Sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut:Mengganggu lanskap keselamatan otomotif global

Kecelakaan otomotif dan kecelakaan lalu lintas serta cedera dan kematian berikutnya menjadi perhatian global yang signifikan saat ini.

Menurut Association for Safe International Road Travel, hampir 1,25 juta orang meninggal akibat kecelakaan di jalan setiap tahun, yang setara dengan rata-rata hampir 3.287 kematian per hari.

Terlepas dari statistik yang mengkhawatirkan, evolusi teknologi yang kuat di seluruh lanskap industri, khususnya di domain otomotif, memastikan bahwa segala sesuatunya berubah menjadi lebih baik.

Dari fitur sederhana yang memastikan keselamatan melalui peringatan pengemudi hingga sistem canggih yang dapat mengendalikan fungsionalitas kendaraan jika pengemudi tidak mampu, teknologi telah berkontribusi secara signifikan terhadap kemajuan keselamatan otomotif selama bertahun-tahun.

Bagian penting dari evolusi ini adalah munculnya sistem bantuan pengemudi canggih, atau ADAS.

Ikhtisar ADAS 

Dipuji oleh banyak orang sebagai teknologi revolusioner, ADAS telah mempertahankan kehadirannya di lanskap industri lebih lama dari yang mungkin disadari kebanyakan orang.

Asal-usul pasar sistem bantuan pengemudi yang canggih dapat ditelusuri sejauh penemuan sistem kendali jelajah modern pertama, pada tahun 1948.

Sejak tahun 1950-an, pemain industri otomotif dan produsen peralatan asli telah bekerja secara ekstensif dalam pengembangan teknologi penggerak berbantuan, termasuk laser modern dan versi sistem kendali jelajah berbasis elektronik.

Dalam skenario otomotif saat ini, ADAS adalah salah satu teknologi terpenting untuk sektor ini, menjadi terkenal sebagai segmen elektronik otomotif yang berkembang pesat.

ADAS bukan hanya satu teknologi, melainkan istilah umum untuk seluruh ekosistem elektronik yang tercakup dalam kendaraan, dilengkapi dengan antarmuka manusia-mesin (HMI), yang dapat membantu memberikan bantuan yang memadai selama proses mengemudi.

ADAS dikenal oleh banyak moniker, bervariasi dari satu perusahaan ke perusahaan lain, termasuk antara lain Honda Sensing, Ford's Safe and Smart Package dan Mazda's i-Activsense.

Salah satu fitur ADAS yang paling menonjol adalah kemampuannya untuk memantau lingkungan sekitar kendaraan, dengan memanfaatkan input yang berasal dari berbagai sumber, yang dirancang untuk memenuhi tujuan bersama, pengalaman berkendara yang mulus dan aman.

Ini termasuk pemrosesan gambar, LiDAR, pencitraan otomotif, radar, jaringan dalam mobil, dan visi komputer.

Fungsionalitas ADAS bekerja berdasarkan lima komponen utama. Ini termasuk:

1. Sensor :Sensor ADAS dirancang untuk mengumpulkan data yang berkaitan dengan lingkungan sekitar kendaraan, termasuk pejalan kaki dan kendaraan yang melaju. Sensor ini, saat terhubung ke cloud atau jaringan di dalam kendaraan, memiliki kemampuan untuk menyediakan data yang dapat ditindaklanjuti secara real-time.
2. Prosesor :Komponen ini menunjukkan beragam kemampuan, termasuk konstruksi model khusus 3D real-time dari lingkungan kendaraan untuk menilai ancaman dan tingkat kedekatan dari lingkungan.
3. Perangkat Lunak :Teknologi bantuan pengemudi terdiri dari beberapa algoritme yang memanfaatkan data sensor untuk membuat tampilan lingkungan eksternal kendaraan secara real-time. Algoritme ini kemudian dapat menghasilkan dan menampilkan output kepada pengemudi untuk memperingatkannya atau menentukan protokol untuk menggunakan sistem kontrol kendaraan jika pengemudi tidak memadai.
4. Pemetaan :Komponen ini bertanggung jawab untuk menyimpan dan memperbarui data infrastruktur dan geografis yang dikumpulkan oleh sensor ADAS, untuk menunjukkan dengan tepat lokasi kendaraan. Sistem pemetaan memastikan bahwa informasi dikomunikasikan ke kontrol sistem bahkan jika terjadi kegagalan cakupan GPS.
5. Aktuasi :Aktuator adalah komponen yang memungkinkan sistem bantuan pengemudi untuk mengeksekusi keputusan. Komponen ini menggunakan prosesor untuk menganalisis data sensor dan membantu memfasilitasi interaksi antara berbagai komponen kelistrikan kendaraan.

Teknologi pengemudian berbantuan menunjukkan potensi yang signifikan di berbagai aspek lanskap otomotif, salah satu yang paling menonjol adalah keselamatan otomotif, tidak hanya bagi penumpang kendaraan tetapi juga pejalan kaki dan pengemudi lainnya.

Teknologi bantuan pengemudi dan dampaknya terhadap keselamatan

Dengan semakin kompleksnya kendaraan, fitur keselamatan harus berkembang dengan kecepatan yang sama untuk memastikan keselamatan berkendara yang maksimal.

Berbagai penelitian, seperti laporan Departemen Transportasi Inggris, menunjukkan bahwa lebih dari 74 persen kecelakaan lalu lintas di wilayah tersebut disebabkan karena kesalahan manusia.

Sistem bantuan pengemudi yang canggih mengurangi keadaan ini, dengan melakukan intervensi setiap kali mereka mendeteksi ketidaksesuaian dan membantu pengemudi dalam mengendalikan kendaraannya kembali.

Sistem melakukan ini dalam banyak cara. Misalnya, dengan mendesak pengemudi untuk mengurangi kecepatan, mengubah posisi atau lintasan relatif kendaraannya, atau dengan berinteraksi dengan pengemudi lain melalui lampu indikator.

Melalui penggunaan berbagai fitur ADAS seperti penghindaran tabrakan, peringatan keberangkatan jalur, dan pemantauan titik buta, antara lain, sistem dapat membantu mengurangi beban tugas pengemudi dan, pada gilirannya, mencegah kecelakaan.

ADAS telah menunjukkan potensi besar dalam meningkatkan keselamatan di jalan raya dan mengurangi terjadinya tabrakan dan kecelakaan.

Misalnya, penelitian di Inggris menemukan bahwa kendaraan yang dilengkapi dengan ESP (program stabilitas elektronik) hampir 25 persen lebih kecil kemungkinannya untuk mengalami kecelakaan fatal dibandingkan kendaraan tanpa sistem tersebut.

Pengembangan teknologi keselamatan mobil baru seperti ADAS selama bertahun-tahun telah memberikan hasil yang sangat menjanjikan sehingga CDC mampu menambahkan keselamatan kendaraan bermotor ke dalam daftar sepuluh pencapaian terbesar dalam kesehatan masyarakat di abad ke-20.

Antara tahun 2000 dan 2009, bahkan ketika jarak tempuh kendaraan melonjak hampir 8 persen di AS, tingkat kematian turun dari 14,9 per 100.000 menjadi hanya 11, sebagai akibat dari sistem keamanan kendaraan yang canggih.

ADAS juga dapat menambah kenyamanan dalam proses mengemudi, dengan fitur seperti cruise control dan bantuan parkir.

Misalnya, kamera cadangan, yang merupakan teknologi bantuan pengemudi yang umum digunakan, membantu pengemudi mendapatkan gambaran yang lebih jelas tentang sekelilingnya saat mundur, sehingga proses parkir paralel menjadi lebih mudah.

Banyak pelaku industri ADAS juga bekerja untuk mengembangkan teknologi mengemudi berbantuan yang lebih baru untuk meningkatkan kesadaran pengemudi dan keselamatan di jalan. Salah satu perusahaan ini adalah Here Technologies, yang telah meluncurkan fitur ADAS baru, yang diberi nama Here Lanes.

Sistem Here Lanes dirancang untuk memberikan geometri dan topologi yang akurat, serta data atribut termasuk aturan jalan, jumlah lajur dan garis tengah, pembatasan ketinggian kendaraan, arah perjalanan serta kemiringan dan lekukan persimpangan, hingga aplikasi seluler dan ADAS kendaraan. .

Teknologi apa pun yang membantu meningkatkan keselamatan di jalan sangat penting dalam domain otomotif, begitu pula dengan teknologi bantuan pengemudi.

Sistem bantuan pengemudi yang canggih telah menjadi andalan di industri otomotif, dengan beberapa lokasi terkemuka seperti Eropa, India, dan lainnya, bekerja untuk mewajibkan penggabungan teknologi di semua kendaraan pada awal tahun 2022.