Perusahaan Pengiriman Ingin Adopsi Blockchain Lebih Cepat, Persetujuan Nafta Baru, Presiden Internasional Purolator Berkata
Jika ada sesuatu yang penting dalam dunia rantai pasokan dan logistik, itu adalah data. Beri seseorang akses ke data Anda, dan Anda memberi mereka kunci kerajaan, dalam arti tertentu.
Saat Anda menambahkan mitra dagang, privasi dan keamanan data menjadi yang terpenting.
Masuk ke blockchain, sebuah teknologi yang menurut para pendukungnya menolak modifikasi data kecuali oleh pihak yang berwenang. Keamanan dipanggang sejak awal, kata para pendukung, dan berlanjut sepanjang transaksi. Itulah salah satu alasan mengapa Purolator International, perusahaan pengiriman barang Amerika yang menyediakan layanan logistik antara Amerika Serikat dan Kanada, telah bergabung dengan Blockchain di Transport Alliance, sebuah organisasi multinasional yang didedikasikan untuk mendorong adopsi teknologi dalam pengiriman, transportasi, logistik, dan industri terafiliasi .
“Blockchain adalah cara yang jauh lebih aman untuk mengidentifikasi ke mana pengiriman bergerak melalui rantai pasokan,” kata John Costanzo, presiden Purolator International. “Apakah itu meninggalkan pabrik atau distributor atau telah meninggalkan Pelabuhan Shanghai atau di atas kapal atau dalam perjalanan dari LA ke Minneapolis? Saat ini, Anda bergantung pada sistem dari berbagai perusahaan untuk data pelacakan rantai pasokan. Sistem ini bagus; milik kita, tentu saja. Kami membangunnya untuk melayani pelanggan kami dan untuk keamanan mereka. Kami memiliki tingkat kerugian atau kerusakan kurang dari satu persen, tetapi tidak sedetail ini dengan blockchain. Jadi, saya pikir ini akan menjadi perubahan besar.”
BITA didirikan pada tahun 2017, dan Purolator termasuk yang pertama bergabung, kata Costanzo, dan untuk alasan yang bagus. Asosiasi ini menciptakan standar yang dapat memastikan semua penyedia layanan bekerja dengan cara yang menguntungkan semua pelanggan. “Dan masuk lebih awal memberi penyedia layanan kesempatan untuk menjadi pemain dalam menetapkan standar penting ini. Itu benar-benar alasan kami bergabung lebih awal. Selain itu, kami ingin memahami bagaimana pandangan pelanggan tentang teknologi ini dirasakan. Lagi pula, pelanggan memiliki wawasan tentang tren dan ke mana arah teknologi ini.”
Nafta Baru
Harapan lain untuk 2019:persetujuan Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada (USMCA), kata Costanzo.
Didorong oleh Administrasi Trump, USMCA dirancang untuk mengubah atau mengganti bagian dari Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara yang mulai berlaku pada tahun 1994. USMCA ditandatangani November lalu oleh para pemimpin dari tiga negara, tetapi tidak ada badan legislatif, termasuk AS kongres telah menyetujuinya. Para pemimpin bisnis, tentu saja mereka yang berada dalam perdagangan lintas batas, mendesak pengesahannya, kata Costanzo. E-niaga adalah salah satu bidang yang kemungkinan besar akan mendapat manfaat dari pengesahan perjanjian karena nilai de minimis pengiriman antara Kanada dan AS akan dinaikkan.
Penilaian tersebut mengacu pada nilai ambang batas barang yang di bawahnya tidak ada bea atau pajak yang dapat dipungut, dan prosedur izin jauh lebih longgar. Perusahaan e-niaga serta cabang e-niaga dari perusahaan ritel sering kali mengirimkan barang bernilai rendah, tetapi tidak perlu banyak untuk melebihi tingkat de minimis saat ini dan menghadapi prosedur izin yang lebih ketat. Semakin tinggi tingkat ambang batas, kata Costanzo, semakin baik untuk segmen bernilai rendah dengan pertumbuhan tinggi seperti e-niaga.
Pelobi untuk perusahaan logistik dan transportasi barang memberi tahu Kongres bahwa industri AS sepenuhnya berada di belakang USMCA, kata Costanzo. “Kami semua mendukungnya; kami ingin melihat perdagangan bebas, perdagangan global — dan tentu saja dengan Kanada, pasar No. 1 untuk AS. Semakin mudah bagi perusahaan AS untuk mendapatkan akses ke pasar Kanada, semakin baik bagi ekonomi AS.”
