Motor Starter Mesin: Cara Kerja dan Pentingnya
Apakah Anda tahu tanpa motor starter mesin dan komponennya tidak akan bekerja? Nah, Anda harus tahu. Motor starter adalah salah satu komponen utama yang digunakan dalam mesin pembakaran dalam yang dikirimkan listrik. Karena mesin tidak dapat berputar sendiri, diperlukan bagian untuk memulai siklus pertama. Motor starter membantu memulai mesin yang kemudian terus beroperasi dengan daya sendiri.
Hari ini kita akan melihat definisi, fungsi, bagian, diagram, jenis, prinsip kerja serta gejala buruk dan troubleshooting motor starter.
Baca Selengkapnya: Semua yang perlu Anda ketahui tentang diferensial
Definisi Motor Starter
Starter atau motor starter adalah perangkat listrik yang digunakan untuk memutar (mengkrank) mesin pembakaran dalam untuk memulai operasi mesin dengan daya sendiri. Begitu mesin mulai berjalan, itu terputus dari mesin, yang sekarang bergantung pada proses pembakaran. Komponen ini dipasang pada rumah gearbox mesin, dan gear motor starter bertemu dengan gigi flywheel.
Sebagai komponen listrik, starter terdiri dari motor listrik DC (Direct Current) yang kuat dan solenoid. Solenoid menerima daya positif langsung dari aku dan arus grounding dari badan mesin. Untuk memutar mesin, aku 12 volt harus digunakan untuk menjalankan starter. Ini berarti aku harus cukup besar untuk memberi daya perangkat. Dalam sebagian besar situasi di mana motor starter klik tapi tidak akan mulai, masalahnya baik dari aku atau starter itu sendiri.
Motor starter hanya memiliki satu fungsi yaitu rotasi pertama dan kedua yang diperlukan mesin. Selain itu, perangkat ini hanyalah beban tambahan untuk kendaraan. Harus ada cara lain untuk memulai kendaraan tanpa motor starter kan! Saya pikir komponen ini terlalu besar untuk satu fungsi.
Sebagian besar pengemudi improvisasi jika starter rusak atau daya aku rendah. Improvisasi dilakukan dengan mendorong kendaraan ke belakang atau ke depan hanya untuk memulai proses pembakaran. Meskipun ini tidak sangat disarankan, namun dalam situasi di mana aku perlu diisi daya oleh alternator kendaraan. Kita dapat membahas fungsi motor starter dan pengalaman improvisasi Anda di bagian komentar.
Bagian Motor Starter
Berikut adalah bagian motor starter dan fungsinya:
Armature:
Armature adalah komponen elektromagnetik yang dipasang pada poros penggerak atau bearing untuk panduan. Ini terbuat dari inti besi lembut berlapis yang dililit dengan berbagai loop konduktor atau gulungan.
Commutator:
Commutator adalah bagian poros di bagian belakang rumah tempat kuas berjalan untuk menghantar listrik. Ini terdiri dari dua plat yang dipasang pada poros armature, plat menyediakan koneksi untuk gulungan elektromagnetik.
Brushes:
Brushes adalah bagian yang berjalan di bagian commutator di bagian belakang rumah. itu menggosok commutator dan menghantar listrik.
Solenoid:
Solenoid memiliki dua gulungan kawat yang dililit di sekitar inti. Solenoid ini berfungsi sebagai saklar yang menghubungkan dan menutup koneksi listrik antara motor starter dan aku kendaraan.
Plunger:
Fungsi plunger dalam motor starter adalah mendorong ke depan sehingga pinion dapat terhubung.
Lever Fork:
Lever fork terhubung dengan plunger yang membuat mereka mendorong ke depan bersama untuk terhubung pinion.
Pinion:
Pinion adalah mekanisme kecil yang berisi gear dan spring. Ini terhubung segera mesin dimulai, dengan memperpanjang gear ke gigi flywheel. Flywheel adalah sumber rotasi mesin.
Field Coils:
Field coils dipegang dalam rumah dengan sekrup karena terdiri dari dua atau lebih gulungan yang disambungkan seri. Gulungan ini menerima daya dari aku yang mengubahnya menjadi elektromagnetik yang memutar armature. Ini menciptakan medan magnet di sekitar armature.
Baca Selengkapnya: Prinsip kerja sistem transmisi manual dan otomatis
Diagram motor starter:
Jenis Motor Starter
Berikut adalah lima jenis starter dan perbedaannya:
Direct Drive Starter Motor DD
Direct drive adalah jenis motor starter paling umum dan lama yang tersedia di luar sana. itu datang dengan aplikasi dan desain konstruksi yang berbeda tetapi itu unit yang dioperasikan solenoid. Nah, kerjanya tetap sederhana seperti jenis lain.
Solenoid dienergikan oleh aku mobil saat saklar kunci atau kontak ditekan. Ini mendorong plunger untuk menggeser tuas yang mengarahkan gear pinion. Gear pinion yang kemudian berpasangan dengan flywheel mesin. Jadi, saat motor starter berputar, flywheel berputar bersama yang kemudian memulai pembakaran mesin untuk berjalan sendiri.
Planetary Gear PLGR
Keberadaan jenis motor starter ini telah sangat menggantikan jenis direct-drive. Ini adalah magnet permanen yang mentransfer daya antara poros pinion dan armature. Armature berputar dengan kecepatan dan torsi lebih tinggi.
Esensi gear planetarium adalah untuk mengurangi gear yang lebih mengurangi kebutuhan arus tinggi. Ada gear matahari yang terletak di ujung armature dan tiga gear carrier planetarium di dalam ring gear yang diam.
Gear planetarium mampu mencapai pengurangan gear yang besar karena ring gear diam dan inputting gear matahari serta outputting carrier.
Permanent Magnet Gear Reduction PMGR
Pengurangan gear magnet permanen dirancang untuk menawarkan bobot lebih rendah, konstruksi mudah dan pembangkit panas lebih rendah. Ini memiliki empat hingga enam rangkaian medan magnet daripada starter gulungan medan. Ini memiliki tiga terminal pada solenoid 12V, dan juga konstruksi berat yang memerlukan arus lebih rendah. Karena tidak ada gulungan medan, commutator dan kuas mentransfer arus secara langsung ke armature.
Permanent Magnet Direct Drive PMDD
Jenis PMDD motor starter mirip dengan direct drive dalam beberapa cara. Perbedaannya adalah gulungan medan diganti dengan magnet permanen dalam jenis permanent magnet direct drive.
Off-Set Gear Reduction OSGR
Jenis motor starter ini bekerja pada kecepatan tinggi dengan arus rendah. Mereka lebih ringan dan lebih padat yang membuatnya mudah dirakit. Starter pengurangan gear offset umum di antara kendaraan roda empat karena mereka meningkatkan torsi krank.
Inertial Starter
Starter inersial adalah jenis listrik yang mencapai fitur dari semua jenis motor starter. Ini bekerja dengan baik selama krank dan bahkan memastikan keamanan bagian motor. Ini memulai mesin dengan kuat dan sangat cepat, menjadikannya opsi terbaik untuk kecepatan krank. Jumlah bobot yang terkait dengan kapasitas torsi starter sangat diminimalkan.
Baca Selengkapnya: Memahami valvetrain mobil
Prinsip Kerja
Kerja starter cukup mudah dan menarik, tetapi sebagian besar pengemudi benar-benar tidak tahu rahasia di balik krank motor. Saat kunci kontak atau tombol ditekan, transmisi harus berada dalam posisi park atau netral. Tegangan aku melalui rangkaian kontrol starter untuk mengaktifkan solenoid.
Motor starter diberi daya oleh solenoid, yang membantu mendorong gear starter ke depan untuk berpasangan dengan flywheel mesin. Flywheel ini dipasang pada crankshaft mesin, jadi saat motor starter berputar ia memutar flywheel sehingga crankshaft. Begitu mesin menyala, sistem terlepas dari flywheel.
Catat dalam transmisi otomatis, motor starter hanya dapat dioperasikan ketika kendaraan dalam posisi park atau netral. Dan dalam transmisi manual, pedal kopling harus ditekan.
Di dalam motor starter, ada empat gulungan medan yang ditempatkan di dalam rumah. Armature (bagian berputar) dihubungkan melalui kuas karbon seri dengan gulungan medan. Namun ingat dalam beberapa starter gulungan medan diganti dengan medan magnet. Ada gear kecil di depan armature yang ditempel dengan overrunning clutch.
Tonton video untuk lebih memahami cara kerja motor starter:
Baca Selengkapnya: Memahami Pompa Oli Mesin
Gejala Motor Starter Buruk atau Gagal
Berikut adalah gejala motor starter buruk:
Mesin Tidak Mau Kank atau Mulai:
Ini adalah salah satu gejala paling umum yang terjadi jika motor starter rusak. Nah, aku lemah, sak kontak buruk, atau masalah mekanis mesin juga dapat menyebabkan. Itulah sebabnya masalah harus didiagnosis oleh profesional di bidangnya.
Kank Lambat:
Jika Anda melihat mesin kank lambat, maka Anda harus tahu motor starter memiliki masalah internal. Meskipun aku lemah dan masalah internal mesin juga dapat menyebabkan masalah ini. Jadi, melihat mekanik yang baik akan membantu Anda menentukan dan memperbaiki masalah.
Bising Gerosok:
Anda akan mendengar bising gerosok saat memulai mesin jika gigi pinion starter rusak. Jika starter gagal mencabut cukup cepat setelah mesin berjalan. gigi flywheel juga dapat menyebabkan masalah ini.
Bising Kikis:
Bising kikis terjadi saat gear pinion starter berputar bebas selama krank mesin. Ini karena gear pinion tidak terhubung dengan flywheel dengan baik, yang juga akan menyebabkan mesin gagal menyala.
Baca Selengkapnya: Hal yang perlu Anda ketahui tentang Mesin Turbocharged
Troubleshooting Masalah Motor Starter
Berikut adalah cara untuk troubleshooting masalah motor starter sebagai DIYer:
Melihat Di Bawah Kap:
Memeriksa aku kendaraan dan kabel aku untuk melihat apakah mereka dalam kondisi baik. Aku lemah atau mati atau kabel rusak bisa menjadi penyebab.
Colokkan Starter:
Menggunakan spinner ringan untuk mengetuk badan motor starter juga bisa membantu. Ini harus dilakukan dengan ringan untuk menghindari kerusakan komponen. Mengetuk mungkin membuat bagian listrik kembali bersentuhan atau membersihkan kotoran yang memblokir bagian.
Atur Transmisi:
Jika starter menolak untuk mulai dalam transmisi otomatis, Anda dapat mencoba mengubah dari Park ke Netral. Jika mulai di netral, maka mungkin ada gangguan teknis yang mencegah mobil mulai di Park.
Periksa Indikator Bahan Bakar:
Ini terdengar konyol kan! Dalam mesin pembakaran dalam modern, tangki kosong dapat menyebabkan kendaraan tidak menyala karena sensor yang dipasang padanya.
Baca Selengkapnya: Memahami Sistem Sump Oli Basah dan Kering
Dalam kesimpulan, kami telah memeriksa secara menyeluruh motor starter mesin, fungsinya, dan bagian-bagiannya. Kami juga melihat berbagai jenis motor starter, cara kerjanya dan gejala buruk serta troubleshooting.
Saya harap Anda menikmati pembacaan, jika ya, silakan berkomentar, bagikan dan rekomendasikan situs ini, siswa teknis lain. Terima kasih!
