara kerjanya. Dengan perubahan besar pada mobil, lebih dari 75 tahun yang lalu, sistem pendingin udara masih bekerja dengan prinsip kerja yang sama. Komponen fungsionalnya meliputi kompresor, kondensor, dan evaporator. Semua ini dijelaskan lebih lanjut.

Fungsi utama dari sistem pendingin udara adalah untuk mendinginkan lingkungan untuk kenyamanan orang-orang di sekitar. Dengan sistem pendingin udara, seseorang menjadi lebih sejuk dan nyaman saat matahari musim panas terik. Jadi, fungsi sistem pendingin udara tetap sama.

Komponen sistem pendingin udara mobil

Berikut adalah komponen sistem pendingin udara di mobil: 

Kompresor:

Kompresor merupakan salah satu komponen utama dalam sistem pengkondisian udara. Fungsinya termasuk memberi tekanan pada refrigeran untuk mendinginkan udara, merasakan perubahan suhu di dalam dan di luar mobil, memantau dan mengontrol keluaran suhu, dan terakhir, memindahkan udara ke kondensor.

Kondensor:

Kondensor pada sistem AC mobil terletak di bagian depan radiator. Dinamakan radiator mini karena mirip dengan radiator. Fungsinya untuk menurunkan temperatur dan tekanan gas panas yang berasal dari refrigerant saat kompresor menekan refrigerant. Fungsi lain dari kondensor adalah untuk mentransfer refrigeran cair yang didinginkan ke penerima/pengering atau akumulator.

Penerima/Pengering atau Akumulator:

Sebuah kendaraan dapat menggunakan penerima atau akumulator tergantung pada modelnya. Penerima digunakan pada kendaraan yang memiliki katup ekspansi termal, sedangkan akumulator ditemukan pada kendaraan yang menggunakan tabung orifice.

Fungsi penerima adalah untuk memisahkan gas dari cairan untuk menghindari cairan masuk ke kompresor. Kompresor dirancang untuk mengandung gas, cairan dapat menyebabkan kontaminan, dan beberapa filter melindungi sistem dari kontaminan. Kompresor menghilangkan kelembapan dengan bantuan pengering. Pengering seperti paket kecil berisi manik-manik yang Anda temukan dalam kemasan untuk barang elektronik baru.

Di sisi lain, akumulator mengontrol dan memantau jumlah refrigeran yang masuk ke evaporator.

Katup Ekspansi Termal atau Tabung Orifice:

Katup ekspansi termal atau tabung orifice terletak di antara kondensor dan evaporator. Katup ekspansi termal menggunakan penerima/pengering, sedangkan kendaraan dengan tabung orifice menggunakan akumulator. Tujuan mereka dalam sistem pendingin mobil adalah untuk memantau jumlah tekanan dan suhu sistem. Mereka juga menghitung jumlah refrigeran yang bisa masuk ke evaporator tanpa membahayakan.

Evaporator:

Evaporator terletak tepat di belakang dashboard karena bertugas mendinginkan udara dengan refrigeran sebelum ditiupkan ke kabin kendaraan. Prinsip Kerja

Cara kerja sistem pendingin udara mobil tidak terlalu rumit dan mudah dipahami. Dengan komponen yang dijelaskan, Anda akan terbiasa dengan istilah yang paling banyak digunakan dan fungsinya. Bagian-bagiannya bekerja bergandengan tangan untuk mensirkulasikan zat yang dikenal sebagai zat pendingin melalui sistem loop tertutup bertekanan tinggi atau bertekanan rendah.

Refrigeran yang menyebabkan kesejukan berubah dari gas menjadi cair, dan kemudian kembali menjadi gas. Proses merupakan tahapan yang paling vital dalam proses pendinginan. Kompresor digerakkan oleh sabuk yang digerakkan oleh mesin mobil. Hal ini menyebabkan gas refrigerant bertekanan rendah terkompresi menjadi bertekanan tinggi. Gas suhu tinggi kemudian dikirim ke kondensor.

Kondensor terlihat seperti radiator mobil, membantu membuang panas dan juga mendinginkan gas refrigeran bertekanan tinggi. Dengan ini, gas berubah menjadi cairan bertekanan tinggi. Cairan bertekanan tinggi menghilangkan semua air di dalamnya menggunakan pengering. Ini kemudian dipompa ke katup ekspansi termal.

Dalam desain sistem pendingin udara, cairan bertekanan tinggi memuai dan menjadi cairan bertekanan rendah. Ini masuk ke sisi tekanan rendah dari sistem loop sebelum pergi ke evaporator. Evaporator terletak di dalam interior mobil.

Sekali lagi, cairan refrigeran bertekanan rendah berubah menjadi gas dan melewati evaporator untuk mengambil panas dari interior kendaraan. Selama proses, ada kipas yang bertiup di atas bagian luar kompresor. Ini meniupkan udara dingin ke bagian dalam kendaraan. Gas refrigerant bertekanan rendah masuk ke kompresor lagi agar proses tersebut terjadi.

Tanda atau Gejala Sistem Pendingin Udara Mobil Buruk atau Rusak

Berikut adalah gejala dan penyebab sistem pendingin udara mobil: 

Aliran Udara Lemah:

Pengemudi lembur mengalami aliran udara yang lemah di mobil mereka, yang disebabkan oleh banyak faktor. Gejala inilah yang dapat merusak atau menyebabkan kerusakan fatal pada sistem A/C. Berikut adalah penyebab aliran udara lemah: 

• Kipas ventilasi yang digoreng adalah penyebab aliran udara yang lemah. Ini terjadi ketika kipas dalam sistem tidak bertiup yang menyebabkan udara tidak mengalir secara efektif.
• Mungkin ada akumulasi jamur di inti evaporator dari sisa kelembaban. Ini mencegah udara mencapai ventilasi udara.
• Aliran udara yang lemah di sistem pendingin udara mobil disebabkan saat selang hilang. Selang ini menyuplai udara ke unit blower, sehingga ketika lepas aliran udara terhambat.
• Casing inti yang menampung blower memiliki segel yang dapat dibuka. Ini juga akan mengurangi aliran udara dari sistem. Ketika ini terjadi, seluruh sistem terganggu.

Fungsi sistem A/C berkurang:

A/C Anda terkadang akan kekurangan kesejukan yang berharga, yang bisa disebabkan oleh beberapa alasan. Ketika gejala terjadi, itu harus diperbaiki sesegera mungkin jika tidak, kerusakan besar akan terjadi pada sistem. Di bawah ini adalah penyebab dari gejala tersebut.

• Motor blower atau resistor blower gagal.
• Jika tabung atau selang pengisian zat pendingin melebar karena tersumbat.
• Bila komponen kelistrikan seperti sekring, sakelar, relai, solenoida, atau modul kontrol rusak, gejala akan muncul.
• Kondensor atau evaporator yang rusak atau rusak juga merupakan penyebab utama.
• Kebocoran vakum 
• Kompresor atau kopling kompresor yang rusak juga dapat menyebabkan sistem menjadi lemah.
• Kebocoran freon disebabkan oleh segel o-ring atau komponen yang rusak.

Sistem A/C dingin pada awalnya dan kemudian menjadi hangat dalam waktu singkat:

Ini disebabkan oleh berbagai masalah, tetapi Anda harus memeriksa dan memperbaikinya agar sistem tetap normal. Seorang DIYer tidak akan dapat memperbaiki masalah jika tidak seluruh sistem akan tersebar. Berikut adalah penyebab umum masalah tersebut: 

• Katup ekspansi yang tersumbat adalah penyebab utama masalah ini. Katup ekspansi memasok jumlah yang tepat dari refrigeran ke evaporator. Jika katup tersumbat, refrigeran tidak akan bisa mengalir ke evaporator. Katup yang tersumbat dan juga jika ada uap air, zat pendingin mulai membeku.
• Kopling kompresor yang rusak juga merupakan penyebab utama masalah tersebut. Kopling yang rusak tidak akan dapat terhubung dengan kompresor, yang akan menyebabkan kompresor tidak mempertahankan tekanan yang benar. kemudian akan menghasilkan udara panas.
• Sekring yang memberi daya pada sistem A/C dapat putus dan menyebabkan sistem berhenti bekerja.

Menerima bau loker gym dari ventilasi A/C:

Alih-alih merasakan udara sejuk dari ventilasi, pesanan dari loker gym mengambil alih, yang tidak keren. Berikut adalah penyebab umum masalah: 

• Kasus evaporator berjamur adalah penyebab umum.
• Bisa juga karena filter kabin udara yang kotor dan tua.

Sebagai kesimpulan, kami melihat berbagai aspek sistem pendingin udara mobil secara rinci. Kami telah memberikan definisi, fungsi, komponen, diagram, prinsip kerja, dan gejala sistem yang buruk dan gagal.

Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, beri komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!