Memahami berbagai jenis sistem suspensi kendaraan

Pernahkah Anda bertanya-tanya mengapa Anda bisa duduk dengan nyaman di mobil Anda untuk waktu yang lama? Anda mungkin memikirkan kursi; ya, jok mobil memang memiliki bagian, tetapi tidak sebanyak suspensi kendaraan Anda. Ya, kekacauan pegas dan shocker yang Anda lihat muncul dari bawah mobil bertanggung jawab atas kelancaran perjalanan Anda. Suspensi mobil Anda menyerap dampak gundukan sebelum menabrak rangka, memberi Anda pengendaraan yang mulus. Selain itu, sistem suspensi modern dapat bereaksi terhadap jenis medan dan secara otomatis mengatur diri sendiri untuk membuat jalan bergelombang menjadi lebih mudah.

Sasis kendaraan terhubung ke roda depan dan belakang dengan pegas, peredam kejut, dan gandar. Sistem suspensi mengacu pada semua bagian yang bekerja sama untuk melindungi bagian dari guncangan.

Pegas menghubungkan sasis otomotif ke as secara tidak langsung. Hal ini dilakukan untuk melindungi bodi kendaraan dari guncangan jalan yang disebabkan oleh bouncing, pitch, roll, atau sway. Guncangan jalan ini membuat pengendaraan menjadi bergelombang dan menambah beban pada rangka dan bodi mobil.

Dalam artikel ini, Anda akan mengetahui jenis umum sistem suspensi kendaraan dan fungsinya.

Jenis sistem suspensi

Sistem suspensi bervariasi menurut tipe bodi kendaraan dan, dalam kasus tertentu, bahkan menurut merek. Berikut adalah delapan suspensi mobil paling umum yang akan Anda temui.

Penangguhan Independen:

Suspensi independen mengacu pada sistem suspensi yang dipasang pada setiap roda secara terpisah. Ini berarti bahwa gundukan yang dialami oleh satu roda tidak terpengaruh oleh yang dialami oleh roda lainnya. Hasilnya, pengendaraan dan kontrol sangat nyaman. Macpherson Strut, Double Wishbone Suspension, dan Multi-link Suspension adalah beberapa suspensi yang menggunakan teknik ini.

Suspensi Kaku atau Pegas Daun:

Suspensi kaku pegas daun, seperti suspensi gandar balok dalam konstruksi, menggunakan pegas daun sebagai pengganti pegas koil untuk bertindak sebagai peredam. Pegas daun adalah kumpulan besar bahan pegas, sebagian besar baja, yang melentur saat gandar kendaraan ditekan padanya. Pegas daun sangat cocok untuk digunakan pada kendaraan komersial karena dapat menopang banyak beban tanpa berkeringat. Namun, mereka tidak dirancang untuk kenyamanan, kecepatan tinggi, atau putaran cepat, dan jika digunakan dalam kondisi tersebut, suspensi akan mengubah penanganan kendaraan.

Penangguhan Multi-Tautan:

Bentuk suspensi ini memiliki beberapa tautan yang menghubungkan ke sasis mobil dan rakitan roda, sesuai dengan namanya. Karena banyak tautan ini dapat merespons kekuatan apa pun yang diterapkan padanya, mereka juga digunakan di kendaraan off-road. Pada ban belakang, sistem suspensi multi-Link digunakan untuk memberikan pengendaraan yang sangat nyaman dan cengkeraman yang baik. Suspensi ini akan menjaga roda Anda tetap menempel di tanah jika terjadi belokan cepat. Karena konstruksinya yang rumit, suspensi ini hanya ditemukan pada kendaraan kelas atas, dan setiap kerusakan memerlukan perbaikan yang memakan waktu dan mahal.

Suspensi Gandar Kaku:

Suspensi poros kaku, juga dikenal sebagai suspensi poros balok, memiliki poros tegak lurus yang dipasang ke roda oleh poros roda dan dapat digunakan dengan pegas daun atau pegas melingkar. Sebuah poros kaku sangat kokoh dan mampu membawa sejumlah besar berat badan. Suspensi gandar kaku, tidak seperti kebanyakan suspensi saat ini, memiliki konfigurasi yang sangat sederhana yang membuatnya mudah untuk diperbaiki dan diganti. Karena kemampuan membawa beban dan artikulasi yang ditingkatkan, suspensi ini dan versi modifikasinya digunakan pada kendaraan tugas berat dan off-roader. Namun, suspensi ini tidak dirancang untuk kecepatan tinggi atau tikungan tajam, dan jika mengalami tikungan berat, mobil akan terguling.

Sistem Suspensi Udara:

Suspensi udara, sering dikenal sebagai pegas udara, adalah jenis suspensi yang menggunakan bellow udara, bukan kumparan dan peredam. Bellow udara ini dapat dipompa dan dikempiskan dengan bantuan kompresor udara untuk mengubah ketinggian kendaraan. Suspensi udara adalah salah satu suspensi yang paling nyaman dan menahan beban yang tersedia, itulah sebabnya ia ditemukan di sebagian besar mobil mewah dan sport kelas atas. Banyak kendaraan dan bus menggunakannya karena kemampuan membawa bebannya. Suspensi udara sangat mudah beradaptasi, dan jika digabungkan dengan komputer terpasang, mereka dapat menyesuaikan dengan ketinggian, beban, atau penumpang apa pun.

Penangguhan MacPherson:

Strut atau suspensi Macpherson, ditemukan oleh insinyur otomotif Amerika Earle Macpherson, adalah salah satu sistem suspensi yang paling banyak digunakan di mobil. Karena bentuknya yang sederhana dan kemampuannya untuk memberikan kenyamanan, kontrol, dan sedikit konsumsi ruang, penyangga Macpherson sering digunakan. Dimasukkannya poros kemudi dalam suspensi itu sendiri membedakannya, itulah sebabnya ia digunakan di suspensi depan. Peredam, buku jari kemudi dengan dua dudukan, dan lengan kontrol lintasan membentuk suspensi.

Dudukan atas buku jari terhubung ke peredam, sedangkan yang lebih rendah terhubung ke lengan kontrol, memungkinkan sasis dan roda bergerak sejajar. Suspensi dapat disesuaikan agar sesuai dengan berbagai macam mobil dan situasi mengemudi.

Trailing Arm Suspension:

Lengan baja dengan satu ujung diputar ke sasis kendaraan dan ujung lainnya ke gandar belakang, serta peredam, membentuk suspensi lengan belakang. Suspensi trailing, yang biasanya terdapat di bagian belakang kendaraan, tidak dapat digunakan pada kendaraan tugas berat karena risiko lengan menjadi bengkok, yang akan mengganggu penanganan. Roda belakang sepeda motor adalah contoh paling umum dari suspensi lengan belakang.

Penangguhan Wishbone Ganda:

Jenis sistem suspensi kendaraan ini adalah salah satu suspensi tercanggih yang pernah dibuat, serta yang paling efektif dalam menghaluskan gundukan jalan. Dua lengan berbentuk A yang menyerupai wishbones membentuk suspensi double-wishbone. Hanya suspensi independen yang memiliki konfigurasi ini, yang memberikan kontrol dan kenyamanan lebih baik bahkan pada kecepatan tinggi dan di tikungan sempit. Suspensi double-wishbone dan variasi modifikasinya digunakan pada mobil mewah, mobil sport, dan mobil balap karena kelincahan, stabilitas, dan kenyamanannya.

Itu saja untuk artikel ini di mana jenis umum sistem suspensi kendaraan sedang dibahas. Saya harap Anda belajar banyak dari membaca begitu, silakan berbagi dengan siswa lain. Terima kasih telah membaca, sampai jumpa!