Masa Depan Otomasi di Industri Penerbangan
Beberapa tahun terakhir telah terlihat banyak desas-desus yang berkembang seputar prospek transportasi otomatis. Tapi setidaknya di industri penerbangan, revolusi ini sudah berlangsung cukup lama.
Setiap penerbangan komersial, termasuk yang dilakukan oleh jet pribadi, berlangsung dengan beberapa aspek ditangani sepenuhnya oleh komputer.
Ketika kecerdasan buatan menjadi lebih canggih, hampir pasti bahwa sebagian besar tugas uji coba akan diserahkan ke sistem otomatis.
Dalam sebuah wawancara dengan Telegraph pada tahun 2015, seorang pilot Monarch mengklaim bahwa autopilot “melakukan sekitar 90 persen penerbangan”.
Pekerjaan pilot, sebagian besar, dibatasi untuk lepas landas dan mendarat. Mereka akan mengawasi autopilot, dan turun tangan saat terjadi kesalahan.
Industri ini telah menyaksikan penurunan drastis dalam kecelakaan fatal selama beberapa dekade terakhir, dan otomatisasi bertanggung jawab sebagian besar.
Bagaimana dengan lepas landas dan mendarat?
Saat ini, lepas landas dan mendarat sebagian besar ditangani oleh pilot manusia. Terkait pendaratan, sudah ada beberapa langkah menuju otomatisasi, dalam bentuk sistem “autoland”.
Ini menggabungkan altimeter radio dan beberapa komponen lain dengan autopilot, dan dipanggil saat pesawat perlu mendarat dalam kabut tebal dan kondisi lain yang mengurangi jarak pandang.
Mengingat tekanan pada pilot untuk membawa bahan bakar minimal, berputar-putar tanpa batas dengan harapan visibilitas yang lebih baik sering kali tidak menjadi pilihan.
Kita harus mengharapkan sistem ini tumbuh lebih canggih di masa depan, dengan cara yang sama seperti autopilot itu sendiri.
Pesawat mana yang kemungkinan besar akan otomatis?
Autopilot yang ditemukan di pesawat yang lebih kecil berkisar dari yang sangat sederhana hingga yang sangat canggih.
Jet pribadi yang lebih canggih akan dilengkapi dengan penyeleksi ketinggian, integrasi GPS, dan fitur lain yang dulunya terbatas pada pesawat komersial yang lebih besar.
Mengingat keengganan penumpang umum untuk naik pesawat tanpa pilot, mungkin penerbangan pertama yang sepenuhnya otomatis dilakukan oleh operator yang lebih kecil sebelum diluncurkan ke yang lebih besar.
Di pesawat dengan berbagai ukuran, kegagalan sangat jarang terjadi, terutama jika dikontekstualisasikan dengan lalu lintas udara global dalam jumlah besar.
Bahkan sekarang, autopilot melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam menjaga level pesawat dan pada jalurnya daripada yang bisa dilakukan oleh pilot manusia – dan keadaan ini, secara keseluruhan, hanya akan meningkat ketika daya komputasi meningkat dan lebih banyak uji terbang dilakukan. .
Apa yang ada di masa depan?
Di balik layar, semakin banyak otomatisasi diperkenalkan ke industri penerbangan. Dan sebagian besar, itu hal yang baik:kesalahan manusia dapat merenggut nyawa manusia. Akankah kita bisa membuang pilot manusia sama sekali?
Langkah terakhir ini akan melibatkan meyakinkan publik yang skeptis, yang uangnya membuat pesawat tetap terbang. Dengan demikian, kita dapat mengharapkan pilot manusia untuk tetap dalam kapasitas pengawasan bahkan setelah setiap bagian dari penerbangan, dari lepas landas hingga mendarat, diserahkan ke mesin.
Dipromosikan
