robot industri abad ke-21

“Mari kita memilih untuk membiarkan mesin menjadi mesin, dan membiarkan manusia menjadi manusia. Mari kita memilih untuk hanya menggunakan mesin kita, dan yang lebih penting, untuk saling mencintai.” Lee, Kai-Fu (Kekuatan Super AI:Cina, Lembah Silikon, dan Tata Dunia Baru)

Robot telah ada selama lebih dari 60 tahun. Robot industri pertama di dunia dihidupkan di Amerika Serikat pada tahun 1959 oleh Unimation, sebuah perusahaan ventura yang mengkhususkan diri dalam pengembangan robot. Produk pertama mereka, Unimate, diperkenalkan di pabrik die-casting General Motors Corporation di Trenton, New Jersey.

Industri mobil adalah yang pertama mengadopsi Unimate. Setiap robot dapat melakukan pekerjaan sepuluh operator berpengalaman, termasuk tukang las, bekerja 24/7. Merakit setiap mobil membutuhkan rata-rata 4.000 bagian untuk dilas, jadi ada harapan bahwa jika mereka dapat mengotomatiskan proses ini, itu akan meningkatkan produktivitas secara signifikan.

Pada tahun 1968, Kawasaki memproduksi robot industri pertama di Jepang, berdasarkan desain Unimation asli. “Kawasaki-Unimate 2000” selesai pada tahun 1969. Sementara banyak pabrikan Jepang sudah memiliki mesin di pabrik mereka yang dirancang khusus untuk tugas-tugas tertentu, Kawasaki Unimate dapat diprogram untuk banyak operasi yang berbeda, termasuk operasi berbahaya yang menghadapi kekurangan tenaga kerja yang parah.

Sementara unit pertama memiliki label harga 12.000.000 pada tahun 1970 (sekitar 80 juta atau $386.000 disesuaikan dengan inflasi), produsen mobil Jepang menyadari bahwa robot tersebut dapat memberi mereka keunggulan pasar yang signifikan.

Kemudian, Kawasaki memodifikasi desain aslinya dan memperkenalkan "tipe 2630", Unimate yang ditingkatkan dengan enam derajat kebebasan, bukan lima sebelumnya, dan muatan meningkat dari 12 kg menjadi 25 kg.

Unimate bukanlah robot pintar. Itu hanya bisa mengulangi tugas yang telah diprogramnya. Itu tidak memiliki konektivitas, dan pemrograman harus dilakukan secara manual. Tapi itu adalah awal dari sebuah revolusi yang akan menyentuh hampir setiap industri manufaktur.

Saat ini, robot membuat lebih banyak robot

Jumlah robot industri telah tumbuh sekitar 11% per tahun sejak 2014, menjadi total 2,7 juta robot industri yang digunakan di seluruh dunia.

Federasi Robotika Internasional (IFR) baru-baru ini menerbitkan laporan tentang adopsi robot industri. “Jepang adalah negara produsen robot terbesar di dunia – bahkan robot merakit robot:47% dari produksi robot global terjadi di Jepang. […] Jerman sejauh ini merupakan pasar robot terbesar di Eropa dengan 38% robot industri Eropa beroperasi di pabrik-pabrik di sini. Kepadatan robot di industri otomotif Jerman termasuk yang tertinggi di dunia.”

10 negara paling otomatis di dunia adalah Singapura (1), Korea Selatan (2), Jepang (3), Jerman (4), Swedia (5), Denmark (6), Hong Kong (7), China Taipei (8) , AS (9) dan Belgia, dan Luksemburg (10).

Awalnya dirancang untuk manufaktur, robot industri sekarang mengambil alih logistik

“Perbedaan utama antara otomatisasi hari ini dan apa yang kami miliki 50 atau 60 tahun yang lalu adalah kami menambahkan perangkat lunak,” kata Mick Mountz, yang mendirikan Kiva Systems pada 2003. Amazon membeli Kiva pada 2012, dan menjadi Amazon Robotics.

Kiva bertanggung jawab untuk mengembangkan robot gudang Amazon, robot yang tampaknya dapat menyedot debu lantai Anda saat mereka pulang dari shift siang.

Kiva Systems mengembangkan cara untuk menggunakan robot untuk memindahkan rak, atau “pod”, tempat produk disimpan, alih-alih meminta mereka mencari dan memindahkan masing-masing produk itu sendiri. Pod penyimpanan dapat menampung ratusan produk yang berbeda, tetapi ukuran dan bentuk setiap pod sama.

Kunci keberhasilan gudang robot bukanlah robotnya, melainkan otak di balik sistem tersebut. Sistem ini dirancang untuk mengoptimalkan operasi robot dan beban workstation. Ketika seorang pekerja tidak mengemas pesanan, dia punya waktu untuk mengisi kembali rak atau melakukan pemeriksaan inventaris dari pod yang dibawa oleh robot.

Saat ini, hampir semua pusat logistik Amazon beroperasi dengan armada robot Kiva. Sistem ini telah menjadi standar industri, dengan perusahaan seperti Alibaba di China menggunakan tiruan dari pod Amerika untuk operasi mereka.

Juga, di banyak kota dan kampus, generasi baru robot sekarang digunakan untuk pengiriman jarak jauh. Starship, startup Estonia yang beroperasi di Eropa dan AS, membuat robot yang dapat membawa barang dalam radius 4 mil (6 km). Robot ini memiliki berat sekitar 40-45 pon dan dapat membawa hingga 22 pon. Ini menggunakan rangkaian sensor untuk navigasi dan kesadaran situasional, campuran Computer Vision dan GPS untuk menunjukkan lokasi persisnya hingga inci terdekat.

Tenaga kerja yang cerdas, robot menghasilkan jutaan pekerjaan yang berlebihan

Jutaan pekerjaan diprediksi akan hilang akibat penggunaan robot dan otomatisasi. Satu-satunya cara untuk meminimalkan dampak robotika pada pekerjaan adalah dengan mendorong pelatihan berkelanjutan bagi pekerja pabrik yang ada untuk mengembangkan keterampilan digital yang dibutuhkan.

Dalam beberapa kasus, manusia mengambil kembali beberapa pekerjaan robotik. Pernah menjadi pelopor manufaktur otomatis, Toyota telah mengganti beberapa robot dengan pekerja manusia di pabrik perakitan di seluruh Jepang, mengembangkan keterampilan baru, meningkatkan proses manufaktur, dan pada akhirnya membangun mobil yang lebih baik.

Juga, robot membawa kembali beberapa pekerjaan dari luar negeri. Pada tahun 2017, Kent International, pembuat sepeda bermerek Bicycle Corporation of America, memindahkan kembali 140 pekerjaan dari China ke Manning, Carolina Selatan. CEO Arnold Kamler mengatakan dia berencana untuk menambah empat puluh pekerjaan per tahun, pertumbuhan yang cukup besar di sebuah kota kecil. “Banyak orang memiliki kesalahpahaman bahwa otomatisasi mengurangi pekerjaan,” kata seorang manajer produksi di telepon. “Ini hanya jenis pekerjaan yang berbeda, pekerjaan yang lebih terampil. Tanpa robot, pekerjaan manusia tidak akan ada.”

“Masalahnya adalah pekerjaan analog tidak seksi seperti pekerjaan teknologi bagi politisi, investor dan dermawan, dan media,” kata David Sax, penulis “The Revenge of Analog.”