Dari Aspirasi hingga Prestasi: Di Dalam Kepemimpinan Volvo dalam Truk Berkapur

Sebelum bergabung dengan Volvo, saya menghabiskan banyak tahun sebagai manajer penjualan dan pemasaran untuk sebuah dealer peralatan. Saya ingat bepergian dengan sales representative truk Volvo pada waktu itu dan berkata, “Jika saya pernah mendapatkan pekerjaan di Volvo, saya ingin bekerja dengan truk.”

Dan sekarang saya di sini, dalam yang saya anggap pekerjaan impian saya. Volvo membuat banyak produk yang baik, tetapi ketika orang memikirkan Volvo, mereka seringkali memikirkan truk berkapur terlebih dahulu. Akhirnya, Volvo menciptakan kategori peralatan ini 52 tahun yang lalu. Sekarang, sebagai orang dalam, saya mampu bekerja dengan pelanggan dan membantu mereka menjadi lebih efisien dengan apa yang saya yakini masih adalah, dan akan selalu menjadi, lineup terbaik truk di industri.

Berikut adalah empat pengunci utama yang menurut saya benar-benar membedakan kami sampai hari ini — semua fitur baru untuk lineup G-Series dan A60H.

1. Hill Assist dan Dump Support System. Hill Assist memegang truk di tempat saat bekerja pada lereng membukit 10 persen atau lebih, tanpa perlu melibatkan parkir brake. Fitur ini secara otomatis aktif saat tiba dalam keadaan berhenti sepenuhnya di lereng dan dinonaktifkan saat operator mempercepat. The Dump Support System memungkinkan operator untuk melihat persentase kemiringan sisi truk dan menetapkan parameter yang diizinkan untuk operasi pembuangan yang aman. Dump Support System melengkapi teknologi Load and Dump Brake dari Volvo. Palang pembuangan memiliki automatic hold dalam posisi penurunan, yang memberikan kontrol yang presisi untuk waktu siklus yang lebih cepat.
2. Volvo Dynamic Drive dan Volvo Engine Brake (VEB) systems. Dynamic Drive menyediakan strategi pergantian gigi yang diperbaiki yang mempertimbangkan baik muatan maupun kemiringan lereng. Mesin akan secara otomatis mendeteksi kapan harus memilih gigi awal yang lebih tinggi atau kapan harus naik gigi lebih awal. Ketika kondisi mengharuskan, mesin akan mempertahankan gigi, memastikan rim-pull maksimal. Dengan sistem VEB baru, torsi dan titik pergantian kini disesuaikan secara dinamis terhadap muatan saat ini, kemiringan, dan resistensi gulir, yang meningkatkan umur rem dengan mengurangi kebutuhan untuk menggunakan pedal rem dan retarder saat turun bukit. VEB baru juga menghasilkan peningkatan signifikan dalam torsi maksimal pada semua model.
3. Timbangan papan. Dengan penambahan timbangan papan — kini standar pada A35G dan model yang lebih besar serta opsi pada A25G dan A30G — operator truk dapat melihat tonase aktual yang ditampilkan di layar Contronics di kabin secara real-time. Layar juga mencakup fitur Econometer baru yang menunjukkan efisiensi bahan bakar dalam bentuk gallon per ton yang diangkut, per siklus kerja untuk 10 siklus terakhir.
4. Truk berkapur A60H. Dengan 60 ton, ini adalah truk berkapur fully articulated terbesar di dunia, menunjukkan bahwa Volvo sekali lagi menciptakan kategori peralatan baru. Saat saya bekerja di penjualan, saya selalu mendengar orang berbicara tentang kebutuhan akan truk 50 atau 60 ton. Sekarang saya adalah bagian dari perusahaan yang membuat ini menjadi kenyataan, dan saya melakukan demo dan pelatihan operator pada A60H. Ini adalah pengalaman yang hebat bagi saya secara pribadi, tetapi lebih dari itu, mengesankan untuk membantu orang penjualan dan pelanggan.

Sangat memuaskan untuk membantu membangun warisan truk berkapur Volvo, dan saya tahu bahwa di tahun-tahun mendatang akan ada lebih banyak kemajuan yang membentuk industri.