Pengertian mesin diesel

Mesin diesel adalah salah satu mesin yang paling efektif dan bertenaga jika dibandingkan dengan mesin bensin. Padahal itu adalah kelanjutan dari mesin bensin. Artikel ini akan memberikan pemahaman tentang mesin diesel yang meliputi, definisi, efisiensi, sejarah, cara kerja, dan jenisnya. Lihat beberapa artikel tentang mesin mobil di bawah ini!

• Memahami Mesin Mobil
• Konfigurasi Silinder Mesin Mobil
• Perbedaan antara injeksi bahan bakar dan karburator

Mesin diesel

Mesin diesel adalah mesin pembakaran dalam di mana penyalaan bahan bakar disebabkan oleh naiknya suhu udara di dalam silinder karena kompresi mekanis yang disebut "kompresi adiabatik". Mari saya jelaskan secara rinci untuk klarifikasi lebih lanjut…

Berbeda dengan mesin penyalaan percikan seperti mesin bensin (petrol engine) yang menggunakan busi untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar. Ini benar-benar berbeda dari mesin diesel. Mesin diesel bekerja dengan hanya mengompresi udara di dalam silinder, yang meningkat ke suhu tinggi (udara panas), dan mengatomisasi bahan bakar diesel yang disuntikkan ke dalam ruang bakar, menyebabkan penyalaan secara spontan. Mesin ini bekerja dengan campuran udara-bahan bakar yang heterogen. Artinya, bahan bakar yang disuntikkan ke udara sebelum pembakaran tersebar tidak merata. Torsi yang dihasilkan mesin diesel dikendalikan dengan memanipulasi rasio udara-bahan bakar (λ); alih-alih membatasi udara masuk, mesin diesel mengandalkan perubahan jumlah bahan bakar yang disuntikkan, dan rasio udara-bahan bakar biasanya tinggi.

Diagram mesin diesel:

Mesin diesel juga dikenal sebagai mesin penyalaan kompresi atau CI, dinamai menurut pendirinya Rudolf Diesel. Rudolf Diesel adalah mahasiswa Polytctechnikum di Munich, di mana dia menghadiri kuliah Carl von Linden. Carl memeriksa mesin uap, mengatakan mesin uap mampu mengubah hanya 6-10% dari energi panas menjadi kerja, tetapi siklus Carnot memiliki kemampuan untuk mengubah lebih banyak energi panas menjadi kerja melalui perubahan kondisi isotermal.

Ide-ide ini membangun momentum pada Diesel untuk menciptakan mesin yang sangat efisien yang dapat bekerja pada siklus Carnot. Dia juga terkena piston api, starter api tradisional menggunakan prinsip kompresi adiabatik cepat yang diperoleh Linde dari Asia Tenggara. Setelah beberapa tahun mengerjakan ide-idenya, Diesel menerbitkannya pada tahun 1893 dalam esai Theory and Construction of a Rational Heat Motor.

Mesin diesel ada sebagai mesin dengan efisiensi termal tertinggi baik dengan mesin pembakaran internal atau eksternal. Hal ini terjadi karena rasio ekspansi yang sangat tinggi dan pembakaran ramping yang melekat yang memungkinkan pembuangan panas oleh udara berlebih. Kehilangan efisiensi yang kecil juga dapat dihindari dibandingkan dengan mesin bensin non-injeksi langsung karena bahan bakar yang tidak terbakar tidak ada selama tumpang tindih katup dan oleh karena itu tidak ada bahan bakar yang langsung mengalir dari intake/injeksi ke knalpot.

Mesin diesel telah menjadi sangat tergantikan untuk mesin uap stasioner karena efisiensinya yang tinggi. Mesin diesel dapat dirancang sebagai siklus dua langkah atau empat langkah.

Mesin diesel telah digunakan sejak tahun 1910-an di kapal dan kapal selam, di lokomotif, truk, alat berat dan pembangkit listrik, dll. Pada tahun 1930-an, mulai digunakan di beberapa mobil, yang menyebar luas di jalan raya dan off-road yang lebih besar. -kendaraan jalan raya sejak tahun 1979, yang dihitung berdasarkan mobil diesel yang baru didaftarkan.

Mesin diesel terbesar di dunia yang dioperasikan adalah mesin diesel perahu dua langkah 14 silinder; masing-masing menghasilkan daya puncak hampir 100 MW.

Tonton video di bawah ini untuk mempelajari cara kerja mesin diesel:

Mesin diesel kecepatan rendah (seperti yang digunakan di kapal dan aplikasi lain di mana bobot mesin secara keseluruhan relatif tidak penting) dapat mencapai efisiensi efektif hingga 55%.

Tujuan pengembangan utama untuk mesin diesel masa depan digambarkan sebagai peningkatan emisi gas buang, pengurangan konsumsi bahan bakar, dan peningkatan umur. Mesin diesel, khususnya untuk kendaraan niaga diperkirakan akan tetap menjadi pembangkit tenaga kendaraan terpenting hingga pertengahan tahun 2030-an. Namun, kemajuan kehidupan dan teknologi membuat pengenalan mesin listrik dianggap efektif.

Semua yang perlu Anda ketahui tentang sistem transmisi

Itu saja untuk artikel ini, di mana definisi, diagram, efisiensi, sejarah, kerja dijelaskan. Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, silakan bagikan dengan siswa lain. Terima kasih telah membaca, sampai jumpa lagi!