Dalam Lanskap Logistik Baru, Tidak Ada Kata Kembali ke Cara Lama
Tahukah Anda apa salah satu peningkatan produktivitas terbesar dalam 25 tahun terakhir untuk pengiriman dan logistik? Monitor komputer ganda.
Ketika kami melakukan penguncian, banyak bisnis yang tertekan karena harus mengelola dokumen PDF, spreadsheet Excel, dan perangkat lunak pengiriman mereka di satu layar laptop atau PC rumahan. Untungnya, kami adalah kelompok yang tangguh, dan kami menemukan cara untuk membuatnya bekerja. Alat pelindung diri dan kebutuhan penting lainnya terus bergerak, dan kami terus menemukan cara untuk memindahkan kargo di lingkungan paling kompleks dan menantang yang pernah kami alami.
Berurusan dengan kekacauan ini, mulai dari penutupan pabrik hingga kemacetan pelabuhan, penurunan kapasitas dan melonjaknya tarif angkutan, sangat melelahkan. Tetapi bahkan dengan janji pemulihan ekonomi dan kembali ke "normal", kami tidak akan kembali. Ekspektasi konsumen dan perusahaan seputar visibilitas, kelincahan, dan fleksibilitas telah bergeser. Kami tidak akan pernah dapat beralih kembali ke proses buram, PDF, dan spreadsheet Excel.
Hal barunya adalah kami tidak harus kembali ke pemandangan neraka yang tidak efisien dan ketinggalan zaman itu, di mana hanya ada sedikit visibilitas rantai pasokan dan kami mengelola sistem kami di atas kertas. Kami juga tidak perlu mengonfigurasi dua monitor sehingga kami dapat membayar orang pintar untuk menghabiskan hari-hari mereka mengetik ulang data dari satu format ke format lainnya, saat mereka melacak spreadsheet bolak-balik antara pabrik dan gudang.
Kami memiliki kesempatan untuk berbuat lebih baik. Visibilitas waktu nyata, digitalisasi, penetapan harga dinamis, kemacetan port:tidak ada yang baru. Berbagai krisis ini hanya mempercepat tren industri yang telah kami adopsi secara perlahan selama bertahun-tahun.
Jadi bagaimana kita berbaris ke depan? Kita perlu duduk sebagai pemimpin di perusahaan kita dan memetakan rencana untuk 2022 dan 2023, dengan tujuan mengambil pekerjaan triase yang telah kita lakukan dan mengubahnya menjadi keuntungan yang berkelanjutan.
Kita harus mengevaluasi inovasi yang dibuat tim kita dalam mode krisis dan mencari cara untuk mengubahnya menjadi peningkatan proses bisnis jangka panjang. Kami dapat memeriksa teknologi baru yang kami adopsi dengan tergesa-gesa dan mencari cara untuk mengintegrasikannya dengan lebih lancar ke dalam lingkungan warisan kami. Kami dapat memahami bahwa ekspektasi konsumen telah berubah, dan mencari cara untuk memberdayakan pengirim dengan lebih banyak data penegasan merek sehingga mereka dapat menciptakan pengalaman e-niaga yang luar biasa.
Kerinduan akan masa lalu yang indah dari pra-COVID tidak akan memotongnya. Pengirim tidak akan mendukungnya. Mereka akan menuntut visibilitas yang lebih besar, integrasi terbuka, dan akses ke data real-time berkualitas tinggi.
Pengirim telah melihat sekilas seperti apa rantai pasokan mereka dan seharusnya, dan di situlah mereka mengarahkan. Mereka mencari pemasok dan pasar untuk mencari cara untuk menangkal masalah ini agar tidak terus-menerus menjerat bisnis dan rantai pasokan mereka. Penyedia layanan yang tidak sejalan dengan visi tersebut tidak akan lagi menjadi bagian dari strategi atau operasi pelanggan mereka.
Pengirim memahami, dan pengangkut serta pengirim barang juga harus memahami bahwa akan ada lebih banyak peristiwa yang mengancam rantai pasokan dan pengiriman produk mereka. Pertama dan yang paling jelas, COVID-19 belum berakhir. Kami telah mendapatkan keuntungan yang diperoleh dengan susah payah, tetapi kami masih mencari jalan keluar dari kesulitan dengan pandemi. Hampir setiap rantai pasokan dan jaringan pengiriman bisnis masih berada di bawah tekanan kuat dan menghadapi ketidakpastian yang berkelanjutan.
Kedua, setidaknya ada satu peristiwa rantai pasokan yang mengganggu setiap tahun selama hampir satu dekade sekarang. Ingat dampak dari apa yang disebut peristiwa pusaran kutub di awal 2014? Atau pemogokan selama berminggu-minggu oleh pekerja pelabuhan di 29 pelabuhan Pantai Barat pada awal 2015? Kemudian ada bencana badai Harvey dan Irma di tahun 2017, dan perang dagang yang meningkat dengan China, ekspansi ekonomi, dan “badai topan” tahun 2018. Bahkan selama 2020 dan 2021, dengan gangguan COVID mendominasi perhatian pengirim. , telah terjadi peristiwa seperti pembekuan Texas pada Februari ini, yang menyebabkan masalah selama berminggu-minggu dengan kapasitas transportasi, dan penyumbatan Terusan Suez oleh mega-kontainer Ever Given.
Terakhir, selain gangguan seperti bencana alam, pandemi, dan perselisihan perburuhan, dunia kita memiliki 8 miliar orang dan terus bertambah. Kami adalah bagian dari jaringan perdagangan global yang lebih kompleks dari apa pun yang pernah ada dalam sejarah masyarakat.
Jadi, inilah yang kami lakukan:Kami mengambil napas, melihat seluruh sistem saraf digital kami, dan melihat bagaimana ia berkembang melalui krisis yang berjenjang ini. Kemudian kami berupaya mengintegrasikan sistem saraf itu kembali ke dasar kami untuk menciptakan platform pertumbuhan yang berkelanjutan, efektif secara operasional, dan berwawasan ke depan.
Atau saya kira kita bisa membeli monitor ketiga untuk semua orang.
Brian Glick adalah pendiri dan CEO Chain.io .
