Ada berbagai jenis sistem transmisi pada kendaraan di luar sana, memiliki fungsi yang sama tetapi prinsip kerja yang berbeda. Harus mencapai tahap ini pada sistem transmisi, Anda mungkin tahu dasar dasarnya. Nah, telah dibahas dalam artikel yang menjelaskan mekanisme yang mentransmisikan tenaga yang dihasilkan oleh mesin mobil ke roda penggerak disebut SISTEM TRANSMISI (atau POWER TRAIN). Sistem transmisi secara lebih spesifik mengacu pada gearbox, pada kenyataannya, transmisi 5 kecepatan hanya mengacu pada gearbox yang menggunakan roda gigi dan rangkaian roda gigi.
Baca: Semua yang perlu Anda ketahui tentang sistem transmisi
Hari ini kita akan melihat berbagai jenis sistem transmisi mobil dan cara kerjanya.
Berikut ini adalah jenis-jenis sistem transmisi yang dapat Anda temukan pada kendaraan:
Pada sistem transmisi tipe manual, tenaga yang dihasilkan oleh mesin ke as yang memutar roda. Jenis transmisi lain melayani tujuan yang sama tetapi bekerja secara berbeda. Sistem transmisi manual dikenal sebagai “transmisi standar” atau “stick shift”. Ini menggunakan kopling yang dioperasikan Driver untuk mengatur transfer torsi dari mesin ke transmisi yang biasanya diaktifkan dan dilepaskan dengan pedal kaki. Transmisi manual memiliki salah satu mekanisme termudah dan paling sederhana, mereka juga sering memiliki umur terpanjang. Ini karena ada sedikit kesalahan dalam mekanismenya. Mereka juga menawarkan penghematan bahan bakar terbaik, dan kendaraan dengan sistem transmisi manual cenderung sedikit lebih murah daripada jenis lainnya. Pengemudi paling profesional senang dikendarai seperti itu.
Selanjutnya, dalam transmisi manual, pengemudi memilih semua gigi secara manual menggunakan selektor gigi yang dapat dipindahkan dan kopling yang dioperasikan pengemudi.
Sejujurnya transmisi otomatis mudah digunakan tetapi mekanismenya lebih kompleks. Bagi pengemudi yang melihat penggunaan transmisi manual sebagai pekerjaan ekstra, maka transmisi otomatis adalah pilihan terbaik. Transmisi otomatis mengubah persneling secara otomatis dan rasio gigi pada kendaraan bergerak. Kendaraan mudah dikendalikan pada kecepatan rendah dengan transmisi otomatis daripada manual. Ini karena efek samping dari desain kopling cairan tanpa kopling yang dikenal sebagai "creep" yang memungkinkan mobil ingin bergerak saat dalam gigi penggerak, bahkan saat idle. Di bawah ini adalah beberapa keuntungan dari sistem transmisi otomatis:
Selain sistem transmisi otomatis, konverter torsi, planetary gearset, dan kopling atau pita digunakan untuk memindahkan gigi maju kendaraan secara otomatis. Namun, beberapa mobil yang memiliki transmisi otomatis memberi pengemudi sedikit jumlah dibandingkan kontrol manual. Misalnya, pengemudi dapat mengontrol perpindahan gigi ke atas dan ke bawah dengan menggunakan tombol atau dayung di roda kemudi atau pemilih gigi. Nama lain untuk sistem transmisi ini adalah “shiftable automatic”, “Tiptronic” dan “Autostick”
Sama seperti transmisi manual, manual otomatis juga menggunakan kopling mekanis. Namun, kopling tidak dikendalikan dengan persetujuan pengemudi atau melalui pedal kopling, melainkan otomatis menggunakan kontrol elektronik, pneumatik atau hidrolik. Sistem transmisi ini juga dikenal sebagai “Direct Shift Gearbox” atau “Sequential Manual Gearbox.” Pemindahan gigi maju otomatis penuh atau pemindahan gigi manual diperbolehkan di pemilih gigi atau melalui tombol atau dayung di roda kemudi. Beberapa keuntungan dari sistem transmisi manual otomatis antara lain:
Prinsip kerja sistem transmisi manual dan otomatis
Jenis sistem transmisi variabel kontinu disingkat CVT dan juga dikenal sebagai transmisi shiftless. Ini adalah modifikasi dari transmisi otomatis yang berubah secara mulus melalui berbagai rasio gigi efektif yang berkelanjutan sebagai lawan dari sejumlah rasio gigi yang tetap. Sistem transmisi menggunakan sabuk, puli, dan sensor daripada roda gigi untuk mempertahankan akselerasi yang stabil tanpa jeda pergantian gigi. Desain belt-driven memberikan efisiensi sekitar 90% yang lebih rendah dari sistem transmisi manual. Namun, karena CVT dapat menjaga mesin tetap pada daya optimalnya, hal ini akan meningkatkan efisiensi dan jarak tempuh.
Baca: Semua yang perlu Anda ketahui tentang kopling mobil
Sekian untuk artikel kali ini, “Jenis-Jenis Sistem Transmisi Mobil”. Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, beri komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Anda juga dapat berlangganan buletin kami untuk melihat lebih banyak pos saat diterbitkan. Terima kasih!
Proses manufaktur
Hari ini kita akan membahas tentang Lapping. Lapping adalah proses finishing super yang digunakan untuk membuat permukaan datar. Ini adalah metode tertua untuk mendapatkan permukaan akurat dimensi ekstrim. Dalam proses ini, dua permukaan kawin digosok bersama dengan abrasif di antara keduanya. Ini a
Apa itu Bergulir? Dalam pengerjaan logam, penggulungan adalah proses pembentukan logam di mana stok logam dilewatkan melalui satu atau lebih pasangan gulungan untuk mengurangi ketebalan, untuk membuat ketebalan seragam, dan/atau untuk memberikan sifat mekanik yang diinginkan. Konsepnya mirip deng
Ikhtisar ventilasi pengelasan Untuk proses seperti pengelasan, mematri, menyolder, dan memotong obor, tujuan utama ventilasi adalah untuk menghilangkan kontaminan udara dari zona pernapasan pekerja. Strategi ventilasi yang berbeda mungkin diperlukan dalam setiap kasus untuk menghilangkan kontamina
Apa itu Manik Las? Manik las dibuat dengan menerapkan bahan pengisi ke sambungan antara dua potong logam. Deposit logam pengisi dari satu lintasan las, juga dikenal sebagai manik las. Manik-manik diendapkan pada dan di permukaan kerja ketika kawat atau elektroda dilebur dan menyatu ke dalam baja.
