Aplikasi Mesin Diesel pada Kendaraan dan Generator Industri
Aplikasi mesin diesel pada kendaraan dan generator industri semakin tinggi seiring waktu. Namun, mesin bensin (bensin) masih dapat melayani beberapa tujuan dari mesin diesel yang disebut biaya lebih tinggi ini.
Saya ingin mengingatkan Anda, mesin diesel berbeda dari mesin bensin dari proses pembakaran hingga efisiensi yang ditawarkan. Dalam mesin diesel, udara dan bahan bakar disuntik pada tahap yang berbeda dan hanya udara yang dikompresi dengan rasio lebih tinggi. Mesin diesel dikompresi dengan rasio 14:1 hingga 25:1, sedangkan dalam mesin bensin rasio kompresi antara 8:1 dan 12:1. Suhu sangat tinggi di mesin, jauh lebih tinggi dari suhu yang dicapai dalam mesin bensin. Pada suhu dan tekanan puncak, diesel yang dimasukkan ke dalam mesin memantik karena suhu ekstrim.
Tujuan kami hari ini adalah untuk menguji secara umum aplikasi mesin diesel yang mengarah pada keuntungannya. Sebelumnya, artikel tentang mesin diesel telah dipublikasikan, silakan cek!
Aplikasi Mesin Diesel
Berikut adalah area-area di mana mesin diesel digunakan. Namun, karakteristik diesel memiliki keuntungan yang berbeda untuk aplikasi yang berbeda.
Mobil Penumpang:
Diesel cukup dikenal untuk truk besar, mobil besar, dan sekarang mobil kecil seperti supermini. Operasi yang halus, serta torsi rendah yang tinggi, dianggap penting untuk mobil penumpang dan kendaraan komersial kecil. Penggunaan injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik telah meningkatkan generasi torsi yang halus, sehingga produsen menghasilkan kendaraan mewah kelas atas dengan mesin diesel. Mesin diesel mobil penumpang biasanya memiliki antara tiga hingga sepuluh silinder, dan perpindahan berkisar dari 0,8 hingga 5,0 liter. Unit daya modern biasanya memiliki turbo dan injeksi langsung.
Lokomotif:
Lokomotif diesel muncul pertama kali pada 1913, dibangun untuk operasi berkelanjutan dan mungkin memerlukan kemampuan untuk menggunakan bahan bakar kualitas rendah dalam beberapa situasi. Beberapa lokomotif menggunakan mesin diesel dua tak, tetapi banyak lokomotif diesel modern dirancang sebagai lokomotif diesel-listrik; mesin diesel digunakan untuk menyangga generator listrik yang kemudian menyangga motor traksi listrik tanpa koneksi mekanik antara mesin diesel dan traksi. Mesin diesel telah mengalahkan mesin uap sebagai gerak primer di semua rel non-listrik di dunia industri.
Kapal:
Persyaratan mesin diesel laut bervariasi, berdasarkan aplikasinya. Penggunaan massal mesin diesel di military dan perukuran sedang cocok pada mesin diesel empat tak kecepatan menengah. Mesin ini biasanya berisi hingga 24 silinder dan memiliki output daya dalam wilayah satu digit Megawatt. Mesin diesel untuk truk dapat digunakan pada kapal kecil. Sedangkan, kapal besar menggunakan mesin diesel dua tak kecepatan rendah yang sangat efisien. Mereka dapat mencapai efisiensi hingga 55%. Tidak seperti sebagian besar mesin diesel biasa, mesin air dua tak menggunakan minyak bahan bakar viskositas tinggi. Kapal selam biasanya diesel-listrik.
Mesin Diesel Stasioner:
Mesin diesel stasioner biasanya digunakan untuk generasi listrik, tetapi juga untuk menyangga kompresor pendingin, atau jenis kompresor atau pompa lainnya. Biasanya, mesin ini berjalan secara permanen, baik dengan beban sebagian besar atau secara intermiten, dengan beban penuh. Mesin diesel stasioner yang menyangga generator listrik yang menghasilkan arus bolak-balik, biasanya beroperasi dengan beban bergantian tetapi frekuensi rotasi tetap. Ini karena frekuensi jaringan listrik tetap yaitu 50 Hz (Eropa), atau 60 Hz (Amerika Serikat). Frekuensi rotasi poros kurbel mesin dipilih sehingga frekuensi jaringan listrik adalah kelipatan dari itu. Untuk alasan praktis, ini menghasilkan frekuensi rotasi poros kurbel 25 Hz (1500 per menit) atau 30 Hz (1800 per menit).
Mesin Diesel Non-Jalan:
Aplikasi mesin diesel non-jalan umum untuk alat konstruksi. Ini menawarkan kegunaan yang lebih baik seperti efisiensi bahan bakar, keandalan, dan kemudahan perawatan. Namun, output daya tinggi dan operasi yang tenang dianggap tidak signifikan. Oleh karena itu, injeksi bahan bakar yang dikontrol secara mekanis dan pendingin udara masih sangat umum. Output daya umum mesin diesel non-jalan bervariasi banyak, dengan unit terkecil dimulai dari 3 kW, dan mesin paling kuat adalah mesin truk beban berat.
Penerbangan:
Aplikasi mesin diesel di pesawat telah ada sebelum perang dunia II. Namun, pada akhir 1970-an, tidak ada aplikasi mesin diesel di pesawat. Pada 1978, Karl H. Bergey menyarankan bahwa “kemungkinan diesel penerbangan umum di masa dekat adalah jarang.” Dalam beberapa tahun terakhir (2016), mesin diesel telah digunakan di pesawat tanpa awak (UAV), karena keandalan, ketahanan, dan konsumsi bahan bakar rendah. Akhirnya, pada awal 2019, AOPA melaporkan bahwa model mesin diesel untuk pesawat penerbangan umum “mendekati garis finish.”
Itu saja untuk artikel ini, di mana aplikasi mesin diesel. Saya harap Anda mendapatkan cukup dari pembacaan, jika ya, silakan bagikan dengan siswa lain. Terima kasih telah membaca, sampai jumpa lain waktu!
