Memahami sistem injeksi langsung

Sama seperti sistem injeksi tidak langsung, injeksi langsung adalah metode di mana bahan bakar dimasukkan ke dalam mesin pembakaran internal. itu umum di mesin bensin (bensin), tetapi sekarang digunakan pada mesin diesel untuk memberikan kualitas yang sama pada jenis mesin.

Sistem injeksi langsung digunakan dalam mesin bensin untuk meningkatkan efisiensi dan keluaran daya spesifik dan juga untuk mengurangi emisi gas buang.

Hari ini Anda akan mengetahui tentang definisi injeksi langsung, fungsi, diagram, cara kerja, komponen. Anda juga akan mendapatkan keuntungan dan kerugiannya.

Apa itu sistem injeksi langsung?

Sistem injeksi langsung adalah proses injeksi bahan bakar yang memungkinkan bahan bakar disuntikkan langsung ke bagian atas piston di ruang bakar. Injeksi langsung bensin (GDI) yang juga dikenal sebagai injeksi langsung bensin (PDI) adalah sistem pembentukan campuran untuk mesin pembakaran internal yang bekerja dengan bensin (bensin). Bahan bakar disuntikkan ke ruang bakar secara langsung.

Mesin bensin langsung ini diperkenalkan pada tahun 1925 untuk mesin truk kompresi rendah. itu cukup populer di mobil Jerman, menggunakan sistem GDI mekanis Bosch pada 1950-an. itu menjadi lebih populer ketika diperkenalkan dalam sistem GDI elektronik pada tahun 1996 oleh Mitsubishi. Namun, sistem ini telah diadopsi secara luas oleh industri otomotif dalam beberapa tahun terakhir.

Prinsip injeksi langsung pertama kali dilakukan pada mesin diesel. ini adalah tipe dasar dari sistem injeksi bahan bakar yang digunakan mesin diesel. Bahan bakar disuntikkan ke ruang bakar di atas piston langsung di mesin diesel DI sederhana. Kompresi udara di dalam ruang naik pada suhu di atas 400 derajat Celcius, yang kemudian membakar solar dengan segera disemprotkan langsung ke ruang bakar.

Fungsi sistem injeksi langsung

Di bawah ini adalah fungsi sistem injeksi langsung pada mesin otomotif

• Untuk membakar bahan bakar secara efisien
• Untuk menghasilkan lebih banyak tenaga
• Emisi yang lebih bersih, dan
• Meningkatkan penghematan bahan bakar.

Komponen sistem injeksi langsung

Berikut adalah komponen sistem bahan bakar injeksi langsung:

• Injektor
• Pompa injeksi bahan bakar
• Saluran bertekanan tinggi
• Pompa umpan bahan bakar
• Filter bahan bakar
• Gubernur

Diagram injeksi langsung:

Prinsip kerja

Cara kerja sistem injeksi langsung tidak terlalu rumit dan dapat dengan mudah dipahami. Secara konvensional, mesin bensin bekerja dengan cara menyedot campuran bensin dan udara ke dalam silinder. Campuran ini dikompresi dengan piston dan kemudian dinyalakan dengan percikan api dari busi hingga menimbulkan ledakan. Ledakan yang dihasilkan ini menggerakkan piston ke bawah, menghasilkan tenaga.

Secara tradisional, dalam sistem injeksi bahan bakar tidak langsung, bensin dan udara dicampur terlebih dahulu dalam ruang di luar silinder yang dikenal sebagai intake manifold. Sekarang dalam sistem injeksi langsung, udara dan bensin tidak dicampur terlebih dahulu. Sebaliknya, udara masuk melalui intake manifold, sedangkan bensin disuntikkan langsung ke dalam silinder.

Di ruang bakar, ada cara bahan bakar didistribusikan ke dalamnya, yang dikenal sebagai "mode pengisian". Muatan ini mencakup mode pengisian homogen dan mode pengisian bertingkat. Dalam mode pengisian homogen, bahan bakar dicampur secara merata dengan udara di seluruh ruang bakar karena injeksi manifold. Sedangkan pada mode stratified charge, terdapat zona dengan densitas bahan bakar lebih tinggi di sekitar busi, dan campuran yang lebih ramping (densitas bahan bakar lebih rendah) berada jauh dari busi.

Dalam sistem injeksi langsung, ada teknik umum untuk menciptakan distribusi bahan bakar yang diinginkan ke seluruh ruang bakar. Metode injeksi ini termasuk injeksi dengan panduan semprot, panduan udara, atau injeksi dinding.

Tonton video untuk memahami cara kerja sistem injeksi langsung:

Keuntungan dan kerugian dari sistem injeksi langsung

Keuntungan:

Berikut manfaat injeksi langsung pada mesin bensin:

• Perawatan rendah
• Torsi rendah yang tinggi
• Kekokohan
• Masa pakai mesin lebih lama

Kekurangan:

Meskipun keuntungan dari direct-inject beberapa keterbatasan masih terjadi. di bawah ini adalah kerugian dari injeksi langsung pada mesin bensin:

• Turunkan kecepatan mesin dan BHP
• Kerja itu Lambat
• Tingkat kebisingan, getaran, dan kekerasan yang lebih tinggi
• Komponen mesin lebih berat
• Tidak ada tindakan pembersihan katup
• Memproduksi tenaga puncak pada putaran mesin tinggi terbatas

Kesimpulannya, sistem injeksi langsung juga merupakan cara yang bagus untuk menyuntikkan bahan bakar ke mesin pembakaran internal bensin. dalam artikel ini, kami telah membahas definisi, fungsi, komponen, dan cara kerja sistem injeksi langsung. kelebihan dan kekurangannya juga disebutkan.

Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, beri komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!