Dampak COVID-19 pada Industri Transportasi dan Truk Kanada: Tantangan & Adaptasi

Dampak COVID-19 terhadap Industri Transportasi dan Truk Kanada

Seiring perkembangan situasi COVID-19, Kanada menerapkan langkah mitigasi yang lebih ketat di dalam dan melintasi perbatasannya. Meski ada pembatasan, industri pengangkutan yang dinyatakan sebagai layanan penting tetap beroperasi seperti biasa.

Sementara persediaan menipis di supermarket, apotek, rumah sakit dan stasiun pengisian bahan bakar akibat pembelian panik dan lockdown; para sopir truk sekarang bekerja lebih keras dari sebelumnya untuk mengisi kembali persediaan tersebut dan menjaga rantai pasokan tetap bergerak.

Tapi bagaimana bisnis pengangkutan, yang mengangkut jenis beban lain selain barang-barang penting, menghadapi krisis pandemi ini?

Pentingnya lagi, seiring beroperasinya perusahaan pengiriman dan sopir truk, langkah pencegahan apa yang mereka lakukan untuk mencegah penyebaran lebih lanjut dari virus korona?

Kanada melarang kedatangan warga negara lain kecuali warga AS

Perdana Menteri Kanada, Justin Trudeau mengumumkan pada 16 Maret, bersama dengan langkah-langkah tindakan baru lainnya, bahwa warga asing akan ditolak kedatangan ke Kanada. Warga AS, diplomatik dan kru penerbangan adalah pengecualian dari aturan tersebut. Namun, siapa pun yang menunjukkan gejala COVID-19 tidak akan diizinkan naik ke penerbangan mereka menuju Kanada; dan mereka tidak akan diberikan entri di perbatasan.

Harus juga dicatat bahwa warga asing, yang bekerja sebagai sopir truk dan pengemudi di Kanada, yang telah bepergian ke luar negeri selama pengiriman mereka akan disambut untuk kembali ke negara tersebut. Selain itu, persyaratan karantina 14 hari akan mengecualikan sopir truk, tanpa memandang kewarganegaraan, asalkan mereka tidak menunjukkan gejala virus apa pun.

Kanada membatasi bandara yang menyediakan penerbangan internasional

Kanada telah menerapkan langkah perbatasan baru pada 18 Maret. Dengan peraturan baru yang berlaku, hanya empat bandara saat ini yang dapat menerima penerbangan internasional. Akibatnya, sisanya bandara akan mengalihkan semua penerbangan internasional ke salah satu berikut:

• Bandara Internasional Toronto Pearson
• Bandara Internasional Vancouver
• Bandara Internasional Montreal-Pierre Elliott Trudeau
• Bandara Internasional Calgary

Akibatnya, pembatasan ini hanya akan mengakibatkan kebutuhan akan lebih banyak sopir truk. Industri pengangkutan kemudian akan memindahkan barang dan komoditas lain melalui darat untuk mendistribusikan ke provinsi dan wilayah lain di Kanada.

Perbatasan Kanada-AS ditutup untuk “lintas bukan penting”

Pada 18 Maret, Perdana Menteri Kanada Justin Trudeau dan Presiden AS Donald Trump sepakat untuk menutup sementara perbatasan negara mereka karena pandemi coronavirus. Namun, penutupan ini mengecualikan perdagangan dan komers, serta pekerja yang dianggap “penting”. Barang penting adalah item fisik seperti makanan, air, bahan bakar, persediaan higienis dan pembersihan, dan bahan konstruksi untuk perlindungan.

Perbatasan tidak akan lagi mengizinkan pariwisata dan perjalanan rekreasi. Selain itu, petugas di kedua sisi perbatasan Kanada dan AS akan lebih memeriksa sopir truk yang menyeberang. Meskipun demikian, mereka menjamin bahwa pergerakan sopir dan persediaan akan berjalan efisien.

Dengan aturan baru perbatasan ini, bisnis pengangkutan dengan beban non-penting menghadapi kemunduran besar. Tidak menyebutkan, industri pengangkutan secara umum telah paral sejak wabah virus korona di Wuhan, China. Sopir truk dengan beban yang biasanya pergi dan dari China telah mengalami titik terendah sepanjang waktu karena keterbatasan yang ditimbulkan oleh pandemi COVID-19.

• Perbatasan Kanada-AS adalah perbatasan darat terpanjang di dunia yang berjangkauan hingga 5000 mil. Perbatasan ini berfungsi sebagai akses vital bagi miliaran komoditas yang menyediakan baik bagi warga Kanada maupun AS.
• Kali terakhir perbatasan ditutup adalah setelah tragedi terorisme 11 September di New York dan Washington.

Pembebasan jam kerja (HOS) untuk sopir truk antarnegara

Administrasi Keselamatan Pengangkutan Motor Federal AS (FMCSA) mengeluarkan deklarasi darurat nasional untuk mendukung pembebasan regulasi bagi sopir truk yang mengangkut upaya persediaan darurat sebagai respons terhadap COVID-19.

Dalam deklarasi tersebut, FMCSA menyatakan bahwa ketika seorang sopir telah menyelesaikan pengiriman, pemberi kerja harus memberikan sopir minimal 10 jam waktu luang jika mengangkut properti, dan 8 jam jika mengangkut penumpang.

Pembebasan ini, namun, tidak berlaku untuk pengiriman komersial rutin dan beban campuran.

Provinsi Kanada telah mendeklarasikan keadaan darurat

Pemerintah provinsi Kanada Alberta, Ontario, British Columbia, Saskatchewan, New Brunswick dan Manitoba telah sudah mendeklarasikan keadaan darurat. Dampak jangka panjang dari deklarasi ini di industri pengangkutan, namun, masih tidak jelas.

• Dalam konferensi pers yang diadakan pada 17 Maret, Perdana Menteri Jason Kenney mendeklarasikan Alberta dalam keadaan darurat publik. Sementara Edmonton, ibukota Alberta, mendeklarasikan keadaan darurat lokal pada 20 Maret.

Salah satu hal yang pasti adalah bahwa provinsi-provinsi ini akan melakukan segala yang dalam kekuatannya untuk mencegah peningkatan transmisi komunitas virus korona.

Selain itu, seiring masih ada ketidakpastian dalam perjuangan melawan COVID-19, Kabinet, menurut Trudeau, telah mempertimbangkan Undang-Undang Darurat sebagai upaya terakhir. Namun, langkah khusus ini akan masih memerlukan konsultasi dengan provinsi Kanada.

Istirahat truk

Istirahat tepi jalan yang tersebar di seluruh Amerika Utara akan tetap buka 24 jam sehari untuk menampung sopir profesional yang mengangkut persediaan penting di tengah isu virus korona.

Mengorbankan waktu yang tak terhitung di jalan, sopir truk membutuhkan, di atas segalanya, tempat untuk beristirahat, belanja, makan dan mengambil mandi untuk melindungi diri dari paparan berlebihan terhadap virus korona.

Pemilik istirahat truk harus dengan tekun membersihkan dan menyetir area toko mereka untuk memastikan kesehatan dan keselamatan staf mereka serta para sopir truk.

Langkah keselamatan untuk operasi freight

Industri pengangkutan melanjutkan operasi di tengah penangguhan semua bisnis lainnya. Faktanya, sopir truk adalah kunci untuk menjaga perekonomian Kanada tetap berjalan dengan mendukung permintaan yang meningkat untuk persediaan penting. Di atas segalanya, industri pengangkutan berfungsi sebagai tulang punggung dalam mempertahankan kehidupan dan keselamatan warga Kanada di tengah krisis ini.

Oleh karena itu, tempat kerja perusahaan pengangkutan bekerja sama untuk memelihara kesehatan dan kesejahteraan staf serta front-liner.

Pekerja kantor dan staf logistik

Beberapa tempat kerja telah menetapkan karyawan yang dapat melakukan tugas jarak jauh untuk bekerja dari rumah.

Namun, bagi orang-orang yang pekerjaan mereka menghadirkan mereka secara fisik, jam kerja fleksibel mungkin diperkenalkan sebagai gantinya. Selain itu, pekerja harus menerapkan “jarak sosial”, higiene yang baik serta sanitasi keseluruhan yang teratur dengan serius.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang rencana pengendalian infeksi virus korona di tempat kerja, kunjungi situs web Canadian Centre for Occupational Health Safety.

Sopir truk

Biro Kesehatan Publik Kanada (PHAC) meminta pekerja, seperti sopir truk, yang menyeberangi perbatasan Kanada untuk mengangkut barang penting untuk secara hati-hati memantau diri sendiri. Jika mereka menunjukkan gejala COVID-19 apa pun, para sopir akan diminta untuk mengisolasi diri selama 14 hari.

Kata-kata akhir

Status COVID-19 di Kanada berubah dengan cepat setiap hari, setiap jam bahkan. Dengan kebutuhan mendesak akan layanan industri pengangkutan untuk memindahkan persediaan penting di seluruh negara, warga hanya dapat berharap dan berdoa agar sopir truk tetap aman hingga malam impian pandemi ini berakhir.