Wawancara Pakar:Jabil's Rush LaSelle tentang Masa Depan Manufaktur Aditif
Setelah digambarkan sebagai raksasa manufaktur yang kebanyakan orang belum pernah dengar, Jabil sebenarnya adalah salah satu penyedia solusi manufaktur terbesar di dunia. Dengan lebih dari 100 fasilitas di 29 negara dan 190.000 karyawan di seluruh dunia, perusahaan senilai $22 miliar ini menawarkan berbagai layanan manufaktur, mencakup desain industri, rantai pasokan, dan logistik.
Jabil juga memiliki rekam jejak yang panjang dan berprestasi dalam 
Pencetakan 3D. Perusahaan baru-baru ini mengumumkan Jabil Engineered Materials, sebuah inisiatif yang bertujuan untuk mempercepat adopsi pencetakan 3D dengan menyediakan pilihan bahan polimer yang lebih luas dan lebih beragam.
AMFG berkesempatan untuk berbicara dengan Rush LaSelle, Direktur Senior Manufaktur Digital Jabil, untuk mempelajari lebih lanjut tentang pendekatan strategis Jabil terhadap manufaktur aditif. Dengan lebih dari 25 tahun pengalaman manufaktur, LaSelle telah menghabiskan sebagian besar karirnya bekerja di teknologi manufaktur maju, terutama dalam otomatisasi robotika, dan sekarang merupakan pemangku kepentingan utama dalam mendorong strategi manufaktur aditif Jabil.
Bisakah Anda menceritakan tentang pekerjaan Anda di Jabil?
Saya bergabung dengan Jabil hampir lima tahun yang lalu, dengan fokus pada manufaktur digital. Manufaktur digital adalah payung yang cukup luas yang mencakup otomatisasi dan, tentu saja, manufaktur aditif.
Dengan manufaktur digital, kami mencoba menghadirkan tingkat pengembangan yang gesit, yang sangat dikenal oleh ruang perangkat lunak , ke dunia fisik dan lantai pabrik kehidupan nyata.
Baru-baru ini saya lebih fokus pada strategi aditif kami. Sekarang, fokus utama saya adalah membangun model bisnis dan praktik terbaik operasional seputar teknologi aditif.
Bagi Jabil, signifikansinya adalah kami melihat banyak pasar pelanggan kami terganggu oleh aktivitas digital dan e-commerce. Aditif akan selalu, dalam pikiran kami, salah satu perubahan terpenting dalam teknologi manufaktur ke depan, yang akan memungkinkan banyak hal.
Tentu saja, yang pertama adalah mampu mendistribusikan jejak manufaktur kami:mengambil pabrik besar yang tampak monolitik, yang mungkin Anda harapkan dari pabrik baja atau pabrik otomotif, dan membuatnya terlihat lebih seperti kios di mal. Itulah lintasan yang kami lihat.
Tentu saja, ini tidak akan mengenai semua industri, tetapi ini adalah satu aditif area yang dapat langsung diaktifkan, yang pada akhirnya memungkinkan pabrik kami mengirimkan produk pelanggan jauh lebih cepat. Jadi itulah inti dari apa yang kami lakukan di Jabil.
Apa saja area spesifik yang Anda fokuskan di Jabil?
Kami melihat beberapa hal yang berbeda.
Misalnya, kami secara aktif mencari titik persimpangan untuk mengubah proses manufaktur yang lebih tradisional. Ini bisa berupa cetakan injeksi, CNC, atau apa pun yang telah diinvestasikan oleh Jabil dan perlu dijalankan dengan volume tinggi agar menguntungkan.
Kami fokus pada area ini karena basis pelanggan kami ingin menghasilkan produk dengan siklus hidup yang lebih pendek. Anda dapat melihat industri ponsel sebagai contoh yang bagus — dulu produk akan bertahan tiga tahun, dan sekarang mungkin setahun.
Tren ini sepenuhnya didorong oleh konsumen dan kita harus tanggap. Itu berarti kita harus mencari tahu bagaimana kita bisa membuat produk dengan lebih mudah.
Jadi kami sedang mencari aplikasi mana yang lebih ekonomis untuk menggunakan aditif dibandingkan dengan injection moulding. Itu adalah pandangan manufaktur dari bawah ke atas.
Di sisi yang lebih menghadap pelanggan, kami melihat apa yang kami sebut "front end digital". Misalnya, ini bisa melihat apa yang mungkin dengan desain generatif untuk kedirgantaraan. Hasilnya akan menciptakan bagian-bagian yang lebih ringan dan berkekuatan lebih tinggi yang mungkin lebih murah untuk dimasukkan ke dalam pesawat.
Ada dua sisi yang kami evaluasi:satu di lantai pabrik dan yang lainnya seperti desain dan rantai pasokan.
Bagaimana Anda melihat manufaktur aditif memengaruhi rantai pasokan?
Dari perspektif rantai pasokan, ini semua tentang volume dan kecepatan.
Pada dasarnya, Anda memberi perusahaan produk konsumen kemampuan untuk menjalankan batch 10 secara ekonomis di mana awalnya harus menjalankan 10 juta. Itu salah satu perubahan besar.
Kecepatan adalah sisi lain dari persamaan. Sesuatu yang sangat kami banggakan adalah bahwa kami telah menunjukkan selama 18 bulan terakhir bahwa Jabil sekarang dapat menempatkan aset percetakan di Singapura dengan cara yang persis sama seperti kami menempatkannya di San Jose, California, atau Michigan. Kami dapat mendistribusikan file alih-alih cetakan atau peralatan lain dan oleh karena itu mendistribusikan manufaktur kami.
Ini mewakili basis pelanggan kami adalah jika mereka sangat membutuhkan komponen tertentu di Singapura, kami cukup mentransfer file ke sana. Jika mereka membutuhkan komponen yang sama di Michigan, kami dapat segera mentransfer file dan memproduksinya pada hari berikutnya.
Jadi di satu sisi, aditif membantu mengurangi kerumitan rantai pasokan bagi kami. Bagi pelanggan kami, ini tentang memberi mereka lebih banyak kebebasan.
Apakah ada peluang lain yang Anda lihat dengan manufaktur aditif di masa mendatang?
Konsolidasi bagian adalah peluang besar dalam bisnis kami.
Ketika kita berbicara tentang konsolidasi bagian, kita berbicara tentang mengambil beberapa komponen dan mendesain ulang mereka menjadi satu, atau lebih sedikit, dari apa yang akan menggunakan proses manufaktur tradisional.
Ini memiliki banyak manfaat:mulai dari pengurangan biaya perakitan, hingga biaya penyimpanan komponen sebelum dirakit. Konsolidasi bagian dan mendesain ulang komponen, oleh karena itu, merupakan area fokus yang besar bagi banyak pelanggan kami.
Peluang besar lainnya—terutama di bidang kedirgantaraan dan otomotif berperforma tinggi—adalah mendapatkan kemampuan untuk mengurangi bobot suatu bagian atau membuatnya lebih aerodinamis. Ini menawarkan kesempatan untuk membuat desain yang lebih baik menggunakan teknologi aditif dibandingkan dengan tradisional. Ini juga menarik bagi pelanggan kami.
Standarisasi adalah masalah kompleks bagi industri AM. Apa pendekatan Jabil terhadap standardisasi?
Ini benar-benar sangat kompleks! Faktanya, seluruh pertanyaan tentang standardisasi sebenarnya merupakan diskusi multi-level.
Satu hal yang harus Anda hargai tentang perusahaan seperti Jabil dan kelompok sejenis kami — kami tidak unik dalam hal ini — adalah bahwa ketika kami memproduksi sesuatu, kami cenderung menempatkan standar yang sangat tinggi di sekitar jaminan dan sertifikasi kami, seperti ISO 9001.
Jika Anda melihat banyak syarat dan ketentuan untuk membeli sesuatu secara online dari suatu layanan biro — dan ada biro layanan hebat, saya tidak meremehkan mereka — tetapi jika Anda melihat jaminan mereka, tidak banyak. Ini lebih merupakan kasus desain apa pun yang mereka cetak.
Di dunia kita, kita harus memenuhi syarat dan mengesahkan persyaratan apa pun yang dimiliki pelanggan kita dan persyaratan badan pengatur mereka, apakah itu perawatan kesehatan atau kedirgantaraan. Kita harus hidup dalam pedoman ketat itu.
Mendasari semua hal tersebut adalah ketelitian dalam kualifikasi bahan, printer dan, pada akhirnya, proses yang diperlukan untuk memproduksi komponen tertentu untuk sertifikasi tersebut.
Di situlah kami menginvestasikan banyak energi dan R&D, dan Jabil sangat bangga dengan fondasi yang kami bangun dari perspektif manufaktur.
Demi kesederhanaan, mari kita mulai dengan Jabil yang bersertifikat ISO 9001. Nah, itu hanya minimum — Anda perlu memastikan bahwa Anda memiliki proses manufaktur yang berulang dan ketat. Ini berarti apa yang kami masukkan ke dalam printer relatif terhadap bahan, tinta dan sebagainya adalah sama untuk setiap bagian, setiap mesin dan di setiap pabrik dan seterusnya.
Itulah fondasi yang harus kita mulai.
Tapi kemudian Anda pergi ke area seperti AS9100 untuk kedirgantaraan, atau peraturan yang diperlukan bagi kami untuk mencetak implan untuk industri medis. Saat itulah Anda perlu meletakkan lapisan tambahan yang berkaitan dengan sistem kualitas, sistem keterlacakan — dan semua hal itu didokumentasikan dengan baik.
Bagaimana standarisasi aditif berbeda dari teknologi tradisional seperti injection moulding?
Sebagian besar produsen belajar dengan cepat bahwa tidak seperti cetakan injeksi, di mana Anda memiliki sepotong besar baja yang tidak berubah dari cetakan ke cetakan, begitu Anda beralih ke manufaktur digital, Anda harus mengunci banyak variabel lain. Anda sekarang memiliki kemungkinan untuk mengubah hal-hal dari satu proses pencetakan ke proses berikutnya.
Itulah hal-hal yang harus kami habiskan untuk sertifikasi dan validasi. Ini berarti jumlah pengambilan data yang luar biasa untuk mencapai titik di mana kami memiliki standar yang dibutuhkan oleh badan pengatur tersebut.
Dan bagaimana Jabil mendekati masalah keamanan data?
Jabil tentunya sudah mahir mengelola data pelanggan kami dalam bentuk desain dan file CAD dengan aman. Kami memiliki banyak cara di mana infrastruktur TI kami memastikan keamanan informasi hak milik.
Misalnya, dalam komunitas ITAR tempat kami melayani industri pertahanan A.S., kami sudah memenuhi syarat untuk mengelola data mereka di server yang aman dan semua persyaratan yang menyertai kepatuhan ITAR.
Aspek aditif hanyalah perpanjangan dari itu — untuk memastikan proses yang menghasilkan bagian yang membutuhkan kualifikasi AS9100, dalam hal pesawat terbang, akan mengikuti arus ketelitian yang sama.
Jadi Anda memiliki atribut IP, yang merupakan kepemilikan pelanggan, yang kami simpan dengan aman dengan cara yang sama seperti kami menyimpan proses, file digital, dan proses manufaktur dengan aman yang menghasilkan pemenuhan kebutuhan suku cadang.
Di sisi material, Jabil baru-baru ini mengumumkan Jabil Engineered Materials. Apa visi di balik ini dan apa yang ingin dicapai Jabil?
Salah satu tantangan terbesar—di luar biaya printer dan penerapannya—adalah biaya bahan.
Jadi, salah satu strategi kami adalah mendapatkan bahan baku dengan biaya yang jauh lebih rendah daripada yang disediakan OEM saat ini.
Bagian kedua adalah ada beberapa perusahaan besar di luar sana, seperti BASF, Arkema dan banyak lainnya, yang melakukan pekerjaan dengan baik. Namun kenyataannya bisnis mereka masih berbasis volume. Oleh karena itu, volume aditif saat ini tidak menarik atau menguntungkan bagi perusahaan semacam itu.
Misalnya, jika Anda memiliki perusahaan otomotif yang membutuhkan jenis polimer yang sangat spesifik, perusahaan tersebut tidak didorong untuk merancangnya karena volumenya belum cukup tinggi.
Jabil mengisi kekosongan itu. Kami memiliki akses dekat ke kebutuhan pelanggan dan masalah yang mereka hadapi di pabrik, yang pada gilirannya menginformasikan apa yang perlu kami desain. Kami memiliki tim teknik dan operasi yang gesit yang dapat mengembangkan bahan-bahan tersebut dengan sangat cepat dan menyediakan bahan-bahan tersebut bagi kami untuk melakukan pengujian dan memenuhi persyaratan pengguna akhir.
Kami sepenuhnya berharap bahwa ini akan sangat memuaskan beberapa kebutuhan pelanggan kami. Kami juga bermitra dengan perusahaan mapan lainnya, jadi ketika kami menemukan sesuatu yang baru, kami tidak hanya dipandang sebagai pesaing lain dalam ekosistem.
Apakah Anda mempertimbangkan untuk mengembangkan material logam selain polimer?
Itu pasti sesuatu yang kita lihat.
Hal hebat tentang Jabil adalah kami melayani Fortune 350 — perusahaan terbesar yang datang kepada kami dan meminta suku cadang untuk diproduksi. Hal ini memungkinkan kita untuk mendengarkan mereka dan apa kebutuhan mereka.
Kami tentu mendengar lebih banyak permintaan untuk logam baru. Namun, pada saat ini, kami tidak berada jauh di jalur logam untuk sisi material seperti halnya dengan polimer.
Anda menyebutkan bahwa perusahaan material tidak tertarik memproduksi material untuk aplikasi volume rendah. Apakah menurut Anda AM akan sampai pada titik di mana ia cocok untuk manufaktur volume tinggi atau kita masih sangat jauh?
Sudah ada sejumlah pasar di mana suku cadang aditif diproduksi dalam volume tinggi. Lihatlah aligner gigi, misalnya.
Sekarang di manufaktur arus utama, ketika kita berbicara tentang mengganggu pasar pengecoran triliun dolar untuk otomotif, akan ada kasus di mana itu masuk akal. Tapi itu sebagian besar didorong oleh persyaratan desain, seperti memproduksi suku cadang yang ringan, misalnya.
Di Jabil, kami menjalankan sekitar 25.000 CNC dan lebih dari 5.000 mesin cetak injeksi. Saya tidak melihat waktu—bahkan dalam lima atau sepuluh tahun—ketika mesin-mesin itu tidak akan berguna bagi pelanggan kami. Sebaliknya, saya pikir ketika biaya AM turun, teknologi akan semakin bersinggungan dengan apa yang Anda lakukan hari ini di mesin tradisional.
Jadi saya pikir kami ada di sana dengan manufaktur volume tinggi, tetapi ini adalah pertanyaan tentang lebih banyak aplikasi yang menemukan jalan mereka ke mesin aditif. Ini akan terjadi karena mesin menjadi lebih cepat dan lebih murah dan karena bahan menjadi lebih murah juga.
Bisakah Anda memberi saya contoh kisah sukses Jabil baru-baru ini dengan manufaktur aditif?
Salah satu yang paling dipublikasikan adalah kemitraan kami dengan HP dan platform pencetakan Multi Jet Fusion 3D-nya.
Jabil mengambil nomor seri 2 dari produk tersebut dan mengembangkan semua proses manufaktur di sekitarnya, termasuk sistem kualitas, yang memungkinkan kami memproduksi sebagian besar komponen cetak 3D yang pada akhirnya digunakan di printer tersebut selama perakitannya.
Kami telah memenuhi syarat lebih dari 150 bagian polimer yang diproduksi pada platform MJF yang pada akhirnya digunakan untuk merakit printer MJF.
Semua pekerjaan yang diperlukan untuk sertifikasi dan kepatuhan dilakukan di San Jose, di mana kami memiliki tim yang mengerjakan kualifikasi. Kami menyebutnya MPM (Material, Proses, dan Mesin) kami — hanya ketika kami memenuhi ketiga hal tersebut bersama-sama, kami akan mendapatkan produksi suku cadang bersertifikat yang memenuhi persyaratan ISO 9001 kami yang ketat.
Kemudian, yang benar-benar mengesankan adalah kami mengambil semua pekerjaan yang dirancang dan direkayasa tinggi itu dan mentransfernya ke printer di Singapura. Sekarang mereka memproduksi dengan cara yang sama seperti yang kami produksi pada mesin cetak injeksi.
Ini adalah salah satu studi kasus pertama kami yang menunjukkan pencetakan 3D volume, tetapi kami juga melakukan pencetakan implan logam dan pencetakan suku cadang untuk kendaraan off-road. Kami benar-benar mulai melihat kasus penggunaan baru di berbagai area.
Apa yang Anda sarankan untuk perusahaan yang ingin memulai dengan manufaktur aditif?
Pertanyaan bagus. Saya pikir ini adalah pertanyaan teratas dalam daftar semua orang, di mana pun mereka berada dalam rantai pasokan — apakah itu material, mesin, atau pabrikan seperti kami.
Manufaktur sedang mengalami revolusi. Itu kata yang kuat, tapi saya percaya itu benar. Apa yang berubah bagi kami adalah pembentukan ekosistem baru.
Secara historis, produsen telah dibungkam dalam pemikiran mereka, memandang semua orang sebagai pesaing.
Bagi siapa pun yang memasuki ruang hari ini, saya mengundang mereka untuk melihatnya lebih kolaboratif dan memahami bahwa Anda perlu berpartisipasi dalam ekosistem dengan orang-orang yang secara historis mungkin terlihat seperti pesaing. Anda harus membuka penutup mata Anda dari titik keunggulan kompetitif.
Kami baru-baru ini bekerja dengan profesor Dartmouth College Richard D'Aveni yang sangat dihormati, yang baru saja menerbitkan sebuah buku berjudul "Revolusi Pan-Industri:Bagaimana Titans Manufaktur Baru Akan Mengubah Dunia." Visinya untuk komunitas manufaktur menyeluruh mencerminkan apa yang baru saja saya katakan. Saya menyarankan orang-orang untuk membaca buku itu, karena buku ini cukup berwawasan.
Tren apa yang Anda lihat akan datang yang akan membentuk industri ini dalam lima tahun ke depan?
Saya pikir salah satu kendala utama saat ini, di luar biaya mesin dan material, adalah kemampuan perusahaan untuk mengadopsi dan menerapkan strategi seputar desain, kualifikasi, dan pemanfaatan teknologi.
Untuk perusahaan besar, ini berarti perubahan budaya yang signifikan, dan itu tantangan.
Tren lainnya adalah semakin banyak orang yang melihat janji demokratisasi yang hadir dengan teknologi digital. Generasi muda akan membantu membentuk kembali industri manufaktur dan ini adalah waktu yang cukup menarik untuk menjadi bagian dari perubahan ini.
Apakah Anda melihat tantangan langsung yang perlu diatasi untuk mempercepat adopsi?
Di luar apa yang telah saya sebutkan, salah satu tantangan terbesar adalah bagi organisasi seperti FDA, FAA, dan badan pengatur lainnya, yang telah dibangun dari waktu ke waktu untuk melindungi konsumen dari praktik manufaktur yang buruk.
Mereka perlu meninjau kembali cara mereka menyetujui, mensertifikasi, dan menerima produk yang diproduksi secara digital. Saat ini sudah kuno, lambat, dan tidak sesuai untuk kecepatan digital. Itulah beberapa masalah yang menantang.
Yang lainnya — dan akan mulai mendapat lebih banyak perhatian — adalah pengelolaan IP. Dulu IP dapat dilindungi hanya karena perusahaan menginvestasikan begitu banyak modal untuk membawa produk ke pasar.
Sekarang, saya berpotensi dapat pergi dan mencetak banyak hal yang berbeda pada printer rumah saya. Ini membuka sejumlah pertanyaan:siapa yang memiliki IP file? Siapa yang memiliki kewajiban? Ini adalah area yang akan sangat penting bagi industri selama lima tahun ke depan.
Apa pendapat Anda tentang Industri 4.0? Sudahkah kita mencapai 'Revolusi Industri Keempat'?
Saya percaya kita punya. Misalnya, Anda dapat melihat sejauh mana lebih banyak perusahaan seperti Jabil menempatkan aset fisik di tempat yang akan lebih terhubung sepenuhnya ke cloud.
Area pertumbuhan besar berikutnya di mana orang akan mulai melihat dampak Industri 4.0 adalah suku cadang untuk aset bernilai tinggi. Ini bisa untuk pesawat terbang, komersial atau militer, atau bahkan peralatan pertambangan bernilai tinggi, di mana pemilik biaya puluhan ribu dolar per jam ketika mesin mati.
Industri 4.0, dan manufaktur aditif lebih khusus, akan mulai mengurangi banyak persediaan untuk perusahaan-perusahaan yang berusaha untuk membuat pelanggan mereka senang.
Jadi ya, kita benar-benar berada di Industri 4.0.
Berkaitan dengan langkah Jabil selanjutnya dengan manufaktur aditif, apa yang akan terjadi di masa depan?
Kami telah berhasil membuktikan bahwa kami dapat mendistribusikan manufaktur digital. Ini memberi Jabil kesempatan untuk menggunakan 130+ fasilitas kami dan mulai menghubungkannya secara digital. Kami akan terus memperluas apa yang telah kami lakukan di lima fasilitas sekarang ke rangkaian yang lebih luas untuk melayani lebih banyak pelanggan.
Dan sekali lagi, hanya dalam waktu singkat kami melakukannya, kami telah melihat titik di mana kami memotong kurva biaya antara aditif dan cetakan injeksi terus tumbuh. Jadi semakin banyak aplikasi yang masuk ke printer kami, yang benar-benar memperluas apa yang kami lakukan hari ini.
Apakah ada yang ingin Anda tambahkan?
Satu elemen lain yang sering diabaikan adalah kompleksitas yang terkait dengan alur kerja AM dan utas digital. Ini termasuk kerumitan dalam menentukan biaya produksi suku cadang dengan aditif, mengelola file desain dan menempatkan sistem kualitas untuk memastikan bahwa suku cadang tersebut dapat dimasukkan ke dalam perakitan yang kompleks.
Apakah Anda menyebutnya utas digital, pemetaan aliran nilai, atau yang lainnya — ini adalah area di mana kami belum melihat solusi yang komprehensif. Dan itu adalah bagian yang sangat penting dari keseluruhan perjalanan.
Untuk mempelajari lebih lanjut tentang Jabil, kunjungi: https://www.jabil.com/ tambahan
——————————-
Wawancara Ahli
Pameran seri Wawancara Pakar AMFG perusahaan dan individu yang inovatif membantu membentuk masa depan manufaktur aditif. Untuk informasi lebih lanjut tentang berpartisipasi dalam seri ini, silakan hubungi [email protected].
