Panduan Lengkap tentang Jenis Sistem Suspensi Kendaraan

Apakah Anda pernah bertanya-tanya mengapa Anda dapat duduk dengan nyaman di mobil Anda untuk waktu yang lama? Anda mungkin memikirkan kursi; ya, kursi mobil memang memiliki peran, tetapi tidak sebanyak suspensi kendaraan Anda. Ya, rantai pegas dan penguncur yang Anda lihat tumbuh keluar dari bawah mobil adalah yang bertanggung jawab atas perjalanan yang mulus. Suspensi mobil Anda menyerap dampak benturan sebelum mereka mengenai bingkai, memberikan perjalanan yang mulus. Selain itu, sistem suspensi modern dapat merespon jenis medan dan secara otomatis mengatur dirinya sendiri untuk membuat jalan yang berjalan kasar menjadi mudah.

Bingkai kendaraan terhubung ke roda depan dan belakang oleh pegas, penguncur, dan poros. Sistem suspensi merujuk pada semua bagian yang bekerja bersama untuk melindungi bagian dari benturan.

Pegas menghubungkan bingkai otomotif ke poros secara tidak langsung. Ini dilakukan untuk melindungi badan kendaraan dari benturan jalan yang disebabkan oleh bounce, pitch, roll, atau sway. Benturan jalan ini membuat perjalanan yang berjalan kasar dan memberikan beban tambahan pada bingkai dan badan mobil.

Dalam artikel ini, Anda akan mengetahui jenis umum sistem suspensi kendaraan dan fungsinya.

Jenis sistem suspensi

Sistem suspensi bervariasi menurut jenis badan kendaraan dan, dalam beberapa kasus, bahkan menurut merek. Berikut adalah delapan suspensi mobil paling umum yang akan Anda jumpai.

Independent Suspension:

Suspensi independen merujuk pada sistem suspensi yang dipasang pada setiap roda secara terpisah. Ini berarti benturan yang dihadapi oleh satu roda tidak terpengaruh oleh yang dialami oleh yang lain. Sebagian, perjalanan dan kontrol sangat nyaman. Macpherson Strut, Double Wishbone Suspension, dan Multi-link Suspension adalah beberapa suspensi yang menggunakan teknik ini.

Rigid Suspension atau Leaf Spring:

Suspensi kaku leaf spring, seperti suspensi beam axle dalam konstruksi, menggunakan leaf spring alih-alih coil spring untuk bertindak sebagai penguncur. Leaf spring adalah bundel besar bahan pegas, sebagian besar baja, yang membengkok saat poros kendaraan ditekan padanya. Leaf spring sempurna untuk digunakan di kendaraan komersial karena dapat mendukung banyak beban tanpa berkeringat. Namun, mereka tidak dirancang untuk kenyamanan, kecepatan tinggi, atau belokan cepat, dan jika digunakan dalam kondisi tersebut, suspensi akan mengubah pengendalian mobil.

Multi-Link Suspension:

Bentuk suspensi ini memiliki beberapa link yang menghubungkan bingkai mobil dan roda assembly, seperti yang namanya implikasikan. Karena banyak link ini dapat merespon gaya yang diterapkan padanya, juga digunakan di kendaraan off-road. Pada ban belakang, sistem suspensi multi-link digunakan untuk memberikan perjalanan yang sangat nyaman dan grip yang baik. Suspensi ini akan menjaga roda Anda tetap menempel di tanah dalam belokan cepat. Karena konstruksi yang rumit, suspensi ini hanya ditemukan di kendaraan kelas atas, dan kerusakan apa pun memerlukan perbaikan yang memakan waktu dan mahal.

Rigid Axle Suspension:

Suspensi rigid axle, juga dikenal sebagai beam axle suspension, memiliki poros yang tegak lurus yang terhubung pada roda oleh wheel spindle dan dapat digunakan dengan leaf spring atau coil spring. Poros kaku sangat kokoh dan mampu membawa beban yang signifikan. Suspensi rigid axle, tidak seperti sebagian besar suspensi modern, memiliki konfigurasi yang sangat sederhana yang membuatnya mudah untuk diperbaiki dan diganti. Karena kemampuan beban dan articulasi yang ditingkatkan, suspensi dan versi modifikasi digunakan di kendaraan beban berat dan off-roader. Namun, suspensi ini tidak dirancang untuk kecepatan cepat atau belokan tajam, dan jika diberi beban sudut yang berat, mobil akan terbalik.

Air Suspension System:

Suspensi udara, sering disebut air spring, adalah jenis suspensi yang menggunakan bellow udara alih-alih coil dan penguncur. Bellow udara ini dapat diinflasi dan dikembalikan dengan bantuan kompresor udara untuk mengubah tinggi kendar kendaraan. Suspensi udara adalah salah satu suspensi yang paling nyaman dan dapat menahan beban yang tersedia, itulah sebabnya ditemukan di sebagian besar mobil mewah dan sport kelas tinggi. Banyak mobil dan bus menggunakan mereka karena kemampuan beban mereka. Suspensi udara sangat fleksibel, dan ketika digabungkan dengan komputer papan, dapat menyesuaikan dengan setiap tinggi, beban, atau penumpang.

MacPherson Suspension:

Macpherson strut atau suspensi, ditemukan oleh insinyur otomotif AS Earle Macpherson, adalah salah satu sistem suspensi yang paling banyak digunakan dalam mobil. Karena bentuknya yang sederhana dan kemampuan memberikan kenyamanan, kontrol, dan konsumsi ruang yang sedikit, Macpherson strut sering digunakan. Pemasangan pivot pengendali dalam suspensi itu sendiri membuatnya berbeda, itulah sebabnya digunakan di suspensi depan. Sebuah penguncur, knuckle pengendali dengan dua montir, dan track control arm membentuk suspensi.

Montir atas knuckle terhubung pada penguncur, sementara yang bawah terhubung pada control arm, memungkinkan bingkai dan roda Bergerak secara bersamaan. Suspensi dapat disesuaikan untuk cocok dengan berbagai mobil dan situasi berkendara.

Trailing Arm Suspension:

Lengan baja dengan satu ujung dipivot pada bingkai kendaraan dan ujung lainnya pada poros belakang, serta penguncur, membentuk suspensi trailing arm. Suspensi trailing, yang biasanya ditemukan di belakang kendaraan, tidak dapat digunakan pada kendaraan beban berat karena risiko lengan menjadi bengkok, yang akan mengurangi pengendalian. Roda belakang sepeda motor adalah contoh paling umum dari suspensi trailing arm.

Double Wishbone Suspension:

Jenis sistem suspensi kendaraan ini adalah salah satu suspensi paling canggih yang pernah dibuat, serta paling efektif dalam meratakan benturan jalan. Dua lengan berbentuk A yang mirip wishbone membentuk suspensi double-wishbone. Hanya suspensi independen yang memiliki konfigurasi ini, yang menyediakan lebih banyak kontrol dan kenyamanan bahkan pada kecepatan tinggi dan di sudut sempit. Suspensi double-wishbone dan variasi modifikasi digunakan di mobil mewah, mobil sport, dan mobil balap karena kelincahan, stabilitas, dan kenyamanan.

Itu saja untuk artikel ini di mana jenis umum sistem suspensi kendaraan sedang dibahas. Saya harap Anda banyak belajar dari pembacaan jika iya, silakan bagikan dengan siswa lainnya. Terima kasih telah membaca, jumpa lagi!