Dalam desain sistem pendingin mesin, selang dari berbagai jenis digunakan untuk sirkulasi cairan pendingin. Selang ini memiliki sifat material yang berbeda karena beberapa dirancang untuk menahan panas cairan pendingin sedangkan yang lain hanya dapat mengambil pendingin dingin.
Saat mesin menghasilkan panas yang luar biasa, sistem pendingin mulai mentransfer cairan pendingin dari radiator. Radiator berisi selang atas dan bawah yang merupakan selang terluas yang digunakan dalam sistem. Melalui bagian bawah, cairan pendingin dipindahkan ke mesin dan mengikuti selang bagian atas ke belakang radiator untuk pendinginan. Jadi, selang radiator atas dirancang untuk menahan panas.
Hari ini kita akan mengenal pengertian, fungsi, diagram, jenis, prinsip kerja, dan gejala selang rusak dan rusak yang digunakan pada mesin mobil.
Selang biasanya merupakan komponen karet yang dirancang untuk mengalirkan aliran pendingin dari satu tempat ke tempat lain untuk memastikan sirkulasi pendingin yang tepat di sekitar mesin. Sistem pendingin mobil modern memiliki banyak selang dengan berbagai tujuan, meskipun terlihat rumit, cara kerjanya ideal, selang ini akan dijelaskan lebih lanjut.
Selang sistem pendingin mobil dasar adalah selang radiator atas dan bawah. Selang ini terlihat sama tetapi tidak dapat dipertukarkan karena dirancang untuk tujuan yang berbeda seperti yang dinyatakan. Selang fungsional lainnya termasuk selang tangki luapan, selang inti pemanas, dan selang termostat. Selang-selang ini sangat kencang dengan sambungan ke bagian lain dari mesin.
Di bawah ini adalah fungsi selang dalam sistem pendingin mobil:
Diagram selang:
Di bawah ini adalah berbagai jenis selang yang digunakan pada berbagai komponen sistem pendingin mobil:
Selang bawah adalah salah satu selang besar yang tidak dapat menyerap panas yang hebat dari cairan pendingin. Itu terletak di bagian bawah radiator yang terhubung ke rumah pompa air mesin. Melalui selang, pendingin dingin ditransfer ke mesin karena pompa air juga memainkan perannya.
Jenis selang ini adalah selang besar lainnya yang terletak di sisi atas radiator. mereka dirancang untuk menyerap panas yang hebat dari pendingin karena satu-satunya pendingin panas yang diizinkan melewatinya. Inilah sebabnya mengapa selang atas dan bawah tidak dapat dipertukarkan. Sebagai pendingin menyerap panas yang dihasilkan selama proses pembakaran, melewati selang atas kembali ke radiator sehingga pendinginan dapat terjadi. Selang atas dikenal sebagai selang pemanas.
Karena ada termostat yang memastikan cairan pendingin mencapai suhu tertentu sebelum masuk ke radiator. Selang bypass memungkinkan cairan pendingin kembali ke mesin jika suhu belum tercapai. Termostat tetap terkunci, menghalangi pendingin jika suhu belum diperoleh untuk membuka katup. Jadi, cairan pendingin melewati radiator saat mengikuti selang.
Jenis selang pelimpah menghubungkan tutup tekanan radiator dan tangki pelimpah. Ketika tekanan terjadi pada pendingin panas di radiator dan ekspansinya, tutup tekanan terbuka dan pendingin panas dikeluarkan. Pendingin mengikuti melalui selang luapan ke tangki. Selang ini juga merupakan selang pemanas.
Penjelasan yang tepat tentang cara kerja selang akan mencakup deskripsi lengkap tentang sistem pendingin karena dengannya cairan pendingin bersirkulasi ke mana-mana. Dalam berbagai jenis selang yang digunakan dalam pendinginan mobil, kami telah membahas cara kerjanya, tetapi Anda dapat membaca artikel lengkap tentang cara kerja sistem pendingin untuk mendapatkan pemahaman yang lebih jelas.
Tonton video untuk mempelajari lebih lanjut cara kerja selang:
Di bawah ini adalah tanda atau gejala umum selang radiator rusak dan rusak:
jika Anda memiliki selang bocor, Anda akan melihat cairan pendingin di bawah kendaraan Anda. Cairan ini memiliki bau yang manis. Cairan pendingin yang bocor juga bisa berasal dari radiator itu sendiri, oleh karena itu mekanik profesional harus mendiagnosis masalahnya. Jika selang didiagnosis bermasalah, pertimbangkan untuk menggantinya.
Jika sirkulasi coolant terhambat, bisa dipastikan mesin akan overheat. Segera setelah Anda melihat gejala overheating, maka sistem pendingin Anda rusak. Dalam situasi ini, selang mungkin tidak menjadi masalah, tetapi selang adalah salah satu penyebab umum panas berlebih. Anda harus segera menghubungi mekanik Anda untuk memperbaiki masalah ini karena masalah ini dapat menyebabkan kerusakan total pada mesin.
Lampu peringatan menyala jika masalah ini terjadi, karena Anda terus mengisi radiator dengan cairan pendingin. Ada kebocoran pada selang yang mengalirkan cairan pendingin. kebocoran akan terlihat jelas seperti tetesan ketika kendaraan diparkir. Mempertaruhkan mengemudi kendaraan tersebut dapat merusak komponennya sebelum mencapai tujuan karena mesin dapat mati atau terlalu panas.
Selang radiator yang rusak lunak dan menjadi lemah. Anda akan melihat ini jika Anda menyentuh selang. Masalah dari sistem pendingin yang lengkap akan menyebabkan selang runtuh. Pemeriksaan umum atau pemeliharaan harus dilakukan jika Anda melihat masalah ini. Selang yang rusak tidak akan dapat mengalirkan cairan pendingin dengan baik yang dapat mengakibatkan panas berlebih dan kerusakan mesin.
Selang radiator yang rusak adalah masalah sensitif yang harus diperiksa dengan cermat. Ini menggabungkan memeriksa kebocoran, pembengkakan, runtuh, retak, lubang, atau bagian lunak di selang. Seorang profesional harus mempertimbangkan untuk melakukan ini atau seorang DIYer yang dapat meluangkan waktu untuk melakukannya. Pertimbangkan untuk mengganti selang jika dikonfirmasi dengan salah satu masalah yang tercantum.
Kesimpulannya, selang radiator adalah komponen yang bagus dalam sistem pendingin mobil karena membantu sirkulasi cairan pendingin. Kami telah melihat berbagai bagian dan area yang menggunakan selang dan fungsinya. Kami juga melihat gejala umum selang yang rusak dan rusak.
Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, beri komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!
Proses manufaktur
Latar Belakang Istilah selang kebakaran mengacu pada beberapa jenis selang berbeda yang dirancang khusus untuk digunakan dalam memadamkan kebakaran. Yang paling umum terdiri dari satu atau lebih lapisan luar kain tenun dengan lapisan karet bagian dalam. Biasanya dibuat dengan panjang 50 kaki (15,3
Panas musim panas dapat berdampak pada sistem pendingin yang sudah dibebani dengan suhu pengoperasian mesin yang tinggi. Oleh karena itu, perawatan sistem pendingin dan pendingin yang tepat menjadi semakin penting untuk memaksimalkan masa pakai sistem dan mempertahankan efisiensi. Pengujian lapanga
Sistem Pendingin Tungku Ledakan Mempertimbangkan investasi modal besar yang dibutuhkan untuk pelapisan ulang tanur tinggi (BF), upaya besar telah dilakukan di masa lalu untuk memperpanjang masa kampanye BF. Pengembangan proses pembuatan besi BF dan kemajuan ilmu material telah meningkatkan produkt
Injeksi udara adalah teknik untuk menurunkan emisi gas buang yang melibatkan penyuntikan udara ke masing-masing port knalpot mesin, di mana ia bercampur dengan knalpot panas dan mengoksidasi HC dan CO. H2O dan CO2 terbentuk. Itu sederhana untuk mencapai persyaratan emisi yang diperlukan dengan injek
