Strategi Logistik Menang: 23 Ahli Ungkap Tips Terbukti untuk Membangun atau Meningkatkan Rantai Pasokan Anda
Untuk perusahaan apa pun yang berbisnis menyediakan berbagai produk dan layanan kepada pelanggan, sangat penting untuk kesehatan bisnis tersebut untuk menerapkan strategi logistik yang akan membantu menjaga tingkat layanan pada titik tertinggi sepanjang waktu, tidak peduli apa perubahan yang mungkin terjadi di area lain organisasi bisnis. Ini adalah imperatif yang lebih besar untuk perusahaan yang struktur lebih kompleks, atau yang mungkin memiliki rantai pasokan yang sangat fluida atau fluktuatif, atau yang memiliki garis produk spesifik, negara spesifik atau pelanggan spesifik untuk dipenuhi.
Namun tepatnya apa yang harus difokuskan oleh profesional logistik untuk meningkatkan efektivitas bisnis mereka? Apakah Anda harus menghabiskan lebih banyak waktu untuk mengidentifikasi perbaikan struktural untuk meningkatkan kecepatan produksi? Apakah Anda harus fokus terutama pada meminimalkan biaya logistik? Atau apakah Anda harus lebih dulu fokus pada mengidentifikasi tujuan organisasi tingkat atas yang terbaik dan menentukan apakah strategi logistik secara keseluruhan berkontribusi pada tujuan tersebut? Taktik mana yang tepat untuk bisnis Anda dan dalam keadaan apa?
Untuk membantu Anda mengevaluasi pilihan Anda dan bahkan datang dengan beberapa ide baru, kami telah meminta panel ahli strategi logistik pertanyaan berikut:
“Apa tip atau ide terbaik Anda untuk bisnis baru (atau organisasi yang sudah berdiri) yang ingin membuat atau meningkatkan strategi logistik mereka untuk membuatnya lebih efektif?”
Kami telah mengumpulkan dan menyusun saran ahli mereka menjadi panduan komprehensif ini untuk strategi manajemen logistik yang efektif. Kami harap ini akan membantu Anda memaksimalkan sumber daya logistik perusahaan Anda dan pada akhirnya membawa strategi logistik Anda ke level berikutnya.
Temui Panel Ahli Strategi Logistik Kami:
- Shawn Casemore
- Keith Biondo
- Steve Murray
- Rick D. Blasgen
- Richard Wilding
- Kenneth B. Ackerman
- Steve Novak
- Timothy D. Garcia
| - Clay Gentry
- Samuel Levin
- Raad Mobrem
- Dr. McKay
- Mark Broussard
- Ben Cubitt
- Danny Yunes
| - Richard J. Sherman
- Naseem Malik
- Douglas Holdsworth
- Nick Martyn
- Patrick Burnson
- Rayford Collins
- Lora Cecere
- Eric Meister
|
Shawn Casemore
Shawn Casemore adalah Pendiri dan Presiden Casemore and Co, Inc. Shawn telah menghabiskan hampir dua dekade memimpin, mengelola, dan memotivasi tim di berbagai industri dan sektor. Dia telah bekerja dengan puluhan organisasi dinamis dan beragam termasuk Magna International, Arvin Meritor dan Bruce Power LP. Shawn diakui sebagai pemimpin pemikiran di area keunggulan operasional dan pandangannya sering dipublikasikan di publikasi industri termasuk the Globe and Mail, CFO Magazine, Enterprise Apps today, purchasing B2B dan banyak lainnya. Shawn juga telah menjadi anggota fakultas tamu di Humber College Institute of Technology and Advanced Learning selama dua tahun terakhir.
Tip strategi logistik terbaik saya adalah…
Manfaatkan volume yang diprediksi untuk mengurangi harga.
Saya telah bekerja dengan banyak organisasi untuk mengembangkan jaringan logistik (FTL, LTL, kurir) selama peluncuran bisnis. Menemukan penyedia yang akan menawarkan tingkat layanan yang diperlukan dengan harga kompetitif adalah tantangan saat Anda tidak memiliki volume historis untuk diandalkan. Ini adalah saat volume yang diprediksi menjadi esensial. Apa volume logistik yang diprediksi Anda dalam LTL atau kurir di tahun pertama Anda? Menempatkan ini dengan benar dapat menghasilkan diskon signifikan dalam biaya freight, hasilnya membantu meningkatkan uang tunai keuntungan dan keuntungan kompetitif.
Saya membantu satu distributor keramik yang sangat kecil untuk menegosiasikan tarif kurir mereka. Akhirnya kami menggunakan kurir internasional teratas dengan diskon yang signifikan. Klien saya senang, tetapi tidak pernah dapat memvalidasi tingkat diskon sampai suatu hari pemasok mereka (produsen keramik nasional yang lebih besar) menyarankan mereka untuk mengirim menggunakan akun mereka sendiri (dengan kurir yang sama). Saya membandingkan tarif mereka dengan tarif yang dihadurkan klien saya untuk menemukan perbedaan 20% (untung klien saya).
Dalam strategi jaringan logistik, mengidentifikasi mitra semuanya tentang leverage, nyata atau diprediksi.
Keith Biondo
Sebagai penerbit Inbound Logistics Magazine – publikasi multimedia yang melayani kebutuhan informasi manajer logistik dan rantai pasokan bisnis di seluruh dunia sejak 1981 – Keith Biondo dianggap sebagai visioner rantai pasokan. Awal karirnya, Biondo mengenali pentingnya membantu produsen AS mencocokkan permintaan dengan persediaan lebih baik, dan passionnya untuk ide itu mendorong banyak pencapaian Inbound Logistics. Bajo kepemimpinan Biondo, Inbound Logistics membantu tumbuh segmen logistik pihak ketiga dan mengajarkan shipper pentingnya mengevaluasi penyedia 3PL mereka. Dia juga menggagas konsep penerapan teknologi logistik pada semua aspek manajemen rantai pasokan, dari sistem ERP terbesar hingga solusi SaaS terkecil. Biondo saat ini menjadi pengarah dewan di American Society of Transportation and Logistics. Biondo memiliki gelar BA dalam Sejarah dan Bahasa Inggris dari St. John’s University, New York.
Saat datang ke strategi logistik yang efektif…
Tip satu saya adalah untuk mulai praktik logistik berbasis permintaan jika Anda belum melakukannya.
Pentingnya mencocokkan permintaan untuk produk Anda dengan pasokan jauh lebih dari sekadar mengurangi biaya transportasi Anda.
Ketika sebuah perusahaan mulai mempraktikkan logistik inbound atau logistik berbasis permintaan, biaya transportasi berkurang tetapi tabungan dari mengganti persediaan dengan informasi, dan memberikan pelayanan pelanggan yang lebih baik kepada pelanggan Anda, bahkan lebih penting.
Di luar hasil penting itu, menyelaraskan bisnis Anda untuk mempraktikkan logistik berbasis permintaan memindahkan manajemen logistik dari silo fungsional dan memberikan manfaat strategis untuk seluruh perusahaan.
Langganan Inbound Logistics Magazine untuk contoh, studi kasus, dan praktik terbaik untuk membantu dan mendukung Anda saat Anda memulai perjalanan logistik berbasis permintaan Anda.
Steve Murray
Steve Murray memegang peran unik sebagai Principal Consultant dan sebagai Chief Researcher untuk Supply Chain Visions. Sebagai kepala penelitian di Supply Chain Visions, Steve terus memantau nadi industri rantai pasokan untuk tren terdepan dan praktik terbaik yang Supply Chain Visions dapat bawa kepada klien mereka.
Steve memelihara SC Visions “Catalog of Processes and Best Practices” – yang merupakan dasar untuk Panduan Standar Proses Manajemen Rantai Pasokan Council of Supply Chain Management dan Panduan Praktik Terbaik Warehousing Education and Research Council, dan dia mengelola SC Visions / CSCMP Glossary of Supply Chain Management and Logistics terms. Steve juga merupakan anggota tim yang melakukan WERC / DC Velocity Study of DC Metrics tahunan, dan pembicara sering tentang subjek perbaikan proses dan penggunaan metrik.
Tip terpenting yang dapat saya bagikan dengan profesional bisnis yang ingin membuat strategi logistik yang efektif…
Datang dari banyak tahun bekerja sebagai konsultan untuk perusahaan di area perbengkelan dan rantai pasokan. Ini adalah pendekatan yang cukup sederhana, dan sangat efektif yang terlalu sering diabaikan, disalahpahami, atau sekadar tidak dieksekusi dengan baik.
Perusahaan baru dan yang sudah ada harus mengambil waktu untuk memahami esensi Sales and Operations Planning atau S&OP. Banyak kali saya melihat perusahaan yang “mengira” mereka tahu S&OP, dan beberapa yang mempraktikkan bentuk S&OP tanpa sebenarnya menamainya. Tetapi saya tidak melihat banyak perusahaan yang mempraktikannya dengan efektif.
S&OP secara sederhana didefinisikan adalah strategi di mana semua fungsi utama (Penjualan, Pemasaran, Manajemen Produk, Manufaktur, Perbengkelan, Pengadaan, Keuangan, Transportasi) bisnis berkumpul sebagai tim (muka ke muka atau melalui tautan komunikasi) untuk meninjau, membahas dan merencanakan aktivitas bisnis. Perhatikan di sini bahwa ini tidak hanya mencakup Penjualan dan Operasi, tetapi harus mencakup semua pihak yang mempengaruhi, atau dipengaruhi oleh, aktivitas reguler bisnis.
Sesi ini harus dianggap sebagai upaya “tim”, dengan semua memahami satu set tujuan yang sama (kepuasan pelanggan, keuntungan, penjualan yang meningkat, dll.), dan setuju untuk bekerja sama untuk mencapai tujuan tersebut. Rapat harus diadakan sekerap mungkin, dan tim harus memiliki satu set alat, KPI, dan laporan, untuk membantu pemeriksaan rutin dan pemberitahuan. Rapat harus difokuskan dan singkat, mereka harus tentang kerja sama dan secara ketat menghindari konfrontasi. Ya, kita akan membahas apa yang salah, tetapi dengan fokus pada “mengapa” dan “bagaimana” perbaikan dan menghilangkan masalah. Ini harus lebih tentang perencanaan untuk apa yang akan datang dalam jangka pendek dan panjang, dan bagaimana tim akan mengatasi itu.
Harus ada komitmen oleh semua pihak untuk melampaui silo fungsional yang terus mengejutkan perusahaan. Ini harus, seiring waktu, menjadi komponen yang tertanam dalam budaya perusahaan.
Dieksekusi dengan baik, proses S&OP yang solid dapat lebih dari strategi logistik tunggal apa pun untuk meningkatkan peluang keberhasilan. Setelah “tim” sinkron, area fungsional individual dapat beralih untuk fokus pada bagaimana menangani bagian mereka dari proses dengan sepenuhnya memahami apa tujuannya.
Tanpa S&OP telah terbukti bahwa sebagian besar fungsi akan membuat tujuan mereka sendiri, tetapi mereka kemungkinan tidak akan selaras dengan restante bisnis. Sebagai contoh; DC yang mencapai tingkat isian tinggi untuk pesanan pelanggan mungkin tidak bagus untuk bisnis jika melakukan itu dengan biaya tinggi untuk restante bisnis. S&OP dapat membantu memastikan bahwa semua aktivitas terkait logistik dikembangkan untuk mencapai tingkat isian tertinggi mungkin dalam cara yang paling ekonomis dan efisien.
Rick Blasgen
Rick D. Blasgen saat ini menjabat sebagai presiden dan chief executive officer Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) di Lombard, Illinois, AS. Dia memulai karirnya di Nabisco, di mana dia menahan berbagai posisi logistik dengan tanggung jawab yang meningkat dalam manajemen inventori, pemrosesan pesanan, dan manajemen operasi transportasi dan pusat distribusi. Dia menjadi vice president, supply chain, di Nabisco pada 1998, kemudian vice president supply chain untuk Kraft pada 2002. Dari 2003 hingga 2005, dia menjabat sebagai senior vice president integrated logistics di ConAgra Foods. Dia mendapatkan gelarnya dalam administrasi bisnis dari Governors State University.
Saat datang ke perencanaan logistik untuk bisnis apa pun…
Tip teratas saya adalah untuk mendapatkan seorang logisian berpengalaman yang memiliki keterampilan interpersonal yang bagus, terhubung dengan baik ke dunia logistik/rantai pasokan (anggotanya CSCMP tentu!), adalah pemimpin yang terbukti, dan memiliki akumen keuangan yang solid.
Richard Wilding
Richard Wilding adalah Professor of Supply Chain Strategy di Cranfield School of Management. Sebagai Chair (Full Professor) di Supply Chain Strategy di Centre for Logistics and Supply Chain Management, Cranfield School of Management UK, Richard bekerja dengan perusahaan Eropa dan Internasional pada proyek Logistik dan Rantai Pasokan di semua sektor termasuk farmasutikal, ritel, otomotif, teknologi tinggi, makanan, minuman, dan layanan profesional untuk menyebut beberapa. Dia adalah pembicara yang sangat dihormati dan secara teratur berbicara di Konferensi Industri dan telah melakukan tur kuliah di Eropa dan Asia pada undangan Universitas & Konfederasi Industri setempat. Dia telah menerbitkan secara luas di area Manajemen Rantai Pasokan dan adalah Editorial Advisor untuk sejumlah jurnal terkemuka di area ini.
Saat datang untuk membuat strategi manajemen logistik yang efektif…
Jawaban atas pertanyaan Anda terkandung dalam video 60 detik saya tentang Supply Chain Strategy di YouTube.
Beberapa catatan dari video 60 detik:
Strategi logistik dan rantai pasokan dapat diringkas sebagai eksekusi operasional dari misi bisnis.
Jadi pertama-tama pahami misi bisnis, reflect pada strategi korporat organisasi dan rencanakan sesuai. Kedua, kenali rantai pasokan “rata-rata” berarti 50% pelanggan bosan dengan layanan Anda dan 50% Anda mengeluarkan terlalu banyak uang! Sebuah strategi kompetitif yang terfokus diperlukan jadi liaise dan berdiskusikan dengan fungsi pemasaran dan penjualan bisnis Anda. Jadi Anda perlu segmentasi pelanggan dan produk Anda sehingga Anda dapat mengembangkan rantai pasokan individu untuk menciptakan nilai maksimum dengan biaya terendah yang mungkin untuk setiap grup ini. Ketiga, sekarang untuk strategi rantai pasokan untuk benar-benar bekerja, empat area perlu dirancang.
Proses rantai pasokan Anda, infrastruktur rantai pasokan termasuk di mana Anda meletakkan fasilitas dan juga peralatan apa yang digunakan, sistem informasi rantai pasokan Anda, dan akhirnya organisasi rantai pasokan. Ini adalah bagaimana Anda mengatur orang Anda.
Jadi dalam ringkasan, mulai dengan strategi korporat, identifikasi bagaimana Anda bersaen di berbagai pasar dan pahami strategi kompetitif, kembangkan strategi rantai pasokan untuk melayani pasar ini dengan menyesuaikan Proses Rantai Pasokan, infrastruktur, sistem informasi dan organisasi serta orang Anda.
Kenneth B. Ackerman
Ken Ackerman telah aktif dalam manajemen logistik dan perbengkelan selama seluruh karirnya. Sebelum memasuki bidang konsultasi, dia adalah chief executive dari Distribution Centers, Inc., perusahaan perbengkelan publik yang kini adalah bagian dari Exel Logistics USA. Pada 1980, Ackerman menjual perusahaan dan bergabung dengan divisi manajemen konsultasi Coopers & Lybrand. Pada 1981, dia membentuk Ackerman Company, sebuah layanan konsultasi manajemen.
Ken adalah editor dan penerbit Warehousing Forum, newsletter dan blog berlangganan bulanan. Buku terbarunya adalah Lean Warehousing dan Fundamentals of Supply Chain Management, keduanya diterbitkan pada 2007. Publikasi terbaru lainnya termasuk Auditing Warehouse Performance dan Warehousing Tips. Harvard Business Review menerbitkan “Making Warehousing More Efficient,” bersama dengan Professor Bernard J. LaLonde. The New York Times menerbitkan artikel binyalnya “Just In Time, Right For Retail.” Dia adalah penulis banyak artikel lain yang menangani perbengkelan dan manajemen.
Dia memiliki kredensial pendidikan dan profesional berikut:
- B.A., Princeton University
- M.B.A., Harvard University
- Council of Supply Chain Management Professionals – Past President
- Warehousing Education and Research Council – Founder
Ide paling penting tentang rencana logistik bisnis adalah…
bahwa itu harus selalu bersifat subordinat terhadap strategi korporat. Sebagai contoh:
- Jika strategi perusahaan Anda adalah untuk selalu menjadi pemimpin harga rendah, maka tujuan utama strategi logistik adalah untuk memindahkan barang dengan biaya terendah yang mungkin.
- Jika strategi korporat Anda didasarkan pada kelincahan dan pergerakan barang lebih cepat dari kompetitor, maka strategi logistik didasarkan pada kecepatan daripada biaya.
- Jika perusahaan Anda menetapkan standar untuk kualitas, maka tujuan logistik adalah untuk memiliki100% pesanan sempurna dan untuk melakukan apa pun yang diperlukan untuk memperbaiki setiap kesalahan.
- Jika perusahaan Anda tumbuh dengan merger, satu strategi logistik adalah untuk mengintegrasikan operasi akuisisi baru ke dalam program logistik yang ada.
- Jika korporasi Anda diilap berdasarkan return on invested capital, maka strategi logistik adalah untuk tetap sejarak aset mungkin dengan mencari sewa jangka pendek untuk real estate gudang dan peralatan transportasi.
Steve Novak
Steve Novak adalah President PPR Management Services, LLC, di mana dia bekerja dengan organisasi untuk mendefinisikan dan mencapai tujuan mereka. Dia memiliki lebih dari 20 tahun pengalaman perbaikan proses dan operasi bisnis, dan adalah penulis “The Small Manufacturer’s Toolkit”.
Tip terbaik saya untuk membuat strategi logistik yang efektif adalah…
Pertama definisikan apa yang ingin Anda capai, tujuan apa yang ingin Anda raih. Strategi logistik / rantai pasokan Anda mendukung tujuan bisnis, jadi strategi rantai pasokan Anda harus selaras dengan dan membantu mencapai tujuan organisasi. Langkah kedua adalah untuk mengartikan bagaimana strategi rantai pasokan bekerja untuk mencapai tujuan tingkat yang lebih tinggi.
Sebagai contoh, jika kecepatan ke pasar adalah tujuan, strategi rantai pasokan akan terlihat berbeda dari satu di mana tujuannya adalah menjadi pemasok biaya terendah.
Timothy D. Garcia
Tim Garcia adalah pendiri dan CEO Apptricity, penyedia solusi perangkat lunak manajemen rantai pasokan dan logistik terkemuka. Tim membawa lebih dari 25 tahun pengalaman penjualan, manajemen dan pengembangan perangkat lunak di pasar aplikasi perusahaan ke Apptricity, dan bawah kepemimpinannya, basis klien yang berkembang Apptricity kini mencakup tiga organisasi terbesar di dunia, yaitu Walmart Stores, AT&T dan Departemen Pertahanan. Sebelum Apptricity, Garcia menahan posisi manajemen di Pivotal Corporation (Nasdaq: PVTL), Compuware Corporation (Nasdaq: CPWR), Peregrine Systems (NYSE: HPQ), Sterling Software (NYSE: CA), dan EDS (NYSE: HPQ). Dia menerima gelar BA dalam Ekonomi dari University of California at Davis.
Saat datang ke strategi manajemen logistik perusahaan apa pun…
Ada kebutuhan kritis di lingkungan online yang sangat cepat saat ini untuk memenuhi harapan klien. Menemukan cara yang lebih cepat dan lebih efisien untuk menangani produk adalah penting untuk mendukung organisasi yang sukses, dan rantai pasokan yang terkelola dengan baik sangat penting untuk keberhasilan bisnis. Memulai dengan solusi yang hebat atau mengupgrade sistem manajemen rantai pasokan sangat penting untuk dapat bersaen dan dapat memberikan dorongan signifikan pada produktivitas. Potensi gangguan rantai pasokan berasal dari cuaca tak terduga, bencana alam, keterampilan politik, krisis ekonomi dan peristiwa “black swan” atau unik lainnya yang dapat merusak startup dan melumpukan bisnis yang sudah ada.
Tip terpenting dalam mengurangi hasil negatif potensial gangguan rantai pasokan adalah melakukan perencanaan awal yang efektif dan hati-hati. Benjamin Franklin berkata, “Satu ons pencegahan lebih berharga dari satu pon pengobatan.” Kutipan ini sepenuhnya berlaku untuk logistik rantai pasokan. Setiap perusahaan memiliki “sidik jari” khusus dengan produknya; beberapa sensitif terhadap kerusakan, beberapa adalah elektronika rapuh dan yang lain memerlukan lebih banyak tenaga kerja manusia. Untuk bereaksi dengan cepat dan tegas, rencana yang didukung oleh solusi yang tepat sangat penting bagi organisasi. Dengan korporasi, pemasok dan produsen yang berlokasi di berbagai bagian dunia, Anda memerlukan teknologi yang dapat menghubungkan semua orang dengan cara yang menyediakan konsistensi, menyederhanakan proses dan meningkatkan visibilitas untuk menghadapi tantangan dalam waktu nyata. Sebuah bisnis hanya seberhasil rantai pasokannya. Perencanaan awal sekarang dan meningkatkan ini ke tim eksekutif dalam organisasi saat ini dapat menghilangkan mayoritas masalah pelayanan pelanggan besok.
Menemukan solusi yang tepat dapat mengubah permainan di pasar yang sibuk dan tidak pasti saat ini. Masalah potensial terletak dalam proses gudang yang tidak terkelola dengan baik, armada yang tidak terlacak dengan baik dan inventori mereka, inventori yang terserak, manajemen transportasi yang kurang memuaskan atau teka-teki rantai pasokan lainnya. Banyak gudang menangani jumlah besar pengiriman setiap tahun dan dalam ekonomi yang telah melihat perekrutan tambahan yang kurang sering, banyak dari fokus telah ditempatkan pada memaksimalkan potensi tenaga kerja. Memiliki lebih sedikit tangan untuk membantu terima dan memindahkan pengiriman menempatkan premi yang lebih tinggi pada akurasi dan kecepatan. Ini berlaku erat pada organisasi yang berurusan dengan produk yang mudah rusak dan sensitif waktu, seperti makanan, minuman atau apa pun yang melibatkan rantai dingin. Dalam organisasi ini, pelacakan yang hati-hati dari pengiriman sangat penting.
Banyak organisasi masih bergantung pada “pengetahuan suku” untuk jenis informasi ini, tetapi bahkan ingatan terbaik gagal. Proses manual cenderung menghasilkan kesalahan, tetapi sistem yang memusatkan informasi dan membantu mengotomatisasi rantai pasokan menyediakan tingkat dukungan dan akses informasi dalam waktu nyata yang dapat membantu bisnis mencapai potensi maksimum dengan investasi waktu, perencanaan dan implementasi solusi yang minimum.
Perencanaan untuk masa depan dengan inovasi adalah kunci, baik melalui menata kembali armada perusahaan Anda dengan perangkat lunak manajemen armada, menjaga produk tetap terkait dengan solusi manajemen inventori atau memaksimalkan setiap kaki persegi ruang dengan manajemen gudang yang ditingkatkan. Inovasi sedang memasuki pasar saat solusi memusatkan data dan menyediakan akses waktu nyata ke apa yang perlu Anda ketahui, baik Anda berada di kantor, di jalan atau beberapa benua jauh.
Teknologi menghubungkan vendor dengan pelanggan dan pelanggan dengan pengirim melalui jaringan saling terhubung yang mempromosikan jenis respons yang cepat dan dapat beradaptasi yang membuat bisnis unggul atas kompetitornya. Logistik saat ini didukung seluler, terhubung dan memerlukan lebih banyak daripada gaya manajemen pensil dan papan tulis dari tahun-tahun lalu. Google CEO Eric Schmidt telah mengatakan bahwa dunia sekarang menciptakan sebanyak data dalam waktu 48 jam seperti yang seluruh peradaban manusia berhasil produksi dari awal sejarah hingga 2003. Perencanaan dan memanfaatkan Big Data ini untuk lebih memahami dan mendorong bisnis berarti membangun masa depan yang berkelanjutan.
Clay Gentry
Clay Gentry adalah VP Logistik Operasi, bertanggung jawab untuk mengembangkan teknologi TMS inovatif dan meningkatkan proses untuk klien Transportation Insight, perusahaan 3PL terkemuka di Amerika Utara. Dia memiliki lebih dari satu dekade pengalaman dalam manajemen logistik non-basis aset. Keterlibatannya dengan klien telah mencakup perencanaan transportasi dan manajemen proses, teknik, perbaikan berkelanjutan dan desain serta integrasi proses Transportation Management System (TMS).
Ide terbaik yang dapat saya bagikan dengan profesional bisnis untuk memahami lebih baik cara kerja strategi logistik adalah…
Strategi logistik adalah ilmu evaluasi metodologi paling hemat biaya untuk mendistribusikan barang ke pasar sambil mencapai tujuan tingkat layanan. Saat mendirikan strategi logistik yang efektif, Anda perlu memahami seberapa besar dampak logistik pada operasi Anda dan operasi pelanggan Anda. Seberapa pentingnya pengiriman tepat waktu untuk pengiriman inbound dan outbound Anda, dan keterbatasan apa yang ada, seperti anggaran, sumber daya dan jaringan penyedia yang ada. Jika Anda memilih untuk meng-outsource operasi logistik Anda, pastikan Anda menggunakan organisasi yang akan bekerja dengan Anda tangan dalam tangan untuk bersama-sama mengelola logistik Anda, sehingga Anda mempertahankan semua hubungan pengiriman garis depan dan kontrol Anda. Bekerja dengan organisasi yang tidak melihat Anda sebagai “proyek” tetapi sebagai “mitra” yang akan berbagi dengan Anda praktik terbaik dan pemahaman tentang tren yang muncul. Kemitraan tipe hubungan ini memastikan keberhasilan dalam operasi logistik Anda.
Samuel Levin
Samuel Levin adalah Cofounder dan Managing Director MavenWire LCC. Sebelum mendirikan MavenWire LLC, Samuel telah menjabat berbagai peran di G-Log Inc., (Global Logistics Technologies, diakuisisi oleh Oracle Corporation pada 2005), termasuk Technical Consultant, Senior Functional Consultant, dan Project Manager. Saat mengimplementasikan solusi Manajemen Rantai Pasokan GC3 yang memenangkan penghargaan G-Log, Samuel telah memiliki kesempatan untuk bekerja dalam hampir setiap vertikal logistik termasuk CPG, Otomotif, 3PL/4PL, Manufaktur, dan Freight Forwarding Internasional.
Salah satu tips terpenting saya untuk memaksimalkan efektivitas strategi logistik bisnis Anda adalah…
Fokus pada kompetensi Anda. Banyak perusahaan berpikir mereka perlu “melakukan semuanya” ketika berkaitan dengan logistik, tetapi dalam kenyataan ada banyak opsi yang tersedia bagi organisasi yang ingin mengembangkan proses logistik yang efektif dan efisien. Bergantung pada kompleksitas kebutuhan pengiriman pembaca Anda, misalnya, dalam beberapa kasus mungkin lebih mudah untuk meng-outsource logistik dalam negeri ke sebuah 3PL atau freight forwarder global. Dan, bahkan startup yang tidak memiliki departemen IT yang berdiri dapat menciptakan strategi logistik yang efektif dengan menggunakan solusi manajemen transportasi berbasis SaaS yang terjangkau (TMS). Platform ini memungkinkan organisasi untuk merencanakan, mengeksekusi dan melacak freight tanpa khawatir tentang mengelola aplikasi perangkat lunak dan hardware komputer.
Raad Mobrem
Raad Mobrem adalah CEO dan co-founder Lettuce, yang awalnya diciptakan sebagai solusi internal untuk bisnis kecil grosir pertamanya. Setelah mendapatkan permintaan yang luar biasa dari bisnis grosir lainnya setelah melihat perusahaan Raad menggunakan produk, Lettuce diluncurkan pada awal 2012 dengan bantuan CTO Frank Jones. Raad adalah visioner di balik produk dan perusahaan Lettuce, yang difokuskan pada menciptakan aplikasi bisnis seperti konsumen yang membuatnya lebih sederhana bagi perusahaan untuk menjalankan perusahaan mereka.
Cara terbaik untuk meningkatkan efektivitas rencana logistik Anda adalah melalui…
Memanfaatkan teknologi yang tersedia untuk Anda. Perusahaan saya sendiri, Lettuce, telah berinovasi dengan cara bagi pemilik bisnis kecil untuk mengurangi biaya dengan mengkonsolidasikan seluruh proses penjualan, pemrosesan, akuntansi, inventori, peramalan, pemenuhan dan pengiriman menjadi klik satu tombol – biarkan itu tenggelam sedikit. Ini telah mengambil tugas yang melintasi beberapa departemen dan menerjemahkannya menjadi satu klik.
Alat seperti ini yang saya pikir penting untuk memaksimalkan proses logistik Anda. Lettuce adalah program manajemen inventori yang dapat diakses melalui portal web dan aplikasi iPad, menghilangkan perantara dan menghilangkan entri data berulang, menghemat uang bagi perusahaan dengan memotong biaya overhead dan membawa lebih banyak keuntungan dengan memungkinkan salesperson untuk mengamankan lebih banyak penjualan karena mereka tidak membuang waktu dengan pemrosesan pesanan back-end. Tidak perlu disebutkan itu membantu perusahaan kecil menjadi sedikit lebih hijau (seperti Lettuce) dengan mengganti pena dan kertas, metode penjualan tradisional, dengan iPad. Perusahaan dapat menggunakan aplikasi ini untuk membuat katalog digital instan, memvalidasi informasi kartu kredit di tempat (sempurna untuk pameran), menghitung biaya pengiriman, sinkronkan dengan QuickBooks, meramalkan kebutuhan inventori dan memberikan wholesaler akses dan kemampuan pemesanan 24/7, menghapus ribuan jam dari proses pemenuhan back-end.
Dr.McKay
Dr. McKay adalah CEO untuk MJMcKay Consulting Corporation. Dia adalah salah satu akademisi pertama yang diminta oleh Boeing Company pada awal tahun 1990 untuk membuat kurikulum manufaktur Lean untuk manajemen menengah perusahaan. Pelatihan yang dia buat telah digunakan untuk mengajarkan Lean kepada ribuan peserta. Dia juga telah menikmati waktunya menemukan peluang pertumbuhan untuk raksasa perusahaan seperti Microsoft Corporation, Starbucks, dan Pfizer. Dia telah bekerja dengan organisasi pemerintah, NGO, organisasi layanan, dan produsen. Dia memiliki pengalaman yang besar dalam bekerja dengan sukses dengan tantangan yang sangat unik dari bisnis milik keluarga.
Saat datang untuk membuat strategi logistik yang efektif, namun realistis…
Rencanakan untuk menyerahkan keputusan.
Saya tidak bermaksud Anda harus menggunakan 3PL atau perlu meng-outsource logistik Anda dengan cara apa pun, tetapi jika Anda adalah eksekutif perusahaan Anda, tidak seberapa kecil, maka buat rencana sekarang untuk secara sengaja menjauh dari pengambilan keputusan logistik. Eksekutif cerdas mempekerjakan manajer cerdas untuk menangani ketidakefisienan dalam logistik dan alur informasi, dan kemudian menjauh dari jalan. Logistik yang bodoh kadang-kadang merupakan hasil dari spreadsheet dan logika yang buruk, tetapi itu hanya gejala penyakit. Penyebab sebenarnya dari logistik yang bodoh adalah politik internal perusahaan. “Orang yang berpengaruh” ingin ini atau itu, dan logistik dipukuli. Habiskan waktu Anda untuk memastikan bahwa manajer logistik Anda, baik internal maupun di-outsource, keduanya (1) sepenuhnya setuju dengan cara logistik mendukung strategi Anda, dan (2) sepenuhnya diberi wewenang untuk membuat keputusan tanpa meminta izin. Anda memiliki ikan yang lebih besar untuk digoreng.
Mark Broussard
Mark Broussard adalah President & Chief Operating Officer untuk SAMI, bertanggung jawab atas operasi konsultasi global, operasi pengetahuan, administrasi dan pemasaran. Mark memasuki konsultasi manajemen lebih dari sepuluh tahun lalu dan telah menciptakan nilai yang besar bagi klien di vertikal industri minyak dan gas hulu, pertambangan, logam, generasi daya, farmasutikal, dan hiburan. Mark adalah anggota American Management Association, Society of Maintenance & Reliability Professionals dan adalah Certified Maintenance & Reliability Professional.
Cara #1 untuk meningkatkan efektivitas strategi logistik Anda adalah dengan…
Mempunyai kejelasan absolut tentang tujuan fungsi logistik dalam organisasi. Berinvestasi dalam mengembangkan dan secara jelas mengartikan visi logistik dalam dukungan operasi keseluruhan adalah langkah dasar dalam mendefinisikan strategi logistik optimal.
Ben Cubitt
Ben Cubitt saat ini menjabat sebagai Senior Vice President, Consulting & Engineering di Transplace, dan memiliki lebih dari 20 tahun pengalaman industri dan konsultasi dalam optimasi freight. Di Transplace dia memimpin tim teknik, manajemen carrier dan konsultasi. Dia memiliki kemampuan yang dalam di bidang pengadaan freight bekerja untuk perusahaan konsultasi dan beberapa perusahaan Fortune 500 di industri produk konsumen, kertas dan otomotif. Tuan Cubitt telah memimpin dan membantu dengan proyek tender untuk perusahaan seperti MeadWestvaco, Kellogg’s, RockTenn, The Home Depot, Colgate-Palmolive, RockTenn dan McCormick Foods.
Saat datang ke perencanaan dan strategi logistik…
Dalam rantai pasokan, ada tantangan terus menerus untuk mengoptimalkan kinerja layanan dan biaya. Ada lebih banyak alat dan tantangan dari sebelumnya; tetapi pada akhirnya, bagi profesional rantai pasokan, semuanya tentang memberikan biaya rendah dan layanan yang hebat. Untuk mencapai ini, perusahaan perlu memperoleh visibilitas ujung-ke-ujung jaringan mereka dan menganalisis kinerja layanan dan biaya. Itu dimulai dengan membangun dasar transaksi dan informasi yang solid. Sering ini berarti bekerjasama dengan penyedia logistik pihak ketiga (3PL) yang memiliki orang, proses dan teknologi yang diperlukan untuk mengeksekusi, memperoleh visibilitas, melacak dan melaporkan kinerja layanan dan biaya.
Kedua, perusahaan perlu memastikan mereka memiliki orang yang tepat untuk merencanakan, mengeksekusi dan mengoptimalkan jaringan transportasi mereka. Apakah Anda memiliki tim profesional transportasi dengan campuran pengalaman dunia nyata dan keterampilan akademis dan analitis yang solid? Apakah mereka dilatih dalam Lean atau Six Sigma? Apakah mereka dapat berkomunikasi? Komunikasi adalah kritis di seluruh rantai pasokan – kepada pemegang kepentingan internal, pelanggan, pemasok, mitra carrier atau orang lain di industri – dan mengelola hubungan mereka.
Setelah Anda memiliki dasar informasi yang solid, Anda perlu menganalisis data kemudian mengoptimalkan freight Anda. Ada dua tingkat optimasi: strategis dan taktis. Optimasi strategis memeriksa proses pengadaan, pemilihan mode dan desain jaringan secara keseluruhan. Optimasi taktis mempertimbangkan apakah Anda menggunakan carrier yang tepat, jika pengiriman dan penjemputan tepat waktu, dll. Pengirim perlu menganalisis biaya layanan setiap hari untuk melihat di mana mereka memiliki masalah kinerja carrier atau masalah layanan lainnya.
Langkah berikutnya adalah pelaporan dan perbaikan berkelanjutan. Anda telah membangun dasar akurasi dan visibilitas data yang solid dan memiliki tim yang tepat serta membuat perubahan untuk mengoptimalkan freight Anda; kemudian saatnya untuk melaporkan, melacak dan mencari perbaikan berkelanjutan. Dengan membuat executive dashboard dan laporan yang dapat ditindaklanjuti, tinjauan bisnis kuartalan, dan pelaporan ad-hoc berkelanjutan mungkin untuk mengeksamin tren seiring waktu dan bagaimana Anda tren dibandingkan periode sebelumnya.
Memperoleh visibilitas dan memanfaatkan data dapat membantu perusahaan mengidentifikasi peluang untuk mengeluarkan biaya dan ketidakefisienan dari rantai pasokan mereka. Logistik harus menjadi sumber daya untuk seluruh perusahaan dan membantu organisasi mencapai tujuan strategis mereka serta mendorong nilai bagi pemegang saham dan pelanggan.
Danny Yunes
Danny Yunes adalah Manager of Supply Chain Strategy di Coyote Logistics. Coyote Logistics adalah perusahaan transportasi & logistik pihak ketiga baru yang dibangun pada kaya pengalaman. Didirikan pada 2006 oleh seorang vetern 22 tahun di industri, Coyote membawa bersama karyawan terbaik dan paling terlatih dan bersenjata dengan teknologi baru yang menggabungkan pengalaman operasional luas dengan kemajuan terbaru dalam ilmu optimasi dan probabilitas terapan.
Tip terpenting yang dapat saya bagikan dengan profesional logistik…
Akan untuk selalu mengingat kompetensi inti Anda. Fokus pada itu. Tanamkan ke dalam budaya Anda. Kemudian, selaraskan strategi logistik Anda di sekitar kompetensi tersebut, dan segmen produk, pelanggan, dan vendor Anda.
Jika perusahaan Anda terkenal karena menghasilkan produk terkemuka industri, maka fokus pada inovasi, kualitas dan konsistensi yang diharapkan pelanggan Anda. Strategi rantai pasokan / logistik Anda harus memiliki komponen layanan yang menambah nilai dan high-touch yang menjaga kualitas tetap tinggi.
Jika produk Anda dikomoditaskan dan harga adalah satu-satunya hal yang membedakan Anda dari kompetitor Anda, strategi rantai pasokan / logistik Anda harus fokus pada skala ekonomis dan cara inovatif untuk mengurangi pemborosan.
Pelanggan kemudian juga dapat difokuskan berdasarkan tingkat “pentingnya” – fokus pada mereka yang paling mempengaruhi bisnis Anda. Pelanggan ini mungkin atau mungkin tidak yang terbesar dalam portofolio Anda dalam hal pendapatan. Mereka mungkin pelanggan tengah yang kolaboratif dan mendorong perbaikan dalam bisnis Anda yang dapat direplikasi di seluruh pelanggan lain. Memprioritaskan pelanggan ini harus menjadi bagian dari strategi logistik Anda.
Vendor juga dapat difokuskan berdasarkan tingkat “pentingnya” dan lagi, itu adalah mereka yang kolaboratif – mereka yang akan bekerja dengan Anda untuk meningkatkan bisnis Anda dan tumbuh bersama – yang harus Anda sertakan dalam strategi rantai pasokan Anda.
Seringkali, perusahaan startup akan mencoba membedakan diri dan memenangkan bisnis dengan menyediakan tingkat layanan logistik yang tinggi. Jika ini adalah bagian dari strategi Anda, maka Anda tahu Anda memiliki beberapa opsi, dari mengoperasikan armada Anda sendiri hingga membayar layanan premium dari 3PL berbasis aset atau non-berbasis aset. Itulah mengapa penting untuk pertama-tama memahami kompetensi inti Anda. Apakah Anda perusahaan transportasi? Maka ya, Anda mungkin harus mengoperasikan armada Anda sendiri. Apakah Anda membuat cupcake terbaik di Amerika Utara? Mungkin Anda akan mempertimbangkan untuk meng-outsource logistik…
Sekarang, jika Anda tidak ingin berada di rakusan penyedia logistik yang memperlakukan Anda sebagai “ikan kecil di laut yang besar,” satu pendekatan mungkin untuk mencari hubungan yang lebih lama, terikat secara kontrak, dan kolaboratif dengan 3PL. Dengan memasukkan diri ke dalam bisnis 3PL, perusahaan startup kecil atau menengah mendorong penyedia logistik untuk berinvestasi dalam pengembangan jaringan dan membangun kapasitasnya di sekitar pasar perusahaan startup. Itulah komitmen jangka panjang yang membangun stabilitas baik bagi pengirim maupun carrier. Dengan hubungan kolaboratif yang kuat yang telah terbentuk, Anda kemudian dapat bekerja dengan 3PL untuk layanan tambahan yang menambah nilai dan membedakan di jalan raya, seperti pengembangan perangkat lunak kustom, pelaporan dan analitik, dll.
Richard J. Sherman
Rich adalah penulis, pembicara, dan konsultan di Supply Chain, Bisnis, Kepemimpinan, dan Informasi. Dia adalah pundit dan penulis yang diakui internasional tentang tren dan isu di seluruh manajemen rantai pasokan. Dia saat ini menjabat sebagai Principal Essentialist di Trissential co-memimpin praktik konsultasi rantai pasokan mereka. Buku dia “Supply Chain Transformation: Practical Roadmap for Best Practice Results” (Wiley, 2012) telah menerima pujian dari praktisi, akademisi, dan eksekutif non-rantai pasokan sebagai bacaan yang hebat tentang transformasi bisnis. Seluruh karirnya, Tuan Sherman telah menahan posisi manajemen senior di perusahaan teknologi visioner seperti EXE, Syncra, dan Numetrix, dan perusahaan pemasaran terkemuka seperti Microsoft, Information Resources (IRI), Mercer Management Consulting, Digital Equipment Corporation (DEC), dan Unisys.
Salah satu tips terpenting saya untuk memaksimalkan efektivitas strategi logistik Anda adalah…
Mulai dan berakhir dengan pelanggan dan bagaimana mereka menggunakan tawaran Anda! Logistik adalah tentang mengoptimalkan biaya sambil menyediakan layanan yang luar biasa. Dan, tidak semua pelanggan sama! Strategi logistik yang difokuskan yang mempertimbangkan kebutuhan pelanggan paling berharga Anda pertama dan dirancang sesuai itu menang! Bisnis adalah tentang mempertahankan hasil luar biasa saat ini sambil membangun dasar yang kuat untuk jangka panjang. Logistik adalah kemampuan yang dapat mengatur semuanya untuk terjadi, dengan memulai dengan pemahaman intim tentang kebutuhan produk dan layanan setiap segmen pelanggan dan menghubungkannya ke langkah-langkah yang memberikan kepuasan terobosan bagi pelanggan. Logistik adalah tautan eksternal antara pemasok, produksi, antarmuka pelanggan, dan hasil. Ini adalah tautan internal antara pengembangan produk, pemasaran, penjualan, pengadaan, produksi, keuangan, dan kepemimpinan eksekutif. Strategi logistik yang efektif akan berkontribusi pada kesehatan keuangan perusahaan dan mendorong pertumbuhannya. Saat dimulai dengan kebutuhan dan harapan segmen pelanggan dan memahami nilai yang Anda ciptakan untuk pelanggan, baru saat itu saja dapat menghasilkan respons pelanggan yang menggebu-gebu melalui pengiriman nilai knockout.
Naseem Malik
Naseem Malik adalah Managing Partner MRA Global Sourcing, afiliasi MRINetwork, salah satu organisasi rekrutmen eksekutif terbesar di dunia. Naseem membawa lebih dari 15 tahun pengalaman dalam fungsi manajemen pasokan dan logistik ke bisnis pencarian dan rekrutmen. Melintasi industri yang beragam, dia telah bekerja dalam berbagai peran dengan tanggung jawab yang meningkat, termasuk implementasi strategi pasokan global, pengurangan biaya produk dan proses, manajemen logistik dan transportasi, dan perbaikan rantai pasokan. Dia juga menjadi Director of Global Sourcing di Terex Corporation dan ACCO Brands, dan latar belakangnya termasuk bekerja di konsultasi manajemen di AT Kearney, serta beberapa bisnis startup.
Kebenaran tentang strategi logistik adalah bahwa…
Strategi logistik yang efektif pada intinya, tidak lebih dari proses memindahkan dan menempatkan inventori untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dengan total biaya terendah untuk melayani. Bagi pemimpin bisnis, itu adalah tanggung jawab mereka untuk mendesain dan mengelola sistem untuk mengontrol alur dan penempatan bahan untuk mendukung strategi bisnis. Setiap perusahaan harus mengadopsi inisiatif strategis untuk menyelaraskan pemasok dan pemasok dalam hubungan kolaboratif untuk mendapatkan keuntungan kompetitif. Saat sinkronisasi ini terjadi, disebut sebagai model logistik terintegrasi. Ada beberapa faktor kunci yang menyusun model logistik terintegrasi yang sukses dan mereka adalah: meminimalkan aset, total biaya terendah, dan konektivitas rantai pasokan.
Sejak bisnis logistik telah menjadi bisnis besar di AS, juga penting untuk memiliki struktur logistik yang solid. Komponen kritis dari struktur logistik yang harus dimiliki organisasi adalah sebagai berikut: jaringan fasilitas, perbengkelan dan penanganan kemasan, manajemen pesanan, transportasi dan inventori.
Semua hal ini memiliki satu tujuan dan itu adalah untuk memastikan keberhasilan pelanggan. Tidak lagi layanan luar biasa dan kepuasan pelanggan akan menghasilkan loyalitas. Agar perusahaan sekarang kompetitif dan sukses, mereka harus mengubah filosofi mereka menuju memastikan keberhasilan pelanggan. Mereka harus bertanya: “Bagaimana saya dapat meningkatkan kinerja pelanggan saya?” Ini memerlukan pemahaman tentang kebutuhan pelanggan, proses dan total biaya mereka.
Strategi logistik yang sukses akan menjadi strategi yang difokuskan pelanggan. Ini akan memungkinkan franquisis yang lebih kuat dengan pelanggan terbaik dan biaya logistik yang lebih rendah. Ini juga harus menghasilkan putaran inventori yang lebih tinggi dan pengiriman cepat yang berkurang karena Anda akan berada dalam kemitraan sejati dan bukan hubungan taktis dengan basis pelanggan Anda. Proposisi nilai logistik untuk perusahaan apa pun akan fokus pada konfigurasi dalam cara yang relevan pelanggan sambil secara sampingan meningkatkan kualitas, produktivitas dan keunggulan operasional. Strategi sukses apa pun tidak dapat tetap statis. Pemimpin bisnis perlu tetap berada di atas teknologi dan tren saat mereka mempengaruhi dan mengubah cakupan bisnis lebih cepat dari sebelumnya.
Douglas Holdsworth
Doug saat ini adalah Manager of Operations di Quality Freight Logistics, Inc, perusahaan transportasi yang bermarkas di Michigan. Sebelum membantu mendirikan dan mengelola Quality Freight Logistics, Doug membantu meluncurkan dan mengembangkan perusahaan logistik R2 Logistics selama enam tahun. Dia memiliki lebih dari 12 tahun pengalaman manajemen dan pelayanan pelanggan di industri Logistik.
Saat datang ke keberhasilan strategi logistik, tip terpenting yang dapat saya bagikan adalah…
Pekerjakan seorang spesialis pengadaan transportasi berpengalaman untuk mengevaluasi dan mengelola vendor Anda “in house”. Di dalam vendor ini, Anda ingin bekerja dengan kombinasi perusahaan berbasis aset dan setidaknya 2 perusahaan logistik pihak ketiga (3pl’s). Perusahaan 3pl memiliki akses ke semua mode transportasi di seluruh pasar, dan akan dapat menyesuaikan dengan perubahan di pasar sepanjang tahun. Juga, bekerja dengan lebih dari satu perusahaan ini akan menjaga mereka dalam kompetisi satu sama lain dan biasanya akan memberi Anda harga terendah untuk layanan mereka.
Nick Martyn
Nick adalah CEO dan Founder RiskLogik. Sebelum mendirikan RiskLogik pada 2010, CEO Nick Martyn menahan berbagai komando dan jabatan staf di Angkatan Kanada dan Inggris selama 27 tahun layanan militer di Kanada, Inggris, Jerman, Former Republic of Yugoslavia dan Afghanistan. Dari 2008 hingga 2011, dia menjabat sebagai CEO Afghanistan Information Management Services (AIMS) di mana dia mengawasi transisi AIMS dari Perserikatan Bangsa-Bangsa ke status NGO independen dan mengubah organisasi mengambil mereka dari posisi tunai negatif ke puncak USD $9M pendapatan dalam 24 bulan. Selama periode itu AIMS menyediakan sistem manajemen efektivitas bantuan internasional kelas dunia (ANDMIS) kepada Pemerintah Republik Islam Afghanistan sambil memodernisasi Sistem Manajemen Lahan dan Memetakan Listrik di Kabul.
Jika saya memiliki satu saran logistik manajemen dasar untuk sebuah perusahaan, itu akan untuk…
Lakukan evaluasi risiko dan ketahanan lengkap sebelum mendirikan rantai pasokan baru. Sayangnya, ketahanan tidak datang dalam kotak, dan tidak dapat dibeli saat Anda membutuhkannya. Sementara merancang dan membangun rantai pasokan yang tahan dari awal jauh lebih hemat biaya daripada mencoba mengubah rantai pasokan di tengah jalan, banyak organisasi harus mendesain ulang mereka saat mereka hidup dengan hasil dari satu atau lebih bencana atau kejutan.
Rantai pasokan yang tahan adalah yang fleksibel di hadapan peristiwa yang mengganggu. Sebagai contoh, rantai pasokan inbound yang menggunakan pengiriman Just-In-Time bagian adalah lean dan hemat biaya dalam jangka pendek, tetapi mungkin dengan mudah terganggu oleh peristiwa di luar kontrol manajer mereka. Ketahanan berarti memiliki fleksibilitas untuk dapat memilih dari beberapa pemasok, beberapa mode transportasi cadangan, atau menyimpan 24-48 jam bagian di tangan untuk melancarkan aliran bagian selama peristiwa yang mengganggu. Tipe ketahanan bawaan ini dapat memberi manajer operasional waktu untuk bereaksi jika peristiwa terbukti menjadi gangguan jangka panjang.
Meskipun sistem logistik disebut rantai pasokan, mereka bukan rantai linier seperti yang namanya saran. Sebaliknya, rantai pasokan sangat sering merupakan jaringan atau jaringan kompleks dari infrastruktur, pemasok, persediaan dan layanan. Manajer tidak dapat menggunakan pemikiran linier saat menentukan kelemahan dan risiko dalam sistem kompleks. Oleh karena itu, menggunakan pemikiran sistem untuk memetakan dan mengukur pergerakan barang dan layanan, dan ketergantungan di antara bagian dari rantai pasokan, adalah cara yang jauh lebih efektif untuk mengidentifikasi risiko dalam jaringan logistik modern. Peta atau model ini kemudian dapat digunakan untuk menunjukkan kepada pengambil keputusan perusahaan di mana kerentanan ada, dan dengan perpanjangan bagian mana dari jaringan yang paling berisiko.
Perusahaan besar dengan departemen perencanaan sendiri menjalankan skenario untuk menentukan node yang paling mahal dan paling rentan dalam jaringan, dan menggunakan hasil skenario untuk meredam risiko sebelumnya. Hingga saat ini, perusahaan kecil tidak memiliki kemampuan tersebut. Namun, alat perangkat lunak baru memungkinkan perusahaan kecil dan menengah untuk menjalankan skenario perencanaan mereka sendiri, dan pulih lebih cepat dari peristiwa yang diketahui.
Mengidentifikasi kerentanan dan meredam risiko rantai pasokan sebelumnya adalah kritis untuk kelangsungan hidup Anda saat peristiwa yang mengganggu datang. Waktu ekstra ini dapat menjadi perbedaan antara runtuh dan kemampuan untuk menghemat uang, pulih lebih cepat dan dengan dampak lebih kecil pada bisnis dan, yang paling penting, pelanggannya.
Rantai pasokan yang tahan adalah produk dari analisis yang menyeluruh dan perencanaan yang hati-hati. Ketahanan besok adalah produk dari keputusan cerdas yang dibuat hari ini. Penemuan risiko, analisis risiko dan mitigasi risiko adalah kompleks dan potensialmente mahal. Perusahaan kami, RiskLogik, menyediakan profesional terampil, teknik yang terbukti dan alat terdepan untuk membantu perusahaan Anda membangun ketahanan dengan cepat dan hemat biaya. Perangkat lunak RiskLogik sedang digunakan oleh Pemerintah Ontario untuk menganalisis dan merencanakan peristiwa risiko infrastruktur kritis, dan juga oleh Pemerintah New Brunswick untuk memetakan risiko dan kerentanan rantai pasokan di dalam provinsi. Perangkat lunak dan metodologi RiskLogik juga telah digunakan untuk mendukung manajemen program di Afghanistan, risiko keamanan untuk NATO dan Angkatan Bersenjata Kanada, dan risiko infrastruktur kritis untuk Pemerintah Kanada.
Patrick Burnson
@SCMR
Patrick Burnson adalah executive editor Logistics Management, yang menyediakan cakupan editorial untuk eksekutif, manajer, dan profesional lainnya di bidang logistik dan manajemen rantai pasokan. Patrick juga adalah executive editor Supply Chain Management Review. Penulis dan editor yang banyak diterbitkan, Patrick telah menghabiskan sebagian besar karirnya membahas perdagangan internasional, logistik global, dan manajemen rantai pasokan.
NOTE: Informasi berikut diambil dari Strategic Transportation Sourcing: 5 Tips to Improve Your Position via Logistics Management.
“Today, freight transportation management is more than just about price. But how do shippers put together a transportation and supplier sourcing strategy that will…”
Earn them the capacity that they need at a price that works for all parties involved?
Tip: Consider Big Data
Saat diminta untuk mengidentifikasi tren dengan potensi dampak terbesar pada cara pengadaan melakukan pekerjaannya selama dekade mendatang, mayoritas peserta studi Hackett Group memilih analitik prediktif atau peramalan.
Analyst mengamati bahwa seiring peran pengadaan matur dalam manajemen transportasi dari facilitator transaksional menjadi pengasah bisnis yang dipercaya, kemahiran dengan generasi berikutnya dari analitik—Big Data—akan menjadi pengunci utama. Big Data juga dapat menambahkan nilai signifikan ketika berkaitan dengan analitik pelanggan, membawa lebih banyak kelincahan untuk memodelkan volume besar data terstruktur dan tidak terstruktur dari berbagai sumber.
Namun, Donna Wilcek, vice president product marketing untuk Coupa, perusahaan perangkat lunak pengelolaan pengeluaran berbasis cloud, mencatat bahwa beban informasi ini dapat mengganggu. “Semua dari CFO ke bawah rantai perintah di rantai pasokan harus memiliki akses ke transparansi ini, sehingga risiko dapat diminimalkan dan biaya dapat dikontrol,” katanya.
Faktanya, whitepaper terbaru Coupa, “Understanding the Sourcing Organization Maturity Model,” mengajukan bahwa model “immature” mungkin tidak memiliki proses apa pun untuk perencanaan proyek—karena proyek pengadaan ditangani secara ad hoc.
“Saat organisasi pengadaan naik tangga maturitas, proyek dikelola secara terpusat tetapi masih mungkin tidak direncanakan di awal,” kata Andy Chiang, director product management di Coupa. Di tangga yang lebih tinggi, katanya, proyek pengadaan transportasi seringkali direncanakan secara strategis dan hasilnya dilaporkan kepada CEO.
Rayford Collins
@UPS
Rayford Collins, mantan ahli optimasi rantai pasokan dengan UPS Customer Solutions dan saat ini director global solutions UPS, menyediakan kepemimpinan manajemen bagi tim yang menyediakan solusi teknik, teknologi, dan keberlanjutan bagi basis pelanggan organisasi global yang berdiri. Rayford mengambil pendekatan konsultatif dengan beberapa perusahaan teknologi tinggi dan telekomunikasi terbesar di dunia dan membantu mereka mencapai tujuan dalam peningkatan layanan pelanggan, penguatan efisiensi, penetrasi pasar yang meningkat, dan pertumbuhan pendapatan. Rayford juga fokus pada mengelola solusi pelanggan inklusif desain rantai pasokan, re-engineering proses bisnis, dan solusi teknologi.
NOTE: Informasi berikut diambil dari 10 Small (But Significant) Ways to Improve Your Supply Chain Right Now via UPS Compass.
“There’s no doubt that supply chain and logistics issues are critical to any company’s success. But dramatic improvements don’t always involve…”
Overhaul strategis skala besar atau perubahan proses yang membutuhkan bulan untuk diimplementasikan.
Pengiriman paket kecil seringkali dapat memberikan penghematan biaya pada pengiriman multi-piece yang tidak melibatkan palet penuh atau beberapa palet. Lihat paket kecil vs. carrier LTL atau LTL vs. truckloads untuk memahami perbedaan harga untuk berbagai titik break berat dan zona. Mengubah rute atau mode pengiriman dapat menguntungkan, terutama untuk pengirim midmarket.
Pastikan A dan B mover Anda berada dengan baik untuk memungkinkan waktu pemrosesan minimum dan jarak ke jalur pengiriman keluar. Tempatkan fast mover tersebut dengan hati-hati. Jika mereka semua di jalan yang sama atau lokasi, Anda dapat menciptakan bottleneck saat karyawan saling bertemu saat pemilihan.
Perusahaan yang mengirim dari lebih dari satu lokasi akan ingin A & B mover di masing-masing, tetapi D mover di satu saja, untuk menjaga biaya penyimpanan inventori turun. Jika Anda memutuskan Anda perlu memiliki 100 D mover, tempatkan di mana biaya ruang gudang dan tenaga kerja terendah. Itu dapat mengurangi biaya pengiriman inbound Anda, juga.
Lora Cecere
@lcecere
@SCInsightsLLC
Lora Cecere adalah pendiri Supply Chain Insights dan penulis Supply Chain Shaman. Dia bepergian di dunia untuk melacak kursus praktik rantai pasokan dan teknologi yang mengganggu. Tulisan dan pekerjaan Lora berfokus pada penggunaan aplikasi perusahaan untuk mendorong keunggulan rantai pasokan. Sebagai Supply Chain Shaman, Lora menafsirkan dan menghubungkan dunia rantai pasokan yang berkembang kepada mereka di industri yang mengikuti karyanya.
NOTE: Informasi berikut diambil dari Executing Customer-Centric Supply Chain Strategies via Supply Chain Brief.
“I am on a mission. My goal? I want to understand why some companies outperform on the Supply Chain Metrics That Matter while others do not…”
Sekitar dua kali sebulan perusahaan meminta saya untuk meninjau dokumen strategi mereka. Sering kali saya melihat tujuan “build a customer-centric strategy” atau “define an end-to-end vision to deliver on the customer promise.” Namun, saat saya menyelidiki dan meminta perusahaan untuk menjelaskan apa artinya, saya mendapatkan jeda hamil atau tatapan kosong. Banyak yang akan mengatakan “Isn’t it obvious?” Saya menggelengkan kepala dan menjawab, “No. It requires a careful execution of strategy and the connection of strategy to execution.” All too often supply chain leaders are good at high-level vision, but weak at connecting the vision to execution. It requires big wings and big feet. (Big wings represent the ideation and creation of the strategy, and the big feet represents the execution. The Customer-Centric Supply Chain Strategy needs both.)
… the companies that are the most customer-centric have ten characteristics:
- Clarity of purpose for the buyer
- Take ownership of the channel: drive reliability and excitement
- Build segmented customer strategies: tie strategy to policy/execution
- Cost-to-serve with data-driven discussions
- The supply chain has a clear focus on outcomes
- Alignment between operations and commercial teams
- Build outside-in processes
- Hands-free and reliable order processes
- Cross-functional listening
- Execute at the moments of truth
Eric Meister
@myblujay
Eric Mesister, mantan COO LeanLogistics (now Blu Jay Solutions) dan Local Orbit, adalah eksekutif rantai pasokan dan teknologi yang praktis dan berorientasi hasil dengan keberhasilan teruji dalam meningkatkan nilai perusahaan melalui implementasi keunggulan operasional, pengembangan solusi kreatif dan inovatif, dan menciptakan hubungan kolaboratif yang berkelanjutan dengan anggota tim, pelanggan, dan mitra. Eric juga fokus pada pelanggan sambil menjabat sebagai pemimpin komersial dengan pertumbuhan garis atas dan bawah yang konsisten dalam memperluas dan menyusutkan pasar sambil meningkatkan kepuasan pelanggan dan karyawan.
NOTE: Informasi berikut diambil dari Defining and Implementing an Effective Transportation Strategy via Talking Logistics.
“What we find is that the better aligned your strategies are – from supply chain to transportation to carrier strategies – and the better aligned they are with execution, the better able and more effective you are at…”
Managing both cost and service at the same time. Being able to benchmark allows you to identify your supply chain performance and the positioning of your supply chain within the business – both critical factors in determining what kind of shipper you are.
[The key to enabling alignment and synchronization across a broader supply chain strategy is] the people, process, and technology that allow you to hook everything together and make sure there’s alignment over time. Processes and technologies that are designed to provide transparency, visibility, and data are critical to ensuring an alignment between the various levels of strategy. We talk about a waterfall from the carrier to the supply chain strategy to the transportation strategy to the carrier strategy and then to the execution. There’s also a feedback loop forward that allows you to understand whether your strategies are aligned, and what impact changes have on your overall performance. An example would be, what is your carrier performance telling you about your supply chain strategy? If you have a significant change in your on-time or cost performance, what is that telling you about your supply chain strategy? Having that feedback loop ensures alignment.
Asset Tracking Solutions from Camcode:
- Asset Tags
- Property ID Tags
- Foil Labels
- Warehouse Labels
- Warehouse Signs
- Tamper Evident Labels
- Barcode Labels
- Rack Labels
- Hanging Signs
- What is Inventory Control?
