Sistem Injeksi Langsung: Cara Kerja dan Mengapa Esensial untuk Mesin Modern

Sama seperti sistem injeksi tidak langsung, injeksi langsung adalah metode di mana bahan bakar diperkenalkan ke dalam mesin pembakaran dalam. Umum pada mesin bensin (petrol) tetapi kini digunakan pada mesin diesel untuk memberikan kualitas yang sama pada jenis mesin tersebut.

Sistem injeksi langsung digunakan dalam mesin bensin untuk meningkatkan efisiensi dan daya spesifik output dan juga untuk mengurangi emisi buang gas.

Hari ini Anda akan mengetahui tentang definisi injeksi langsung, fungsi, diagram, kerja, komponen. Anda juga akan mengetahui kelebihan dan kekurangannya.

Apa itu sistem injeksi langsung?

Sistem injeksi langsung adalah proses injeksi bahan bakar yang memungkinkan bahan bakar disuntik langsung ke atas piston di ruang pembakaran. Gasoline direct injection (GDI) yang juga dikenal sebagai petrol direct injection (PDI) adalah sistem pembentukan campuran untuk mesin pembakaran dalam yang bekerja dengan bensin (petrol). Bahan bakar disuntik langsung ke dalam ruang pembakaran.

Mesin bensin injeksi langsung ini diperkenalkan pada tahun 1925 untuk mesin truk kompresi rendah. Ia cukup populer pada mobil Jerman, menggunakan sistem GDI mekanis Bosch pada tahun 1950-an. Ia menjadi lebih populer saat diperkenalkan dalam sistem GDI elektronik pada tahun 1996 oleh Mitsubishi. Namun, sistem ini telah banyak diadopsi oleh industri otomotif dalam beberapa tahun terakhir.

Prinsip injeksi langsung pertama kali dilakukan pada mesin diesel. Ini adalah jenis dasar sistem injeksi bahan bakar yang digunakan mesin diesel. Bahan bakar disuntik langsung ke dalam ruang pembakaran di atas piston dalam mesin diesel DI sederhana. Kompresi udara di dalam kamar naik suhu di atas 400 derajat Celsius, yang kemudian menyala bahan bakar segera disuntik langsung ke dalam ruang pembakaran.

Fungsi sistem injeksi langsung

Berikut adalah fungsi sistem injeksi langsung dalam mesin otomotif

• Untuk membakar bahan bakar secara efisien
• Untuk menghasilkan lebih banyak daya
• Emisi lebih bersih, dan
• Ekonomi bahan bakar yang meningkat.

Komponen sistem injeksi langsung

Berikut adalah komponen sistem injeksi bahan bakar langsung:

• Injektor
• Pompa injeksi bahan bakar
• Garis tekanan tinggi
• Pompa pasokan bahan bakar
• Filter bahan bakar
• Governor

Diagram injeksi langsung:

Prinsip Kerja

Kerja sistem injeksi langsung kurang kompleks dan dapat dengan mudah dipahami. Secara konvensional, mesin bensin bekerja dengan menyedot campuran bensin dan udara ke dalam silinder. Campuran ini dikompresi dengan piston dan kemudian dihidupkan dengan api dari busi untuk menyebabkan ledakan. Ledakan yang dihasilkan ini menggerakkan piston ke bawah, menghasilkan daya.

Secara tradisional, dalam sistem injeksi bahan bakar tidak langsung, bensin dan udara dicampur terlebih dahulu di dalam kamar di luar silinder yang dikenal sebagai intake manifold. Sekarang dalam sistem injeksi langsung, udara dan bensin tidak dicampur terlebih dahulu. Alih-alih, udara masuk melalui intake manifold, sementara bensin disuntik langsung ke dalam silinder.

Di dalam ruang pembakaran, ada cara bahan bakar didistribusikan ke dalamnya, yang dikenal sebagai “charge mode”. Charge ini mencakup homogeneous charge mode dan stratified charge mode. Dalam homogeneous charge mode, bahan bakar dicampur secara merata dengan udara di seluruh ruang pembakaran karena injeksi intake manifold. Sedangkan dalam stratified charge mode, ada zona dengan kepadatan bahan bakar yang lebih tinggi di sekitar busi, dan campuran yang lebih langka (kepadatan bahan bakar yang lebih rendah) jauh dari busi.

Dalam sistem injeksi langsung, ada teknik umum untuk menciptakan distribusi bahan bakar yang diinginkan di seluruh ruang pembakaran. Metode injeksi ini termasuk spray-guided, air-guided, atau wall-guided injection.

Tonton video untuk memahami cara kerja sistem injeksi langsung:

Kelebihan dan kekurangan sistem injeksi langsung

Kelebihan:

Berikut adalah manfaat injeksi langsung dalam mesin bensin:

• Pemeliharaan rendah
• Torsi rendah yang tinggi
• Ketahanan
• Umur mesin yang lebih lama

Kekurangan:

Meski memiliki kelebihan injeksi langsung beberapa keterbatasan masih terjadi. berikut adalah kekurangan injeksi langsung dalam mesin bensin:

• Kecepatan mesin dan BHP yang lebih rendah
• Kerja yang lambat
• Tingkat kebisingan, getaran, dan kekerasan yang lebih tinggi
• Komponen mesin yang lebih berat
• Tidak ada aksi pembersihan klep
• Menghasilkan daya puncak pada kecepatan mesin tinggi terbatas

Dalam kesimpulan, sistem injeksi langsung juga adalah cara yang bagus untuk menyuntikkan bahan bakar ke dalam mesin pembakaran dalam bensin. dalam artikel ini, kami telah membahas definisi, fungsi, komponen, dan kerja sistem injeksi langsung. kelebihan dan kekurangannya juga telah dinyatakan.

Saya harap Anda menyukai bacaan ini, jika demikian, komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada siswa teknis lainnya. Terima kasih!