Kereta Mainan

Latar Belakang

Kereta mainan adalah mainan beroda empat yang terdiri dari bagian bodi utama dan pegangan kemudi. Ini diproduksi dengan metode semi-kontinyu, yang melibatkan pembuatan, pengecatan, dan perakitan berbagai bagian. Pertama kali diperkenalkan sebagai mainan pada tahun 1880-an, desain gerobak dasar telah berubah sedikit selama bertahun-tahun.

Sejarah

Bukti terbaik menunjukkan bahwa gerobak pertama kali dikembangkan selama pertengahan abad keempat SM. di Mesopotamia. Gerobak ini digunakan untuk mengangkut berbagai perlengkapan pertanian dan bangunan. Selama zaman Romawi kuno, kemajuan teknis besar diperkenalkan yang membuat gerobak lebih berguna. Ini adalah penemuan poros depan berputar, yang memberikan kemampuan kemudi dan belokan yang lebih baik.

Kereta mainan pertama kali diproduksi pada tahun 1880-an. Mainan awal ini dibuat dengan tangan dan seluruhnya terbuat dari kayu. Selama bertahun-tahun, baja dan plastik menggantikan kayu sebagai bahan pilihan. Gerobak merah mainan yang paling terkenal diproduksi oleh Radio Flyer Incorporated, sebuah perusahaan yang didirikan oleh Antonio Pasin sebelum tahun 1920-an. Dia adalah seorang pengrajin yang berimigrasi ke Amerika Serikat dari Italia. Gerobak pertama yang dia produksi dengan tangan tetapi segera menemukan bahwa prosesnya terlalu lambat untuk memenuhi permintaan. Ketika ia mengadaptasi teknologi metal-stamping yang dikembangkan untuk industri otomotif ke bisnis gerobaknya, ia mampu memproduksi dalam jumlah besar setiap hari. Pada 1930-an, perusahaannya adalah produsen kereta coaster terbesar di dunia. Produksi gerobak melambat selama Perang Dunia II karena baja yang digunakan untuk barang-barang yang tidak berhubungan dengan perang dijatah oleh pemerintah. Namun setelah perang, permintaan gerobak mencapai tingkat rekor dan perusahaan kembali ke jalurnya. Selama bertahun-tahun, pabrikan terus melakukan perbaikan kecil dalam desain gerobak, yang menjadikannya mainan yang lebih aman dan serbaguna.

Desain

Kereta mainan khas terdiri dari bagian bodi utama, undercarriage, roda, dan pegangan kemudi. Desain ini telah berubah sedikit selama seratus tahun terakhir. Badan utama adalah bagian tunggangan atau pengangkut gerobak. Biasanya berbentuk persegi panjang. Ini memiliki dasar datar dengan dinding di semua sisi dan bagian atas terbuka. Ketinggian dinding gerobak bervariasi tergantung pada tipe model. Pada gerbong baja, tepi atas dinding melengkung ke bawah untuk mencegah cedera. Selain itu, sudut dibulatkan untuk alasan yang sama. Badan gerobak dinilai untuk muatan maksimum. Badan gerobak baru juga diproduksi dengan fitur seperti dinding yang dapat dilepas dan area penyimpanan.

Undercarriage memberikan dukungan dan antarmuka antara bodi utama dan roda. Ini terdiri dari braket penyangga dan as roda. Gandar belakang ditempelkan ke badan gerobak dan memungkinkan roda bergerak hanya ke satu arah. Gandar depan terpasang pada mekanisme berputar, yang dipasang pada badan gerobak. Hal ini memungkinkan arah putaran roda tersebut.

Pada kedua gandar, roda dipasang melalui sistem bantalan bola, yang memastikan bahwa roda akan berputar dengan bebas. Bantalan bola terbuat dari plastik dan membutuhkan pelumasan sesekali. Roda datang dalam berbagai ukuran dan umumnya roda yang lebih besar diperlukan untuk gerobak yang memiliki kapasitas muat yang besar. Beberapa gerbong memiliki mekanisme pengereman, yang memperlambat atau mengunci roda pada tempatnya.

Pegangan kemudi adalah batang baja atau plastik panjang, yang memanjang keluar dari bagian depan gerobak. Di ujung batang ada pegangan, yang tegak lurus dengannya. Desain yang lebih baru telah dikembangkan sejak pegangan tradisional menyebabkan beberapa ketidaknyamanan. Seluruh perangkat kemudi terpasang ke rakitan roda depan melalui sambungan bola. Hal ini memungkinkan anak-anak, atau kargo, untuk ditarik ke dalam badan utama gerobak sambil menyediakan metode untuk kemudi. Untuk alasan keamanan, radius putar gerobak dibatasi untuk mencegah gerobak terbalik. Pegangan kemudi dapat diangkat ke atas atau ke bawah tergantung pada ketinggian operator. Pada beberapa model gerobak, pegangan kemudi dapat ditarik atau diangkat untuk dioperasikan oleh penumpang. Semua bagian gerobak dipasang melalui sekrup, mur, baut, dan berbagai las.

Bahan Baku

Berbagai bahan baku digunakan untuk memproduksi gerobak mainan. Tubuh utama dan bagian lain dari gerobak dapat dibangun dari baja, kayu, atau plastik. Ketika gerobak pertama kali diproduksi sebagai mainan, mereka hampir seluruhnya terbuat dari kayu. Beberapa gerbong masih dibuat dengan cara ini, namun baja sebagian besar telah menggantikan kayu sebagai bahan pilihan karena lebih kuat dan lebih tahan lama. Baja yang digunakan sekarang adalah bahan berkualitas yang lembut dan menarik yang ringan dan kokoh. Gerobak plastik yang terbuat dari polietilen densitas tinggi (HDPE) adalah perkembangan yang relatif baru dan merupakan hasil perbaikan dalam teknologi polimer.

Untuk memberikan sentuhan akhir pada gerobak, digunakan bahan lain. Cat berbahan dasar akrilik yang tahan lama dan tidak beracun digunakan untuk menghias bodi utama dan bagian gerbong lainnya. Warna umum termasuk merah, hitam, dan putih. Untuk mengubah sifat plastik dan membuatnya lebih mudah untuk dikerjakan, pengisi sering ditambahkan. Selain itu, pewarna ditambahkan ke plastik untuk tujuan dekoratif. Akhirnya, karet digunakan untuk membuat ban.

Manufaktur
Proses

Bagian-bagian dari kereta mainan dibuat menggunakan berbagai metode seperti pengerjaan logam, pencetakan plastik, dan pengecoran. Potongan-potongan itu kemudian dapat dirakit oleh pabrikan atau dikemas dan dijual untuk perakitan di rumah. Metode pembuatan yang tepat tergantung pada bahan gerobak akhir. Pada bagian ini, metode untuk memproduksi gerobak baja merah akan dibahas.

Membentuk tubuh

• 1 Badan gerobak diproduksi menggunakan proses stamping baja yang ditarik. Lembaran logam yang digunakan untuk membuat badan gerobak dipasok ke pabrikan yang digulung dalam gulungan besar. Gulungan diletakkan pada perangkat de-spooling, dan baja diumpankan melalui pelurus bertenaga ke jalur produksi. Pelurus memastikan bahwa baja tidak akan tertekuk atau terpuntir. Di jalur produksi, baja dipindahkan ke mesin pemotong, yang membentuknya menjadi lembaran persegi panjang, yang memiliki dimensi yang tepat. Baja bekas dikumpulkan dan didaur ulang untuk digunakan nanti.
• 2 Baja yang dipotong diangkut ke stasiun pencetakan. Di sini, ia dipaksa masuk ke dalam rongga yang dibentuk, atau mati, oleh tekanan tinggi. Pers kemudian diangkat, dan bagian itu dikeluarkan dari cetakan. Pada titik ini, umumnya sesuai dengan ukuran dan bentuk badan gerobak. Tubuh selanjutnya dipindahkan melalui perangkat pemangkas, yang memotong baja berlebih. Kemudian dipindahkan ke mesin crimping, yang meraih tepi atas dan menggulungnya ke bawah. Ini menghilangkan tepi tajam yang mungkin tersisa. Tergantung pada jenis gerobak, badan dapat dilas untuk membuatnya lebih diperkuat.
• 3 Untuk menyelesaikan bodi gerobak, harus dirawat dan dicat. Untuk mencapai ini, itu digantung pada garis yang bergerak. Pada jalur ini, perlahan-lahan dibawa melalui mesin cuci untuk menghilangkan kotoran dan sisa serutan baja. Kemudian melewati mesin pengering. Selanjutnya, tubuh dipindahkan melalui serangkaian mesin pengecatan semprot, yang menutupinya dengan berbagai lapisan termasuk merah Bodi gerobak diproduksi menggunakan proses stempel baja tenggelam. Baja dipotong menjadi lembaran persegi panjang, yang memiliki dimensi yang tepat, dan kemudian dicetak menjadi bentuk badan gerobak. melukis. Akhirnya, mayat-mayat itu dipindahkan melalui oven besar, dan catnya dipanggang. Saat mereka keluar dari oven, mesin stensil digunakan untuk memberi label pada gerobak. Seluruh proses pelapisan ini memakan waktu sekitar 30 menit.

Membuat roda dan bagian lainnya

• 4 Bagian gerobak lainnya dibuat dengan berbagai cara. Roda dibuat dengan baja dan karet. Sama seperti bodi gerobak, baja untuk roda dipotong dengan ukuran dan bentuk yang sesuai. Dalam hal ini, bentuk baja melingkar digunakan. Setelah dipotong, baja ditekan untuk memberikan bentuk mangkuk. Dua dari mangkuk baja ini dilas bersama untuk membentuk tepi roda tunggal. Pelek roda dicat, dan setelah kering ban karet dipasang. Bagian baja tambahan, seperti as, undercarriage, dan pegangan kemudi, juga dibuat dengan menggunakan proses stamping logam. Pemotongan, pengelasan, dan pengecatan menyelesaikan produksi bagian-bagian ini.
• 5 Bagian plastik dibuat menggunakan proses injection moulding. Ini membutuhkan mesin, yang mengubah pelet plastik menjadi bagian jadi. Pelet pertama dicairkan dan kemudian secara fisik disuntikkan ke dalam cetakan dua potong. Di dalam cetakan, plastik ditahan di bawah tekanan selama waktu yang diperlukan dan kemudian didinginkan. Saat dingin, plastik mengeras. Cetakan dibuka dan potongan dikeluarkan.

Pengemasan dan perakitan

• 6 Setelah semua potongan siap, mereka dipindahkan ke area pengepakan. Untuk gerbong yang sudah dirakit sebelumnya, pekerja terlatih menyatukan masing-masing bagian gerbong. Gerobak kemudian ditutup dengan plastik dan disegel dalam sebuah kotak. Jika produk dijual belum dirakit, bagian-bagiannya dimasukkan ke dalam kotak. Dalam proses ini, sebuah kotak kardus diletakkan di atas sabuk kontinu dan para pekerja menempatkan berbagai bagian di dalam kotak saat melewatinya. Kotak tersebut kemudian disegel dan kemudian diletakkan di atas palet. Kemudian siap untuk dikirim dari pabrik ke toko mainan lokal.

Kontrol Kualitas

Industri mainan diarahkan oleh peraturan pemerintah khusus yang terkait dengan keamanan mainan. Oleh karena itu, kontrol kualitas merupakan bagian penting dari produksi. Ini dimulai dengan inspeksi bahan baku yang masuk dan bagian jadi yang digunakan untuk memproduksi gerobak. Ini termasuk hal-hal seperti baja, resin plastik, dan cat. Selama berbagai fase produksi, inspeksi visual terhadap suku cadang, pengelasan, dan pengecatan dilakukan oleh teknisi kendali mutu yang terlatih. Suku cadang dapat ditolak jika rusak parah. Dalam kasus seperti itu, bagian tersebut dikeluarkan dari jalur produksi dan baja atau plastik didaur ulang.

Masa Depan

Perkembangan masa depan dalam produksi gerobak kemungkinan akan berada di bidang desain gerobak dan peningkatan kecepatan produksi. Perusahaan seperti Radio Flyer terus menerima paten atas desain gerobak baru mereka. Misalnya, paten baru-baru ini menjelaskan kereta mainan yang memiliki kapasitas penyimpanan tambahan bawaan. Paten lain menjelaskan kereta, yang memiliki pegangan kemudi yang lebih mudah untuk ditarik. Desain masa depan akan memiliki peningkatan fitur keselamatan atau elemen desain baru lainnya. Dari sudut pandang manufaktur, peningkatan teknologi baja dan plastik harus disesuaikan untuk meningkatkan kecepatan produksi dan membuat proses lebih otomatis. Desain komputer tidak diragukan lagi akan memainkan peran yang lebih besar.