Mengingat Nate Gooden: Warisan Kepemimpinan dan Inovasi
Mentor awal saya pernah menasihati bahwa menyurroundi diri Anda dengan talenta luar biasa dan perspektif beragam adalah sumbu keberhasilan yang abadi. Dia merangkumnya: “Itu bukan tentang apa yang Anda ketahui, tapi siapa yang Anda kenali—dan apa yang mereka ketahui dan dapat ajarkan padanya—yang benar-benar penting.”
Sebagai editor majalah Reliable Plant selama dua tahun terakhir, saya telah memiliki kesempatan untuk bekerja dengan hampir 200 profesional manufaktur berpengalaman—dewan penasihat editorial kami dan kelompok fokus industri yang berdedikasi. Mereka meninjau setiap edisi dengan ketat, memberikan umpan balik jujur yang membentuk arah editorial kami. Saya tetap sangat berterima kasih atas wawasan berharga mereka.
Selama sebagian besar tahun 2006, Nate Gooden adalah suara sering dalam kelompok fokus kami dan mentor yang saya hargai. Seorang veteran 42 tahun dari United Auto Workers (UAW), ia menjabat sebagai wakil presiden eksekutif união untuk negosiasi dengan DaimlerChrysler dan mewakili UAW dewan pengawas perusahaan hingga pensiunnya pada Juni. Pengalaman dan kebijaksanaannya adalah cahaya penuntun bagi baik UAW dan industri otomotif.
Tahun lalu, saya memiliki kesempatan untuk membahas peran pembicara utama dengan Gooden untuk konferensi internasional kami 2007 “Lean, Reliable and Lubed” di Louisville, KY. Untuk kesedihan yang dalam, saya mengetahui bahwa ia telah meninggal malam sebelum panggilan. Nate berusia 68 tahun dan baru saja menjabat dari tugas panjangnya.
Nate Gooden berbicara kepada pekerja pabrik Belvidere, Ill. pada 1 Februari 2006.
Pertemuan pertama saya dengan Nate tetap salah satu momen paling inspiratif dalam karir saya. Pada 1 Februari 2006, Chrysler menggelar peresmian khusus sistem “Smart Manufacturing” dan Dodge Caliber baru di pabrik Belvidere. Eksekutif DaimlerChrysler, pemimpin UAW, dan pejabat Illinois memberikan pidato, tetapi pidato Nate menonjol karena gairah dan visi visionernya.
Mengantisipasi sikap konvensional união, saya terkejut ketika Nate menerima model produksi baru—menyoroti fleksibilitas, rotasi pekerja, dan struktur berbasis tim. “Perubahan akan datang,” katanya. “Kita harus menerima perubahan. Kita tidak bisa tinggal di masa lalu lagi. DaimlerChrysler melakukan hal-hal secara berbeda untuk tetap kompetitif… Itu adalah sesuatu yang seharusnya kita lakukan sejak lama.”
Dia melukis gambaran berani tentang Chrysler sebagai katalis untuk pertumbuhan, inovasi, penciptaan pekerjaan, dan praktik lean. Dalam kalimat yang mengesankan, dia menantang status quo: “Saya lelah mengejar Toyota. Biarkan Toyota mulai mengejar kita.”
Selama tahun berikutnya, Chrysler telah membuat langkah signifikan menuju visi itu, menegaskan dampak visi Gooden.
Warisan Nate Gooden akan terasa di seluruh UAW, Chrysler, dan komunitas kami di Reliable Plant. Dia akan sangat ketinggalan.
