Mengatasi Kesenjangan Keterampilan di Manufaktur Otomotif: Jalur Menuju Inovasi
Produsen otomotif saat ini menghadapi serangkaian tantangan. Dengan tekanan yang meningkat untuk memenuhi permintaan pelanggan akan desain yang lebih dipersonalisasi, mereka ditugaskan untuk menciptakan lingkungan produksi yang lebih fleksibel, mengurangi waktu dan biaya teknik, dan mempercepat waktu ke pasar jika mereka ingin tetap kompetitif.
Selain itu, seperti industri lain, otomotif menghadapi kesenjangan keterampilan global, di mana terlalu sedikit insinyur yang cukup berkualifikasi untuk mengoperasikan mesin dan peralatan otomatis canggih, atau mendukung kemajuan yang tersedia melalui teknologi muncul.
Dalam beberapa kasus, robot dapat melakukan tugas insinyur; namun, sedikit lantai pabrik yang dapat mengandalkan sepenuhnya robot. Di mana robot atau mesin otomatis digunakan, pekerja terampil masih diperlukan untuk mengawasi operasi dan memberikan instruksi kepada robot.
Sampai saat ini, Internet of Things (IoT) dan antarmuka mesin-ke-mesin tidak diprediksi akan sepenuhnya mengganti manfaat langsung yang diberikan oleh insinyur terampil.
Kesenjangan keterampilan
Sejumlah laporan industri telah mengidentifikasi kurangnya individu yang berkualifikasi dengan keterampilan yang diperlukan untuk dunia yang berpusat pada teknologi saat ini.
Misalnya, menurut perkiraan yang dibuat dalam laporan Engineering UK: The State of Engineering tahun 2017, 186.000 orang dengan keterampilan teknik diperlukan setiap tahun dari sekarang hingga 2024 untuk memenuhi kebutuhan manufaktur. Hari ini, pada tahun 2017, permintaan lulusan teknik saat ini melebihi pasokan; laporan menunjukkan defisit tahunan setidaknya 20.000. Laporan seperti ini tidak memprediksi dampak apa yang akan timbul dari keluarnya Inggris dari EU terhadap kebutuhan industri manufaktur.
Di AS, situasi serupa, seperti yang dijelaskan dalam laporan oleh Deloitte yang meramalkan bahwa 3,5 juta peran manufaktur akan perlu diisi pada tahun 2025, di mana 2 juta diprediksi terpengaruh oleh kurangnya pekerja terampil.
Alasan di balik kekurangan
Sementara 'kesenjangan keterampilan' adalah masalah yang jauh lebih luas dari industri otomotif, alasan dapat diidentifikasi mengapa sektor ini kekurangan pekerja terampil.
Insinyur yang berkualifikasi, misalnya, sering meninggalkan bidang keahlian mereka untuk mengejar apa yang mereka anggap sebagai karir yang lebih menguntungkan di bidang yang berbeda, seperti keuangan. Mereka yang tetap setia pada spesialisasi mereka, tuttavia, mungkin memilih untuk bekerja di area di luar sektor otomotif.
Ada juga pertanyaan tentang persepsi.
Pabrik cerdas mengganti fasilitas produksi yang lebih tradisional, dengan kemajuan di sekitar proses baru seperti cetak 3D yang terus mendorong batas manufaktur konvensional. Sebagai hasilnya, karyawan dapat menghabiskan lebih banyak waktu menggunakan komputer daripada langsung dengan peralatan manufaktur "tradisional".
Seperti tampaknya persepsi publik belum maju dengan kecepatan yang sama dengan evolusi teknologi, dengan beberapa orang membayangkan karir di manufaktur seperti yang terjadi satu atau dua generasi lalu; dengan pekerjaan yang bayarnya layak yang melibatkan garis rangkaian panjang, tenaga kerja manual, dan mesin yang berisik. Sebagai ilustrasi, studi tahun 2016 di AS mengungkapkan bahwa 71 persen orang muda tidak melihat manufaktur sebagai pilihan karir yang canggih secara teknis.
Dengan menghilangkan kesalahpahaman yang berumur ini, dan memberi keterangan kepada generasi karyawan baru tentang apa yang sebenarnya diinisiasi oleh manufaktur modern, kita dapat mulai menutup kesenjangan keterampilan dan menginspirasi orang untuk mengejar karir yang canggih dan bayar tinggi dalam industri.
Teknologi adalah jawaban
Perusahaan saat ini membutuhkan orang yang dapat beradaptasi dengan - dan berevolusi bersama - teknologi yang selalu berubah. Baik otomotif atau tidak, produsen telah mengenali pentingnya menciptakan tenaga kerja yang terdiri dari pemecah masalah cerdas. Selain ini, semakin banyak produsen kini berfokus pada merekrut dan melatih talenta yang mampu mengikuti kemajuan - dan mendorong investasi - dalam teknologi.
Jika individu yang cukup berkualifikasi tidak tersedia untuk dipekerjakan maka, dalam keadaan tertentu, perangkat lunak otomatis dapat menyediakan solusi alternatif. Teknologi seperti cetak 3D, CNC machining, dan injeksi cetak, misalnya, dapat membantu insinyur dan desainer internal dengan persyaratan produk dan, dengan memungkinkan proses manufaktur digital, mengurangi waktu proyek ke pasar.
Solusi teknologi, seperti perangkat lunak otomatisasi yang menghasilkan analisis kelayakan manufaktur desain, dapat mengurangi tekanan pada insinyur dengan mendukung seluruh proses produksi. Teknologi manufaktur digital menawarkan kecepatan yang memenuhi - dan seringkali melebihi - permintaan pelanggan, dengan bagian yang diproduksi sesuai permintaan dalam waktu beberapa hari.
Meskipun industri otomotif mungkin menghadapi beberapa tantangan, manufaktur digital dan kemajuan teknologi memungkinkan insinyur otomotif untuk mengirimkan produk ke pasar lebih cepat dari pada sebelumnya. Ini mengurangi tekanan kompetitif pada produsen mobil, dan bertindik untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh kesenjangan insinyur terampil.
By Stephen Dyson, head of Industry 4.0, Proto Labs
