Perusahaan Pengiriman Mendorong Adopsi Blockchain Cepat; Presiden Purolator Membahas Persetujuan NAFTA Baru
Jika ada sesuatu yang penting di dunia rantai pasok dan logistik, itu adalah data. Beri seseorang akses ke data Anda, dan Anda memberikan mereka kunci kerajaan, dalam arti kata.
Seiring dengan penambahan mitra perdagangan, privasi dan keamanan data menjadi prioritas utama.
Munculnya blockchain, teknologi yang menurut para pendukung menolak modifikasi data kecuali oleh pihak yang berwenang. Keamanan sudah ditanamkan dari awal, kata para pendukung, dan berlanjut selama transaksi. Itu adalah salah satu alasan mengapa Purolator International, perusahaan pengiriman barang Amerika yang menyediakan layanan logistik antara Amerika Serikat dan Kanada, telah bergabung dengan Blockchain in Transport Alliance, organisasi multinasional yang berdedikasi untuk mendorong adopsi teknologi dalam freight, transportasi, logistik dan industri terkait.
"Blockchain adalah cara yang jauh lebih aman untuk mengidentifikasi di mana pengiriman bergerak melalui rantai pasok," kata John Costanzo, president of Purolator International. "Apakah itu meninggalkan produsen atau distributor atau telah meninggalkan Pelabuhan Shanghai atau berada di kapal atau dalam perjalanan dari L.A. ke Minneapolis? Hari ini, Anda bergantung pada sistem dari berbagai perusahaan untuk data pelacakan rantai pasok. Sistem ini baik; sistem kami, tentu saja. Kami membangunnya untuk melayani pelanggan kami dan untuk keamanan mereka. Kami memiliki tingkat kurang dari satu persen dalam kerusakan atau kerusakan, tetapi itu tidak terperinci seperti ini akan dengan blockchain. Jadi, saya pikir ini akan menjadi perubahan besar."
BITA didirikan pada 2017, dan Purolator adalah yang pertama bergabung, kata Costanzo, dan dengan alasan yang baik. Asosiasi ini menciptakan standar yang dapat memastikan semua penyedia layanan bekerja dengan cara yang menguntungkan semua pelanggan. "Dan bergabung sejak awal memberi penyedia layanan kesempatan untuk menjadi pemain dalam mendirikan standar penting ini. Itu adalah alasan mutlak kami bergabung sejak awal. Juga, kami ingin memahami bagaimana pandangan pelanggan tentang teknologi ini dilihat. Bagaimanapun, pelanggan memiliki wawasan tentang tren dan kemana teknologi ini pergi."
Nafta Baru
Keinginan lain untuk 2019: persetujuan United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA), kata Costanzo.
Dorongan dari Trump Administration, USMCA dirancang untuk menyesuaikan atau menggantikan bagian dari North American Free Trade Agreement yang mulai berlaku pada 1994. USMCA ditandatangani bulan November lalu oleh pemimpin ketiga negara, tetapi tidak ada badan legislatif, termasuk congress AS yang telah menyetujui. Pemimpin bisnis, tentu saja mereka di perdagangan lintas perbatasan, mendorong lulusnya, kata Costanzo. E-commerce adalah salah satu area yang kemungkinan besar akan mendapat manfaat dari lulusnya perjanjian karena nilai de minimis pengiriman antara Kanada dan AS akan dinaikkan.
Nilai penilaian ini merujuk pada ambang nilai barang di bawahnya tidak ada cukai atau pajak yang dapat dipungut, dan prosedur pabean sangat di santun. Perusahaan e-commerce serta e-commerce dari perusahaan ritel sering mengirim barang bernilai rendah, tetapi tidak perlu banyak untuk melebihi tingkat de minimis saat ini dan menghadapi prosedur pabean yang lebih ketat. Semakin tinggi tingkat ambang, kata Costanzo, semakin baik itu untuk segmen bernilai rendah, pertumbuhan tinggi seperti e-commerce.
Lobi untuk perusahaan logistik dan pengiriman freight memberitahu Congress bahwa industri AS sepenuhnya mendukung USMCA, kata Costanzo. "Kami semua mendukungnya; kami ingin melihat perdagangan bebas, perdagangan global — dan tentu saja dengan Kanada, pasar nomor 1 untuk AS. Semakin mudah bagi perusahaan AS untuk mendapatkan akses ke pasar Kanada, semakin baik bagi ekonomi AS."
