Mimpi Menjadi Kenyataan:Bekerja untuk Pemimpin Dunia dalam Articulated Haulers

Sebelum bergabung dengan Volvo, saya menghabiskan bertahun-tahun sebagai manajer penjualan dan pemasaran untuk dealer peralatan. Saya ingat bepergian dengan perwakilan penjualan pengangkut Volvo pada waktu itu dan berkata, “Jika saya mendapat pekerjaan di Volvo, saya ingin bekerja dengan pengangkut.”

Dan sekarang di sinilah saya, dalam apa yang saya anggap pekerjaan impian saya. Volvo membuat banyak produk bagus, tetapi ketika orang memikirkan Volvo, mereka sering memikirkan pengangkut artikulasi terlebih dahulu. Bagaimanapun, Volvo menemukan kategori peralatan 52 tahun yang lalu. Sekarang, sebagai orang dalam, saya dapat bekerja dengan pelanggan dan membantu mereka menjadi lebih efisien dengan apa yang saya yakini masih, dan akan selalu, jajaran pengangkut terbaik di industri.

Berikut adalah empat pembeda utama yang menurut saya benar-benar membedakan kami hingga hari ini — semua fitur baru untuk jajaran G-Series dan A60H.

1. Hill Assist dan Sistem Pendukung Dump. Hill Assist menahan pengangkut di tempatnya saat bekerja di lereng menanjak 10 persen atau lebih, tanpa perlu mengaktifkan rem parkir. Fitur ini secara otomatis aktif saat tiba di perhentian total di atas bukit dan tidak aktif saat operator berakselerasi. Sistem Pendukung Pembuangan memungkinkan operator melihat persentase kemiringan sisi truk dan menetapkan parameter yang diizinkan untuk operasi pembuangan yang aman. Dump Support System melengkapi teknologi Load and Dump Brake dari Volvo. Tuas jungkit memiliki penahan otomatis di posisi turun, yang memberikan kontrol presisi untuk waktu siklus yang lebih cepat.
2. Sistem Penggerak Dinamis Volvo dan Rem Mesin Volvo (VEB). Drive Dinamis memberikan strategi perpindahan gigi yang lebih baik yang mempertimbangkan muatan dan kemiringan lereng. Mesin akan secara otomatis mendeteksi kapan harus memilih gigi start yang lebih tinggi atau kapan harus pindah gigi lebih awal. Saat kondisi membutuhkan, alat berat akan memperpanjang persneling, memastikan tarikan pelek maksimum. Dengan sistem VEB yang baru, titik torsi dan perpindahan sekarang disesuaikan secara dinamis terhadap beban saat ini, kemiringan, dan tahanan gelinding, yang meningkatkan masa pakai rem dengan mengurangi perlu menggunakan pedal rem dan retarder saat akan menuruni bukit. VEB baru juga menghasilkan peningkatan torsi maksimum yang signifikan di semua model.
3. Penimbangan di pesawat. Dengan penambahan penimbangan di pesawat — sekarang standar pada A35G dan model yang lebih besar dan opsional pada model A25G dan A30G — operator pengangkut dapat melihat tonase aktual yang ditampilkan di layar Contronics di dalam kabin secara real-time. Layar juga menyertakan fitur Ekonometer baru yang menunjukkan penghematan bahan bakar dalam bentuk galon per ton yang diangkut, per siklus kerja selama 10 siklus terakhir.
4. pengangkut artikulasi A60H. Dengan berat 60 ton, ini adalah pengangkut artikulasi penuh terbesar di dunia, menunjukkan bahwa Volvo sekali lagi menemukan kategori peralatan baru. Ketika saya bekerja di bidang penjualan, saya selalu mendengar orang berbicara tentang perlunya truk berbobot 50 atau 60 ton. Sekarang saya adalah bagian dari perusahaan yang mewujudkannya, dan saya melakukan demo dan pelatihan operator di A60H. Ini adalah pengalaman yang luar biasa bagi saya pribadi, tetapi lebih dari itu, membantu staf penjualan dan pelanggan sangat bermanfaat.

Sangat memuaskan untuk membantu membangun warisan pengangkut artikulasi Volvo, dan saya tahu bahwa di tahun-tahun mendatang akan ada lebih banyak kemajuan yang membentuk industri ini.