Strategi Logistik untuk Bisnis:23 Pakar Berbagi Tip tentang Cara Mengembangkan Strategi Logistik yang Menang (atau Meningkatkan Strategi yang Sudah Ada)
Untuk setiap perusahaan yang bergerak dalam bisnis menyediakan berbagai produk dan layanan kepada pelanggan, sangat penting untuk kesehatan bisnis tersebut untuk menerapkan strategi logistik yang akan membantu menjaga tingkat layanan pada tingkat tertinggi setiap saat, tidak peduli perubahan apa yang mungkin terjadi di area lain dari organisasi bisnis. Ini bahkan merupakan keharusan yang lebih besar bagi perusahaan yang strukturnya lebih kompleks, atau yang mungkin memiliki rantai pasokan yang sangat lancar atau berfluktuasi, atau yang memiliki lini produk tertentu, negara tertentu, atau pelanggan tertentu untuk dilayani.
Tapi apa sebenarnya haruskah profesional logistik fokus untuk meningkatkan efektivitas bisnis mereka? Haruskah Anda menghabiskan lebih banyak waktu untuk mengidentifikasi perbaikan struktural untuk meningkatkan kecepatan produksi? Haruskah Anda berfokus terutama pada meminimalkan biaya logistik? Atau haruskah Anda menghabiskan lebih banyak fokus Anda untuk mengidentifikasi tujuan organisasi tingkat tinggi terbaik dan menentukan apakah strategi logistik Anda secara keseluruhan berkontribusi pada tujuan itu? Taktik mana yang tepat untuk bisnis Anda dan dalam situasi apa?
Untuk membantu Anda mengevaluasi pilihan dan bahkan menemukan beberapa ide baru, kami telah mengajukan pertanyaan berikut kepada panel pakar strategi logistik:
“Apa tip atau ide utama Anda untuk bisnis baru (atau bahkan organisasi mapan) yang ingin membuat atau meningkatkan strategi logistik mereka agar lebih efektif?”
Kami telah mengumpulkan dan menyusun saran ahli mereka ke dalam panduan komprehensif untuk strategi manajemen logistik yang efektif ini. Kami berharap ini akan membantu Anda memaksimalkan sumber daya logistik perusahaan Anda dan pada akhirnya membawa strategi logistik Anda ke tingkat berikutnya.
Temui Panel Ahli Strategi Logistik Kami:
- Shawn Casemore
- Keith Biondo
- Steve Murray
- Rick D. Blasgen
- Richard Wilding
- Kenneth B. Ackerman
- Steve Novak
- Timothy D. Garcia
| - Tukang Tanah Liat
- Samuel Levin
- Raad Mobrem
- Dr. McKay
- Tandai Broussard
- Ben Cubitt
- Danny Yunes
| - Richard J. Sherman
- Naseem Malik
- Douglas Holdsworth
- Nick Martyn
- Patrick Burnson
- Rayford Collins
- Lora Cecere
- Eric Meister
|
Shawn Casemore
Shawn Casemore adalah Pendiri dan Presiden Casemore and Co, Inc. Shawn telah menghabiskan hampir dua dekade memimpin, mengelola, dan memotivasi tim di berbagai industri dan sektor. Dia telah bekerja dengan lusinan organisasi yang dinamis dan beragam termasuk Magna International, Arvin Meritor dan Bruce Power LP. Shawn diakui sebagai pemimpin pemikiran di bidang keunggulan operasional dan pandangannya sering diterbitkan dalam publikasi industri termasuk Globe and Mail, Majalah CFO, Enterprise Apps hari ini, pembelian B2B dan banyak lainnya. Shawn juga menjadi anggota fakultas tamu di Institut Teknologi dan Pembelajaran Lanjutan Humber College selama dua tahun terakhir.
Kiat strategi logistik teratas saya adalah…
Manfaatkan prediksi volume Anda untuk mengurangi harga.
Saya telah bekerja dengan banyak organisasi untuk mengembangkan jaringan logistik (FTL, LTL, kurir) selama peluncuran bisnis. Menemukan penyedia yang akan menawarkan tingkat layanan yang dibutuhkan dengan harga yang kompetitif merupakan tantangan ketika Anda tidak memiliki volume historis yang dapat diandalkan. Ini adalah saat volume yang diprediksi menjadi penting. Berapa prediksi volume logistik Anda di LTL atau kurir di tahun pertama Anda? Memposisikan ini dengan benar dapat menghasilkan diskon yang signifikan dalam biaya pengiriman, yang hasilnya membantu meningkatkan laba bersih dan keunggulan kompetitif.
Saya membantu salah satu distributor ubin keramik yang sangat kecil menegosiasikan tarif kurir mereka. Kami akhirnya menggunakan kurir internasional peringkat teratas dengan diskon yang signifikan. Klien saya senang, tetapi tidak pernah dapat memvalidasi tingkat diskon sampai suatu hari pemasok mereka (produsen ubin nasional yang lebih besar) menyarankan agar mereka mengirim menggunakan akun mereka sendiri (dengan kurir yang sama). Saya membandingkan tarif mereka dengan tarif negosiasi klien saya untuk menemukan perbedaan 20% (mendukung klien saya).
Dalam strategi jaringan logistik, mengidentifikasi mitra adalah tentang leverage, nyata atau diprediksi.
Keith Biondo
Sebagai penerbit Majalah Logistik Masuk – publikasi multi-media yang melayani kebutuhan informasi logistik bisnis dan manajer rantai pasokan secara global sejak 1981 – Keith Biondo dianggap sebagai visioner rantai pasokan. Di awal karirnya, Biondo menyadari pentingnya membantu produsen A.S. menyesuaikan permintaan dengan pasokan dengan lebih baik, dan semangatnya terhadap ide tersebut mendorong banyak pencapaian Inbound Logistics. Di bawah kepemimpinan Biondo, Logistik Masuk membantu menumbuhkan segmen logistik pihak ketiga dan mengajari pengirim tentang pentingnya mengevaluasi penyedia 3PL mereka. Dia juga memperjuangkan konsep penerapan teknologi logistik ke semua aspek manajemen rantai pasokan, dari sistem ERP terbesar hingga solusi SaaS terkecil. Biondo saat ini menjabat sebagai dewan penasihat American Society of Transportation and Logistics. Biondo meraih gelar BA dalam Sejarah dan Bahasa Inggris dari Universitas St. John, New York.
Dalam hal strategi logistik yang efektif…
Salah satu tip saya adalah mulai mempraktekkan logistik berbasis permintaan jika Anda belum melakukannya.
Pentingnya mencocokkan permintaan produk Anda dengan pasokan Anda jauh lebih penting daripada mengurangi pengeluaran transportasi Anda.
Ketika sebuah perusahaan mulai mempraktekkan logistik masuk atau logistik yang didorong oleh permintaan, biaya transportasi berkurang tetapi penghematan mengganti inventaris dengan informasi, dan memberikan layanan pelanggan yang lebih baik kepada pelanggan Anda, bahkan lebih penting.
Di luar hasil penting itu, menyelaraskan bisnis Anda dengan praktik logistik berbasis permintaan memindahkan manajemen logistik keluar dari silo fungsional dan memberikan manfaat strategis bagi seluruh perusahaan.
Berlangganan Majalah Logistik Masuk untuk mendapatkan contoh, riwayat kasus, dan praktik terbaik untuk membantu dan mendukung Anda saat Anda memulai perjalanan logistik berbasis permintaan.
Steve Murray
Steve Murray memegang peran unik sebagai Konsultan Utama dan sebagai Kepala Peneliti untuk Visi Rantai Pasokan. Sebagai kepala penelitian di Supply Chain Visions, Steve terus memantau denyut nadi industri rantai pasokan untuk tren terdepan dan praktik terbaik yang dapat diberikan oleh Visi Rantai Pasokan kepada klien mereka.
Steve mempertahankan Visi SC “Katalog Proses dan Praktik Terbaik” – yang merupakan dasar untuk panduan Standar Proses Manajemen Rantai Pasokan Council of Supply Chain Management dan Panduan Praktik Terbaik Dewan Pendidikan dan Riset Pergudangan, dan dia mengelola Visi SC / CSCMP Glosarium Manajemen Rantai Pasokan dan Logistik ketentuan. Steve juga merupakan anggota tim yang melakukan Studi Kecepatan WERC / DC tahunan tentang Metrik DC, dan sering menjadi pembicara tentang masalah peningkatan proses dan penggunaan metrik.
Kiat terpenting yang dapat saya bagikan kepada para profesional bisnis yang ingin menciptakan strategi logistik yang efektif…
Berasal dari bertahun-tahun bekerja sebagai konsultan untuk perusahaan di bidang pergudangan dan rantai pasokan. Ini adalah pendekatan yang agak sederhana, dan sangat efektif yang terlalu sering diabaikan, disalahpahami, atau tidak dijalankan dengan baik.
Perusahaan baru dan yang sudah ada harus meluangkan waktu untuk memahami esensi Perencanaan Penjualan dan Operasi atau S&OP. Sering kali saya melihat perusahaan yang "berpikir" mereka tahu S&OP, dan beberapa yang mempraktikkan bentuk S&OP tanpa benar-benar menyebutkannya. Tapi saya tidak melihat banyak perusahaan mempraktikkannya secara efektif.
S&OP secara sederhana didefinisikan adalah strategi di mana semua fungsi utama (Penjualan, Pemasaran, Manajemen Produk, Manufaktur, Pergudangan, Pengadaan, Keuangan, Transportasi) dari bisnis berkumpul sebagai sebuah tim (tatap muka atau melalui tautan komunikasi) untuk meninjau, mendiskusikan, dan merencanakan kegiatan bisnis. Perhatikan di sini bahwa ini tidak hanya mencakup Penjualan dan Operasi, tetapi harus mencakup semua pihak yang memengaruhi, atau dipengaruhi oleh, aktivitas rutin bisnis.
Sesi ini harus dilihat sebagai upaya “tim”, dengan semua memahami seperangkat tujuan bersama (kepuasan pelanggan, profitabilitas, peningkatan penjualan, dll.), dan setuju untuk bekerja sama untuk mencapai tujuan tersebut. Rapat harus diadakan sesering mungkin, dan tim harus memiliki seperangkat alat, KPI, dan laporan, untuk membantu dalam pemeriksaan dan pemberitahuan rutin. Rapat harus fokus dan singkat, harus tentang kerja sama dan menghindari konfrontasi dengan ketat. Ya, kami akan membahas apa yang salah, tetapi dengan fokus pada "mengapa" dan "bagaimana" perbaikan dan menghilangkan masalah. Seharusnya lebih pada perencanaan apa yang akan datang dalam jangka pendek dan jangka panjang, dan bagaimana tim akan mengatasinya.
Harus ada komitmen semua pihak untuk bergerak melewati silo fungsional yang terus menghantui perusahaan. Ini harus, dari waktu ke waktu, menjadi komponen yang mendarah daging dari budaya perusahaan.
Dijalankan dengan benar, proses S&OP yang solid dapat melakukan lebih dari strategi logistik tunggal lainnya untuk meningkatkan peluang keberhasilan. Setelah "tim" sinkron, area fungsional individu dapat beralih ke fokus pada cara paling efektif menangani bagian proses mereka, memahami sepenuhnya apa tujuannya.
Tanpa S&OP, telah terbukti bahwa sebagian besar fungsi akan membuat tujuan mereka sendiri, tetapi mereka cenderung tidak selaras dengan sisa bisnis. Sebagai contoh; DC yang mencapai tingkat pengisian tinggi untuk pesanan pelanggan mungkin tidak baik untuk bisnis jika hal itu menimbulkan biaya tinggi bagi bisnis lainnya. S&OP dapat membantu memastikan bahwa semua aktivitas terkait logistik disesuaikan untuk mendapatkan rasio pengisian setinggi mungkin dengan cara yang paling ekonomis dan efisien.
Rick Blasgen
Rick D. Blasgen saat ini menjabat sebagai presiden dan chief executive officer Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP ) di Lombard, Illinois, AS. Dia memulai karirnya di Nabisco, di mana dia memegang berbagai posisi logistik dengan tanggung jawab yang meningkat dalam manajemen persediaan, pemrosesan pesanan, dan manajemen operasi pusat transportasi dan distribusi. Ia menjadi wakil presiden, rantai pasokan, di Nabisco pada 1998, kemudian wakil presiden rantai pasokan Kraft pada 2002. Dari 2003 hingga 2005, ia menjabat sebagai wakil presiden senior logistik terpadu di ConAgra Foods. Ia memperoleh gelar dalam bidang administrasi bisnis dari Governors State University.
Dalam hal perencanaan logistik untuk bisnis apa pun…
Kiat utama saya adalah mendapatkan ahli logistik berpengalaman yang memiliki keterampilan interpersonal yang hebat, terhubung dengan baik ke dunia logistik/rantai pasokan (tentu saja anggota CSCMP!), adalah pemimpin yang terbukti, dan memiliki kecerdasan finansial yang kuat.
Richard Wilding
Richard Wilding adalah Profesor Strategi Rantai Pasokan di Cranfield School of Management. Sebagai Ketua (Profesor Penuh) dalam Strategi Rantai Pasokan di Pusat Logistik dan Manajemen Rantai Pasokan, Cranfield School of Management UK, Richard bekerja dengan perusahaan-perusahaan Eropa dan Internasional dalam proyek-proyek Logistik dan Rantai Pasokan di semua sektor termasuk farmasi, ritel, otomotif, tinggi teknologi, makanan, minuman dan layanan profesional untuk beberapa nama. Dia adalah presenter yang sangat terkenal dan secara teratur berbicara di Konferensi Industri dan telah melakukan tur kuliah di Eropa dan Asia atas undangan Universitas &Konfederasi Industri lokal. Dia telah menerbitkan secara luas di bidang Manajemen Rantai Pasokan dan merupakan Penasihat Editorial untuk sejumlah jurnal terkemuka di bidang ini.
Dalam hal menciptakan strategi manajemen logistik yang efektif…
Jawaban atas pertanyaan Anda terdapat dalam video 60 detik saya di video Supply Chain Strategy di YouTube.
Beberapa catatan dari video 60 detik:
Logistik dan strategi rantai pasokan dapat diringkas sebagai operasional pelaksanaan misi bisnis.
Jadi pertama-tama pahami misi bisnis, renungkan strategi Perusahaan dari organisasi dan rencanakan dengan tepat. Kedua, kenali rantai pasokan "rata-rata" berarti 50% pelanggan muak dengan layanan Anda dan 50% Anda menghabiskan banyak uang! Strategi kompetitif yang terfokus diperlukan, jadi hubungi dan diskusikan dengan fungsi pemasaran dan penjualan bisnis Anda. Jadi, Anda perlu mengelompokkan pelanggan dan produk Anda sehingga Anda dapat mengembangkan rantai pasokan individu untuk menciptakan nilai maksimum dengan biaya serendah mungkin untuk masing-masing kelompok ini. Ketiga, sekarang agar strategi rantai pasokan benar-benar berfungsi, empat area perlu dirancang.
Proses rantai pasokan Anda, infrastruktur rantai pasokan termasuk di mana Anda menempatkan fasilitas dan juga peralatan apa yang digunakan, sistem informasi rantai pasokan Anda, dan terakhir organisasi rantai pasokan. Beginilah cara Anda mengatur orang-orang Anda.
Jadi secara ringkas, mulailah dengan strategi perusahaan, identifikasi bagaimana Anda bersaing di berbagai pasar dan pahami strategi bersaing, kembangkan strategi rantai pasokan untuk melayani pasar ini dengan menyesuaikan Proses Rantai Pasokan Anda , infrastruktur, sistem informasi dan organisasi serta orang-orang.
Kenneth B. Ackerman
Ken Ackerman telah aktif dalam manajemen logistik dan pergudangan sepanjang karirnya. Sebelum memasuki bidang konsultasi, beliau adalah kepala eksekutif Distribution Centers, Inc., sebuah perusahaan pergudangan publik yang kini menjadi bagian dari Exel Logistics USA. Pada tahun 1980, Ackerman menjual perusahaan dan bergabung dengan divisi konsultasi manajemen Coopers &Lybrand. Pada tahun 1981, ia membentuk Ackerman Company, sebuah layanan konsultasi manajemen.
Ken adalah editor dan penerbit Forum Pergudangan , buletin berlangganan bulanan dan blog. Buku terbarunya adalah Lean Warehousing dan Dasar-Dasar Manajemen Rantai Pasokan , keduanya diterbitkan pada tahun 2007. Publikasi terbarunya yang lain termasuk Audit Warehouse Performance dan Tips Pergudangan . Harvard Business Review menerbitkan “Membuat Pergudangan Lebih Efisien,” ditulis bersama Profesor Bernard J. LaLonde. The New York Times menerbitkan artikel sampingannya “Just In Time, Right For Retail.” Dia adalah penulis banyak artikel lain yang berhubungan dengan pergudangan dan manajemen.
Dia memiliki kredensial pendidikan dan profesional berikut:
- BA, Universitas Princeton
- M.B.A., Universitas Harvard
- Dewan Profesional Manajemen Rantai Pasokan – Mantan Presiden
- Dewan Pendidikan dan Penelitian Pergudangan – Pendiri
Gagasan terpenting tentang rencana logistik bisnis adalah…
bahwa itu harus selalu berada di bawah strategi perusahaan. Misalnya:
- Jika strategi perusahaan Anda adalah untuk selalu menjadi pemimpin harga rendah, maka tujuan utama dari strategi logistik adalah memindahkan barang dengan biaya serendah mungkin.
- Jika strategi perusahaan Anda didasarkan pada kelincahan dan pergerakan barang lebih cepat daripada pesaing, maka strategi logistik didasarkan pada kecepatan dan bukan biaya.
- Jika perusahaan Anda menetapkan standar kualitas, maka tujuan logistik adalah mendapatkan 100% pesanan yang sempurna dan melakukan apa pun untuk memperbaiki kesalahan.
- Jika perusahaan Anda berkembang melalui merger, salah satu strategi logistik adalah mengintegrasikan operasi akuisisi baru ke dalam program logistik yang ada.
- Jika perusahaan Anda dinilai dari laba atas modal yang diinvestasikan, maka strategi logistiknya adalah tetap sebebas mungkin dari aset dengan mencari sewa jangka pendek untuk real estat gudang dan peralatan transportasi.
Steve Novak
Steve Novak adalah Presiden PPR Management Services, LLC, tempat dia bekerja dengan organisasi untuk menentukan dan mencapai tujuan mereka . Dia memiliki lebih dari 20 tahun pengalaman peningkatan proses dan operasi bisnis, dan merupakan penulis “The Small Manufacturer’s Toolkit”.
Kiat utama saya untuk membuat strategi logistik yang efektif adalah…
Pertama-tama tentukan apa yang ingin Anda capai, tujuan apa yang ingin Anda capai. Strategi logistik / rantai pasokan Anda mendukung tujuan bisnis, sehingga strategi rantai pasokan Anda harus selaras dan membantu mencapai tujuan organisasi. Langkah kedua adalah mengartikulasikan bagaimana strategi rantai pasokan bekerja untuk mencapai tujuan tingkat yang lebih tinggi.
Misalnya, jika kecepatan ke pasar adalah tujuan, strategi rantai pasokan akan terlihat berbeda dari strategi di mana tujuannya adalah menjadi pemasok berbiaya rendah.
Timothy D. Garcia
Tim Garcia adalah pendiri dan CEO Apptricity, penyedia solusi perangkat lunak manajemen rantai pasokan dan logistik terkemuka. Tim membawa lebih dari 25 tahun pengalaman penjualan, manajemen, dan pengembangan perangkat lunak di pasar aplikasi perusahaan ke Apptricity, dan di bawah kepemimpinannya, basis klien Apptricity yang berkembang sekarang mencakup tiga organisasi terbesar di dunia, yaitu Walmart Stores, AT&T, dan Departemen Pertahanan . Sebelum Apptricity, Garcia memegang posisi manajemen di Pivotal Corporation (Nasdaq:PVTL), Compuware Corporation (Nasdaq:CPWR), Peregrine Systems (NYSE:HPQ), Sterling Software (NYSE:CA), dan EDS (NYSE:HPQ). Ia menerima gelar BA bidang Ekonomi dari University of California di Davis.
Dalam hal strategi manajemen logistik perusahaan mana pun…
Ada kebutuhan kritis dalam lingkungan online yang sangat cepat saat ini untuk memenuhi harapan klien. Menemukan cara penanganan produk yang lebih cepat dan lebih efisien penting untuk mendukung keberhasilan organisasi, dan rantai pasokan yang dikelola dengan baik sangat penting bagi keberhasilan bisnis. Memulai dengan solusi hebat atau meningkatkan sistem manajemen rantai pasokan sangat penting agar dapat bersaing dan dapat memberikan dorongan substansial untuk produktivitas. Potensi gangguan rantai pasokan berasal dari cuaca yang tidak terduga, bencana alam, pergolakan politik, krisis ekonomi, dan “angsa hitam” atau peristiwa unik lainnya yang dapat merusak start up dan melumpuhkan bisnis yang sudah ada.
Tips terpenting dalam memitigasi potensi hasil negatif dari gangguan rantai pasokan adalah melakukan pra-perencanaan yang efektif dan hati-hati. Benjamin Franklin berkata, "Satu ons pencegahan bernilai satu pon pengobatan." Kutipan itu benar-benar berlaku untuk logistik rantai pasokan. Setiap perusahaan memiliki "sidik jari" khusus dengan produknya; beberapa sensitif terhadap pembusukan, beberapa elektronik rapuh dan lain-lain membutuhkan lebih banyak tenaga manusia. Untuk bereaksi dengan cepat dan tegas, sebuah rencana yang didukung oleh solusi yang tepat sangat penting bagi sebuah organisasi. Dengan perusahaan, pemasok, dan produsen yang terletak di berbagai belahan dunia, Anda memerlukan teknologi yang dapat menghubungkan semua orang bersama-sama dengan cara yang memberikan konsistensi, merampingkan proses, dan meningkatkan visibilitas untuk menghadapi tantangan secara real time. Sebuah bisnis hanya sesukses rantai pasokannya. Pra-perencanaan sekarang dan meningkatkan ini ke tim eksekutif dalam organisasi hari ini dapat menghilangkan sebagian besar masalah layanan pelanggan besok.
Menemukan solusi yang tepat dapat mengubah permainan di pasar yang panik dan tidak pasti saat ini. Masalah potensial terletak pada proses gudang yang salah urus, armada yang tidak terlacak dengan baik dan inventarisnya, inventaris yang tersebar, manajemen transportasi yang tidak bersemangat, atau teka-teki rantai pasokan lainnya. Banyak gudang menangani pengiriman dalam jumlah besar setiap tahun dan dalam ekonomi yang jarang mempekerjakan tambahan bantuan, banyak fokus telah ditempatkan pada memaksimalkan potensi tenaga kerja. Memiliki lebih sedikit tangan untuk membantu menerima dan memindahkan pengiriman menempatkan peningkatan pada akurasi dan kecepatan. Ini berlaku erat untuk organisasi yang berurusan dengan produk yang mudah rusak dan sensitif terhadap waktu, seperti makanan, minuman, atau apa pun yang melibatkan rantai dingin. Dalam organisasi ini, pelacakan pengiriman yang cermat sangat penting.
Banyak organisasi masih mengandalkan "pengetahuan suku" untuk informasi semacam ini, tetapi bahkan kenangan terbaik pun gagal. Proses manual cenderung ke arah kesalahan, tetapi sistem yang memusatkan informasi dan membantu mengotomatisasi rantai pasokan memberikan tingkat dukungan dan akses waktu nyata ke informasi yang dapat membantu bisnis mencapai potensi maksimumnya dengan investasi waktu, perencanaan, dan implementasi solusi yang minimum.
Merencanakan masa depan dengan inovasi adalah kuncinya, baik itu dengan mencambuk armada perusahaan Anda dengan perangkat lunak manajemen armada, mengawasi produk dari dekat melalui solusi manajemen inventaris atau memaksimalkan setiap kaki persegi ruang dengan manajemen gudang yang lebih baik. Inovasi memasuki pasar saat solusi memusatkan data dan menyediakan akses real-time ke apa yang perlu Anda ketahui, baik di kantor, di ujung jalan, atau di beberapa benua.
Teknologi menghubungkan vendor dengan pelanggan dan pelanggan kepada pengirim melalui web yang saling terkait yang mempromosikan jenis respons yang cepat dan dapat disesuaikan yang membuat bisnis lebih unggul dari para pesaingnya. Logistik saat ini diaktifkan untuk seluler, terhubung, dan membutuhkan lebih dari sekadar gaya manajemen pensil dan papan klip dari tahun-tahun sebelumnya. CEO Google Eric Schmidt mengatakan bahwa dunia kini menciptakan sebanyak mungkin data dalam rentang 48 jam seperti yang berhasil dihasilkan oleh semua peradaban manusia dari awal sejarah hingga 2003. Merencanakan dan memanfaatkan Big Data untuk lebih memahami dan mendorong bisnis berarti membangun masa depan yang berkelanjutan.
Gentry Tanah Liat
Clay Gentry adalah Wakil Presiden Operasi Logistik, bertanggung jawab untuk mengembangkan teknologi TMS yang inovatif dan meningkatkan proses untuk klien Transportation Insight, 3PL Amerika Utara terkemuka. Dia memiliki lebih dari satu dekade pengalaman dalam manajemen logistik berbasis non-aset. Keterlibatannya dengan klien telah mencakup perencanaan transportasi dan manajemen proses, rekayasa, peningkatan berkelanjutan, serta desain dan integrasi proses Sistem Manajemen Transportasi (TMS).
Ide terbaik yang dapat saya bagikan dengan profesional bisnis untuk lebih memahami cara kerja strategi logistik…
Strategi logistik adalah ilmu mengevaluasi metodologi yang paling efektif dari segi biaya untuk mendistribusikan barang ke pasar sambil mencapai tujuan tingkat layanan. Saat menetapkan strategi logistik yang efektif, Anda perlu memahami sejauh mana logistik berdampak pada operasi Anda dan operasi pelanggan Anda. Betapa pentingnya pengiriman tepat waktu untuk pengiriman masuk dan keluar Anda, dan kendala apa yang ada, seperti anggaran, sumber daya, dan jaringan penyedia yang ada. Jika Anda memilih untuk mengalihdayakan operasi logistik Anda, pastikan Anda menggunakan organisasi yang akan bekerja sama dengan Anda untuk mengelola bersama logistik Anda, sehingga Anda menjaga semua hubungan dan kendali operator lini depan Anda. Bekerja dengan organisasi yang tidak melihat Anda sebagai "proyek" tetapi sebagai "mitra" yang akan berbagi dengan Anda praktik terbaik dan pemahaman tentang tren yang muncul. Hubungan jenis kemitraan ini memastikan kesuksesan dalam operasi logistik Anda.
Samuel Levin
Samuel Levin adalah salah satu pendiri dan Direktur Pelaksana MavenWire LCC. Sebelum ikut mendirikan MavenWire LLC, Samuel menjabat dalam berbagai peran di G-Log Inc., (Global Logistics Technologies, diakuisisi oleh Oracle Corporation pada 2005), termasuk Konsultan Teknis, Konsultan Fungsional Senior, dan Manajer Proyek. Saat menerapkan solusi Manajemen Rantai Pasokan GC3 pemenang penghargaan G-Log, Samuel memiliki kesempatan untuk bekerja di hampir setiap vertikal logistik termasuk CPG, Otomotif, 3PL/4PL, Manufaktur, dan Pengiriman Barang Internasional.
Salah satu kiat terpenting saya untuk memaksimalkan efektivitas strategi logistik bisnis Anda adalah…
Fokus pada kompetensi Anda. Banyak perusahaan berpikir bahwa mereka perlu "melakukan semuanya" dalam hal logistik, tetapi pada kenyataannya ada banyak pilihan yang tersedia bagi organisasi yang ingin mengembangkan proses logistik yang efektif dan efisien. Bergantung pada kompleksitas kebutuhan pengiriman pembaca Anda, misalnya, dalam beberapa kasus mungkin lebih mudah untuk mengalihdayakan logistik di dalam negeri ke 3PL atau pengirim barang global. Dan, bahkan perusahaan rintisan yang tidak memiliki departemen TI yang mapan dapat menciptakan strategi logistik yang efektif dengan menggunakan solusi manajemen transportasi (TMS) berbasis SaaS yang terjangkau. Platform ini memungkinkan organisasi untuk merencanakan, melaksanakan, dan melacak pengiriman tanpa perlu mengelola aplikasi perangkat lunak dan perangkat keras komputer.
Raad Mobrem
Raad Mobrem adalah CEO dan salah satu pendiri Selada, yang awalnya ia buat sebagai solusi internal untuk perusahaan pertamanya grosir usaha kecil. Mendapatkan permintaan yang luar biasa dari bisnis grosir lainnya setelah melihat perusahaan Raad menggunakan produk tersebut, Selada diluncurkan pada awal 2012 dengan bantuan CTO Frank Jones. Raad adalah visioner di balik produk dan perusahaan Lettuce, yang berfokus pada pembuatan aplikasi bisnis seperti konsumen yang mempermudah bisnis menjalankan perusahaan mereka.
Cara terbaik untuk meningkatkan efektivitas rencana logistik Anda adalah melalui…
Memanfaatkan teknologi yang tersedia untuk Anda. Perusahaan saya sendiri, Selada, telah berinovasi cara bagi pemilik usaha kecil untuk memotong biaya dengan menggabungkan seluruh penjualan, pemrosesan, akuntansi, inventaris, peramalan, pemenuhan, dan proses pengiriman ke dalam klik hanya satu tombol – biarkan itu meresap sedikit. Ini mengambil tugas yang mencakup beberapa departemen dan menerjemahkannya ke dalam satu klik.
Alat seperti ini menurut saya penting untuk memaksimalkan proses logistik Anda. Selada adalah program manajemen inventaris yang dapat diakses melalui portal web dan aplikasi iPad, memotong perantara dan menghilangkan entri data berulang, menghemat uang bisnis dengan memotong biaya overhead dan menghasilkan lebih banyak keuntungan dengan memungkinkan tenaga penjualan mengamankan lebih banyak penjualan karena mereka tidak membuang-buang waktu dengan pemrosesan pesanan back-end. Belum lagi itu membantu perusahaan kecil menjadi sedikit lebih hijau (seperti Selada) dengan mengganti pena dan kertas, metode penjualan tradisional, dengan iPad. Perusahaan dapat menggunakan aplikasi ini untuk membuat katalog digital instan, memvalidasi info kartu kredit di tempat (sempurna untuk pameran dagang), menghitung biaya pengiriman, menyinkronkan dengan QuickBooks, memperkirakan kebutuhan inventaris dan memberikan akses dan kemampuan pemesanan kepada pedagang grosir 24/7, memangkas waktu berjam-jam dari proses pemenuhan back-end.
Dr.McKay
Dr. McKay adalah CEO untuk MJMcKay Consulting Corporation. Dia adalah salah satu akademisi pertama yang diminta oleh Perusahaan Boeing pada awal 1990-an untuk membuat kurikulum manufaktur Lean untuk manajemen menengah perusahaan. Pelatihan yang ia buat sejak itu digunakan untuk mengajarkan Lean kepada ribuan peserta. Dia juga menikmati waktunya menemukan peluang pertumbuhan untuk perusahaan raksasa seperti Microsoft Corporation, Starbucks, dan Pfizer. Dia telah bekerja dengan organisasi pemerintah, LSM, organisasi layanan, dan produsen. Dia memiliki pengalaman substansial yang berhasil bekerja dengan tantangan yang sangat unik dari bisnis milik keluarga.
Dalam hal menciptakan strategi logistik yang efektif, namun realistis…
Rencanakan untuk memberikan keputusan.
Saya tidak bermaksud bahwa Anda harus menggunakan 3PL atau mengalihdayakan logistik Anda dengan cara apa pun, tetapi jika Anda seorang eksekutif perusahaan Anda, sekecil apa pun, buatlah rencana sekarang untuk sengaja menjauh dari pengambilan keputusan logistik. Eksekutif yang cerdas mempekerjakan manajer yang cerdas untuk menangani inefisiensi dalam aliran logistik dan informasi, dan kemudian menghindarinya. Logistik yang bodoh terkadang merupakan hasil dari spreadsheet yang buruk dan logika yang buruk, tetapi itu hanya gejala penyakit. Penyebab sebenarnya dari logistik bodoh adalah politik internal perusahaan. "Orang-orang yang berpengaruh" menginginkan ini atau itu, dan logistik dipalu. Luangkan waktu Anda untuk memastikan bahwa manajer logistik Anda, baik internal maupun outsourcing, keduanya (1) benar-benar siap dengan bagaimana logistik mendukung strategi Anda, dan (2) sepenuhnya diberdayakan untuk membuat keputusan tanpa meminta izin. Anda punya ikan yang lebih besar untuk digoreng.
Tandai Broussard
Mark Broussard adalah Presiden &Chief Operating Officer untuk SAMI, bertanggung jawab atas operasi konsultasi global, operasi pengetahuan, administrasi dan pemasaran. Mark memasuki konsultan manajemen lebih dari sepuluh tahun yang lalu dan telah menciptakan nilai substansial bagi klien di industri hulu minyak dan gas, pertambangan, logam, pembangkit listrik, farmasi, dan industri hiburan. Mark adalah anggota dari American Management Association, Society of Maintenance &Reliability Professionals dan merupakan Certified Maintenance &Reliability Professional.
Cara #1 untuk meningkatkan efektivitas strategi logistik Anda adalah dengan…
Memiliki kejelasan mutlak tentang tujuan fungsi logistik dalam organisasi. Berinvestasi dalam mengembangkan dan mengartikulasikan dengan jelas visi logistik untuk mendukung keseluruhan operasi merupakan langkah dasar dalam menentukan strategi logistik yang optimal.
Ben Cubitt
Ben Cubitt currently serves as the Senior Vice President, Consulting &Engineering of Transplace, and has more than 20 years of industry and consulting experience in freight optimization. At Transplace he leads the engineering, carrier management and consulting teams. He has a deep familiarity with the freight procurement field working for consulting firms and multiple Fortune 500 companies in the consumer products, paper and automotive industries. Mr. Cubitt has led and assisted with bid projects for companies such as MeadWestvaco, Kellogg’s, RockTenn, The Home Depot, Colgate-Palmolive, RockTenn and McCormick Foods.
When it comes to logistics planning and strategies…
Within the supply chain, there is the constant challenge to optimize service and cost performance. There are more tools and challenges than ever before; but at the end of the day, for supply chain professionals, it’s all about delivering low cost and great service. To accomplish this, companies need to gain end-to-end visibility of their network and analyze service and cost performance. It starts with building a solid transaction and information foundation. Often this means partnering with a third party logistics provider (3PL) who has the people, processes and technology needed to execute, gain visibility, track and report cost and service performance.
Secondly, companies need to make sure they have the right people planning, executing and optimizing their transportation network. Do you have a team of transportation professionals with a mix of real world experience and solid academic and analytical skills? Are they trained in Lean or Six Sigma? Can they communicate? Communication is critical across the supply chain – to internal stakeholders, customers, suppliers, carrier partners or others in the industry – and managing those relationships.
Once you have a solid base of information, you need to analyze the data then optimize their freight. There are two levels of optimization:strategic and tactical. Strategic optimization looks at procurement processes, mode selection and overall network design. Tactical optimization is considering if you’re using right carriers, if deliveries and pickups on-time, etc. Shippers need to analyze cost of service daily to see where they’re having carrier performance or other service issues.
The next step is reporting and continuous improvement. You’ve built that solid foundation of data accuracy and visibility and have the right team in place and made changes to optimize your freight; then it’s time to report track and seek continuous improvement. By creating executive dashboards and actionable reports, quarterly business reviews, and continuous ad-hoc reporting it’s possible to examine trends over time and how you’re trending versus a prior period.
Gaining visibility and leveraging the data can help companies identify opportunities to take cost and inefficiency out of their supply chain. Logistics should to be a resource to the entire company and help the organization meet its strategic objectives and drive value for shareholders and customers.
Danny Yunes
Danny Yunes is the Manager of Supply Chain Strategy at Coyote Logistics. Coyote Logistics is a new third party transportation &logistics company built on a wealth of experience. Started in 2006 by a 22-year veteran of the industry, Coyote brings together the brightest, best trained employees and arms them with brand new technology that combines vast operational experience with the latest advances in optimization and applied probability sciences.
The most important tip I can share with logistics professionals…
Would be to always remember your core competency. Focus on it. Ingrain it into your culture. Then, align your logistics strategy around that competency, and segment out your products, customers, and vendors.
If your company is renowned for producing an industry-leading product, then focus on the innovation, quality and consistency that your customers expect. Your supply chain / logistics strategy should have a high-touch, value adding service component that keeps quality high.
If your product is commoditized and price is the only thing that differentiates you from your competitors, your supply chain / logistics strategy should focus on economies of scale and innovative ways to reduce waste.
Customers can then also be segmented by level of “importance” — focus on the ones that impact your business the most. These customers may or may not be the largest ones in your portfolio in terms of revenue. They may be middle of the pack customers who are collaborative and drive improvement in your business that can be replicated across other customers. Prioritizing these customers should be part of your logistics strategy.
Vendors can also be segmented by level of “importance” and again, it’s the collaborative ones — the ones that will work with you to improve your business and grow together — that you should include in your supply chain strategy.
Often times, start-up companies will try to differentiate themselves and win business by providing high levels of logistics service. If this is part of your strategy, then you know you have several options, from operating your own fleet to paying for premium service from an asset based or non-asset-based 3PL. This is why it is important to first understand your core competency. Are you a transportation company? Then yes, you should probably operate your own fleet. Do you make the best damn cupcakes in North America? Maybe you would consider outsourcing logistics…
Now, if you don’t want to be at the mercy of a logistics provider that treats you as the “little fish in a big pond,” one approach might be to seek a longer-term, contractually bound, collaborative relationship with a 3PL. By entrenching yourself into the 3PL’s business, a small or medium-sized start-up company encourages the logistics provider to invest in network development and build its capacity around the start-up company’s market. It’s the long-term commitment that builds stability for both the shipper and the carrier. With a strong collaborative relationship established, you can then work with the 3PL for additional value-adding and differentiating services down the road, such as custom software development, reporting and analytics, etc.
Richard J. Sherman
Rich is an author, speaker, and consultant on Supply Chain, Business, Leadership, and Information. He is an internationally recognized pundit and author on trends and issues across supply chain management. He currently serves as a Principal Essentialist at Trissential co-leading their supply chain consulting practice. His book “Supply Chain Transformation:Practical Roadmap for Best Practice Results” (Wiley, 2012) has received praise by practitioners, academics, and non-supply chain executives as a great read on business transformation. Throughout his career, Mr. Sherman has held senior management positions with visionary technology firms such as EXE, Syncra, and Numetrix, and marketing leading corporations such as Microsoft, Information Resources (IRI), Mercer Management Consulting, Digital Equipment Corporation (DEC), and Unisys.
One of my most important tips for maximizing the effectiveness of your logistics strategy is…
Begin and end with customers and how they use your offerings! Logistics is about optimizing costs while providing outstanding service. And, not all customers are created equal! A segmented logistics strategy that considers the requirements of your most valuable customers first and designed accordingly wins! Business is about growing exceptional current results while building a strong base for the long term. Logistics is the capability that can orchestrate all of that to happen, by starting with an intimate understanding of product and service needs of every customer segment and linking them to the steps that provide breakthrough satisfaction to customers. Logistics is the external link between suppliers, production, customer interface, and results. It is the internal link between product development, marketing, sales, procurement, production, finance, and executive leadership. An effective logistics strategy will contribute to the financial health of the company and fuel its growth. When it starts with customer segment needs and expectations and understands the value you create for the customer, only then can it produce exhilarating customer response through delivery of knockout value.
Naseem Malik
Naseem Malik is Managing Partner of MRA Global Sourcing, an affiliate of MRINetwork, one of the largest executive recruitment organizations in the world. Naseem brings over 15 years of experience in the supply management and logistics function to the search and recruitment business. Spanning diverse industries, he has worked in numerous roles of increasing responsibility, including implementation of global supply strategies, product and process cost reductions, logistics and transportation management and supply chain improvements. He was also Director of Global Sourcing at both Terex Corporation and ACCO Brands, and his background includes working in management consulting for AT Kearney, as well as multiple start-up businesses.
The truth about logistics strategy is that…
An effective logistics strategy at its core, is nothing more than the process of moving and positioning inventory to meet customer requirements at the lowest possible total cost to serve. For a business leader, it’s their responsibility to design and administer a system to control the flow and positioning of materials to support the business strategy. Every firm should adopt a strategic initiative to align suppliers and distributors into collaborative relationships to gain a competitive advantage. When this synchronization takes place, it’s called an integrated logistics model. There are a few key factors that comprise a successful integrated logistics model and they are:asset minimization, lowest total cost, and supply chain connectivity.
Since the business of logistics has become big business in the U.S., it’s also important to have a solid logistics structure in place. Critical components of a logistics structure that an organization should encompass are as follows:facility network, warehousing and material handling packaging, order management, transportation and inventory.
All of these things have one goal and that is to ensure customer success. No longer will excellent service and customer satisfaction lead to loyalty. For companies to now be competitive and successful, they will have to evolve their philosophy towards ensuring customer success. They will have to ask:“How can I enhance my customers’ performance?” This entails understanding customer requirements, processes and their total costs.
A successful logistics strategy will be a customer focused strategy. This will allow for a stronger franchise with best customers and lower logistics costs. It should also result in higher inventory turns and reduced expediting because you will be in a true partnership and not a tactical relationship with your customer base. The logistics value proposition for any company will focus on configuring in a customer relevant way while concurrently enhancing quality, productivity and operational excellence. Any successful strategy cannot remain static. Business leaders need to stay atop of technology and trends as they impact and change the scope of business faster than ever before.
Douglas Holdsworth
Doug is currently the Manager of Operations at Quality Freight Logistics, Inc, a transportation company based in Michigan. Prior to helping found and mange Quality Freight Logistics, Doug helped launch and grow logistics firm, R2 Logistics, over the course of six years. He has more than 12 years of management and customer service experience in the Logistics industry.
When it comes to logistics strategy success, the most important tip I can share is…
Employ an experienced transportation procurement specialist to vet and manage your vendors “in house”. Within these vendors, you want to work with a combination of asset based companies and at least 2 third-party logistics companies (3pl’s). 3pl companies have access to all modes of transportation throughout the entire market, and will be able to adapt to changes in the market throughout the year. Also, working with more than one of these companies will keep them in competition with one another and will usually net you the lowest price for their services.
Nick Martyn
Nick is the CEO and Founder of RiskLogik. Before founding RiskLogik in 2010, CEO Nick Martyn held various command and staff appointments in both the Canadian and British Armies over 27 years of military service in Canada, UK, Germany, Former Republic of Yugoslavia and Afghanistan. From 2008 to 2011, he served as CEO of the Afghanistan Information Management Services (AIMS) where he oversaw the transition of AIMS from the United Nations to independent NGO status and transformed the organization taking them from a negative cash position to a peak of USD $9M revenue in 24 months. During that period AIMS delivered a world class international aid effectiveness management system (ANDMIS) to the Government of the Islamic Republic of Afghanistan while also modernizing the Land Management System and Mapping the Electrical Service in Kabul.
If I had one fundamental piece of logistics management advice for a company, it would be to…
Conduct a complete risk and resilience assessment prior to establishing a new supply chain. Unfortunately, resilience does not come in a box, and cannot be purchased just when you need it. While designing and building a resilient supply chain from the very beginning is much more cost-effective than trying to change the supply chain in mid-stream, many organizations must redesign them as they live with the results of one or more disasters or shocks.
A resilient supply chain is one that is flexible in the face of disruptive events. For example, an inbound supply chain that uses Just-In-Time delivery of parts is lean and cost-effective in the short term, but may be easily disrupted by events beyond the control of its managers. Resilience means having the flexibility of being able to choose from multiple suppliers, several backup modes of transport, or keeping 24-48 hours of parts on hand to smooth out the parts flow during disruptive events. This type of built-in resilience can give operational managers the time to react should the event prove to be a longer-term disruption.
Although logistics systems are called supply chains, they are not linear chains as the name suggests. Rather, supply chains are very often complex webs or networks of infrastructure, suppliers, supplies and services. Managers can’t use linear thinking when determining the weaknesses and risks in a complex system. Therefore, using systems thinking to map and quantify the movement of goods and services, and the dependencies between the parts of the supply chain, is a much more effective way to identify risks in a modern logistics network. This map or model can then be used to demonstrate to company decision-makers where vulnerabilities exist, and by extension which parts of the network are at greatest risk.
Large firms with their own planning departments run scenarios to determine the most costly and the most vulnerable nodes in the network, and use the results of the scenarios to mitigate the risks ahead of time. Until now, smaller firms did not have that ability. However, new software tools are enabling small and medium-sized companies to run their own planning scenarios, and recover more quickly from known events.
Identifying vulnerabilities and mitigating the supply chain risks ahead of time is critical to your survival when the disruptive event hits. This extra time can mean the difference between collapse and the ability to save money, recover faster and with less impact on the business and, most importantly, its customers.
A resilient supply chain is the product of thorough analysis and careful planning. Tomorrow`s resilience is the product of the smart decisions made today. Risk discovery, risk analysis and risk mitigation are complex and potentially costly. Our company, RiskLogik, provides the skilled professionals, proven techniques and leading edge tools to help your company build resilience quickly and cost effectively. RiskLogik’s software is being used by the Government of Ontario to analyze and plan for critical infrastructure risk events, and also by the Government of New Brunswick to map supply chain risks and vulnerabilities within the province. RiskLogik software and methodology has also been used to support program management in Afghanistan, security risks for NATO and the Canadian Forces, and critical infrastructure risk for the Government of Canada.
Patrick Burnson
@SCMR
Patrick Burnson is the executive editor of Logistics Management, which provides editorial coverage for executives, managers, and other professionals in the field of logistics and supply chain management. Patrick also is the executive editor of Supply Chain Management Review. A widely published writer and editor, Patrick has spent the bulk of his career covering international trade, global logistics, and supply chain management.
NOTE:The following information is excerpted from Strategic Transportation Sourcing:5 Tips to Improve Your Position via Logistics Management.
“Today, freight transportation management is more than just about price. But how do shippers put together a transportation and supplier sourcing strategy that will…”
Earn them the capacity that they need at a price that works for all parties involved?
Tip:Consider Big Data
When asked to identify the trend with the greatest potential impact on the way procurement does it job over the next decade, the majority of the Hackett Group study participants chose predictive analytics or forecasting.
Analysts observe that as procurement’s role matures in transportation management from transactional facilitator to trusted business advisor, proficiency with the next generation of analytics—Big Data—will be a key enabler. Big Data may also add significant value when it comes to customer analytics, bringing more agility to model massive volumes of structured and unstructured data from multiple sources.
However, Donna Wilcek, vice president of product marketing for Coupa, a cloud-based spend management software company, notes that this information overload can be overwhelming. “Everyone from the CFO on down the command in the supply chain should have access to this transparency, so that risk is mitigated and costs are contained,” she says.
In fact, Coupa’s recent whitepaper, “Understanding the Sourcing Organization Maturity Model,” posits that “immature” models may not have much of a process for project planning at all—since sourcing projects are handled on an ad hoc basis.
“As sourcing organizations move up the maturity ladder, projects are managed centrally but still may not be planned upfront,” says Andy Chiang, director of product management at Coupa. Further up the ladder, he adds, transportation sourcing projects are often strategically planned out and results are reported to the CEO.
Rayford Collins
@UPS
Rayford Collins, former supply chain optimization expert with UPS Customer Solutions and current UPS director of global solutions, provides management leadership to a team that delivers engineering, technology, and sustainability solutions to a customer base of established global organizations. Rayford takes a consultative approach with some of the largest high tech and telecom companies around the world and helps them meet objectives in improved customer service, efficiency gains, increased market penetration, and revenue growth. Rayford also focuses on managing customer solutions inclusive of supply chain deign, business process re-engineering, and technology solutions.
NOTE:The following information is excerpted from 10 Small (But Significant) Ways to Improve Your Supply Chain Right Now via UPS Compass.
“There’s no doubt that supply chain and logistics issues are critical to any company’s success. But dramatic improvements don’t always involve…”
Large-scale strategic overhauls or process changes that require months to implement.
Small parcel carriers can often provide a cost savings on multi-piece shipments that don’t involve a full pallet or multiple pallets. Look at small parcel vs. LTL carrier or LTL vs. truckloads to understand the price differentials for various weight and zone break points. Changing the routing or mode of shipments can pay off, especially for midmarket shippers.
Make sure your A and B movers are properly located to allow for minimum processing time and distance to the outbound shipping lanes. Place those fast movers carefully. If they are all in the same aisle or location, you can create a bottleneck as employees run into each other doing the pick.
Companies shipping from more than one location would want A &B movers in each, but D movers in just one, to keep inventory carrying costs down. If you decide you need to have 100 D movers, put them where the warehouse space and labor costs are lowest. That can reduce your inbound shipping cost, too.
Lora Cecere
@lcecere
@SCInsightsLLC
Lora Cecere is the founder of Supply Chain Insights and author of Supply Chain Shaman. She travels the world to track the course of supply chain practices and disruptive technologies. Lora’s writing and work focus on the use of enterprise applications to drive supply chain excellence. As the Supply Chain Shaman, Lora interprets and connects the evolving supply chain world to those in the industry who follow her work.
NOTE:The following information is excerpted from Executing Customer-Centric Supply Chain Strategies via Supply Chain Brief.
“I am on a mission. My goal? I want to understand why some companies outperform on the Supply Chain Metrics That Matter while others do not…”
About twice a month companies ask me to review their strategy documents. Frequently I see the goal of “build a customer-centric strategy” or “define an end-to-end vision to deliver on the customer promise.” However, when I probe and ask companies to explain what this means, I get either a pregnant pause or a blank stare. Many will say “Isn’t it obvious?” I shake my head and answer, “No. It requires a careful execution of strategy and the connection of strategy to execution.” All too often supply chain leaders are good at high-level vision, but weak at connecting the vision to execution. It requires big wings and big feet. (Big wings represent the ideation and creation of the strategy, and the big feet represents the execution. The Customer-Centric Supply Chain Strategy needs both.)
… the companies that are the most customer-centric have ten characteristics:
- Clarity of purpose for the buyer
- Take ownership of the channel:drive reliability and excitement
- Build segmented customer strategies:tie strategy to policy/execution
- Cost-to-serve with data-driven discussions
- The supply chain has a clear focus on outcomes
- Alignment between operations and commercial teams
- Build outside-in processes
- Hands-free and reliable order processes
- Cross-functional listening
- Execute at the moments of truth
Eric Meister
@myblujay
Eric Mesister, former COO of LeanLogistics (now Blu Jay Solutions) and Local Orbit, is a pragmatic and results-oriented supply chain and technology executive with proven success in increasing enterprise value through implementing operational excellence, creative and innovative solution development, and creating long-term sustainable, collaborative relationships with team members, customers, and partners. Eric also focuses on the customer while serving as a commercial leader with consistent top and bottom line growth in expanding and contracting markets all the while improving customer and employee satisfaction.
NOTE:The following information is excerpted from Defining and Implementing an Effective Transportation Strategy via Talking Logistics.
“What we find is that the better aligned your strategies are – from supply chain to transportation to carrier strategies – and the better aligned they are with execution, the better able and more effective you are at…”
Managing both cost and service at the same time. Being able to benchmark allows you to identify your supply chain performance and the positioning of your supply chain within the business – both critical factors in determining what kind of shipper you are.
[The key to enabling alignment and synchronization across a broader supply chain strategy is] the people, process, and technology that allow you to hook everything together and make sure there’s alignment over time. Processes and technologies that are designed to provide transparency, visibility, and data are critical to ensuring an alignment between the various levels of strategy. We talk about a waterfall from the carrier to the supply chain strategy to the transportation strategy to the carrier strategy and then to the execution. There’s also a feedback loop forward that allows you to understand whether your strategies are aligned, and what impact changes have on your overall performance. An example would be, what is your carrier performance telling you about your supply chain strategy? If you have a significant change in your on-time or cost performance, what is that telling you about your supply chain strategy? Having that feedback loop ensures alignment.
Asset Tracking Solutions from Camcode:
- Asset Tags
- Tag ID Properti
- Foil Labels
- Warehouse Labels
- Tanda Gudang
- Tamper Evident Labels
- Barcode Labels
- Rack Labels
- Tanda Gantung
- What is Inventory Control?
