Dalam proses produksi suku cadang plastik otomotif, ada banyak jenis teknologi proses yang berbeda. Cetakan injeksi, cetakan tiup, cetakan berbantuan gas, dll. Semuanya dapat digunakan untuk produksi suku cadang plastik otomotif. Di antara berbagai metode produksi ini, cetakan injeksi digunakan dalam plastik otomotif. Ini adalah yang paling banyak digunakan dalam proses produksi komponen, dan teknologi cetakan injeksi digunakan untuk panel instrumen, bumper, kursi, dll. mobil.
Injection molding adalah metode pencetakan injeksi dan pencetakan. Dalam proses pencetakan injeksi, bahan cetakan injeksi pertama-tama dimasukkan ke dalam laras pengumpanan mesin cetak injeksi, dan kemudian dilebur melalui serangkaian suhu tinggi, dan kemudian lelehan plastik dilebur oleh gaya tekanan tinggi dari sekrup. Dorong ke dalam rongga, tahan tekanan, dinginkan dan bentuk, dan akhirnya buka cetakan untuk mengeluarkan produk jadi. Cetakan injeksi memiliki keunggulan kecepatan tinggi, efisiensi tinggi, dan pengoperasian otomatis.
Tidak peduli jenis produk apa yang dihasilkan, dengan premis untuk memastikan kualitas produk dasar, bagaimana mengurangi biaya produksi adalah masalah pertama yang dipertimbangkan oleh manajer perusahaan. Di sini kami mempertimbangkan bagaimana memilih peralatan cetakan injeksi dari perspektif pengendalian biaya. Dalam proses pemilihan peralatan cetakan injeksi, kita tidak hanya harus menghindari pemborosan bahan yang disebabkan oleh pembelian peralatan yang terlalu besar, tetapi juga menghindari situasi di mana peralatan tersebut tidak dapat digunakan karena pembelian peralatan yang terlalu buruk. Oleh karena itu, bagaimana memilih peralatan yang paling cocok untuk mengendalikan biaya pencetakan injeksi ke yang paling masuk akal juga perlu dipertimbangkan dan dianalisis dari banyak aspek. Saat memilih peralatan cetakan injeksi, kami biasanya melakukan analisis komprehensif dari empat aspek:kapasitas cetakan injeksi, kekuatan penjepit, ukuran templat, dan ukuran bukaan cetakan peralatan.
Kapasitas cetakan injeksi dari peralatan cetakan injeksi terutama dinilai berdasarkan kualitas plastik cetakan injeksi dari mesin cetakan injeksi.
Kekuatan penjepit mengacu pada gaya penjepit yang diterapkan oleh mesin injeksi ke cetakan setelah cetakan ditutup, untuk mengatasi ketegangan yang dihasilkan oleh lelehan di rongga cetakan, sehingga mencegah cetakan membuka dan menyebabkan plastik produk menjadi cacat dan rusak. Pemilihan gaya klem mengharuskan area proyeksi dari arah pembukaan cetakan ditentukan oleh ukuran penampilan produk × jumlah rongga × tekanan rata-rata di rongga bahan cetakan injeksi harus lebih kecil dari gaya klem .
Ukuran templat terutama digunakan untuk memastikan bahwa cetakan dapat dipasang secara efektif dan aman pada mesin cetak injeksi. Biasanya, ukuran cetakan harus lebih besar dari penampilan produk, dan cetakan harus lebih kecil dari jarak bagian dalam kolom besar. Tampilan produk +140mm harus lebih kecil dari interval tie-rod, dan lebar produk×2+210 harus lebih kecil dari interval tie-bar.
Ukuran bukaan cetakan adalah untuk memastikan bahwa produk dapat dikeluarkan dengan lancar dari mesin cetak injeksi setelah proses pencetakan injeksi selesai. Kedalaman produk × 3,5 harus kurang dari langkah pembukaan cetakan.
Dengan memahami proses pencetakan injeksi dan cara memilih peralatan pencetakan injeksi, kita dapat belajar dari metode pengendalian biaya Jepang untuk suku cadang cetakan injeksi, dan melakukan pengendalian biaya yang dikombinasikan dengan kondisi spesifik Tiongkok. Biaya suku cadang cetakan injeksi terutama dibagi menjadi empat kategori:biaya bahan, biaya pemrosesan, pengiriman, dan biaya lainnya.
Biaya bahan terutama terdiri dari biaya bahan cetakan injeksi dan biaya bahan tong cuci. Biaya produk, gerbang, pelari, dan proses lainnya semuanya termasuk dalam biaya bahan cetakan injeksi. Saat mengubah bahan atau warna mesin cetak injeksi, untuk memastikan kualitas produk, kita perlu membersihkan laras, dan biaya bagian ini adalah biaya bahan untuk membersihkan laras. Biaya bahan drum cuci berbanding terbalik dengan jumlah bagian yang diproduksi di setiap batch, yaitu, semakin sedikit bagian yang diproduksi di setiap batch, semakin tinggi biaya untuk setiap bagian.
Biaya penggantian cetakan, biaya pencetakan injeksi dan biaya de-flashing adalah semua biaya pemrosesan. Mengganti cetakan berarti bahwa dalam proses kerja, karena bagian yang berbeda perlu menggunakan cetakan yang berbeda, cetakan perlu diganti. Selama proses penggantian cetakan, peralatan ditempati, dalam keadaan idle, dan tidak dapat diproduksi; proses penggantian cetakan membutuhkan tenaga kerja manual. Untuk melakukan operasi, perlu membayar biaya tenaga kerja kepada pekerja, dan biaya ini dapat diklasifikasikan ke dalam biaya perubahan cetakan. Biaya pencetakan injeksi mengacu pada biaya yang dikeluarkan dalam proses pencetakan injeksi, yang dapat dikendalikan dengan meningkatkan teknologi produksi dan memperpendek waktu pemrosesan. Biaya deburring mengacu pada biaya perbaikan suku cadang yang rusak pada suku cadang setelah proses produksi suku cadang selesai. Ketika kinerja mesin cetak injeksi baik, bagian yang diproduksi pada dasarnya tidak memiliki gerinda, sehingga bagian ini tidak dipertimbangkan. biaya.
Pengangkutan mengacu pada biaya yang dikeluarkan setelah bagian cetakan injeksi diangkut dari bengkel cetakan injeksi ke bengkel perakitan mobil. Jika produksi dilakukan di area pabrik yang sama, bagian biaya ini pada dasarnya dapat diabaikan. Jika jaraknya jauh, transportasi darat, kereta api atau udara dapat digunakan sesuai dengan kebutuhan yang sebenarnya, dan biaya setiap moda transportasi juga cukup berbeda.
Biaya lainnya terutama mencakup biaya manajemen, biaya keuangan, biaya pengemasan, dll. Biaya manajemen terutama mengacu pada biaya yang dikeluarkan dalam proses manajemen material, biaya keuangan terutama mengacu pada biaya yang dikeluarkan oleh dana yang menempati material, dan biaya pengemasan terutama mengacu pada biaya melindungi permukaan suku cadang mobil.
Tidak sulit untuk menggunakan produk plastik sebagai pengganti produk baja di mobil. Yang sulit adalah bagaimana menggunakan produk plastik untuk mengoptimalkan struktur mobil dan menghasilkan mobil berkualitas tinggi dan murah.
Teknologi Industri
Injection moulding adalah proses manufaktur yang memungkinkan Anda dengan cepat dan konsisten menghasilkan suku cadang yang seragam dengan biaya rendah. Selama proses pencetakan injeksi, nosel bertekanan tinggi mengisi cetakan dengan bahan cair, yang kemudian mendingin dan mengeras dalam cetakan. Se
Cetakan injeksi melibatkan peleburan dan penyuntikan plastik ke dalam cetakan, mendinginkannya, dan mengeluarkan produk jadi. Cetakan injeksi digunakan di berbagai industri, tetapi sangat berperan penting dalam pasokan medis dan industri perangkat, karena dapat menghasilkan sejumlah besar suku cadan
Cetakan Injeksi Volume Rendah adalah cara baru untuk melihat Cetakan Injeksi konvensional yang sudah mapan. Untuk waktu yang lama, telah dikaitkan dengan produksi massal dengan jumlah bagian mulai dari 500.000 hingga beberapa juta bagian. Namun, Teknologi Kontrol Numerik Komputer baru, probe sentuh,
Ketika berbicara tentang mainan, kebanyakan orang mungkin memikirkan LEGO. Mainan LEGO percaya bahwa semua orang sangat akrab dengan dunia. Tampaknya dapat membangun dunia baru dengan menggunakan imajinasi Anda dan menyatukan balok-balok LEGO. Banyak orang memiliki permintaan yang tak ada habisnya u
