Panduan Lengkap Sistem Transmisi dan Gearbox

Sistem transmisi dirujuk lebih spesifik ke gearbox, sebenarnya, transmisi 5-speed cukup merujuk pada gearbox yang menggunakan gigi dan gear trains. Mereka digunakan untuk menyediakan konversi kecepatan dan torsi dari sumber daya berputar ke perangkat lainnya.

Sistem transmisi memainkan peran penting dalam mesin otomotif karena menyesuaikan output mesin pembakaran dalam ke roda penggerak. Ini membantu mesin bekerja pada kecepatan relasi yang tinggi karena tidak sesuai untuk memulai dan berhenti serta perjalanan yang lebih lambat. Dengan torsi, ini mengurangi kecepatan mesin yang lebih tinggi menjadi kecepatan roda yang lebih lambat.

Hari ini kita akan melihat definisi, komponen, prinsip kerja, fungsi, tipe, tata letak, aplikasi, serta keuntungan dan kerugian sistem transmisi.

Apa itu sistem transmisi?

Mekanisme yang mentransfer daya yang dihasilkan oleh mesin otomotif ke roda penggerak disebut SISTEM TRANSMISI (atau POWER TRAIN). Di beberapa wilayah istilah sistem transmisi merujuk pada seluruh drivetrain seperti clutch, gearbox, propeller shaft, diferensial, dan final drive shafts. Selain kendaraan, ini digunakan pada aplikasi lain untuk menyediakan konversi kecepatan dan torsi dari sumber daya berputar ke perangkat lainnya.

Baca: Memahami Mesin Otomotif

Aplikasi:

Mobil menawarkan pentingnya besar dalam sistem transmisi, juga beberapa aplikasi stasioner seperti turbin angin. Transmisi juga digunakan dalam peralatan pertanian, industri, pertambangan, otomotif dll. beberapa transmisi yang dilengkapi gigi menggunakan luas drive hidrostatik dan drive kecepatan yang dapat disesuaikan secara listrik.

Fungsi:

Berikut adalah fungsi sistem transmisi dan gearbox pada mesin otomotif:

• Menyediakan cara untuk menghubungkan dan memutuskan mesin dengan sisa power train tanpa kejutan dan dengan halus.
• Menyediakan leverage yang bervariasi antara mesin dan roda penggerak
• Cara untuk mentransfer daya di arah yang berlawanan disediakan.
• Mengaktifkan transmisi daya di sudut dan panjang yang bervariasi.
• Mengaktifkan pengurangan kecepatan antara mesin dan roda penggerak dalam rasio 5:1.
• Pengalihan aliran daya di sudut siku juga diaktifkan.
• Menyediakan cara untuk mengemudi roda penggerak dengan kecepatan yang berbeda saat diperlukan.
• Menahan efek reaksi torsi, dorongan pengemudi, dan upaya rem secara efektif.

Komponen sistem transmisi:

Berikut adalah bagian utama sistem transmisi dalam mesin otomotif:

• Clutch
• Gearbox
• Propeller shaft
• Universal joints
• Real axle
• Wheel
• Tires

Ada beberapa istilah penting yang harus Anda pahami tentang bagian gearbox:

Planetary Gear Sets: Planetary gear sets adalah roda gigi yang membantu menjaga rasio RPM yang tepat dan terhubung ke poros input. Ini terdiri dari sun gear pusat dan dua atau lebih planet gear yang lebih kecil yang membantu pengikatan gigi. Mereka dipegang oleh outer ring.

Gear ratio: rasio gigi adalah tingkat di mana gigi input dan output berputar mengubah output yang diinginkan ke roda.

Clutch: clutch juga dikenal sebagai torque converter, ini adalah mekanisme yang membantu menghubungkan dan memutuskan mesin kendaraan dari sistem transmisi.

Shift lever: ini adalah yang digunakan pengemudi untuk mengontrol dan mengelola gigi transmisi kendaraan.

H pattern: bagian transmisi ini adalah susunan gigi yang biasanya diberi label pada knop shift lever.

Tipe sistem transmisi:

Berikut ini mewakili berbagai tipe sistem transmisi:

• Manual Transmission System (MT)
• Automatic Transmission System (AT)
• Automated Manual Transmission System (AM)
• Continuously Variable Transmission System (CVT)

Baca artikel lengkap

Manual Transmission:

Dalam sistem transmisi manual, semua gigi dipilih secara manual dengan gear selector yang dapat digerakkan dan clutch yang dioperasikan pengemudi. Transmisi ini juga disebut transmisi “stick shift” atau “standard.”

Automatic Transmission:

Tipe transmisi otomatis menggunakan planetary gearset, torque converter dan clutch atau band untuk transmisi. Mereka digunakan untuk berganti melalui gigi maju kendaraan secara otomatis. Pengemudi diizinkan dengan jumlah kontrol manual terbatas terhadap kendaraan di luar mode maju, netral atau mundur. Kontrol ini adalah upshifts dan downshift saat diaktifkan oleh tombol atau paddle di steering wheel atau gear sector. Transmisi ini disebut “shiftable automatic,” “Tiptronic” dan “AutoStick.”

Automated Manual Transmission:

Transmisi manual otomatis sama seperti transmisi manual yang juga menggunakan clutch mekanis. Namun dalam tipe transmisi manual otomatis, clutch tidak dikontrol oleh pengemudi sehingga pedal clutch dieliminasi. Clutch dikontrol secara otomatis menggunakan elektronik, pneumatic atau hidrolik. Sistem transmisi ini juga dikenal sebagai “Direct Shift Gearbox DSG” atau “Sequential Manual Gearbox SMG.” Ini memiliki semua metode pengikatan seperti pergantian gigi maju otomatis atau pergantian manual melalui gear selector dan tombol atau paddle di steering wheel.

Continuously Variable Transmission:

Transmisi continuously variable memiliki rasio drive yang variabel dan menggunakan pulley, belt dan sensor. Roda gigi dieliminasi untuk menjaga kurva percepatan yang stabil tanpa jeda untuk pergantian gigi. Mereka membantu menjaga mesin pada rentang daya optimum dan sehingga meningkatkan efisiensi dan jarak tempuh bahan bakar.

Baca: Memahami Efisiensi, Sejarah, dan Prinsip Kerja Mesin Diesel

Baca: Prinsip kerja sistem transmisi manual dan otomatis

Itu saja untuk artikel ini, “Memahami sistem transmisi otomotif”. Saya harap pengetahuan tercapai, jika ya, silakan komentar, bagikan dan rekomendasikan situs ini kepada siswa teknis lain. Terima kasih!