Emirates Mengadopsi Teknologi Cetak 3D untuk Suku Cadang Pesawat
Emirates baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan teknologi Selective Laser Sintering (SLS) untuk memproduksi selubung monitor video untuk kabin pesawatnya. Langkah ini menandai tonggak sejarah lain dalam penggunaan teknologi pencetakan 3D oleh perusahaan – pada bulan Oktober, perusahaan mulai menguji coba panggangan ventilasi udara kabin cetak 3D, yang dikembangkan oleh European Aviation Safety Agency (UUDS).
Dirgantara:Memimpin Jalan
Industri kedirgantaraan telah menjadi yang terdepan dalam mengadopsi teknologi pencetakan 3D untuk suku cadang produksi penggunaan akhir. Pada bulan April, Boeing dilaporkan telah menggunakan suku cadang titanium cetak 3D untuk pesawat 787 Dreamliner - komponen titanium struktural cetak 3D pertama untuk pesawat - menghemat perusahaan hingga $3 juta. Dan musim panas ini, Lockheed Martin menginvestasikan $1 juta untuk membuat lab pencetakan 3D yang akan mengembangkan suku cadang dirgantara yang dicetak 3D.
Untuk proyeknya, Emirates bermitra dengan sistem 3D produsen printer 3D AS. Perjalanan menuju produksi membuat Emirates memanfaatkan teknologi SLS Sistem 3D dan termoplastik Duraform® ProX® FR1200 untuk membuat komponen monitor video.
Mengapa SLS?
Penggunaan teknologi SLS memberikan banyak keuntungan bagi perusahaan penerbangan. Satu keuntungan nyata bagi Emirates adalah bahwa teknologi ini menyediakan suku cadang yang lebih ringan, dan ini dapat mengurangi emisi bahan bakar. Selain itu, beberapa bagian dapat dicetak sekaligus dan, tidak seperti teknologi FDM, tidak diperlukan bahan pendukung. Hal ini tidak hanya dapat mengurangi limbah material, tetapi juga dapat mempercepat waktu produksi.
Daya tarik utama dalam penerapan teknologi pencetakan 3D untuk manufaktur adalah kemungkinan membuat suku cadang satu kali sesuai permintaan – membuat manajemen inventaris lebih efisien. Ini adalah peluang yang dimanfaatkan Emirates – dengan menggunakan teknologi cetak 3D, maskapai tidak perlu lagi menyimpan stok suku cadang dalam jumlah besar.
Suku cadang cetak Emirates telah menjalani pengujian signifikan untuk sifat mudah terbakar, tahan lama, dan tahan bahan kimia, dan saat ini sedang menunggu sertifikasi EASA untuk kelaikan udara. Maskapai juga telah menyatakan akan melakukan pengujian rutin terhadap suku cadang baru.
Jadi, saat Emirates terus mengevaluasi keefektifan suku cadang cetak 3D untuk pesawatnya, pertanyaannya adalah:apakah kabin pesawat akan sepenuhnya dapat dicetak 3D di masa mendatang?
