Cairan power steering merupakan komponen penting dalam menjaga mobil dan truk di jalan. Itulah yang memungkinkan Anda untuk mengarahkan dan membelokkan kendaraan Anda dengan sedikit atau tanpa usaha, seperti namanya. Selang, piston, katup, dan pompa power steering semuanya bekerja lebih baik dengan cairan power steering. Pompa power steering akan mulai memburuk jika Anda tidak melacak kualitas cairan power steering kendaraan Anda dan menyiram dan menggantinya sesuai kebutuhan. Dalam artikel ini, pertanyaan-pertanyaan berikut akan dijawab:
Cairan hidrolik yang mentransmisikan daya dalam sistem power steering dikenal sebagai cairan power steering. Pengurangan upaya yang diperlukan untuk memutar roda kemudi disebabkan oleh cairan bertekanan. Ini juga melumasi elemen sistem yang bergerak dan memastikan bahwa selang, piston, katup, dan pompa power steering berfungsi dengan baik.
Cairan power-steering adalah jenis cairan hidrolik yang digunakan pada mobil modern dengan power steering untuk mentransfer tenaga. Ini adalah komponen penting dari sistem kemudi Anda yang membuat memutar kemudi menjadi sederhana. Karena cairan power-steering biasanya tidak termasuk di antara komponen yang harus diganti sebagai bagian dari perawatan rutin, sebagian besar kendaraan terserah pemiliknya.
Namun, beberapa pabrikan merekomendasikan agar montir menyiram sistem secara teratur. Itu selalu merupakan ide yang baik untuk berkonsultasi dengan manual pemilik Anda.
Sistem power steering kendaraan menggunakan tenaga mesin untuk membantu mengurangi jumlah usaha yang diperlukan untuk memutar roda depan kendaraan. Ini adalah sistem yang memungkinkan pengemudi memiliki kontrol dan penanganan kendaraan yang lebih baik.
Sistem power steering hidrolik atau listrik tersedia. Sistem hidraulik menggunakan cairan untuk membantu memutar roda mobil dengan menerapkan tekanan hidraulik ke sistem. Sistem elektronik mendeteksi seberapa besar tenaga yang diberikan pengemudi ke roda kemudi menggunakan motor listrik dan berbagai sensor, lalu menentukan seberapa besar bantuan yang harus diberikan sistem.
Cairan hidrolik yang digunakan dalam sistem kemudi untuk membentuk hubungan hidrolik antara roda kemudi dan roda depan dikenal sebagai cairan power steering. Jumlah usaha yang diperlukan untuk memutar roda berkurang sebagai hasilnya.
Elemen penggerak sistem kemudi juga dilumasi menggunakan cairan power steering. Itu membuat kendaraan berjalan dengan lancar dengan mencegah busa dan korosi pada gigi power steering dan pompa kemudi.
Cairan power steering biasanya berwarna merah, kuning, merah muda, terang, dan/atau bening. Biasanya sudah waktunya untuk menggantinya jika berwarna cokelat tua atau berbusa.
Reservoir cairan power steering biasanya ditempatkan di bawah kap di sisi penumpang mobil; namun, itu juga dapat ditemukan di sisi pengemudi. Wadah biasanya berwarna putih atau kuning, dengan penutup hitam di atasnya yang bertuliskan “power steering” atau “cairan kemudi”.
Untuk mengetahui jenis cairan power steering apa yang digunakan di mobil Anda, baca panduan pabrikan yang Anda ikuti. Berikut ini adalah jenis umum dari cairan power steering:
Cairan transmisi untuk transmisi otomatis (ATF). Beberapa sistem power steering dapat menggunakan cairan yang sama dengan transmisi otomatis.
Cairan power steering yang sintetis. Cairan sintetis, diproduksi di laboratorium, digunakan di sebagian besar kendaraan kontemporer. Varian ini biasanya dirancang untuk model mobil atau sistem kemudi tertentu. Mineral cairan power steering yang non-sintetis. Dalam beberapa kasus, cairan hidrolik mineral dapat digunakan sebagai pengganti ATF.
Tip:Menggunakan cairan yang tidak kompatibel dapat menyebabkan masalah. Pastikan Anda mendapatkan cairan kemudi pengganti yang tepat untuk mobil Anda.
Viskositas, deterjen, aditif, dan komponen lain dari cairan harus memenuhi standar spesifikasi power steering. Persyaratan ini memastikan bahwa cairan power steering cocok untuk digunakan pada kendaraan tertentu.
Kelompok standarisasi menghasilkan standar spesifikasi cairan power steering. Institut Standardisasi Jerman, misalnya, mengeluarkan standar DIN 51 524T3, tetapi Organisasi Internasional untuk Standardisasi mengeluarkan ISO 7308.
Cairan power steering harus memenuhi spesifikasi DIN 51 524T3 dan ISO 7308 di beberapa mobil. Jenis mobil tertentu, seperti yang dibuat oleh pembuat mobil Jepang, mungkin memiliki kebutuhan cairan daya yang berbeda.
Volume cairan di reservoir, kejernihan atau warna cairan, dan apakah ada kebocoran atau tidak dari wilayah ini adalah tiga hal yang harus Anda periksa secara rutin terkait cairan power steering Anda.
Memeriksa level cairan power steering — Sebagian besar reservoir untuk cairan ini akan memiliki tanda penunjuk ketinggian di sisi tempat Anda dapat melihat seberapa terisi reservoir atau dipstick di bawah bagian atas reservoir. Gampang pakai dipstick, sama gampang pakai oli:
Memeriksa warna dan kemurnian cairan power steering – Kontaminasi adalah sesuatu yang ingin Anda cegah dengan cairan vital apa pun di mobil Anda. Power steering akan bekerja dengan buruk jika cairannya kotor, dan mungkin berhenti bekerja sama sekali. Oksidasi cairan adalah kejadian biasa, yang menyebabkannya menjadi gelap dan kehilangan efisiensinya. Terlepas dari penyebab kontaminasi, Anda harus merencanakan untuk mengganti cairan sesegera mungkin.
Biasanya, apa warna cairan power steering? Cairan power steering biasanya berwarna merah, tergantung pada cairan kemudi yang disarankan untuk merek dan model kendaraan Anda.
Memeriksa kebocoran cairan power steering – Anda tidak ingin mengisi cairan power steering dan membiarkannya bocor saat Anda parkir atau bergerak. Anda akan sering melihat tanda cairan di mana Anda memarkir setiap kali Anda memindahkan mobil Anda jika ini masalahnya. Meninggalkan secarik terpal putih di bawah mobil Anda untuk melihat apa warna cairan yang bocor adalah pendekatan yang mudah untuk mengetahui cairan mana yang bocor. Jika berwarna merah, kemungkinan power steering Anda tidak berfungsi, dan Anda harus mencari bantuan profesional sesegera mungkin.
Membilas cairan power steering Anda setiap dua tahun atau 50.000 mil, mana yang lebih dulu, adalah aturan praktis yang baik. Beberapa sumber merekomendasikan untuk mengubahnya setiap 75.000 hingga 100.000 mil, sementara yang lain hanya merekomendasikan untuk mengubahnya setiap dua tahun. Faktanya adalah tidak ada solusi akhir, dan bahkan produsen mobil memiliki sudut pandang yang berbeda.
Tapi jangan khawatir, karena tidak ada sumber yang benar-benar akurat (atau sepenuhnya benar dalam hal ini). Saran terbaik yang bisa diberikan adalah bertemu di suatu tempat di tengah. Anda harus mengganti cairan power steering setiap dua tahun atau setiap tujuh puluh lima ribu mil (mana yang lebih dulu!).
Karena cara kerja pompa power steering, sangat penting untuk mengganti cairan power steering Anda. Pompa power steering adalah pompa hidraulik yang dapat menghasilkan tekanan hingga 1600 psi.
Cairan power steering menjadi terkontaminasi dari waktu ke waktu sebagai akibat dari penggunaan. Cairan kotor menghasilkan banyak gesekan dan menjadi abrasif. Cairan kotor bahkan dapat merusak segel di pompa atau segel di rak, yang semuanya sangat mahal untuk diganti.
Ikuti langkah yang tercantum di bawah ini untuk berhasil mengganti cairan power steering mobil Anda:
Langkah 1 Dongkrak mobil Anda
Langkah 2 Kuras reservoir power steering
Langkah 3 Putuskan sambungan jalur balik dan tiriskan sistem
Langkah 4 Siram sistem dengan cairan baru
Langkah 5 Hubungkan kembali jalur kembali
Langkah 6 Isi cairan
Langkah 7 Periksa kebocoran
Langkah 8 Turunkan mobil dan lakukan test drive
Untuk mendongkrak bagian depan mobil Anda dan menopangnya pada dudukan dongkrak, ikuti petunjuk berikut.
Temukan reservoir untuk cairan power steering Anda. Ini sering dihubungkan ke pompa power steering. Buka tutupnya dan, seperti pipet besar, sedot cairan sebanyak mungkin menggunakan baster kalkun.
Temukan jalur balik untuk cairan power steering. Di bawah mobil, ada dua jalur yang menghubungkan ke pompa power steering. Saluran balik adalah yang memiliki klem yang dapat dilepas menggunakan tang.
Di bawah garis balik, letakkan panci pembuangan Anda. Tarik selang setelah melepas klem. Cairan akan keluar dari kedua ujungnya, menghasilkan kekacauan yang tidak rapi. Semakin sedikit cairan yang harus Anda keluarkan dari reservoir pada langkah ini, semakin sedikit Anda harus mengalirkan keluar pada Langkah 2.
Putar setir ke kiri dan ke kanan beberapa kali selama selang masih terlepas. Lebih banyak cairan lama akan dipompa keluar dari sistem sebagai akibat dari ini. Lanjutkan melakukannya sampai cairan berhenti mengalir.
Isi reservoir setengah dengan cairan segar sementara selang saluran balik masih terputus. Nyalakan mesin dan biarkan bekerja selama beberapa menit untuk mendorong cairan melalui sistem kemudi Anda dan mengalirkan bagian bawah, membersihkan kotoran atau cairan kotor dari sistem. Untuk mengeluarkan semua cairan power steering, putar roda kemudi ke kiri dan ke kanan beberapa kali.
Saat Anda melakukan ini, reservoir akan kosong. Awasi dan pastikan ada cukup cairan di reservoir agar tidak mengering. Sistem bersih ketika cairan yang keluar berwarna sama dengan warna yang Anda tuangkan. Matikan mesin.
Sambungkan kembali selang kembali ke fittingnya. Ganti klem pada selang dengan tang agar tidak lepas.
Isi penuh reservoir power steering hingga tanda "penuh". Pasang tutup pada mesin dan jalankan selama kira-kira 10 detik. Matikan, buka tutupnya, dan isi kembali cairan sampai terbaca “penuh”.
Nyalakan mesin dan biarkan berjalan sambil memeriksa bagian bawah mobil apakah ada tanda-tanda kebocoran cairan. Awasi dengan cermat di mana selang dicabut untuk mengalirkan dan menyiram sistem. Namun, jangan bingung tentang kebocoran cairan saat saluran terputus karena kebocoran baru.
Putar roda kemudi sepenuhnya ke kanan dan ke kiri untuk menginjeksikan kembali cairan segar ke seluruh sistem. Lanjutkan untuk memeriksa dan mengisi level cairan reservoir sampai penuh.
Lepaskan panci pembuangan dari bawah mobil jika belum selesai. Tempatkan mobil kembali ke tanah setelah melepas dudukan dongkrak. Putar setir ke kiri dan ke kanan lagi, kali ini untuk memastikan roda bekerja dengan mulus bahkan dengan ban di tanah. Lakukan test drive untuk memeriksa bagaimana rasanya di jalan dan apakah semuanya baik-baik saja. Semuanya bekerja dengan baik; selamat; Anda selesai.
Buka kap mesin dan periksa level cairan power steering jika kemudi tampaknya tidak benar. Kemungkinan beberapa gelembung udara tetap berada di sistem Anda dan bersendawa saat Anda mengemudi. Jika cairannya penuh tetapi masalahnya tetap ada, mintalah mobil Anda diperiksa oleh spesialis untuk diagnosis yang lebih menyeluruh.
Mengganti oli power steering Anda oleh spesialis mobil, selain biaya tenaga kerja, Anda juga akan membayar oli yang berkisar antara $25 – $50. Mekanik akan menagih Anda untuk waktu yang dihabiskan untuk mengganti cairan. Pengisian cairan power steering tidak akan memakan waktu lebih dari satu jam, jadi Anda akan dikenakan biaya mulai dari $200 – $500 tergantung model mobil dan bengkel mobil Anda.
Cairan power steering membuat berkendara menjadi nyaman itulah sebabnya perawatan yang tepat perlu dilakukan untuk menjaga sistem dalam kondisi baik. Sebagai pengemudi atau pemilik mobil, mempelajari cara mengganti oli power steering akan menghemat beberapa dolar dan memberi Anda gambaran kapan Anda harus mengganti oli.
Saya harap Anda menemukan artikel ini bermanfaat, jika demikian, silakan bagikan dengan orang lain. Terima kasih telah membaca, sampai jumpa!
Proses manufaktur
Cara Meningkatkan Kinerja Sistem Fluida Cory Cottrill, Manajer Produk, Layanan Lapangan Di pabrik dan pabrik yang sibuk, kinerja sistem fluida terkadang dapat menjadi prioritas lain. Namun, tanpa perawatan yang tepat, masalah dapat berkembang dengan cepat. Kunci untuk melindungi operasi dan menja
Mengapa Kinerja Sistem Bergantung pada Persiapan Tabung yang Tepat Ziad Bedran, Manajer Produk, Perusahaan Swagelok Pipa berkualitas dan alat kelengkapan yang dirancang dengan baik membentuk beberapa sambungan paling penting di kilang mana pun. Sejumlah variabel harus dipertimbangkan saat memas
Dalam proses pemesinan CNC, pendinginan sangat penting. Coolant memiliki banyak kegunaan untuk memastikan mesin bekerja secara efisien dan akurat. Menggunakan jenis pendingin CNC yang benar selama penggilingan, penggilingan, atau pembubutan dapat mencegah panas berlebih dan memperpanjang umur pahat.
Ketika Anda memikirkan pipa hidrolik, yang terlintas dalam pikiran biasanya adalah selang atau tabung. Selang mudah dibuat dan menyediakan opsi pemasangan yang dapat dimaafkan. Tubing membutuhkan lebih banyak pemikiran, tetapi relatif mudah jika Anda memiliki peralatan pelengkungan dan pelebaran yan
